オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page10

1975年式TYPE-1にオプティマレッドS-4.2Lを取り付けました。
S-3.7Lと悩みましたが、クーラーほか電装品が後付で追加されてるので、
S-4.2Lにしました。
取り付け場所はリアシートの下ですが、高さ、幅、奥行きも問題なくおくことが出来ましたが
バッテリーをフロアに固定するクランプに固定することができず、欧州車用DINスペーサー
を使用したほうがいいのかな？と思っています。
取付後は、今まで使用してきたバッテリーの中で一番セルが力強く回ってくれてエンジンの
かかりがよくなりました。
これで、夏場のクーラー使用時にもってくれたら言うことありません！

大変良い商品を買うことができてありがとうございました。

電話対応から、商品到着まで、何一つ不満はありませんでした。特に電話対応は親切丁寧に説明していただき、気持ち良く購入することが出来ました。間違いなく次も利用させていただきます。

取り付けたので、一応UPさせていただきました。
車両形式　BE5D
純正バッテリーは55D23L

今回は容量の大きい26Lサイズを購入、搭載しました。
元々あったバッテリーのトレイだと横幅が2cm足らず、少し手間取ったりもしましたが、一応搭載可能なサイズです。

取り付けた感想は、

・エンジンの始動がスムーズ。
・ハンクラが楽になって、加速が良くなった。

という感じです。

ありがとうございました、また何かあったら宜しくお願いしまーす＾＾

私は、ＢＡＴＴを寒冷地仕様サイズへ変更です。

注意事項として

・ＢＡＴＴ前に補強板があり（ボルト３０本ぐらい）これを外すだけでも時間が結構かかります。（私はＢＡＴＴ交換に３時間かかりました）
・ＢＡＴＴが乗っているブラケットに金物があり、２３０ｍｍ程度のＢＡＴＴしか乗せれない為、加工が必要です。又標準より少し奥へＢＡＴＴを置かないと組み立て時にタワーバーと接触します。
・ＢＡＴＴターミナルが標準車は（小）で購入ＢＡＴＴは（大）です。変換オフセットターミナルを購入時に案内があり購入しました。
・ＢＡＴＴ固定金具を一緒に購入しましたが、奥側が長すぎる為、２ｃｍ切るか又元の固定金具を使わないといけません。

長文失礼しました。

とても迅速な対応で商品が届きました。

年始早々からのすばやい対応ありがとうございました。
メーカー出荷状態ではなく、再充電後の出荷とのことで御社に決めました。

なお、PTクルーザーには4.2ではなく3.7が正解ですね･･･
（ちなみに端子はL）
PTのターミナルはL字になっています。、
外側に付いている3.7なら全く問題ないのですが、
4.2は端子が内側に寄り過っているのでそのままでは届きませんでした。
4.2でもターミナルのL部分を伸ばして装着しちゃいましたが･･･（笑

至急対応、助かりました。
ありがとうございました。

2002　TJラングラー
下駄もターミナルも必要なし。そのまま着きました。

走りに変化は感じられず。
オーディオは、劇的ではないが抜けが良くなった。

貴社のWebページ情報量、満充電が決め手でした。
お値段も安かったですし。
加えて、迅速な発送で助かりました。
あとはオプティマがどこまで持つか楽しみに付き合ってみます。

ディスカバリーの装着写真を送ります。

　・写真上側から配線がきています。
　・Ｒタイプにすると、端子が写真上側にずれるため、
　　オフセットターミナル無しでも取り付けられると思います。

商品発送は素早い対応で良かったのですが、到着が郵便局のミスにより遅れました・・・。
原因は「郵政民営化」。9月30日の指定にも関わらず、10月1日の到着となりました。タイミングが悪かったようですね。本来は30日が日曜日だったので、予定通りだと助かったのですが・・・。まあ、これはBWSさんのせいではないので仕方ありませんが。
装着に関しては、ハイトアダプターの装着のみで取り付けることが出来ました。オフセットターミナルはなくても問題ありません。
また、この車はスタート時は24Vで通常時は12Vのスイッチングシステムなので、助手席側バッテリーにジャンプ時などに誤接続しないようにカバーがついているのですが、そいつは加工しないと取り付けできません。
他の80ユーザーさんでオプティマを装着している方はカバーを取り外したままの方が多いので、気にしなくてもいいのかもしれません。
商品の評価のほうですが、ディーゼルということもあり現段階ではしないでおこうと思います。
これからの寒い時期や耐久性に期待したいと思います。