オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page3

搭載しているディスコは、いつの間にかもう13年間使用しており、前回のバッテリー交換時（６年以上前？）にディーラで今回と同じ物を「某純正よりも良くて安い」と勧められて使用していましたので、性能の高さ等も実証されていました。これまでの物がいよいよ使用の限界を迎えました（とっくの昔に迎えていたかも？汗）ので迷わずこの商品を選択しました。新しい商品に交換し、エンジン始動したときの感想は、もっと早く変えておけば良かったのではと・・・（汗）。換装については、前もって端子を確認して発注（Ｒ）しましたので固定ボルト・ナットの錆取りと緩め締め、両極ケーブル端子の調整に手間取り（何分骨董品なので？痛）ましたがそれ以外は難なく終わりました。これでもう数年はE-LJR−H9Ｖ８Ｉの寿命が延びました・・・（笑）。

半年ほど前からポルシェ996（2000年） GT3 クラブスポーツのセルの回りが悪くなってきていましたのでバッテリー交換をしようとネットで探してバッテリーズウェッブストアを発見しました。以前もOPTIMA RED TOP S-3.7Lを使っていましたのでOPTIMAの素晴らしい実績は体感済みでしたので今回はもう一回り容量の大きいOPTIMA RED TOP S-4.2L(1050S)を購入しました。元のサイズより15ミリ程度横幅があるのでバッテリー固定用ステーのねじ穴を一つずらす必要がありましたが簡単に取り付けが出来ました。ただ車体前方のトランク内のフロントガラス寄りにバッテリー設置スペースがあるのでかなり重いOPTIMAを抱えて設置場所まで運ぶのは大変でした。装着後はエンジン始動が劇的に変わっただけでは無く、エンジンもスムーズに回る様になりトルクもアップしているような気がします。この度は迅速な手配をして頂きまして有り難うございました。

午前中に注文したところ、昼過ぎに確認メール、夕方には出荷案内のメール、商品は翌日届きました。非常に迅速な対応でした。
オプションパーツも不要で無加工で装着できましたが、標準装備のバッテリーよりサイズが小さいためバッテリーカバーはしっくりしませんが問題は無いようです。
気持ち良い買い物をさせていただき、ありがとうございました。

このたびは、商品を間違えて注文したにもかかわらず、ご丁寧な、ご対応ありがとうございました。
オプティマバッテリーは、オレンジ　→　レッドと3回目の交換となります。
間違えた商品を店舗までお持ちした際、そこで工具を貸していただき、交換したのですが、交換後、電流、電圧のチェック、バッテリーや電気系統についていろいろとご教授いただき、非常に勉強になりました。廃棄するバッテリーの処理までして頂き、ありがとうございました。
次回、交換の際もぜひ、よろしくお願いいたします。

今回で2回目の購入＆投稿になります。
前回同様、迅速な対応と手続き本当に有難うございました。

装着した感想として、セルのクランキングがパワーアップしたのと、ルームランプが若干明るくなりました。
購入は同じ商品で年数が経過していたのにも関わらず今までも性能を大幅に落とすことなく動いていたのには驚きました。
更に驚いたのは、今まで装着していた物を試しに仕事用のハイエース（200系）に装着したところ、純正バッテリー（1年半使用の物）よりもクランキングスピードが速くなったのには脱帽でした。
さすがオプティマだなって感じですかね♪

TYPEー2（レイトバス）の装着では、エアクリーナーボックスとヒーターのブロアホースを外して行なうと比較的楽に入りますがプラスとマイナスのターミナル＆ケーブルは吊るしておくか端の方に結び付けておかないとバッテリーの下に入り込んだり押されて奥に入り込んだり結構厄介です。

あとは色々な電気装備をつけている方は端子両方にオフセットターミナルを購入して装着すると、端子加工や移動も必要なく楽です。あとは天井部がとても低くターミナル自体を締め付ける作業時にはショートしない様にテープを巻きつけたレンチ等で行なうと良いかと思います。

迅速な対応で、先日発注してすぐに商品を受け取りました。
発注の際の質問にも迅速かつ丁寧・的確にご回答頂き、感激いたしました。
早速、装着しましたので事例のご報告を致します。




--------装着事例------------



【【装着車　型式／車種】

　ECR33（前期）／スカイライン4ドア（寒冷地トレイ仕様）



【車の使用頻度など】

　隔週（晴れの日のみ）の走行、隔月のサーキット走行　



【交換前のバッテリー】

　オプティマ・オレンジトップ（型番不明）



【装着したバッテリー】

　オプティマ・レッドトップ　D26 REDTOP S-4.2L(1050S) 　端子方向L（マイナス端子が左側）　

【装着方法】

　?ECR33の前期は、バッテリーがトランク搭載になっていますので、

　　トランクの奥にある仕切りを外してアクセスし交換します。

　?重心を低くしたかったので、あえて国産車用アダプタをつけずに装着します。

　??の際、国産車用アダプタをつけないと、ステイを固定するバーのスレッドが足りなくなるので、

　　　固定ステイの上側にホイールナットを挟んで調整しています。。。

　?写真にはありませんが、Lにマイナス端子、Rにプラス端子をつなぎます。



　　※ご注意ください：　報告した車は、バッテリートレイを寒冷地用に交換してありますので、

　　　　　　　　　　　　　　同車種でも通常サイズより大きいバッテリーになっています。



【感想】

依然使っていた、オレンジトップもメンテせずに、５年以上使用、かつ振動やGのかかる使い方（毎月サーキットでドリフトなど）をしていたのによく活躍してくれました。今回はリフレッシュもかねて新品購入しました。
本日、装着し始動してみましたが、以前のバッテリーの状態がいかに疲れていたか一目瞭然。気持ちよくエンジンが始動してくれました。




エンジンも心なしか調子がよさそうなので、少なからずバッテリーの影響があったのかも知れません。
今後の走行が楽しみです。




今回は週末のサーキット走行会に間に合うか不安がありつつ発注したのですが、発注後には即納され余裕をもって対応することが出来、感謝しております。
これからも、お世話になりたいショップさんです。

ジープグランドチェロキーにＳ−４．２を装着しました。取付けに何の問題もなく簡単で、寒い朝の始動も力強く、オプティマに替えて良かったと実感しております。バッテリーで、エンジンや電気系統がこんなに変わるとは、初めて感じました。

とても迅速な対応で商品が届きました。

丁寧な対応ですごく感謝しています。また購入したいと思います。

ランドローバーディスカバリー type 1、300Tdi 1998年製です。
今まで使用していたのがYUASA Lucusでした。4年間使用しましたが、2年目から後部座席の窓が開かなくなりました。昨年と今年の冬は朝の始動に気を使っていました。夜中にエンジンをまわしたりしていました。
木曜日の昼に注文をして翌日に届きました。土曜の朝にバッテリー交換をし、一発でエンジンがかかったときの幸せをかみしめました。驚いたことに後部座席の窓もスムーズに開きました。バッテリーの重要性をあらためて認識しました。
藤本さまにアドバイスされたようにRタイプを注文しましたが、やはりぴったりでした。Lタイプであれば、オフセットターミナルが必要だったと思われます。もちろんアダプターの必要もなし。今までどうりの固定で問題ありませんでした。
商品もすばらしかったですが、スピーディーな対応がとてもうれしかったです。ありがとうございました。