エスティマハイブリッドが補器バッテリー(55D23Lの完全密封タイプ通常のバッテリー:パナソニック製)の消耗が激しく始動不能になるのは有名な話。
納車10ヶ月でこの現象を初体験しました。1年以内ということでクレーム交換になりましたが、バッテリーは、消耗品なので12ヶ月までしか保障しないというのがディラーの公式コメントでした。
クレーム交換した2つ目の補器バッテリーも30ヶ月を経過し、6ヶ月点検ごとに充電をしてもらっていたものの、この間のバッテリーあがりも6回に達し、走行直後でも9.8V程度までしか回復しないため交換することにしました。
この過酷なエスティマハイブリッドの使用環境に耐えられるのは、オプティマバッテリーしかないというのは、「自由空間
「Batteries Web Store」さんは検索エンジンで見つけたのですが、エスティマハイブリッドの装着例が掲載されていたので利用させていただきました。
交換は、自分で約15分といったところでしょうか。
トランクトレーをはずして行うと楽です。ハイトアダブターの精度が低く本体とうまくかみ合わないこと、締め込むと開口部がたわんで見えるのが残念です。
交換後、アクセルONで、ひと呼吸あったのが解消された感じです。経年劣化によるCVTの滑りかと思っていましたが、どうもエンジンの点火性能だったようですね。
オプティマバッテリーがどの位の耐久性があるのか楽しみです。
商品到着までの評価の「★」ひとつマイナスは、注文後の返信が自動返信のメールのみで、その次は発送連絡ということでの減点です。自動返信メールではなく、オーダーに応じた気持ちの通う返信メールがあると良いですね。
また、「お取引について」に代引き手数料がいくらかかるかの記載があるといいと思いました。
MIM(マルチ・インフォメーション・メーター)で、12.6V表示された写真が掲載されていますが、これはエンジンをかけた状態ではないでしょうか?
ちなみに取替え後エンジン始動前のイグニッション「ON」状態でMIMの電圧表示は、10.6Vでした。
また、国産車用と欧州車用のアダブターがセットで送られるのは考え物だとおもいます。
取り付け車種を明記して申し込んでいるので、資源保護の観点からも送付は、希望のアダブター1つで良いと思います。耐久性が高いといっても、次に欧州車を買う確率ってかなり低いのではないでしょうか?
2つを組み付けた状態で取り付けるのかと悩んでしまいました。
とりあえず、装着時の感想でした。
純正パナソニック製バッテリーとどれだけ違うのか楽しみです。
プレビア さま
投稿ありがとうございます。
ハイブリット車のHP「自由空間」って言うサイトが有るんですね。
早速拝見させていただきました。
大変詳しいサイトですね。ビックリです。
当店の取引先のディーラーでは対策用としてオプティマを使用していますが
ここでも常識なんですね。
ハイトアダプター上手く噛合いませんでしたか?
カチッと噛合うと思うのですが・・・
「閉め込むと開口部がたわむ」と言うのは閉めすぎだと思います。
プラスティックですので、あまり閉めすぎないようにお願いします。
エンジン始動前の電圧が10.6Vと言うのは気になりますね。
あまりに低い値ですので、もし電圧計等お持ちでしたら
一度エンジンを切った状態で電圧を測ってはいかがでしょうか?
それでも、10.6V程度でしたら交換を含め対応させて頂きます。
また、郵送した際の箱に落としたような形跡が有るようでしたら
すぐにお知らせください。
国産車・欧州車用アダプタの件ですが、メーカーからこのまま来るので
お客様にもそのまま送っている状況です。
以前に、メーカーに要望した事があるのですが
難しいようです。
評価の件ですが、これは私の怠慢に他なりません。
大変失礼いたしました。
月曜日は土曜・日曜日に頂いたご注文を発送する為、どうしても多くなり
「お取引の確認」と「発送のお知らせ」が一緒になってしまいます。
しかし、これでは行けませんね。早急に改善します。
ご投稿ありがとうございました。
「栓抜き」お送りしますね。
>ハイトアダプター上手く噛合いませんでしたか?
>カチッと噛合うと思うのですが・・・
本体を持ち上げると外れてしまいました。。。
>「閉め込むと開口部がたわむ」と言うのは閉めすぎだと思います。
あはは。。。もう少し緩めておきましょう。。。
>エンジン始動前の電圧が10.6Vと言うのは気になりますね。
エスティマハイブリッドのMIM(マルチ・インフォメーション・メーター)の場合、測定位置が、バッテリーから遠い場所にあるらしく、1V程度低い値を示すのが一般的なようです。前回の交換時もこの程度の値でしたがディーラーで再度計測してもらいます。
>一度エンジンを切った状態で電圧を測ってはいかがでしょうか?
ACC位置では、11.0Vを示します。
ご返信頂きありがとうございます。
>本体を持ち上げると外れてしまいました。。。
先ほど、在庫分でテストしてみましたが持ち上げる
程度では外れないですよ
写真を見る限り、上手く噛合っているようですので
問題無いと思いますが・・・
ただ、エスティマハイブリットの場合、上と言うより横にスライドするようにに搭載するので何かに引っかかると外れるのかもしれません。
ご了承ください。
>ACC位置では、11.0Vを示します。
1V程度低い数値とは言え、まだ低いですね。
エンジンを掛けた状態では12.6V以上の数値が出ていると良いのですが・・・
「交換後、アクセルONで、ひと呼吸あったのが解消された感じです・・・」と有るので大丈夫かな?っと思っております。
また、何かございましたらご投稿ください。
よろしくお願いいたします。
KASE さま
ご投稿頂きありがとうございます。
レガシーの場合、ハイトアダプタ無しでも装着可能なんですね。
ハイトアダプタオプションですが、難しいんですよね・・・
同じ形式の車でも、チョッとしたマイナーチェンジは頻繁に行われているようで、Jフックのビス溝も確実にオプティマの高さまで有るとは限らないんですよ。
また、ネットでの販売のためバッテリーが届いて「交換時に付けれない」・・・
って事になると時間もアダプタ運賃も無駄になるかと思うんですよね。
ご理解ください・・・
アルミアングル作ったんですね!
カッコいいですよ! コレ!
Jフック固定ビスの横に小さなビスが見えますが、コレは横止め用の金具が付いているって事ですか? いい仕事してますね〜!
レガシーは「セルの回りが悪い!」っと聞きますが解消された感じでしょうか?
また、何かございましたらお気軽にご相談ください。
ご投稿ありがとうございました。
この度は、お世話になりました。
取り付けを行いましたので投稿させていただきます。
まず、かなり重たいですね、このバッテリー(笑)
取り付け自体は何も問題はなく簡単につけることができました!!
サイズ的には純正と変わらなかったです。
ハイトアダプターは使用しておりません。
もうワンサイズ大きくても問題なくつくのではないでしょうか??
インプレとしては、
・エンジン始動がスムーズになった。
・オーディオの音がかなりクリアになった。
・加速がよくなった。
特にオーディオはかなり変わりました。
オーディオには電源が大事というのがすごくわかります。
あとは車自体が元気になったような感覚です!!
バッテリーが気になる方はオプティマバッテリーお勧めしたいですね。
ユキ さま
ご投稿ありがとうございます。
そうなんです、よくドライバッテリーは軽いと思われるんですが
実は重いんです。これは水が少ない変わりに極版(鉛)が多く入っている分重くなるんです。
ワンザイス大きいS-4.2Lはもっと重いですよ
BP5の場合ギリギリ搭載可能です。
インプレご報告ありがとうございます。
エンジン始動・オーディオ・加速良くなりましたか・・・
あと、若干では有りますが燃費も良くなるとの事です。
”元気になった”嬉しい表現です。
ありがとうございます。
また、なにかございましたらご投稿お願いいたします。
投稿ありがとうございました。
93yFWB(ビックブロアム)
商品到着までの迅速丁寧な対応には感謝いたします。質問にもメール、電話で対応してくださり、とても好感が持てました。これからオプティマバッテリーをとお思いの方にはおすすめできるショップです。ネットショップでこれだけ親切丁寧なところは少ないと思います。安心できるお取引ができます。
取り付けですがサイドターミナルのD26REDTOPU-4.2Lは大きさもピッタリですしGM車用の78アダプターを一緒に購入致しましたので交換は簡単に終わりました。元々固定用のアダプターは付いていますがオプティマ用を買ったほうがちゃんと固定できます。デルコ、ボッシュと使用しましたが、まずセルの回り方が違います。そしてよく皆様がおっしゃるようにオーディオの高音がクリアーになった気がします。スタート時から変速までのレスポンスも「こんなに良かったっけ?」と言うくらい違いますね。今はサイドターミナルを使っていますがこれからオーディオ用ターミナルでトップに変えようと思っています。トップにするにはあきらかにコードが短いので+側は取り回しを少し変えなければならないと思いましたしオフセットターミナルも使わなければなりません。自分でやる方は参考にしてください。ラグジュアリー仕様でモニターなども入れているにもかかわらずこれだけの違いが出るオプティマはさすがだと思いましたね!
NASTY さま
ご投稿ありがとうございます。
当店おすすめありがとうございます。
GMキャデラック(ビッグブロアム)搭載との事で、初めてでもあり
少し心配でしたが無事装着出来たようですね。
78アダプターですがオプティマ特有の湾曲にそって
固定できますのでシッカリ固定できるかと思います。
インプレですが、セルの回り方違うでしょ (^^ゞ
オプティマレッドの見せ所です・・・
また、ミッションもスムーズになったんですか
嬉しい副産物ですね、もしかしたら燃費も良くなるかもしれませんね!
現在サイドターミナルご使用ですので、上のポールも同時に使用できますので
オーディオ等の配線は上から直接接続するのも方法です。
これから、長いお付き合いになると思いますが
よろしくお願いいたします。
ご投稿ありがとうございました。
今回はじめての購入でしたが、取り付け例などを拝見させていただいた事で、安心して購入に踏み切れました。。
こちらの早合点で必要部品等の確認をしないまま注文してしまいましたが、必要部品等の連絡も迅速にメール対応してくれました。
いざ取付けとなって、やはり前に付いていたバッテリーと今回のバッテリーの高さが違うことにより、純正の金具のみでは取り付けできませんでした。
付属の固定金具でも長すぎてボンネットに当たってしまう状態でした。
色々試してみたんですが、そのままで固定するいい方法が見つけることが出来なかったので、ウレタンを挟み込んで固定する方法にしました。
やはり本体の高さを上げるスペーサーがあった方がいいかも知れませんね。。購入時には必要ないと言われましたが。
スペーサーなしで取り付ける場合はステーなどを加工して付ける方がすっきりときれいに取り付けできると思います。。
取付け後に試運転がてら走りましたが、特別ガタゴトするような音はしませんでした。。それよりもアイドリングは安定してるし、音楽はメリハリ感がある様に思えました。。
体感的な変化はチョイ乗りでは感じられなかったですが、電装系はかなり強化されたように感じます。。
この度はお世話になりました。こちらの初歩的な質問にも丁寧にお答え頂きまして、ありがとうございます。
遅くなりましたが、早速の取付等のコメントをさせて頂きます。
こちらのページを読ませていただきますと、MOLLバッテリーについてのコメントが少ない様で、助けになれば幸いです。
取付に関しましては、まったく問題無く付きます。
以前のバッテリーは、純正と思われる「VARTA」の物でした。
2001年3月に装備された物で約6年経っていました。純正にしては当たりだったのかもしれません。
取っ手がありませんので取り出すとき少々持ち難いです。
気を付けなければいけないのは、バッテリー上部にあるヒューズボックスを固定するべースパーツのヒンジ部分が折れ易い事です。垂直まで持ち上げて引き上げる様に取り外して下さい。試行錯誤しながら外そうとしていると、ヒンジ部を折ってしまいました。(泣)
フロントから見て、バッテリーとヘッドライトの間にあるエア吸入ダクト(ガイド?)を+ドライバーで外してバッテリーホルダーを外しやすい様にします。
重いので気を付けて乗せます。
固定する際、バッテリーの本体下部にある固定用ベースに付いている白いアダプターは必要ありません。
問題は、元々この様な高性能バッテリーが装着されていない自分の様な車種ですと、このMOLLバッテリーに必要な「ガス抜き用チューブ」が無い事です。
元の「VARTA」には「ガス抜き用穴」がありませんでした。
ですのでチューブの購入が必要です。
BWS藤本様にも相談致しましたが、早く装着したかったので近所のホームセンターで購入し間に合わせました。
耐酸性のある物は売っておりませんでしたので、耐油性のあるタイプのホースを使いました。もしガス等が漏れ出た場合、早急に交換が必要です。
きちんとしたい方は、ディーラー等に問い合わせした方が良いと思います。
内径4〜6ミリの物を使用しました。出口を何処に持ってくるかで悩みましたが、フロントアンダーカバーのステ穴を利用して、インシュロックで抜けない様に留めました。途中も暴れない様に、幾つかインシュロックで機関系ホース類に留めてあります。
最後に、バッテリーカバーがほんの少しですが閉まらなくなりました。ガス抜きパイプが原因でしょうか。ただ今究明中です。
使用に全く問題はございません。
取付には満足しております。
使用感等はまだまだこれからですが、アクセルレスポンス・セルの掛かりはとても良くなった気がします。
とても良い商品だと思いました。オプティマ共々お勧めです。(笑)
見た目もクールで良いと思いました。
これらのコメントが、取りつけられる方の参考になれば幸いです。
失礼致しました。
今回、充電器(AUTO CRAFT P12100S)を購入させていただきました。
商品は大変売れているようで、在庫がなかったために受け取りまで多少時間がかかりましたが、すばやく状況を連絡していただいたので安心して待つことができました。
私はOptimaのかなり古い製品(確か5,6年くらい前購入)を利用しています。今年の猛暑のせいかセルがまったく回らなくなりました。
この充電器で充電したところまるで新品かというくらい元気に回復いたしました。電気は詳しくないので何Vとかはわからないのですが、使い方もHPに書いてあるとおりにクリップをつないでスイッチを入れるだけと大変簡単です。私のは時間にして6-7時間程度かかったと思います。充電時のAがみるみる下がっていく様は大変ワクワクするものでした。あとはどのくらいの期間バッテリーが使えるのか気になるところです。いい製品を紹介していただきありがとうございました。