バッテリー販売 BWS Page3

オプチマバッテリー二つめです。
以前のオレンジ色のトップのものは結局５年も持ちました。
さすがに疲れてきて今回新しいものに買い替えました。
品番が５年前とは変わっていたのですが、現在の同等品をすぐに知らせていただき助かりました。１１万キロ走っている車なので以前のバッテリーだと始動直後１気筒ミスファイアもあったのですが新しいものに変えたとたん始動直後より安定したアイドリングでバッテリーの重要性を痛感しました。
古いオレンジトップの物も廃棄してくださるとのことで助かります。
今回はお世話になりました。僕のイタ車の修理日記にも書かせていただきます。
ありがとうございました。
http://homepage.mac.com/dorichan/thema/thema.html

この度、御社から初めてオプティマバッテリーを購入しました。
　購入前の質問にも的確にご回答いただき、とても信頼出来る販売店だと思いました。有難う御座います。
　今回装着したのは、当方所有のサーキット専用車、FD3S(6型)ですが、バッテリーを車内に移設しているので、ちょっと特例かもしれません。
　以前からオプティマ・レッドトップを使用していたので、性能に対する感激は特にありませんでした。しかし、初めて装着した時は、始動時のセルの回転が上がり、感激した記憶があります。

　さて、実際の装着に関してですが、当方のFDはワンオフのVマウントにしている為、インタークーラーの横幅がバッテリーの場所までかかってしまうので、車内にバッテリーを移設しております。
　移設に関するポイントは、純正の＋ターミナルから、キチンとした自動車用のなるべく太いバッテリーケーブルで車内に引き込む事、純正ターミナルとの接合部は、確実に絶縁する事でしょうか。
　また、FDの場合は純正ターミナルがばらせるので、純正の端子はそのまま利用します。オプティマ・レッドトップの場合、D端子なので、純正の端子がそのまま利用できます。
　設置場所については、トランク内でも、当方のようにリアシート部でも良いと思います。
　オプティマバッテリーは、バッテリー外へのガス放出が無いので、バッテリーの皿さえ製作すれば特に問題ありません。
　ただ、車検上は、バッテリーと車内は隔壁が必要なので、車検を気にする方はバッテリーケースを使用すると良いでしょう。
　ちなみに当方の車両は、運転席後方にガソリンのコレクタータンクを装着していますが、こちらも車検上は隔壁が必要なので、ストリートで装着する際には注意が必要です。（改造車レースでは問題無し）
　皿を製作する際のポイントは、オプティマ・バッテリーは決して軽いバッテリーではないので、2mm厚以上のアルミ板で製作した方が良いです。また、FDで当方と同じ位置に装着する場合、水平を出す為にスペーサーも必要になります。固定ボルトの穴あけをする際は、ボディ下に配管・配線が通っていない事も確認して作業して下さい。
　バッテリーの−は、当方は純正リアシートの背もたれを固定しているボルトを使用して取りました。塗装をベルトサンダー等で確実に落として、通電性を確保してやる事と、端子をボルトで固定した後、錆止めの意味で上から塗装しておくと良いでしょう。当方は端子の上からクリアー塗装を筆差しで塗っています。
　そして、バッテリーの固定ですが、皿とバッテリーを留めるシャフトが純正では長いので、市販のシャフトをカットして長さを合わせてあります。この部分は、移設してもしなくても同じです。（高さを合わせるアダプターを使用した場合は純正でOK！）

　以上、簡単にですが装着上のポイントを紹介しました。
　ちょっと特例になると思うので、皆さんの参考になるかは分かりませんが、バッテリー移設の参考になれば幸いです。

２００６年式のTOURAN GLiも4年経過で、エンジン機動性が劣ってきましたので
OPTIMA REDTOP S-3.7L(925S) と交換致しました。
アダプターも特に必要なく取り付け完了です。

今回BWSさんで手配させて頂きましたが、迅速な発送と魅力的な価格に非常に満足致しました。

くたびれたオプティマを交換するため、購入先をネットで検索してました。
初期のバッテリー充電の記事、メールでの対応等、好感触のためこちらでの購入となりました。
発注から到着までの時間は、非常にスピーディーで満足です。

取付に関しては、同一品での入れ替えのため、何も問題なしで交換できました。
自分の車の場合は、取付け位置を９０°回転させているため、端子の向きは、Ｒ（純正とは逆）を選択しています。

今回、ヤフオクで購入しましたが対応、発送共スムーズにお取り引きできました事、感謝致します。
取り付けに関しては純正と変わりなく金具の引っ掛かりが少ないですが問題はなさそうです。
とにかくセルの回りが良く、これからは安心してドライブができます。
以前にもオプティマを使った事がありますが（別の店で購入）今回ほどの違いは分かりませんでした。
これもＢＷＳ様のフル充電のおかげでしょうか？
後はどれ位使えるのかとイエロートップが気になる所で御座います。

事前の問い合わせにも素早く対応していただき有難うございました。
商品の到着も火曜日夜間に発注して木曜日朝に到着と迅速でした。
取り付けに関しては国産車用アダプターで高さもぴったりのため１５分くらいで完了しました。
取り付け後の感想ですが、今までの純正（５年使用）とは比べ物にないくらいエンジンスタート時のセルの力強さが違います。
これで安心して出かけられそうです。

交換前のバッテリー(VARTA)に問題は無かったのですが、車両購入時から着いていて4年経過しましたので、突然死予防も含めて交換しました。

バッテリーを交換するには
・バッテリーを固定しているステーの10mmボルトを脱着
・マイナス端子の8mmボルトを緩める・締める
必要がありました。
プラス端子はワンタッチコネクターで脱着できるので、工具は不要のようです。

以前別の車でバッテリーを交換した経験があるので、交換はスムーズに行えました。
セルの回り方等は特に変化を感じませんでした。
前のバッテリーと同じように4年は使えることを期待したいと思います。

発送の確認メールの件でお騒がせしました。
その際も迅速な対応をしていただき、安心できました。
以前ネットトラブルに遭って以来、久々のネットショッピングでしたが、購入か到着まで全ての対応にとても満足しております。

まず箱を開けてビックリ！軍手まで入ってるとは思いませんでした。作業者の気持ちを理解していなければ、有り得ないサービスですね。
スタンドでの勤務経験から交換作業に関しては全く手間取らず、普通のバッテリー交換と何ら変わりはありませんでした。所謂、ポン付けってやつですね。交換作業時間は大体５〜１０分くらいでしょうか。
元々つけていたバッテリー容量に、モニター等カーオーディオの増設で不安を感じていましたが、この交換でそういった心配が少なくなるんではないかと思います。ちなみに、始動性は交換前に比べ圧倒的によくなったんで、その点が一番最初に実感できると思います。

アーシングキットの配線が有りますが、特に問題無く装着できました。
バッテリ固定用のブラケットもそのままです。

RX-7(FD-3S)はエンジンルームに熱が籠もりやすく、バッテリの周囲もかなり高温になります。今回も熱による影響が気になるところです。

オーディオ(外付パワーアンプ＋サブウーハ)とHIDを装着しており、バッテリに負荷のかかる使い方をしていますが、何年持つか楽しみです。
音質は、特に変化なし。

ＮＢに装着しました。ロードスターは純正がＪＩＳ端子（細い方）の端子なので、まずＤＩＮ端子に変える必要がありますが、以前にドライバッテリのオデッセイを装着しており、
その時に変換済みだったので、特に加工ナシで交換できました。
付属のアダプターはロードスターの場合、お好みで。
あっても、無くても取り付け出来ると思います。
私はナシで取り付けました。（一応市販のスベリ止めのマットだけ敷きました）
以前より格段に始動性は良くなりました。
ロードスターは純正でもシールドバッテリで交換時は結構な出費ですが
どうせならオプティマお勧めです。確かに重いしその点はオデッセイより不利ですが、一般使用ではオデッセイは容量不足で頻繁にアガります。
それよりはオプティマの安心を。それが純正、オデッセイと変えてきた私の結論です。