オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L バッテリー販売 BWS Page1

使用していたバッテリーの元気がなくなり、色々調べていたところBWSさんのホームページを拝見し、購入後も安心と思い購入させていただきました。
取付は、そのまま取付する事が出来て、10分程でした。
取付後の感想は、セルが元気良く回り、走行中は充電制御でダイナモの発電も抑えられており、燃費UPも期待出来そうです。
ノアでオプティマバッテリーを検討されている方がいればオススメします。
今後何かありましたら宜しくお願い致します。

コルトラリーアートバージョンRにオプティマレッドS-3.7Lを取り付けました。
寒冷地仕様ではなかった為、バッテリ端子の変換アダプタを使用しました。
また、固定金具も合わせて交換しています。

【取付後】
セルの回転速度が上がりました。
また、電圧計に表示される電圧が若干（0.2〜0.3V）上がりました。
外部アンプを使用していますが、音質の変化については感じ取れませんでした。
ヘッドユニットがサイバーナビのせいかもしれません。
電装品が多い車ですが、バッテリー容量が上がったため、安心感があります。

【取付で苦労した点】
エアクリーナーを社外のむき出しタイプに交換していた為、バッテリーと接触することが分かり、
エアクリーナーの取付ステーを若干曲げて空間を確保しました。
純正のエアクリーナであれば、問題無いと思います。
また、ハイトアダプタを使用しなかった為、プラス側のバッテリー端子を取り付ける為に
電源ケーブルをバッテリー置き場に固定しているプラスチック部品を取り外しました。
上記問題を解決しながらの作業だった為、取付に40分位掛かりました。

ショップの方の対応も良く、値段も安かった為、満足しております。

ENR34に乗っております。
オプティマレッドトップを変換ステーと一緒に購入しました。
商品については、バッテリー切れを起こしたために代替ということで
一般のバッテリーからこのバッテリーを選びました。

セルの回りもさることながら、オーディオの音質改善には耳を疑うほどの
改善がありました。
特に低音の厚み、スピード感、情報量のすべてが向上しました。
中音域については低音ほどではないにしろ、情報量が増え、
高音は張りが出ました。

個人的な所見ですが、スピーカーやアンプを入れ替えたときのような
ワンランク上のオーディオになった時のようです。
価格以上の価値があり本当にお勧めです。

が、注文については在庫ありとなっていましたが、
在庫切れとの事、わずか数日でしたが若干の遅延があったのが
残念でしたが、丁寧に対応していただきました。

純正バッテリーの−ターミナルに青い粉（硫酸銅でしょうか）がたくさん積もっていたので、ＫＪに搭載例の多いオプティマに交換しました。１５分程度で簡単に交換完了しました。
エンジンのかかりが良くなりました。しばらく走らせてみたところ、加速が良くなって、エンジン音が静かになりました。快適ドライブができそうです。

素早く発送していただき助かりました。

そろそろバッテリーの交換時期がきており、ディーラーでは結構なお値段がするためD.I.Yを決めてnetで検索したところ、こちらのショップを発見。オプティマバッテリーは前々から憧れていたのですが、こちらで購入者の評価を見て即決。ゴルフV GT-tsiに、とくに問題なく取り付けできました。EDLCも取り付けているので、相乗効果に期待しています。
こちらのショップはとにかく情報量が多く、対応も早くて助かりました。ちなみに、古いバッテリーは、行きつけの給油所で無料で引き取ってもらえました。

そろそろオイルやフィルターを交換する時期かな？とチェックしてみたら、バッテリーが液漏れしてました。
その数日後に、エンジン始動に不愉快な音が．．．
勤務地と家は結構遠いので、途中でとまりたくないため、すぐに購入。
商品も思ったより、早く手に届き、今では元気な音が聞こえます。

平成16年5月に三菱パジェロイオTA-H77W（寒冷地仕様）を購入して、8年が経過。これまで、一度もバッテリー交換をしておらず、純正バッテリー（75D23L）もそろそろ限界と思い、オプティマレッドトップシリーズの購入となりました。

購入先はいろいろ迷いましたが、ＨＰの内容からアフターフォローの対応がしっかりしていそうなＢＷＳさんに決定。

バッテリー交換は三菱ディラーで作業してもらいましたが、ハイトアダプターの使用だけで、特に問題なく取り付け完了です。

オプティマへ交換後の状態ですが、鈍感な私には特に大きな変化を感じませんでした。（ドノーマルのパジェロイオじゃ、変化はないか・・・）

評価については、可も不可もなく、普通とさせて戴きます。

商品到着は連絡いただいたとおり問題なく届きました。雨が降ったり、出張があったりで約2週間作業ができませんでしたが本日ようやく装着しました。
PTクルーザー2003年型のノンターボです。エアクリーナーのカバーを外さないとバッテリーがいじれないことはわかっていましたが、いざ外そうとするとエアクリーナーボックスそのものを外す必要があることがわかりました。かなり強い力で真上に引き抜けば良いのですが、なかなかうまくいきませんでした。バッテリーの固定は底の部分の張り出したところをボルトと小さな板で止めるようになっておりました。ＯＰＴＩＭＡをセットしたところ、全てがピッタリと収まり不都合は全くありません。もちろん始動も一発です。
イエローを買う方が多いようですが、キャンピングカーでもないので普通の乗用であればむしろレッドのほうがいいのではないですかね？ただし、ＰＴクルーザーのエンジンルームはイエローのプラスティックが多いのでイエローのほうが格好がいいのは確かですが、、、満足しています。

取付車種　：レガシィB４　BL5E
バッテリー：オプティマD23 REDTOP S-3.7L(925S)タイプL

新潟で大雪が降り続け、クルマを丸1週間放置してたところ、バッテリーが上がってしまいました。
こうなるともう何にもできない．．．ということで急遽オプティマを購入しました。

購入は土曜日のPM、で、到着が翌日のPM！
メールの回答、発送レスポンスが良すぎです。運送会社にも感謝です。

さて、到着と同時に、雪の降る中、ちゃっちゃと交換してしまいました。
約４年半ほど使った純正バッテリーを取り外し．．．実はこれを持ち上げるのが一番大変。
持つところがないので、邪魔な配線を脇に寄せながら抱えるように。
オプティマは「持ち手」が付いているので、その点はラクちん！

載せ替えが無事に済んだところで留め具を着けるのですが、純正のD23サイズよりも一回り小さいため、しっかり留まりません。また、配線等にも無理がかかります（特にプラス側）。
なので、高さをD23サイズに揃えるハイトアダプターを装着。奥行きについてはほとんど影響ありませんでした。

※配線の引き直しと、留め具に肉厚のゴム板などを咬ませられれば、ハイトアダプターはいらないと思います。重心も低くできるかも？

最後にマイナス端子をつないで．．．
バッテリー交換直後、十秒ほどアクセサリー電源で電気を通した後にエンジン始動。
一発始動でした！


しばらくエンジンをかけ、オーディオ、エアコン、ヘッドライト、フォグなどを点けて、
負荷の高い状態で電圧を測ってみると、１４．３ｖ〜１４．７ｖ
（交換前では、１２ｖ台だったような．．．？）
元気いっぱいですね

オプティマについては、過去にも使用経験があり、そのパワーには大満足しています。
どうもありがとうございました。

初めてのバッテリー交換でしたが、みなさんのコメントを読み、この商品を購入して良かったです。
比較的急ぎだったことを考慮していただき、注文後すぐにお電話があり、発送が数日後になるが代替品がよいかこの商品でよいかと確認いただきました。
お心遣いありがとうございました。

バッテリーボックスには余裕で入り、マイナス・プラスも難しくなく繋げました。
しかし、バッテリーを押さえるステーを止める際は多少難ありで、左右段差のある状態で無理やりネジ止めしたためバッテリーボックスのネジ穴部を割ってしまいました。
（白獅子さんのおっしゃっている変形ですね。）
その箇所はワイヤーでグルグル巻きにして固定し、良しとしています（笑）

バッテリーカバーですが、写真で見えるように上下で隙間が空いてしまいました。これは、バッテリーの高さが多少あること、また持ち手の部分の硬さも影響しているようです。ですが、ふたのツメは左右共かかったので、私は気にしていません。

交換後は、いい音できれいにエンジンがかかりました。夜間のライトもハッキリ点灯するようになり嬉しいです。バッテリーを外したためか、いつも通りの走りに戻すのに半日程かかりましたが、後はとても順調です。

きめ細かく対応いただき、他の方の意見も知ることができ、とても良いお店でした。大満足です。ありがとうございました。

※交換後、偶然知ったのですが、「206のバッテリー交換後、スイッチ15秒オン・その後オフにし15秒待ってエンジンスタートする必要がある」とのことです。これをしないとエンジンが始動しない場合があるそうですが、私はやらなくても大丈夫でした。