ディスカバリーにお乗りの方から メールにてご投稿頂きました。
純正ではLタイプが搭載されているのですが
ディスカバリーに限っては、Rタイプの方が
しっくりくる感じですね。
この情報は、大変貴重です。
なぜかと言いますと、オプティマはアメリカ製のため
Rタイプの方が充実しています。
特に、S-4.2LサイズのイエローはRタイプのみですので
ディスカバリーをお乗りの方には無改造で交換できる選択肢
増えた事が確認できました。
また、オフセットターミナルも必要ないですね。
ご投稿ありがとうございました
商品発送は素早い対応で良かったのですが、到着が郵便局のミスにより遅れました・・・。
原因は「郵政民営化」。9月30日の指定にも関わらず、10月1日の到着となりました。タイミングが悪かったようですね。本来は30日が日曜日だったので、予定通りだと助かったのですが・・・。まあ、これはBWSさんのせいではないので仕方ありませんが。
装着に関しては、ハイトアダプターの装着のみで取り付けることが出来ました。オフセットターミナルはなくても問題ありません。
また、この車はスタート時は24Vで通常時は12Vのスイッチングシステムなので、助手席側バッテリーにジャンプ時などに誤接続しないようにカバーがついているのですが、そいつは加工しないと取り付けできません。
他の80ユーザーさんでオプティマを装着している方はカバーを取り外したままの方が多いので、気にしなくてもいいのかもしれません。
商品の評価のほうですが、ディーゼルということもあり現段階ではしないでおこうと思います。
これからの寒い時期や耐久性に期待したいと思います。
とてもすばやい対応ありがとうございました。
明朝、取り付ける予定です。
私は、BATTを寒冷地仕様サイズへ変更です。
注意事項として
・BATT前に補強板があり(ボルト30本ぐらい)これを外すだけでも時間が結構かかります。(私はBATT交換に3時間かかりました)
・BATTが乗っているブラケットに金物があり、230mm程度のBATTしか乗せれない為、加工が必要です。又標準より少し奥へBATTを置かないと組み立て時にタワーバーと接触します。
・BATTターミナルが標準車は(小)で購入BATTは(大)です。変換オフセットターミナルを購入時に案内があり購入しました。
・BATT固定金具を一緒に購入しましたが、奥側が長すぎる為、2cm切るか又元の固定金具を使わないといけません。
長文失礼しました。
とても迅速な対応で商品が届きました。
年始早々からのすばやい対応ありがとうございました。
メーカー出荷状態ではなく、再充電後の出荷とのことで御社に決めました。
なお、PTクルーザーには4.2ではなく3.7が正解ですね・・・
(ちなみに端子はL)
PTのターミナルはL字になっています。、
外側に付いている3.7なら全く問題ないのですが、
4.2は端子が内側に寄り過っているのでそのままでは届きませんでした。
4.2でもターミナルのL部分を伸ばして装着しちゃいましたが・・・(笑
至急対応、助かりました。
ありがとうございました。
2002 TJラングラー
下駄もターミナルも必要なし。そのまま着きました。
走りに変化は感じられず。
オーディオは、劇的ではないが抜けが良くなった。
貴社のWebページ情報量、満充電が決め手でした。
お値段も安かったですし。
加えて、迅速な発送で助かりました。
あとはオプティマがどこまで持つか楽しみに付き合ってみます。