オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L バッテリー販売 BWS Page3

何年かぶりの大雪の中？での
バッテリ取付が完了致しましたので、報告させて頂きます。
商品は発注した次の日に希望時間どおり無事届きました。
付属のハイトアダプタは他の投稿によりますと、
無くても取付可との事でしたが、
アーシング系の配線が届かなるとおもい、
アダプタを取付ける事により
以前使用していたサイズ（７５Ｄ２３Ｌ）と同じになるので、
アダプタを使用しました。
以前のバッテリに比べてかなり始動性がよくなりました。
次のバッテリ交換の時にもお世話になりたいとおもいます。
その時は宜しくお願い致します。

商品を注文した２日後に届き配達時間も指定できましたので、大変満足しています。迅速な対応感謝します。オーディオでバッテリーが弱ってましたし、新車購入時からバッテリーを交換してませんでしたのでちょうどいい機会でした。標準サイズが５５Ｄ２３Ｌで８０Ｄ２３Ｌにランクアップしましたのでエンジン始動性も良くなりオーディオの音質もよくなりました。　

純正バッテリ−の、寿命を機に、オプティマバッテリ−に交換しました。BH5レガシ−には、ハイトアダプタ−のみで、無加工で簡単に取付け出来ました。　フルセット・フル充電で、しかもお安く購入できました。また、交換の際には、利用させて頂きます。

お世話になりました。とても早い対応で助かりました。
早速取り付けてみたところ、ハイトアダプターは使用せず取り付けた方が、がっちり固定できるようです。またバッテリーの高さは、まったく問題ありませんでした。始動性能は、素晴らしいです。セルモーターの音がまるで違います、以前にバツテリー交換をしたときとは、比べ物にならないほど勢いよくセルが回ります。エンジンもとても滑らかに回るようになりました。これで更に楽しく走れます。ありがとうございました。

装着に関しては、純正の取り付け方がベルト固定（しかも、調整が出来ない）の為高さ調整に戸惑いましたが（バッテリーだけでは低すぎるし、ハイトアダプターを使用すると高すぎる・・長さ調整出来るベルトに取り替えて解決）性能に関しては始動時のクランキングが短くなった。それと、セレスピードのシフトスピードが確実に速くなった。油圧ポンプで作動させる為に電気関係の影響はあるのかもしれない。

この度は、お世話になりました。
ご報告遅くなりましたが取付完了いたしましたのでご報告いたします。
取付は、簡単に取付できましたが、ハイトアダプタが２つくっついていたためそのまま取付けたところ高くなりすぎて再度取付直しました。

取付後の感想ですが
?始動性がよくなった。
?オーディオが元気になった。
　（ＤＶＤ映像がスムーズに再生できるようになった。
　　（前は途中で止まってしまうことが多々あった））

全体的に電気系がよくなったように感じました。

大変満足できる商品です。

昨日、出かけようと思っていたところに「これ何だか分かんないんだけど重いねぇ〜」と運送会社の方が持って来ました。
バッテリーの方も傷や割れなどの不具合もなくとても綺麗でした・・・が、バッテリーに貼ってあるロットナンバーのバーコードシールが曲がって貼ってあるあたりが「やっぱり外国製だなぁ〜」と感じました（笑）お正月休みに頼んでいたので、８日だと間に合わないかな？と思いましたが、素早い対応をしていただきまして本当に感謝しています。

自分の車は、すでに掲載写真が載っている「マツダ・プレマシー（ＣＰ−８Ｗ）」ですが、バッテリー上部に被水対策のカバー（旧型）とスチール製１体式のストラットタワーバー装着の２重構造となってます。
（被水対策カバーに「旧型」と入れたのは、昨年夏に再リコールがあり、もっと頑丈な全体を被う物に変わってます。）

タワーバーや他の場所に傷を付けない様、タワーバーを外して作業をしようと悪戦苦闘しましたが、結局タワーバーが外れなかったため、万が一のことを考えてディーラーさんで作業してもらいました。
持ち込み（飛び込み）作業だったので、タワーバー脱着とバッテリー交換で￥２１００（税込み）掛かりましたが、それでも「バッテリーズ・ウェッブストアー」さんの方が、某カー量販店やディーラーで某チューニングメーカーから発注、装着するより諭吉さん１人分安いです・・・限られた予算で車をステップアップする人には重要ですよね！

本来、オプティマにすると被水対策カバーは不要ですが、車の構造上、バッテリーストッパーに水が溜まってしまうので、被水対策カバーを装着しました。
今回は、分かりやすい様に被水対策のカバー（旧型）を装着した状態を掲載します・・・真のレッドトップにするために被水対策カバーを赤く塗装するつもりです！

お昼の１３時頃に注文して、次の日の朝に商品が到着しました（住んでいる地域にもよると思いますが）。正直この早さにはビックリしました。メール等の対応も早く、質問にも丁寧に答えていただき『バッテリーを買うならここ！』と思うほど満足しております。話がそれましたが、１４系マジェスタに乗っている方は通常、バッテリー名に記載されている最後のアルファベットは『R』を購入してください。私の車は原型が無いほど改造している為、バッテリーの位置が変わっているので『L』を購入しております。取り付けに関しても工具が一個もしくは二個あれば問題なく取り付けられると思いますので、頑張ってください。（意外と車側のバッテリーの受け皿？底？は汚れているので、きれいにしておいた方がいいと思います）

注文してから商品到着まで早いのでビックリしました。
ハイトアダプターなしで取り付け出来ました。
セルの回りもよく、オーディオの音も良くなった気がします。
バッテリーもフル充電で、しかも軍手まで入っていて大変親切だとおもいました。それから安く買えてとても満足しています。
ありがとうございました

注文した次の日に届きました、こんなに早く届くとは思ってませんでした。
１〜２回/週、最低でも１時間以上乗るようにしていても一年前に交換した60B24LSでまったくスターターが回らなくなってしまいました。（今年の冬が特に寒いから？）
同じバッテリーにしても、また１年後に交換する事になってしまうだろうからとオプティマを試してみました。
ミニ仲間でもオプティマを使用している人がいなく寸法的にバッテリーのＢＯＸに入るか心配でしたが、真直ぐＢＯＸに降ろすようにしてピッタリでした。高さはハイトアダプター無しでも問題無さそうでしたが、Ｄサイズに交換したバッテリ−タ−ミナル「＋」（エーモンF225）がボディにかなり近かったので最終的には５mmくらいのゴム板を敷く形に決めました。国産車用ハイトアダプターでもいけそうですが、ＢＯＸに入れる際にＢＯＸの側面と擦れて無理して入れるような感じでした。それとバッテリーを押さえる板金に対しネジ長さが足りず固定できません。（これは本来のバッテリーの角ではなく上面にしても）
またスペアタイヤが太いと出し入れがちょっとキツイかもしれません。（私は165/70H10ですがバッテリーとキチキチです）
バッテリー交換後スターターを回してビックリしました、今まで経験した事のないような凄い勢いで回ってエンジンがかかりました。
走ってみた感じもトルクが少し太くなったようです。
今後（一年後？）今までと同じ条件で使用しどうなるか楽しみです。
１〜２回/週の使用では、時々充電器での充電をした方がいいのでしょうか？