ごぶさたです。装着まで2週間悩みました(笑)カタログのサイズ表を見ると純正バッテリーを乗せてる台座を取ればそのまま純正のバッテリークランプで固定できると思ってました。しかし甘かった(^−^;)台座を取ってもまだイエロートップの部分約1cm位高かったです。当然純正では付きません。それと電極のサイズが合わないのでサイズの変換カラーがいります。近くのオートバックスで1,575円でした。クランプの形状を見ると逆さにすると合うかな?と思って合わせてみるとピッタンコ!とりあえず加工用に1個注文たしか1,070円だったと思います。押さえの金具を溶接のとこから切り離し反対側に付けました。本来のクランプの差す穴は使えないので写真のように結束バンドでしっかり固定しました。写真を見てわかるように根元を見ないと純正取り付けのようでしょ?NBロードスターのオーナーの皆様ぜひ挑戦してみて下さい。バッテリー容量も上がるしいいですよ。
岩井 龍又 さま
お久しぶりです。 投稿ありがとうございます。
ロードスターに取付けたんですね。これは苦労しましたね。
ロードスター専用のHJ-A24L(S)はオプティマYT-B24Lと比べ
寸法は高さで4cm低く、接続端子がD(太い)タイプになります。
それでも、なんとか工夫することで入るモンなんですね!
「オプティマを使いたい!」との心意気を感じます。
改造費・改造方法も詳しくご記入いただいてロードスター
オーナーさんには大変参考になる資料ではないでしょうか。
また、よくロードスター等のライトウェイトの車で、バッテリーを
小さくして軽量化をしたいとの声を聞きますが、重量が2〜3Kgの軽量
よりも、容量に余裕のあるバッテリーを積んで、オルタネータ−の充電
負荷を軽減した方が効率的かと思います。
今回も、多分違いを感じて頂けていると思います。
ご参考にしてください。
ご投稿ありがとうございました。
6年前はイエロートップB24Lが販売中止中でしたので、D端子に変更してイエロートップD23Lを載せました。まだまだ使えそうですが、寒くなってから充電間隔が短くなってきたのでイエロートップB24LS(Dポール)に載せ変えました。約30ファラッドのDELCを接続して、CCA値を測定したら800という値を弾き出しました(電圧12.8)がHDDナビ・アンプ2台・エリアセンサー付セキュリティ等を搭載しておりますので、サイズダウンは多少不安ですが・・・
清玉堂 和裕 さま
ご投稿ありがとうございます。
そうなんです、オプティマYT−B24はオプティマの中で
唯一JIS規格品ですので、何の問題も無く交換可能なのです。
始動性能は確実に上がります。
46B-24L/Rに比べ約1.5倍の出力がありますからね。
ライトの照度が上がるのは、電圧ですね
新品で完全充電バッテリーなので高い次元で安定するからでしょうか?
音についてですが、皆さん「音がよくなった!」って頂けるのですが
音響関係については、お恥ずかしながら素人な者で
どうして良くなるのか分かりません。
どなたか、ご説明できる方いらっしゃいませんかね?
でも、良い事づくめでご満足頂いたようで嬉しいです。
写真での確認ですが、大変綺麗に装着できていますね。
メールでの対応は出来るだけ詳しくそして分かりやすく
お答えしているつもりなのですが
お問合せ・購入から商品まで、満足頂いたようで
私も大変嬉しく思います。
最高の評価頂きありがとうございます。
「栓抜き」お送りしますね。
ご投稿ありがとうございました。
スカイライン(HR34)に装着しました。
YT−B24Rのサイズは、寒冷地仕様?の65B24Rとほぼ同じでした。
そのため、カバーを付けても装着することが出来、大変満足しています。
さて、装着したインプレですが、音楽の音質が良くなったことと、車の加速が良くなったこと
が印象的です。
音質は高音と低音の響きが良くなり、透き通るような音になりました。音量を上げなくても
耳に入ってくる感じです。
車の加速は、踏み込んでから車速が乗り出すまでのタイムラグが減少したように感じます。
ただ、バッテリーの適正使用温度が、プラス50度までとなっているので、エンジンルームに
設置した場合の耐久性が気になるところではあります。
これに関しては経過をみていくしかなさそうですね。
最後に、バッテリーズ・ウェッブ・ストアの藤本様には、大変迅速な手配をして頂きまして、
感謝しております。
ありがとうございました。
蛯原 さま
投稿ありがとうございます。
ディーラーで車検と同時に持ち込み交換とは、良い方法ですね。
車種により、初期設定等ある場合、悩まなくてすみます。
交換後の印象ですが
元のバッテリーはだいぶ劣化していたようですね
4気筒の2000ccクラスでは、クランクが元々さほど重たくないので
軽くなったのが分らない方が結構いらっしゃします。
余裕で仕事しますので、かなり長く使用できると思いますよ。
写真を見て少し気になったのですが、
−極側のターミナルが根元まで押し込まれずに固定されてはいないでしょうか?
もし、そうであれば根元までしっかり差し込んで固定してください。
ターミナルは根元が一番太いので、接点が多くなり電気の導通がより良くなります。
是非、ご確認ください。
最高の評価頂きありがとうございます。
「栓抜き」お送りいたします。
投稿ありがとうございました。
銀色Rさん、お久しぶりです。 投稿ありがとうございます。
綺麗に装着できましたね。
GT−Rは軽量化のため軽自動車くらいのバッテリーが載っていますので
オプティマに交換すると電力に余裕があるので、オーディオ・ヘッドライトが安定するようですね。
あと、当店でも注意する事なのですが、出来るだけターミナルを奥まで接続してくださいね。電気は接点が多いほど良く電気を流しますので、より効率的です。
GT-Rにオプティマ搭載を考えている方には、本当に参考になる写真です。
ありがとうございました。
とっても早く、かつ丁寧に対応いただきありがとうございました。OPTIMAは以前から気になっていたバッテリーで、純正品がダメになったわけではないのですが買ってしまいました。純正バッテリーと同じ大きさなので、取り付けはまったく問題ありませんでした。長持ちしそうなので末永くつき合っていきたいと思います。
齋藤良憲 さま
投稿ありがとうございます。
写真を見ると、吸気フィルター・赤のアーシング・タワーバー
と車に対する愛情が良く出ていますね。
そして、黄色のオプティマが良く映えて、カコイイ!エンジンルームですね
オプティマ衝動買いですか・・・
嬉しいような、申し訳ないような・・・
そうですね!是非、長く付き合ってあげて下さいね。
取り付けも問題なかったようで
この情報は、ありがたいです。
また、最高の評価頂きありがとうございます。
「栓抜き」お送りいたします。
ご投稿ありがとうございました。
取付は純正品と同じなので簡単にできました。
商品はエンジンのかかりが良くなったのは、確かですね。
ステッカーが入ってなかったのが残念でした。