バッテリー販売 BWS Page3

投稿が遅れました。
トヨタラクティスは、バッテリーターミナルがB-24Lタイプなので
B端子変換オフセットターミナル付きの無改造交換セットを購入しました
しかし、ボンネット固定ステー用の固定具がバッテリー固定金具についているため
無改造交換セットに付属のD規格固定金具は使用できません。
そこで、純正のバッテリー固定金具を改造して(折れ曲がっている金属を外しました)、装着しました。
あと、バッテリーの高さも足りなかったので、追加でハイトアダプターを装着しバッテリーをかさ上げしました
純正金具を改造しなければならなかったため、少し苦労しましたが
このバッテリーの性能は、驚異的です。エンジンもセルが少し回るだけでかかるようになったし、もう、文句ナシです。
あとは、オーディオのB直にチャレンジしてみようと思います
最後に、BWSサマ 大変親切で迅速な対応をしてくださってありがとうございました

お世話になりました。
オーダーしてからの対応も良く、発送も迅速に行って頂きましてありがとうございました。梱包状態も問題なく綺麗でした。
OPTIMAバッテリー自体の下側がD23型バッテリーとほぼ同形状でしたのでバッテリートレイにもピッタリはまりました（ズレることも無さそうです）。ハイトアダプターは装着しませんでした。これによりバッテリーの上面が３０ｍｍ程度下がりました。低重心化が図られて良かったです。ただ、バッテリー重量が14.3kg(ノーマル)⇒15.2kg(OPTIMA)（共に個人測定）と1kg弱増えてしまったのは残念でした。ハンドリングトータルのフィーリングとしては、若干回頭性が良くなった様に感じました。
無論、エンジンの始動性・走行中の電装類の安定性はすこぶる良好です。この状態がどの位まで持続するか楽しみです。
ありがとうございました。

１７系クラウンに乗っております。4年が経ち、バッテリー警告ランプが表示したので交換いたしました。バッテリーはどれでもいいと思っていましたが、ヘッドレストモニターやミラーモニターなどつけており、せっかくなので長持ちしそうなオプティマにしました。装着は純正と変わりなく簡単にできました、またエンジンルームのドレスアップとしてもいいです。もちろんエンジン一発始動です。

到着前の連絡で貴重なお話等頂き大変参考になりました。この車両(XJ40後期)はトランクルーム搭載でサイズに制約があり、且つ12気筒は特に夏場の消耗が激しく、迷った挙句辿り着いたバッテリーです。せっかく迅速にお送り頂いたのですが、直前にもらい事故に遭い、その修理後搭載直後のご連絡となりました。ですので取り合えず、恐縮ですがスターターの回り具合と直後の電圧回復具合の素晴らしさとしてのご評価です。これからまだ暑い日が続きそうですが最新テクノロジーに期待したい所です。

商品発注から到着まで、とてもスムーズな取引で、感謝します。
本日、装着しました。私の車には、標準でＢ規格のバッテリーが
付いていますので、今回Ｄ規格に容量アップを試みました。
まずは、バッテリー固定金具をトヨタで注文しました。￥１５００円
位でした。そしてＢＷＳにて、オプティマとハイトアダプターと
Ｂ端子変換ターミナルを購入させて頂きました。交換作業は、なんの
問題もなく装着する付近の掃除をして約１５分ほどで完了しました。
まだ装着仕立てなので、交換後の変化はこれから楽しんで、体感したいと
おもいます。
このたびの、お取引どうも有り難う御座いました。

お礼が遅くなり申し訳ありません。
オフセットターミナルなどお世話になりました。
商品はきっちり予定通りに届きました。
取り付けは、たまたまディーラーに行く予定があってディーラーでやってもらいました。
元のバッテリーがそれほど弱っていなかったのか、交換後の感触はそれほどでも無かったですが、今後の安心感が違います。
ホームページで取り付け具合を紹介していますので、よろしかったらどうぞ！

http://fjworks.hacca.jp/

プジョーは突然バッテリーが死ぬという噂をよく耳にするので、3年経過した純正バッテリーを予防交換しました。ディーラーで交換すると２万近く掛かるため、「どうせなら高性能なバッテリーに」と思いオプティマを撰びました。劇的な変化は感じませんが、セルの回りが元気になったのは確かです。この音を聞くだけで「ああ、バッテリーは元気なんだな！」と安心感を感じますね。おおむね週末しか車に乗らないので、やはり高性能なバッテリーにして良かったと思います。安心感が違います。今後、耐久性など見ていきたいと思います。もちろんショップの対応にも満足できました。ありがとうございます。

先日、車検の際に交換しました。
到着までの評価はバッテリー本体に付いてはメールにてのやり取り等が
早くて良かったのですが、後日、オフセットターミナルを注文した時に
手違いが有ったらしく納期が送れて車の車検上がりの納車日が送れてしまいました。
バッテリーの評価は明らかに違うという所は始動が早くなったと思います。
純正バッテリーはインジケーターがあてにならないとのこうとで
今回バッテリー寿命が長いのと始動が良いとのことでオプティマにしました。
搭載するに当たりノーマルのステーでは取り付けが出来ないので
専用のステーを購入しました。また、クルマの個体差かも知れませんが
搭載するに当たりオプティマ専用のオフセットターミナル（＋端子用）
が必要です。
他には搭載するのには問題は無いと思います。

コメント遅くなりまして申し訳ありません。
現在購入&装着してから1ヶ月程経ちました。

・商品到着まで・・・。
対応は非常にすばやく気持ちよく購入することができたと思います。
仕事が終わり、深夜にオーダーして、次の日には確認メールと発送完了の
連絡メールが届いてました。注文から手にするまで2日でした。
ほんとうにありがとうございました。

・YELLOWTOP R-3.7Lの感想
なのですが、特にこれといってはありません(^^;
と、いうのも現車がまだ4000kmしか走行しておらず
パーツもオーディオとセキュリティしかつけていない為
鈍感な私には特にパワーアップ等を実感することはありませんでした。
変化を感じれそうなエンジンスタートも交換前から特に不満もなく
「キュル ドーン」といった感じで気持ちよくスタートしていたので
今のところ納車時以上のパフォーマンスは感じれておりませんが
現状維持と今後の電装品増加時には威力を発揮して
くれるのかな?と思うと精神衛生的には良い感じです(笑
(ちなみに私は週末に200Km程乗るペースで車を使用しております)

・取り付けについて
初めてのバッテリー交換でしたが問題なく取り付けできました。
ケーブルなどの問題もなく1ヶ月程使用した今も問題ありません。

以上が私の感想ですが参考になりますでしょうか??
長文、失礼いたしました。

固定バンドを外すのにサクションパイプを外す必要があります。
それ以外はほんとにポン付けでした
ただ＋ターミナルが純正と比べて内側に入りますので＋側のシューズボックスがサクションパイプと若干干渉します。
しっかりと固定はできるのですが、気になるのでエクステンションターミナルで外に逃がそうかと思っています。