バッテリー販売 BWS Page110

2日程まえから、バッテリーの調子が悪くなり充電しても駄目になってしまいました。6年も使っていたので、以前より交換をしようと思っていた矢先でした。金曜日にバッテリーが逝ってしまい、月曜日の仕事に間に合うかな？と思ったのですが、とても素早い対応にて間に合いとても助かりました。早速、取り付けてみることに。すると、結構かんたん。ハイトアダプタを使わなくても大丈夫でした（重心が低くなるかな？）。ただ、止め具に少々の隙間があったので、硬いスポンジを加工してはさみ込みました（いずれ、ブロックゴムや金属に換えるつもりです）。ケーブルは以前より強化しており、長めにしていた事もあったので、作業は３０分程でおわりました。
　１０年を超えた車ですが、エンジンの始動も軽快になりパワーも上がったように思います。もう少し乗っていたい車なので、今回の買い物にはとても満足しております。丁寧な対応ありがとうございました＾＾。

ディスカバリーの装着写真を送ります。

　・写真上側から配線がきています。
　・Ｒタイプにすると、端子が写真上側にずれるため、
　　オフセットターミナル無しでも取り付けられると思います。

商品到着後、早速に取り付け！
自分の車は、ホットイナズマ等電気系の配線が
在ったので、取り付けには、ちょっと時間が掛かりましたが、、、
普通の車なら、国産品と変わりなく簡単に取り付け出来ると思います。
取り付け後、軽く乗り回してみましたが、
一番の違いはオーディオの音！特に高音域が透き通るって感じでした！
それなりに、自分のオーディオも金が掛かっていたけど、
自分のオーディオの師匠の車には負けるけるなぁと思いながらも
こんなに良い音したっけ？
師匠が、このバッテリーを薦めた理由が解った感じでした！

「下記の内容をI.Tさまから頂きました。」

車載写真を撮りましたので送ります。

1999年製トヨタエスティマ　GF-TCR20W

バッテリーを上から押さえるステーがＬ型（溶接固定）のため、オプティマが
幅方向で広いため乗り上げてしまします。そのため、BOSCHアルミフレーム
30mm角を添えて固定しました。（会社で出た廃材利用）
同時に購入した　かさ上げアダプターは利用しませんでした。
純正のバッテリートレイの幅方向は公差ゼロ（ぴったり）、長さ（奥行）方向は
５０mm位隙間が出ました。
この固定方法で100km走行（八尾〜関空　往復）しましたが、バッテリーを固定
しているナットの緩み、バッテリーのズレはありませんでした。
他に固定方法があれば教えてください。

オプティマのターミナル径が違うため、純正品のバッテリーターミナルを広げて
仮止めし、オートバックスに行って　エーモン社のバッテリーターミナル（672円)
Ｄタイプ（商品コード　B657）を購入し取付けました。
ターミナル径が違うため、簡単には取付けできませんでした。

オプティマバッテリーのエンジン始動性が良く満足です。
バッテリーの高さが低い分、取付け取り外しが楽です。
お取引ありがとうございました。

BWS_Masterからの投稿です。
今日、友人のＢＭＷ５２５ｉ(WBA-HD62)のバッテリーを交換してあげました。９５年モデルで１０数年前のモデルですが特別仕様でシートは渋い色のツートンの革張りでダッシュ等には本木目が散りばめ豪華でした。
今でも十分カッコいいですね！　さすがＢＭＷ５シリーズ！

さて、バッテリーの話に戻します。
搭載したバッテリーはMOLLm3Plus830-91でホームページには無いタイプです。特徴は背が低い事、高さが１７５ｍｍしか有りません。
この時代のＢＭＷはリアシートの下にバッテリーを搭載していますので
普通のバッテリーよりも背の低い１７５ｍｍタイプでないと収まりません。
幅は３５３ｍｍとＭＯＬＬで言えば８３０−９５と同じです。
それ以外の違いは無いので今回のようにシート下等の特殊な場合以外はあまり使用しないバッテリーです。

現行の車ではもうこのタイプのバッテリーを搭載している車は無いので
恐らく入手しにくいバッテリーではないかと思います。

搭載写真も掲載しておきましたので、この年代のBMWをお乗りの方はぜひ参考にしてください。

ご質問・ご購入はメールでお願いいたします。

BWS_Masterからの搭載事例でした。

こんにちは、BWS_Masterこと藤本です。
今回、久しぶりにバッテリー交換です。

車はBMW540iです。
ネットよりご質問頂き、ついでにバッテリー交換もお願いできますか？との事
「まあ、交換くらい」と思い了解し、当店(倉庫)で待ち合わせ。

予定通りご来店頂き、さあ作業開始！
BMWの一部の車種はセキュリティーの関係かバッテリー電源を外すとエンジンが掛からなくなる事が有ります。
そこで、エンジンを掛けアイドリング中にバッテリーを交換します。
注意点
＋極は絶対にフレームに当てない！
もし、当ててしまうとその瞬間ショートです。
車全体が−極になっていますので気を付けて下さいね。
固定金具・−極・＋極の順で外します。
古いバッテリーを外して、今回はファルタ・ウルトラダイナミックを搭載です。
これはAGMバッテリーですので、少しくらい斜めにしても全く問題有りません。
５シリーズはトランク右にバッテリーが有りますので少し作業性が悪いですが
問題なく搭載完了

さあ、接続です。
今度は逆の手順で＋極・−極・固定金具の順に作業します。
＋極の取付けだけは慎重に・・・
−極を固定できれば、一旦エンジンを切り
再度、エンジン始動テストです。問題なし！
車にはバッテリー交換した事がバレていません。ヨシヨシ！

最後の固定です。
固定方法は短編底止め式ですが、ナットには固定金具が付いてあり
穴はやっと手が入る下の方に有ります。
固定金具が邪魔で、憶測でナットを穴に持って行くのですが
これが入りません・・・

お客様に懐中電灯を持って頂き
試行錯誤する事、１時間以上・・・入りません
どうにも入りません・・・

そこにヒョウッコリうちの社長登場
挨拶もそこそこに、どれどれ・・・
私は選手交代で、汗を拭いている間に
「入ったよ」
えっ・・・うそぅ！
すぐさま選手交代、レンチでしっかり固定。
ようやく作業完了です。

これでお客様も安心してお帰りして頂きました。

今日の教訓
すごい人は身近に居る・・・

写真はお客様より了解を頂き、撮らさせて頂きました。
参考にしてくださいね。

あと、Ｏさまご面倒かと思いますが、交換後の違い等有りましたら
メールで結構ですので、ご返信ください。
よろしくお願いいたします。

ご購入誠にありがとうございました。

写真の掲載を忘れていました。申し訳ありません。

BMW 530i(E34)のバッテリー交換です。
VARTA 社製　585-15　を搭載しました。
このバッテリーはこの時代(90\'S)の車にはピッタリの製品です。

こんにちは、BWS-Masterこと藤本です。
いつもホームページに遊びに来て頂き、ありがとうございます。

今日は、最近多いポルシェのバッテリーについてのお話です。
ポルシェ986・987ボクスター，987ケイマン，996・997は実はバッテリー搭載スペースは同じなんです。
RS・GTシリーズなどのレースモデルは軽量化の為、60Ahサイズのバッテリーが搭載されています。

60Ahサイズバッテリー（寸法246.0mm（長さ）X 175.0mm（幅）X 190.0mm（高さ））
●MOLL m3plus K2 830-58
http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm
●VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm
●VARTA START STOP Plus 560-901-068
http://batteriesweb.jp/VARTA_560-901-068.htm
などが、純正同一規格品です。
ただ、これはレースを目的としているので、一般走行では無理があります。

ボクスター・ケイマンで多いのが70Ahサイズバッテリーです。
●MOLL m3plus K2 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
●VARTA SILVER Dynamic 577-400-078
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm
●VARTA START STOP Plus 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
などが純正同一規格品です。
ふだん、週１・２回程度お乗りであれば問題は無いと思います。

ポルシェ986・987ボクスター，987ケイマン，996・997で最大搭載可能バッテリーは80Ahになります。
●MOLL m3plus K2 830-85
http://batteriesweb.jp/MOLL_83085.htm
●VARTA SILVER Dynamic 585-200-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD85.htm
●VARTA START STOP Plus 580-901-080
http://batteriesweb.jp/VARTA_580-901-080.htm
使用頻度の少ないお車はこのサイズがおすすめです。
特に、AGM（ドライセル）構造のVARTA START STOP Plus 580-901-080（写真の製品）
は最も上がりにくい商品になります。

写真の黒いバッテリーはMOLL Kamina 580-042-064はポルシェ純正で採用されている品番になります。
写真のとおり、寸法・形状はまったく同じですので無改造で交換することが可能です。

BWS Master　です。
大阪市内に住むお客様のバッテリーを直接交換させて頂いただきました
その際に、写真を撮ったのでアップしますね。

車はボルボＳ８０ T6(GF-TB6284) 横置き直列６気筒ターボモデルです。
バッテリー搭載位置はリアトランクしたです。　ここはワゴンモデルのボルボＶ７０とも全く共通ですね。

２．４Lモデルなどは、７０Ａｈサイズのバッテリーが搭載されていますが
６気筒モデルとなると、２サイズ大きい１００Ａｈサイズのバッテリーが搭載されています。

２．４Ｌモデルをお乗りの方ならすぐ分かると思いますが、搭載方法は全く同じで
バッテリー固定用のビス穴もスペアタイヤ横に空いているのが確認できると思います。

容量アップ・性能アップをご希望の方や寒冷地でご使用の方であれば、
７０Ａｈから１００Ａｈへ変更するのもおすすめです。
もちろん、無改造で交換することが可能です。

今回搭載したバッテリーは
●MOLL m3Plus K2 830-95
http://batteriesweb.jp/MOLL_83095.htm

もっと、高性能希望であれば
●VARTA START STOP Plus 595-901-085
http://batteriesweb.jp/VARTA_595-901-085.htm

ご参考にして下さい。