オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page1

ディスカバリーの装着写真を送ります。

　・写真上側から配線がきています。
　・Ｒタイプにすると、端子が写真上側にずれるため、
　　オフセットターミナル無しでも取り付けられると思います。

夜間の到着指定をしたにもかかわらず、宅配便の業者は、朝より訪問。少し不安になりましたが、装着してみると今までのスターターを回したときの「ドロドロ」感はなく、爽快な気分。以前も、ディスカバリー?に搭載し、快調だったのでこのバッテリーを選びました。装着時、高さが少し低いので２センチほどの底上げにしました。そうしたことで安定した状態を確保できたと思います。

商品発送は素早い対応で良かったのですが、到着が郵便局のミスにより遅れました・・・。
原因は「郵政民営化」。9月30日の指定にも関わらず、10月1日の到着となりました。タイミングが悪かったようですね。本来は30日が日曜日だったので、予定通りだと助かったのですが・・・。まあ、これはBWSさんのせいではないので仕方ありませんが。
装着に関しては、ハイトアダプターの装着のみで取り付けることが出来ました。オフセットターミナルはなくても問題ありません。
また、この車はスタート時は24Vで通常時は12Vのスイッチングシステムなので、助手席側バッテリーにジャンプ時などに誤接続しないようにカバーがついているのですが、そいつは加工しないと取り付けできません。
他の80ユーザーさんでオプティマを装着している方はカバーを取り外したままの方が多いので、気にしなくてもいいのかもしれません。
商品の評価のほうですが、ディーゼルということもあり現段階ではしないでおこうと思います。
これからの寒い時期や耐久性に期待したいと思います。

取り付けたので、一応UPさせていただきました。
車両形式　BE5D
純正バッテリーは55D23L

今回は容量の大きい26Lサイズを購入、搭載しました。
元々あったバッテリーのトレイだと横幅が2cm足らず、少し手間取ったりもしましたが、一応搭載可能なサイズです。

取り付けた感想は、

・エンジンの始動がスムーズ。
・ハンクラが楽になって、加速が良くなった。

という感じです。

ありがとうございました、また何かあったら宜しくお願いしまーす＾＾

年始早々からのすばやい対応ありがとうございました。
メーカー出荷状態ではなく、再充電後の出荷とのことで御社に決めました。

なお、PTクルーザーには4.2ではなく3.7が正解ですね･･･
（ちなみに端子はL）
PTのターミナルはL字になっています。、
外側に付いている3.7なら全く問題ないのですが、
4.2は端子が内側に寄り過っているのでそのままでは届きませんでした。
4.2でもターミナルのL部分を伸ばして装着しちゃいましたが･･･（笑

夕方の発注にもかかわらず翌日には商品が届いて、無事取り付け出来ました。
換える前は同じレッドトップの3.7サイズを使用していて、電装品の関係で容量不足を感じていたため4.2サイズにアップしてみました。

4.2サイズの場合、ゴルフ3後期（この車は96年式GTI）であればハイトアダプターは不要、というのをどこかで見ていたので今回は注文しませんでした。
実際に取り付けてみると、写真1枚目の固定ボルト側は締め込めば固定出来るのですが、写真2枚目の固定ボルト反対側の車両側ツメ部分にすき間が出来てしまい、グラグラでしっかり固定出来ませんでした。
そこで古い3.7サイズのときに使っていたハイトアダプターを流用して（センター寄りの2本のツメをペンチで少し起こして）新品の方に装着し、車両側に固定しました。固定ボルトの締め込みが甘いとバッテリー本体がハイトアダプターからスライドしてズレてしまいますが、それなりに締め込んでガッチリ固定出来ています。

書いておいてアレですが、このやり方はあまりオススメ出来ません。素直に専用ハイトアダプターを買いましょう。

ディスカバリー　シリーズ?に取り付けました。
純正品に対し高さが少し低いため、ハイトアダプター（今回は旧品のアダプタを使用）が必要となりますが、端子の変更をする必要は無く取り付け出来ます。
前回は、ショップで購入しましたが、ショップで購入するよりリーズナブルなため、今回お世話になりました。
今回は、時間指定をさせて頂きましたが、クリスマス時期で忙しいらしく、運送屋の対応が悪く、納入が遅れたため、評価が少し悪くなりました。（お店が悪いのではありませんが・・・。）
それでも、お店の対応は良いので、次の機会にも購入したいと思いました。　ありがとうございました。

５年使ったOrangeTopからの載せ変えです。購入時のVoltaのバッテリーは毎月補水などのメンテナンスをしていても２年でだめになりましたが、５年目のオプティマはまだまだ使えそうですが、トップが膨れ始めたので安全のため早めに交換することにしました。この車ラジエーターファンの熱風でバッテリーを温めるという日本では極悪のレイアウトですが、安心して使用できました。（写真の後バッテリーに断熱保護カバーを巻きます）

このたびは　お世話になりました。
今回、標準「ｍｏｐａｒ」からの換装になりました。　寸法は問題なかったのですが
性能差が　いまいち比較出来ず、問い合わせにて、明快な返答を頂き　発注に結びつけました。
到着後、換装し初めのビックリ！は始動性の向上。ビックリ！です。
通常走行時の性能は、特にアイドリングの安定は　はるかに向上しており
この差が、換装前の経年劣化による性能ダウンでの　新旧格差によるモノか？
いまいち比我比較が出来ないので　今は　なんとも言えませんが
今後、耐久性含め　性能差を比較していきたいと　楽しみにしております。
黒っぽいエンジンルーム内で　真っ赤なオプティマの存在主張も、気にいっております。
今回は　お世話になり　ありがとうございました。
お店の評価を　良いとさせてもらいました理由は　発注後　通常通販のリードタイムから
一日ほど　遅いと感じたものです。質問対応含め　素晴らしく、これが無ければ、満足でありました。

早速取り付けて使ってみました
評判通りセルモーターの回る勢いは一般的なバッテリーとは違いますね
今までのバッテリーでは北海道の冷え込みには耐えられないようで
朝一番の始動ではセルモーターの回転が非常に遅く
始動出来ない事が多々ありましたが
こちらに替えてからは問題無く始動出来るようになりました