以前にオークションでイエロートップYT-B24Rを購入した事がありますが、あまり乗らなかったせいか2年ほどで上がってしまいました。購入したショップは対応してくれず、専用充電器も持ってなかったため、泣く泣く別のバッテリーを買いました。その点BWSさんは、補償期間内であれば補充電サービスやバッテリーの検査などを無料でしていただける正規代理店なので、安心してOPTIMAバッテリーを買う事ができました。今回はジムニーJA11VにRED TOPを搭載ということで、ハイトアダプター付きのセットを購入するつもりでしたが、事前のメールで専用のステーとオフセット端子も必要で、それを使うとハイトアダプターは不要とのご連絡をいただき、無駄な出費をしなくて済みました。肝心のバッテリー搭載ですが、下のバッテリー受け皿を外し、専用ステーでしっかり固定できます。バッテリー本体の性能は、言うまでもなく素晴らしいものです。
注文した次の日に届きました、こんなに早く届くとは思ってませんでした。
1〜2回/週、最低でも1時間以上乗るようにしていても一年前に交換した60B24LSでまったくスターターが回らなくなってしまいました。(今年の冬が特に寒いから?)
同じバッテリーにしても、また1年後に交換する事になってしまうだろうからとオプティマを試してみました。
ミニ仲間でもオプティマを使用している人がいなく寸法的にバッテリーのBOXに入るか心配でしたが、真直ぐBOXに降ろすようにしてピッタリでした。高さはハイトアダプター無しでも問題無さそうでしたが、Dサイズに交換したバッテリ−タ−ミナル「+」(エーモンF225)がボディにかなり近かったので最終的には5mmくらいのゴム板を敷く形に決めました。国産車用ハイトアダプターでもいけそうですが、BOXに入れる際にBOXの側面と擦れて無理して入れるような感じでした。それとバッテリーを押さえる板金に対しネジ長さが足りず固定できません。(これは本来のバッテリーの角ではなく上面にしても)
またスペアタイヤが太いと出し入れがちょっとキツイかもしれません。(私は165/70H10ですがバッテリーとキチキチです)
バッテリー交換後スターターを回してビックリしました、今まで経験した事のないような凄い勢いで回ってエンジンがかかりました。
走ってみた感じもトルクが少し太くなったようです。
今後(一年後?)今までと同じ条件で使用しどうなるか楽しみです。
1〜2回/週の使用では、時々充電器での充電をした方がいいのでしょうか?
澤津 寛 さま
投稿ありがとうございます。
ローバーミニに以前も搭載したお客様がいらっしゃいましたが
スペアタイアを考えるとギリギリですね。
1300cc程度のエンジン始動では全く問題ないのですね。
1年程度ではへこたれないと思いますよ
安心してご使用ください。
きっと長いお付き合いになるかと思います。
充電の件ですが、通常のご使用ではまず充電の必要はありません。
ご安心ください。
ご投稿ありがとうございました。
プジョーの206RCにオプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7Lを装着しました。
交換前のバッテリーはEXIDE EP348(PITWORKと書いてあったので日産取り扱い部品のよう)でした。
車両購入時に装着されていたバッテリーでしたが、まもなく4年になるので交換することにしました。
バッテリーの交換ですは以下の通りです。
・上部カバーを外す(2箇所にツメがあるので外すだけ、工具は不要)
↓
・バッテリーを固定しているステーの10mmボルト(2箇所)を外す
↓
・マイナス端子の8mmボルトを緩めて外す
↓
・プラス端子のワンタッチコネクターを上に上げて外す
↓
・バッテリーを新旧入れ替え、あとは逆の手順で端子とステーを取り付け
ラチェットレンチと8mm、10mmのソケットがあれば楽に作業できます。
マイナス端子は短絡防止のため、オープンレンチの方がいいでしょう。
バッテリーを取り替える作業そのものは簡単ですが、バッテリーを固定する金具がうまくフィットしないので、ちょうど良いところを探すのに苦労しました。
ステーの10mmボルトを最後まで締めてしまうとバッテリーとケースが変形してしまうので注意!
オプティマ専用のステーがあると有り難いのですが、自作するしかないのでしょうね。
同じプジョー206RCでも上部ステーで止めるのではなく、底辺で止める個体もあるようです。
交換した後の始動性は良好です。
といっても旧バッテリーでも問題はなかったのですけどね。
クランキングが若干短くなった気がします。
迅速、且つ丁寧な対応・梱包に深謝いたします。
FDも購入3年が経ち、そろそろバッテリー交換を!と考えオプティマバッテリーで
探していた所、バッテリーズ・ウェッブさんのサイトにたどり着きました。
注文後(入金後)即日発送、翌日到着という素早い対応でした。
さてFDへのオプティマバッテリー装着ですがオプティマバッテリーに付属のハイトアダプターを
装着し、そのままポン付けの予定でしたが...
何故かバッテリーを設置するケースにオプティマバッテリーが入りませんでした。
(ハイトアダプターがバッテリーケースの下部と干渉している模様)
そこでよくよくハイトアダプターを見てみると、ハイトアダプターの下にもう一つアダプター
(欧州車用ハイトアダプター?)が付いたままになっていました。(^_^;)
早速、下の方のアダプターをハイトアダプターから外してもう一度、バッテリーケースに
入れてみると今度はすっぽりと収まりました。
+極、−極のターミナルも問題なく接続でき、バッテリーの交換は簡単に終わりました。
交換後の印象ですがエンジン始動が楽になったのは当然ですが、若干低速トルクが増えた気がします。
以上、良い製品をありがとうございました。
福山 さま
ご投稿ありがとうございます。
FD3やっと装着事例来た!って感じです。
FD3は大変多くの方から、ご質問をもらう車種で本当に助かります。
ありがとうございます。
また、いかにもRX-7って言う感じが出ている写真カッコ良いですね!
リトラクタブルのヘッドライトにロータリーエンジン
そして赤のストラットバーとオプティマ
メチャメチャ良いですね
嬉しくなってきます。
また、最高の評価いただきありがとうございます。
「栓抜き」お送りしますね。
ご投稿ありがとうございました。
西野 誠 さま
明けましておめでとうございます。
ご返信遅くなり申し訳ございません。
無事搭載できましたね。
写真を見ると大変綺麗に装着されていますね。
大きなヒューズBOXが付いているところを見ると
オーディオに使っているのでしょうか?
良いオーディオほど音の違いが出るそうなので
ご満足して頂いたようで良かったです。
また、何か違い等ございましたらご報告お願いいたします。
ご投稿ありがとうございました
初代エスハイ後期モデルです。最近純正バッテリーが弱々しくなってきたので交換しようと
ネットを探したら弊社を発見しました。
発注即日発送で、あっという間に届きました。
嫁さんに言って近所のガソリンスタンドで取り付けてもらったところ、ハイトアダプター
未装着で取り付けられていました。バッテリー室覗いたらグラグラ(笑)。
説明書に書いてないですもんね。スタンドの人には怪しい物に見られたとか。
仕方ないので自分で付け直しましたが、簡単でした。
調子もすこぶる良く、ドアの開閉など随所に力強さが戻って来ました。
ありがとうございました。
夜中に注文メールを送信したにも関わらず、すぐに返信が来てとても驚きました。商品発送も迅速にしていただき、店頭で買うのと同じような信頼感がありました。これからバッテリー購入を検討されている皆様にはこちらのショップを強くお勧めします。
商品の取付について:取付に関してはアダプターを使用することなくそのままポン付けでイケます。10mmスパナ・+ドライバー・13mmボックスレンチ&エクステンションがあれば簡単に出来ます。10mmスパナでバッテリーのターミナルを外します。+ドライバーでヘッドライト裏の導風板を外します。これでバッテリーを底留めしている13mmボルト外しが容易になります。ボルトを外したらバッテリーを入れ替えて逆の手順で取付けて完了です。
商品の感想:オプティマの前はオデッセイPC1200を装着していました。オデッセイ装着から3年半程経過し、セルの回りが悪くなってきたので交換に踏み切りました。交換すると当然のことながらセルの回りは軽快になり、エンジンの吹け上がりも良くなったと感じます。やはりフレッシュバッテリーは気持ちいいものです。今後も寿命を含め、オプティマに注目したいと思います。
高橋 さま
ご投稿ありがとうございます。
お勧め頂きありがとうございます。
店頭で買うのと同じ信頼感とは嬉しいお言葉です (^^ゞ
取り付けも簡単に出来たようですね。
ボーラV6・ゴルフ?にはS-3.7Lをおすすめしています。
理由は上につくヒューズボックスが問題でS-4.2Lでは
ターミナルが内に在るためヒューズボックスが載らない事があります。
オデッセイPC1200で3年半使用との事ですので、オプティマでは
どれ位持つか楽しみですね。
ご投稿ありがとうございました。
商品到着は連絡いただいたとおり問題なく届きました。雨が降ったり、出張があったりで約2週間作業ができませんでしたが本日ようやく装着しました。
PTクルーザー2003年型のノンターボです。エアクリーナーのカバーを外さないとバッテリーがいじれないことはわかっていましたが、いざ外そうとするとエアクリーナーボックスそのものを外す必要があることがわかりました。かなり強い力で真上に引き抜けば良いのですが、なかなかうまくいきませんでした。バッテリーの固定は底の部分の張り出したところをボルトと小さな板で止めるようになっておりました。OPTIMAをセットしたところ、全てがピッタリと収まり不都合は全くありません。もちろん始動も一発です。
イエローを買う方が多いようですが、キャンピングカーでもないので普通の乗用であればむしろレッドのほうがいいのではないですかね?ただし、PTクルーザーのエンジンルームはイエローのプラスティックが多いのでイエローのほうが格好がいいのは確かですが、、、満足しています。