オプティマ バッテリー イエロートップ B24L/R バッテリー販売 BWS Page3

バッテリー上がりのため、念願のオプティマ購入です。
発注してから１８時間で商品が到着し、驚きです。（神奈川県です）
純正サイズのため簡単に取り付けられましたが、若干小さいのか取り付け金具に遊びが出来ます。問題と言うほどではありませんが。
あとこの車の場合、バッテリーカバーを外しますが、マイナスドライバーでピンを抜くことで簡単に外せます。バックアップはしませんでしたが、時計とオーディオ以外にトリップメーターがリセットされていました。
さて、キーを捻るとまた驚きです。このオプティマには非常に満足です。ありがとうございました

問題なく普通に載せ換え出来ました。

トヨタカルディナのGT-Fourに乗っています、純正のバッテリーが弱ってからは、パナのカオスを使い続けていましたが、２年毎に冬に弱ってセルが元気なくなり、スキーで志賀高原に行くともうヤバイ感じでした、最強のバッテリーだと思っていましたがネットでオプティマを見つけ、特に安かった貴店で購入しましたが、すぐに届いてゴム手袋まで付けて頂き交換も何も問題有りませんでした、交換後エンジンをかけてその違いに感激しました、これからは車が変わってもオプティマを使い続けたいです、弟もランエボのバッテリー上がりに悩んでいたのですすめてやりたいです

平成15年式のヴィッツＲＳに取り付け。
交換前は40Ｂ19Ｒが付いていたが、寒冷地仕様はＢ24Ｒサイズが付いているのでこのサイズのバッテリーなら何も加工せずに付け替える事が出来た。
そして交換後の感想は、オーディオの音が以前バッ直した時に感じたくらい良くなったのと変える前よりもアクセルを踏んだ際の加速が良くなった気がする。
バッテリーを換えただけで音が変わるのが分かったのでいいバッテリーだと思う、値段は少々高いが。

シビック　ハッチバックの後期型　EK3-VTIです。
スポーツコンパクト系の改造車です。
http://www3.tokai.or.jp/matoba/

前任は平成15年3月と書かれた国産J社製バッテリー(65B24R)からの載せかえになります。
昨年9月に中古車で購入した時についていたバッテリーそのままでしたので、前オーナーが上げていたようでパワー不足が目立っていました。

ここ最近、クランキング性能の低下やパワーウインドゥのスピードダウン、アイドリングの不安定化やネオン管の照度低下が出始め、遂にはHIDヘッドライトシステムが必ず走行中に片側ダウンしてしまうなど電圧低下が激しくなっていました。

交換してまず気が付くのが、クランキングのスムースさ。
スパンッとエンジンがかかります。
軽くブリッピングしてもエンジンの吼え方が違います。

ネオン管もまるで別物に交換したかのように明るくなりました。
オーディオもキャパシターを追加したようにスパッとキレのある音を奏でるようになりました。


ちなみに、興味本位で体重計で測定した所、前任のJ社製65B24Rが12.8キログラムだったのに対し、イエロートップB24Rは12.2キログラムと600グラムもの軽量化になっていました。

ありがとう御座いました。

参考写真をアップしましたのでご活用下さい。

☆☆バッテリー重さ比べ
(※家庭用体重計のため公証値とは少し異なります)
◆J社65B24R　http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_551246334.jpg
◆YT-B24R http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_447484756.jpg

☆☆交換前
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_1281866092.jpg
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_323343218.jpg

☆☆交換後(交換作業のみの時間は5〜10分有れば十分でしょう)
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_2560272375.jpg
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_3918631519.jpg

☆☆荷姿(大型のステッカーと軍手入りで端子は安全キャップ付き)
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_3269620473.jpg
http://img1.mixi.jp/photo/album/30/79/113079_1615449795.jpg

こんばんは！！前々からこのバッテリーの事は知ってましたが、ここまで凄いパワーがあるとは思っても見ませんでした。今回初めて購入し、商品の発送及び搭載までが凄くスムーズでした。装着はもうポン付けで、何の問題もありませんでした。その後・・・オーディオの鳴りが良くなり、ライトの光も明るくなって、ちょっと試運転に出かけました。嘘だと思うかも知れませんが、電圧が上がったせいか、トルクアップしたように吹き上がりが良くなりました！！！もう大感動です！！！！さすがオプティマだなと実感しました！！ちょっと値段はお高いですが、買ってみる価値ありです！！！でも〜お店のかたに質問！！ステッカーがはいってなかったですよ〜〜〜！！○┼< バタッ（結構楽しみにしてました。）

私のチェロキーのバッテリーをオプティマに交換するとの話をした際に
「俺も交換しようかなー」というノリで交換に至った友人のR32の画像です。
ナビやDVDチェンジャー、セキュリティ等の電力需要に加え、イエロートップのファッション性に惚れたらしいです。
取り付けはバッテリーボックスを外すだけで収まり、高さも問題無しでした。最初はそのまま固定してしまうつもりでしたが、バッテリーの底面が直に車体に接すると、振動で塗装が剥がれ錆が生じる可能性があるのでゴム足を挟み固定しました。
友人の計画通りボンネット内に黄色が映え、とても良い感じでした。
今回は3台分のオプティマをお願いさせていただきましたが、振込みの同日に発送と迅速な対応をしていただき感謝しております。Z32もただいま乗せ換え中ですので、完了し次第ご報告いたします

****　注意!!　Z32にB24はそのままでは載りません　****

職場の同僚のZ32へのB24（L)搭載写真です
本来Z32には55D-23Lが搭載されておりオプティマの場合S-3.7L(925S)の35（Lタイプ）が適合するそうですが、オーナーが最近スポーツ風に憧れバッテリーの軽量化をしたいとの事でB24にチャレンジしてみました。（3Kgぐらい軽くなる、、ドライバーがダイエットしたほうが早いのでは？？）
B24はBポール（細）でそのままでは取り付けできないことが判明し計画は挫折と思われました。しかしBatteriesWebStoreさんよりDポールモデルのYT-B24R（S)を取り寄せにて対応していただけるとのありがたい情報がありそちらも考えてみましたが、再交換時の入手性を考えて変換用のカラーを削り出しで作成＆固定金具の幅を切り詰め溶接することにより装着しました。
今回は色々な相談に迅速かつ丁寧に対応していただきありがとうございました。

通常の搭載ではないので参考にならないかもしれませんが、ポール（端子）の形状に気をつけて！！の参考にしていただければと思います。

前回同様、迅速な対応ありがとうございます。

多分載るだろうと純正サイズ外のイエロートップB24Lを購入しましたが、
無事搭載できました。(ダイハツ ソニカ)

ただ、純正バッテリーサイズ44B20Lに対して幅が広く、高さも数mm高いので
下記2点の手直しが必要です。
　1．バッテリートレイ両短辺のカット
　２．バッテリー固定ステーとボディの間が数mm浮くのでスペーサ必要

他部品への干渉はありませんが、上記手直しが必要なので
搭載する人は自己責任で・・・

ご報告が大変遅くなってしまい、申し訳ありません。商品の方はすぐに届きまして、装着も無事完了いたしました。大変お世話になりました。
こちらの質問等にも驚くほど迅速にお答え頂けた事も、とても信用出来る方と思えました。
取り付けに関してですが、エリシオンRR-2(2.4L)は、元々がB-24L搭載の為、そのままの乗せ変えができました。と言ってもDで点検と同時にやっていただきました。
商品の評価は、交換前が純正の6年物だったので、激変ですが、知人の新品純正とは比べようがなく良いです。約1カ月経過しましたが、後は、この性能がいつまで続くのかだけです。
大変良い物を、ありがとうございました。次回も注文したいと思います