バッテリー販売 BWS Page1

　エスティマハイブリッドが補器バッテリー（55D23Lの完全密封タイプ通常のバッテリー：パナソニック製）の消耗が激しく始動不能になるのは有名な話。
納車10ヶ月でこの現象を初体験しました。1年以内ということでクレーム交換になりましたが、バッテリーは、消耗品なので12ヶ月までしか保障しないというのがディラーの公式コメントでした。
　クレーム交換した2つ目の補器バッテリーも30ヶ月を経過し、6ヶ月点検ごとに充電をしてもらっていたものの、この間のバッテリーあがりも6回に達し、走行直後でも9.8V程度までしか回復しないため交換することにしました。

　この過酷なエスティマハイブリッドの使用環境に耐えられるのは、オプティマバッテリーしかないというのは、「自由空間　」での常識でしたので迷うことなく決定しました。
「Batteries Web Store」さんは検索エンジンで見つけたのですが、エスティマハイブリッドの装着例が掲載されていたので利用させていただきました。

交換は、自分で約15分といったところでしょうか。
トランクトレーをはずして行うと楽です。ハイトアダブターの精度が低く本体とうまくかみ合わないこと、締め込むと開口部がたわんで見えるのが残念です。

　交換後、アクセルONで、ひと呼吸あったのが解消された感じです。経年劣化によるCVTの滑りかと思っていましたが、どうもエンジンの点火性能だったようですね。
オプティマバッテリーがどの位の耐久性があるのか楽しみです。

　商品到着までの評価の「★」ひとつマイナスは、注文後の返信が自動返信のメールのみで、その次は発送連絡ということでの減点です。自動返信メールではなく、オーダーに応じた気持ちの通う返信メールがあると良いですね。
また、「お取引について」に代引き手数料がいくらかかるかの記載があるといいと思いました。

MIM（マルチ・インフォメーション・メーター）で、12.6V表示された写真が掲載されていますが、これはエンジンをかけた状態ではないでしょうか？
ちなみに取替え後エンジン始動前のイグニッション「ON」状態でMIMの電圧表示は、10.6Vでした。


また、国産車用と欧州車用のアダブターがセットで送られるのは考え物だとおもいます。
取り付け車種を明記して申し込んでいるので、資源保護の観点からも送付は、希望のアダブター1つで良いと思います。耐久性が高いといっても、次に欧州車を買う確率ってかなり低いのではないでしょうか？
２つを組み付けた状態で取り付けるのかと悩んでしまいました。

とりあえず、装着時の感想でした。
純正パナソニック製バッテリーとどれだけ違うのか楽しみです。

入金から約２８時間で、関東まで商品が到着しました。オンラインショッピング好きの私の感想は「大阪のお店は早い！」です。また、これは郵便局のせいですが、商品の追跡が、朝まで出来ませんでした。（やはり、民営化するべきでしょうか？（笑））

商品ですが、「ターミナル端子部が開封されていますが、充電の証として考え安心してご使用ください。」と有りましたが、すべて開封されていました。
工場出荷状態だと、ビニールでパックされているのではないでしょうか？
また、そのせいでしょうか、商品に多少汚れが有り、擦り傷が少々有りました。ここら辺は、アメリカ製の証という事でしょうかね？

装着ですが、私のプレマシーは、バッテリーの被水対策の不備と言うリコールがありまして、バッテリーに頑丈な（笑）カバーが付いていますが、問題なく装着できました。（ちなみに寒冷地仕様で、７５Ｄ２３Lが標準です。）
エアフロ（？）のコネクターを２つとエアクリーナーのボックスの上部を外す必要がありますが、これは国産のバッテリーに交換の際にも必要あるので、特に問題無いと思います。

写真は、バッテリーカバーを外した状態です。
オプティマには、被水対策は必要ないかと思いますが、プラスチックのカバーでも多少は断熱になるかと思い、付けました。

皆さん、装着してすぐに、オプティマの凄さを体感してますが、鈍感な私（プラス、ノーマルの車）は分かりませんでした。（残念）
私が、オプティマを評価できるとしたら、５〜６年（８年ぐらいが希望）と先になるでしょう。今回の商品の評価は普通にしましたが、その時、「満足」となることを期待しています！！！

ハイトアダプターがついていますが、折角の低重心構造なのでそのまま取り付けてみたところ問題なく取り付けできました。できれば、ハイトアダプターはオプション扱いとしていただければと思います。
　・クション材としてバッテリ底面には硬質スポンジシートを張っています。
　・固定ステーは標準のものでも問題ありませんでしたが、今回アルミアングルで自作してみました。

　なお、バッテリーは充電されていましたのですこぶる好調です。

この度は、お世話になりました。
取り付けを行いましたので投稿させていただきます。

まず、かなり重たいですね、このバッテリー（笑）

取り付け自体は何も問題はなく簡単につけることができました!!
サイズ的には純正と変わらなかったです。
ハイトアダプターは使用しておりません。
もうワンサイズ大きくても問題なくつくのではないでしょうか??


インプレとしては、

・エンジン始動がスムーズになった。
・オーディオの音がかなりクリアになった。
・加速がよくなった。

特にオーディオはかなり変わりました。
オーディオには電源が大事というのがすごくわかります。

あとは車自体が元気になったような感覚です!!


バッテリーが気になる方はオプティマバッテリーお勧めしたいですね。

93ｙFWB（ビックブロアム）
商品到着までの迅速丁寧な対応には感謝いたします。質問にもメール、電話で対応してくださり、とても好感が持てました。これからオプティマバッテリーをとお思いの方にはおすすめできるショップです。ネットショップでこれだけ親切丁寧なところは少ないと思います。安心できるお取引ができます。
取り付けですがサイドターミナルのD26REDTOPU-4.2Lは大きさもピッタリですしGM車用の78アダプターを一緒に購入致しましたので交換は簡単に終わりました。元々固定用のアダプターは付いていますがオプティマ用を買ったほうがちゃんと固定できます。デルコ、ボッシュと使用しましたが、まずセルの回り方が違います。そしてよく皆様がおっしゃるようにオーディオの高音がクリアーになった気がします。スタート時から変速までのレスポンスも「こんなに良かったっけ？」と言うくらい違いますね。今はサイドターミナルを使っていますがこれからオーディオ用ターミナルでトップに変えようと思っています。トップにするにはあきらかにコードが短いので+側は取り回しを少し変えなければならないと思いましたしオフセットターミナルも使わなければなりません。自分でやる方は参考にしてください。ラグジュアリー仕様でモニターなども入れているにもかかわらずこれだけの違いが出るオプティマはさすがだと思いましたね！

取り付けたので、一応UPさせていただきました。
車両形式　BE5D
純正バッテリーは55D23L

今回は容量の大きい26Lサイズを購入、搭載しました。
元々あったバッテリーのトレイだと横幅が2cm足らず、少し手間取ったりもしましたが、一応搭載可能なサイズです。

取り付けた感想は、

・エンジンの始動がスムーズ。
・ハンクラが楽になって、加速が良くなった。

という感じです。

ありがとうございました、また何かあったら宜しくお願いしまーす＾＾

車両型式：ＡＣＲ３０Ｗ
元々は５５Ｄ２３Ｌが搭載してありました。色々と悩みましたが同サイズのものを私は選択しました。これで十分でしょう！？
取付けは何の問題もなくすんなりと終わりました。
やはり始動性能は確実にＵＰしたことが実感できましたね。あと走行性能はよくわかりません。なんとなく・・・今までとは・・・ですかね？これから検証していってみます。あとはナビのインダッシュモニターの画面のオート動作がキビキビ！ルームランプも光度ＵＰ！これは一目瞭然の効果ですね。


この度は迅速に発送して頂きお世話になりました。
それでは。

昨今のネット販売に不安を覚える自分としては、取引に関しては何ら不満はありませんでした。ただ、こちらの連絡不足等多々あり2回にわたり交換していただき、大変ご迷惑をおかけしました。クレーム？後に対する対応はぴか一かと思います。
　また、装着後は燃費が良くなり、トルクが増したような力強さを感じます。取付は車検時にディーラーに持込で行ってもらいましたので、特に作業上で参考にできる意見は言えません。ただ、取付はアダプター装着で純正サイズとぴったりで、画像のとおりバッテリー周りに純正用カバーも付いています。次回もよろしくお願いしたいと考えています。
　ありがとうございました。

今回はじめての購入でしたが、取り付け例などを拝見させていただいた事で、安心して購入に踏み切れました。。

こちらの早合点で必要部品等の確認をしないまま注文してしまいましたが、必要部品等の連絡も迅速にメール対応してくれました。

いざ取付けとなって、やはり前に付いていたバッテリーと今回のバッテリーの高さが違うことにより、純正の金具のみでは取り付けできませんでした。

付属の固定金具でも長すぎてボンネットに当たってしまう状態でした。
色々試してみたんですが、そのままで固定するいい方法が見つけることが出来なかったので、ウレタンを挟み込んで固定する方法にしました。

やはり本体の高さを上げるスペーサーがあった方がいいかも知れませんね。。購入時には必要ないと言われましたが。

スペーサーなしで取り付ける場合はステーなどを加工して付ける方がすっきりときれいに取り付けできると思います。。

取付け後に試運転がてら走りましたが、特別ガタゴトするような音はしませんでした。。それよりもアイドリングは安定してるし、音楽はメリハリ感がある様に思えました。。

体感的な変化はチョイ乗りでは感じられなかったですが、電装系はかなり強化されたように感じます。。

この度はお世話になりました。こちらの初歩的な質問にも丁寧にお答え頂きまして、ありがとうございます。
遅くなりましたが、早速の取付等のコメントをさせて頂きます。
こちらのページを読ませていただきますと、ＭＯＬＬバッテリーについてのコメントが少ない様で、助けになれば幸いです。
取付に関しましては、まったく問題無く付きます。
以前のバッテリーは、純正と思われる「ＶＡＲＴＡ」の物でした。
２００１年３月に装備された物で約６年経っていました。純正にしては当たりだったのかもしれません。

取っ手がありませんので取り出すとき少々持ち難いです。
気を付けなければいけないのは、バッテリー上部にあるヒューズボックスを固定するべースパーツのヒンジ部分が折れ易い事です。垂直まで持ち上げて引き上げる様に取り外して下さい。試行錯誤しながら外そうとしていると、ヒンジ部を折ってしまいました。（泣）

フロントから見て、バッテリーとヘッドライトの間にあるエア吸入ダクト（ガイド？）を＋ドライバーで外してバッテリーホルダーを外しやすい様にします。
重いので気を付けて乗せます。
固定する際、バッテリーの本体下部にある固定用ベースに付いている白いアダプターは必要ありません。

問題は、元々この様な高性能バッテリーが装着されていない自分の様な車種ですと、このＭＯＬＬバッテリーに必要な「ガス抜き用チューブ」が無い事です。
元の「ＶＡＲＴＡ」には「ガス抜き用穴」がありませんでした。
ですのでチューブの購入が必要です。
ＢＷＳ藤本様にも相談致しましたが、早く装着したかったので近所のホームセンターで購入し間に合わせました。
耐酸性のある物は売っておりませんでしたので、耐油性のあるタイプのホースを使いました。もしガス等が漏れ出た場合、早急に交換が必要です。
きちんとしたい方は、ディーラー等に問い合わせした方が良いと思います。
内径４〜６ミリの物を使用しました。出口を何処に持ってくるかで悩みましたが、フロントアンダーカバーのステ穴を利用して、インシュロックで抜けない様に留めました。途中も暴れない様に、幾つかインシュロックで機関系ホース類に留めてあります。

最後に、バッテリーカバーがほんの少しですが閉まらなくなりました。ガス抜きパイプが原因でしょうか。ただ今究明中です。
使用に全く問題はございません。

取付には満足しております。
使用感等はまだまだこれからですが、アクセルレスポンス・セルの掛かりはとても良くなった気がします。
とても良い商品だと思いました。オプティマ共々お勧めです。（笑）
見た目もクールで良いと思いました。

これらのコメントが、取りつけられる方の参考になれば幸いです。
失礼致しました。