オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page10

1998年式ランドローバーディスカバリーV8Iカウンティー（型式E-LJR）に乗っています。ホームページを参考にＲタイプを注文してさっそく取り付けました。特に手間取る事も無く無事に取り付けられました。これからの走行が楽しみです。

7年間使用していたオプティマレッドトップが寿命を迎えたので、今回初めてお取引させていただきました。電話対応が丁寧で安心して購入できました。非常に細かな対応をしていただきありがとうございます。
元々オプティマバッテリーを使用していたので簡単に付け替えできたものよかったです。

また機会がありましたらよろしくお願いします。

丁寧かつ迅速な対応ありがとうございました。

タウンカーにばっちりつきました。
エンジン始動がとてもスムーズになった気がします。

今後バッテリー買う予定の仲間がいたらこちらのショップゼッタイ薦めようと思います。
ありがとうございました。

突然の在庫確認から配達予定日までリクエストに迅速に対応いただいて助かりました。
数年ぶりにバッテリー交換しましたが、多少、車が若返ったような気がします。
ありがとうございました。

車種はBNR34 寒冷地仕様 ： 純正バッテリーLD26L

夕方15時頃発注したのが、翌日12時過ぎには届きました。
確認したかった事があり電話したのですが、とても丁寧に対応頂きハイトアダプタやオフセットターミナルが不要な事も教えてもらいました。
おかげで余計な出費する事無く無事交換できました。

車体側は二枚目の写真のようにバックパネルの金色の12mmナットを4個、12mmボルトを18本外します。
ターミナルやバッテリ抑えは10mナットです。
ストラットバーは12mmナット4本です。
取り付けの際に一枚目写真の通り高さが微妙に違うため、奥の抑えのナット位置変更が必要です。
ねじが堅い時はシャフトをプライヤーで押さえる必要が有ります。
その他は無加工で3枚目の通り無事に交換終了しました。

必要な工具・10mmソケット/12mmディープソケット/ラチェットレンチハンドル/10ｘ12mm両口スパナ/もしあれば電動工具（外し付けするのが多いので、有れば大変はかどります）
ただ中腰での作業となり、純正バッテリは取っ手も無く大変重いので女性にはきついかもしれないなと思いました。
バックプレートとストラットバーは大きさの割に軽いので全く問題なく、面倒くさいだけです。

交換後は当然のことながら、エンジンの始動性も良くなり大変快調です。
スピーディ且つ丁寧な応対で、仲間にもこちらのショップを勧めたいと思います。

この度は有難うございました。
自宅でのバッテリー上がりで週末にどうしても車が必要でした。
１７時前に電話をさせて頂き、当日発送⇒翌日着で大変助かりました。
エンジン始動も思っていた以上に良く、やはりオプティマでも定期的に交換しておくべきだと感じました。
（前のオプティマは５年以上使用していました）
また利用させて頂きたいと思います。

旧いＴＹＰＥ−１ビートルに全く同じ商品を積んでいました。
電気製品が少ないこともあり丸１０年もちましたが、
昨冬２度バッテリーが上がったので新品に交換です。
最近はナビ等も使うのでまた１０年もつかはわかりませんが、
下手な安物を２年ごとに買うよりコスパは高いです。
ビートルには３．７を積んでいる方もいるようですが、
私は余裕をもって前回と同じ４．２を選びました。
どちらを選んでも右後部座席下に問題なく収まります。
追加の取付用パーツ等は何も必要なく、
交換作業はレンチ２本で素人の私でも１５分で完了です。
お店の対応は電話での質問にも丁寧に答えていただき
商品の発送も迅速でした。
旧いバッテリーを引き取ってくれるのも助かります。

以前２回オプティマを使用し、その後通常の液入りタイプのバッテリーを使用しました。
液入りタイプだと、内部断線等で突然死しましたが、オプティマは突然死はありませんでした。
結論から言うとオプティマの方が長持ちしました。
写真は以前投稿したので省略させて頂きます。

夕方の発注にもかかわらず翌日には商品が届いて、無事取り付け出来ました。
換える前は同じレッドトップの3.7サイズを使用していて、電装品の関係で容量不足を感じていたため4.2サイズにアップしてみました。

4.2サイズの場合、ゴルフ3後期（この車は96年式GTI）であればハイトアダプターは不要、というのをどこかで見ていたので今回は注文しませんでした。
実際に取り付けてみると、写真1枚目の固定ボルト側は締め込めば固定出来るのですが、写真2枚目の固定ボルト反対側の車両側ツメ部分にすき間が出来てしまい、グラグラでしっかり固定出来ませんでした。
そこで古い3.7サイズのときに使っていたハイトアダプターを流用して（センター寄りの2本のツメをペンチで少し起こして）新品の方に装着し、車両側に固定しました。固定ボルトの締め込みが甘いとバッテリー本体がハイトアダプターからスライドしてズレてしまいますが、それなりに締め込んでガッチリ固定出来ています。

書いておいてアレですが、このやり方はあまりオススメ出来ません。素直に専用ハイトアダプターを買いましょう。

このたびは　お世話になりました。
今回、標準「ｍｏｐａｒ」からの換装になりました。　寸法は問題なかったのですが
性能差が　いまいち比較出来ず、問い合わせにて、明快な返答を頂き　発注に結びつけました。
到着後、換装し初めのビックリ！は始動性の向上。ビックリ！です。
通常走行時の性能は、特にアイドリングの安定は　はるかに向上しており
この差が、換装前の経年劣化による性能ダウンでの　新旧格差によるモノか？
いまいち比我比較が出来ないので　今は　なんとも言えませんが
今後、耐久性含め　性能差を比較していきたいと　楽しみにしております。
黒っぽいエンジンルーム内で　真っ赤なオプティマの存在主張も、気にいっております。
今回は　お世話になり　ありがとうございました。
お店の評価を　良いとさせてもらいました理由は　発注後　通常通販のリードタイムから
一日ほど　遅いと感じたものです。質問対応含め　素晴らしく、これが無ければ、満足でありました。