バッテリー販売 BWS Page107

商品についてはとても良いものだと思います。
純正よりスペック上の商品ですので、今後の運転で評価となりますが、付けたばかりですので、
評価は難しいですね。しかし他の評価が高いので、とても期待しています。
もし次回があれば、また利用すると思います。
電話の対応が良かったです。

入金から約２８時間で、関東まで商品が到着しました。オンラインショッピング好きの私の感想は「大阪のお店は早い！」です。また、これは郵便局のせいですが、商品の追跡が、朝まで出来ませんでした。（やはり、民営化するべきでしょうか？（笑））

商品ですが、「ターミナル端子部が開封されていますが、充電の証として考え安心してご使用ください。」と有りましたが、すべて開封されていました。
工場出荷状態だと、ビニールでパックされているのではないでしょうか？
また、そのせいでしょうか、商品に多少汚れが有り、擦り傷が少々有りました。ここら辺は、アメリカ製の証という事でしょうかね？

装着ですが、私のプレマシーは、バッテリーの被水対策の不備と言うリコールがありまして、バッテリーに頑丈な（笑）カバーが付いていますが、問題なく装着できました。（ちなみに寒冷地仕様で、７５Ｄ２３Lが標準です。）
エアフロ（？）のコネクターを２つとエアクリーナーのボックスの上部を外す必要がありますが、これは国産のバッテリーに交換の際にも必要あるので、特に問題無いと思います。

写真は、バッテリーカバーを外した状態です。
オプティマには、被水対策は必要ないかと思いますが、プラスチックのカバーでも多少は断熱になるかと思い、付けました。

皆さん、装着してすぐに、オプティマの凄さを体感してますが、鈍感な私（プラス、ノーマルの車）は分かりませんでした。（残念）
私が、オプティマを評価できるとしたら、５〜６年（８年ぐらいが希望）と先になるでしょう。今回の商品の評価は普通にしましたが、その時、「満足」となることを期待しています！！！

商品やっと届き取付にかかりましたが、外品エアクリ付けてるのでそのままではボンネット浮いてしまい、エアクリ製造元のショップに相談。
過去に取付経験あるので容易に装着可能と返事頂き早速ショップへ。が
以外にも同じ結果、しかし、バッテリー受皿の折り返し部分加工、エアクリの削れる部分をカットしなんとか取付完了しボンネットも閉まるようになりましたが、ボンネット裏に干渉と若干浮いてるのが気になります。何はともわれ装着できたのでまずは一安心。ただ今回分は何年活躍してくれるかが気がかりです。
追伸 ショップの社長曰く以前簡単に装着できたイエロートップは下の
黄色い台座が簡単に脱着でき、外した分高さが低くなってボンネットに干渉することなく取付できた、との事なんですが以前のＢ２４はそんな
タイプだったんでしょうか?

装着しました。
普通のバッテリー交換って感じで自分で簡単に交換できました。
商品購入前や購入後の対応に凄く感動しています。
購入前や装着、適応等、いろいろな不安などを丁寧に教えていただいて凄くうれしかったです。
今回アンプ、ウーハーを追加してからの交換になりました。
まだ変化はわかりませんが、、、、、、ルームランプが明るくなったかな?
しかし満足です。

急のバッテリー上がりが２度続き、これは寿命だろうということで、こちらで購入しました。付属品がよくわからなかったので適当に注文したところ、PTクルーザーに必要なのは本体のみとのご指摘をお店より頂き、無駄な買い物もせずとっても感謝しております。PTクルーザーは皆様の取り付け実績もあり、問題なく装着できました。と書くと参考になることがないので一言。PTクルーザーはバッテリーが少々サイズ違いでも、しっかり取り付けできるようバッテリーの止め金具が1〜2cm遊びがありますが、S-37.Lですと普通に取り付けると少し小さく5mmほど隙間ができてしまいます。そのためバッテリーの止め金具を写真のようにやや斜めにとめました。本当は1cm程度の硬質ゴムを間に挟めばよりぴったり止まると思います。
なお、商品の評価を普通とさせていただいたのは他意はありません。これから使ってみてのことになりますので現時点での評価がないということです。お店の方の対応含め非常に満足しております。

ここ半年、セルの回りが今ひとつ元気がないと感じていたところ、初回の車検でバッテリーの電圧が11Vを切っている事が発覚しまして、今回注文させていただきました、
週末深夜注文で翌火曜日午前中到着と、迅速な発送でした。
2008年出荷分からこのモデルは定格変更があったようで、ややカタログスペックが下がっていますが、当初積んでいた46B24Lに比べるとそれでも十分な性能です。ACCORD の場合、バッテリーの搭載スペースに余裕が少なく、選択肢が限られるのがつらいところです。
取り付けは全く同サイズなので何の問題もありません。始動性も抜群で、新車のときよりもセルの回りは力強く感じます。アクセルを踏み込んだ時、高回転での伸びがややスムースになった感じを受けます。（ECUリセットされた為かも）
若干のスペックダウンと保証期間の短縮で商品評価は普通とさせていただきましたが、自車がマニュアルトランスミッションな上、電装品の搭載も純正オーディオくらいなので、製品には満足しております。週末ドライバーになりがちなので、ディープサイクルのメリットも見逃せません。
定格変更に関する質問に対して、BWSさんから丁寧な説明をメールでいただいた事を最後に記しておきます。

旧車で失礼します。純正からのリプレースで装着できました。
装着時、ワイパー下のカバー（エアフィルタカバーも一体）ははずす必要あります。ついでにフィルター清掃して再装着しました。
バッテリー新しいと、なんか車に生気が蘇る感じがあります。ありがとうございました。
2008/5/25(Sun) 22:40 [369]

トヨタ車特有の仕様（イグニッションＯＮで燃料ポンプがＯＮしない）で、クランキングが長い事に不満がありましたが、ＹＴーＢ24ではセルも元気があり、満足できるレベルになりました。
エンジンもスムーズで、若干トルク（パワー）もアップしているようです。
メーカー要因と思われますが、上部カバー（黄色部）と本体カバー（灰色）の隙間に接着剤？と思われるオレンジ色の物体が見え（２ｃｍ位×２箇所）、液漏れしている様に感じられる事が唯一の不満点です。
デジカメを所有していない為、（ＰＣにつなげない携帯は所有）写真は御容赦下さい。

NewBeetleに従来から「RedTop」を使用しておりましたが、
車検時に「バッテリーが弱っている」との指摘を受けました。
「RedTop」の使用期間がさほど長くなかったことから、
（電装品も多くないですし、エアコン等もあまり使わない状況でしたので）
車の使用状況から充電がされずらいのかと思っておりましたところ、
あるHPに「YellowTop」はより充電効率が良いような記述がありましたので、
前回購入時にも検討しておりました「YellowTop」への変更を行いました。
「YellowTop」ではターミナル位置「Rタイプ」しか選択できないことから、
前回は「Lタイプ」のある「RedTop」と致しました。
このことから「YellowTop」変更に伴う問題はターミナルの位置関係でしたが、
ケーブルが届くかどうかは「RedTop」導入時に確認済みでした
（オフセットターミナルで対応可）。しかし、いざ注文の段階で
「バッテリーズウェッブストア藤本様」にご指摘を頂きました。
それは「高さ方向のクリアランス」の問題でした。
オフセットターミナルを用いることで、ターミナルの取付位置は高くなるのでし
た。
「オフセットターミナルが下方向にもオフセットしていてくれたら・・・」と思
いつつ、若干の不安を抱いての注文となりました。
結果は写真のように「OPTIMA」についているハンドルと、
車両側のヒューズBox固定用のトレイを取り外すことで無事に収まりました。
ちなみに、「欧州車用DINスペーサー」を介しての固定となりましたが、
スペーサーを付けると車側に固定部が入らず、付けないと緩い状況でした。
私は、スペーサーを薄く削ることでなんとか固定できました。
「YellowTop」に変更したことでの変化と致しましては、
現状では特に実感できるものはございません。
長期的にみて判断したいと思います。
藤本様にはお世話になりました。

今後とも宜しくお願い致します。

連絡、梱包とも丁寧でした。