オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS Page3

ネットで頼んで翌日には発送していただき対応は早かったです。
ハイトアダプター装着で純正のＤ２３Ｌとそのまま交換できます。
まだ装着したばかりで性能については評価できません。

ストラップが折れており使い物になりませんでした。
必要では無いのでそのまま本体を装着しました。

セット内容にはオプティマバッテリーステッカーも含まれているはずですがバッテリー上部に貼ってあるステッカーがそれなんでしょうか。

バッテリー本体、ハイトアダプター、納品書、取り扱い説明書が同梱されていましたがステッカーらしい物はありませんでした。

AHR10の後期型で６年半経ち純正が悲鳴を上げ始めたので、兼ねてから注目していたBWSさんでお世話になることに。本日届き暗い中、交換しただけなので性能等はまだわかりませんが、純正にはゴムチューブが接続されており、おそらくガス抜きのチューブと思いますが、オプティマには必要ないのでほったらかしにしてます。（良いんでしょうかね？）
親切なＨＰのおかげで品番選びやアダプターの必要有無がわかり、何の問題もなく装着できました。ただ、車の問題でスペースが狭く入れにくいのでコツが必要でした。
あとは、５年以上もってくれる事を祈るだけです。
対応が早く、明日の朝が楽しみです。ありがとうございました。

投稿遅くなりました、スミマセン(汗)
実装車両はGH-GGB前期です。
取り付けはネジ部がちょうど足りたので、ハイトアダプター無しでイケました。固定状態もしっかりしており寸法的な問題は無さそうです。（万全を期すなら、ナットとプレートの間に15〜20mm程度のパイプカラーを噛ませれば良いでしょう。）
取り付けから500Km程度の使用感ですが、夏場のエアコン多用にも関わらずしっかりしてます。
充／放電の多い通勤車にはイエロートップはベストです。

ＢＮＲ３４後期型、非寒冷地仕様車に搭載しました。

メールでのやりとりでしたが非常にスムーズで、とても安心して取引できました。
商品の評価は取り付けたばかりなので、現時点では未記入とさせていただきます。


さて、肝心の取り付け方法ですが、
タワーボードおよびタワーバーの脱着以外は普通のバッテリーと同じです。

ボディ側に寒冷地仕様のバッテリーを固定するための穴があり、
それがＲ−３．７Ｌサイズに丁度良いので全くの無加工です。

バッテリー側ですが、私の場合は非寒冷地仕様のため、
端子変更オフセットターミナルとＤタイプ固定金具が必要でした。

写真では手前側だけ（奥側はボディから外れません）固定ボルトに固定金具付属のもの使いましたが、
奥側、手前側ともに純正のものが使用できると思います。（両側とも、固定金具付属のカラーは使いました）
なお、写真はタワーボードを外した状態です。（上半分が暗くて申し訳ありません）

まずお店のご対応はとても迅速で大変助かりました。
購入前の情報量はHPで沢山得ることができ、中々他のショップでは見られないサービスでとても有効活用させて頂きました。相談室など店主様の対応も懇切丁寧で信頼できます。

事前情報は私も助かりましたので、他の購入者様も投稿して頂けるとこれから購入される方の手助けになると思います。

商品についてですが、今回「##B-24L搭載車へ無改造交換セット」として購入致しました。

まず一点は固定金具セットの中の蝶ナットのネジ山に不良がありバッテリー奥側の固定位置まで回し入れるのに大変苦労しました。

もう一点、やはり固定金具ですが、他の方の投稿にもありますがR-3.7Lの場合サイズが全く合っておりません。三枚目の取付完了写真のダンボールがかましてあるのはその為です。

一応「無改造交換セット」として購入しているので少なくとも商品別にジャストフィットするものをご用意頂きたいと思いました。

気になった点はそれぐらいで、総じてショップ様としてはとても利用しやすい良い印象です。お値段も手頃です。
投稿などからの問題点を改善下さると今後ももっともっと良いお店として再利用させて頂けると思います。

92年型のギャランVR-4（E39A）です。純正は46B24Rですが量販店で購入した55B24Rを使っていました。しかしどうにもバッテリー上がりに悩まされていました。ナビ等の電装を満載しているため充放電が赤字気味なのか確かな事はまだつかめていないのですが年に何回か補充電しながら使っている状況でした。３年位前からOPTIMAとここのショップは知っていたのですがYT-B24シリーズが欠品だったためしばらく様子見でした。先日再びセルが回らなくなってしまったのでどうせこのような状況が続くならディープサイクルにタフネスがあるとされるイエロートップを試してみる事にしました。YT-B24もカタログアップされていましたが容量が以前より減っているとのレポートから１ランク上のイエロートップ R-3.7Lにしようと思いました。国産車への取り付けはどうか迷ったところB-24L搭載車への無改造交換セットが販売されていたため早速メールで問い合わせを。ギャランには搭載は問題ないとの丁寧な回答をいただき購入へ踏み切りました。旧い設計なので寒冷地仕様の設定がありバッテリーの台座も大きめにできています。65D-23Rが使えるとの詳細な情報も蓄積されており並々ならぬ研究データをお持ちのようです。以上のことから安心して購入に踏み切ることができました。商品の手配も迅速で購入の即日発送していただくことが出来ました。 夜中にもかかわらず早速取り付けてみました。この機種では写真から分かると通り搭載のための敷地問題はありません。ターミナルの這いまわしですが純正はRタイプですが購入品はLタイプです。なので＋−を絶対間違わないように極性表記にマーキングを施しました。なので購入状態では写真のように色は無いのであしからず。 無改造交換セットに添付されているB端子変換オフセットターミナルを使えば写真のように問題なくターミナルを取り付けられます。また、本体の固定も添付のD規格固定金具を使えば問題なく固定する事が出来ます。もっとも寒冷地仕様の車両ならば純正の固定金具を流用できたと思いますがB24クラスを使っている場合は必須ですね。せっかくバッテリーが届いても「車に付かない！」という悲劇は起きないところが流石です。自分が知りうる限りではセットで販売しているのはこちらだけでした。オフセットターミナルは良く出来ていて上下方向にもある程度逃げがあるので私のようにアーシングを施している場合でもブラケットをうまく逃がしてくれました。ただ＋側はオフセットターミナル分がむき出しになるのでその対策は必要です。また個体識別のバーコードを貼り付けてありますが固定金具と干渉するので他の場所の方が良いと思います。ショップの対応は満点をつけさせていただきました。製品の評価はこれから数年かけて行うつもりなので今日の時点では「普通」にしました。どのような結果が出るか楽しみです。

商品発注から到着まで、とてもスムーズな取引で、感謝します。
本日、装着しました。私の車には、標準でＢ規格のバッテリーが
付いていますので、今回Ｄ規格に容量アップを試みました。
まずは、バッテリー固定金具をトヨタで注文しました。￥１５００円
位でした。そしてＢＷＳにて、オプティマとハイトアダプターと
Ｂ端子変換ターミナルを購入させて頂きました。交換作業は、なんの
問題もなく装着する付近の掃除をして約１５分ほどで完了しました。
まだ装着仕立てなので、交換後の変化はこれから楽しんで、体感したいと
おもいます。
このたびの、お取引どうも有り難う御座いました。

車両はBNR34　V-Spec.前期型　標準バッテリー車です。BNR３４は純正バッテリーの容量が小さいため、手間がかかって困っていました。最近とうとうバッテリーが危篤状態になってしまい、タフなバッテリーを探していたところ、WebでBWSにヒットしました。真夜中にメールで問合せしたところ即座に返信をいただき（迅速な対応にびっくり）、翌朝すぐに注文を入れさせていただきました。商品はその翌日に到着。

BNR34のバッテリー交換は、トランク内の補強メンバーをはずさなければならないので憂鬱でしたが、購入者評価サイトの皆さんのレポートを参考にして９０分ほどで作業は完了しました。まずは２６本のボルト全部を緩めてから抜きます。ボルトの場所を忘れないように、ならべます（あまり意味ないかもしれませんが）。補強メンバーを抜いたら、バッテリーの入れ替えです。車両の個体差があったのか、セットのターミナルでは＋端子がギリギリでしたが取り付けは出来ました。バッテリーが動きそうだったので、薄い硬質スポンジをバッテリー下にはめました。補強メンバーの取り付けは、すべてのボルトを仮止めしてから締め付けます。思っていたよりも簡単にバッテリー交換できました。

オプティマ イエロートップの効果のほどは…スターターモーターが狂ったように回ります。オーディオの音が良くなりました。気のせいかガソリンが気持ち良く燃焼して、回転も軽くトルクが太くなったような気がします。本日交換ばかりなので、タフさはまだ体験してませんが、そのうち実感するでしょう。

オプティマ バッテリー＋迅速なサービス。とても満足です。

固定バンドを外すのにサクションパイプを外す必要があります。
それ以外はほんとにポン付けでした
ただ＋ターミナルが純正と比べて内側に入りますので＋側のシューズボックスがサクションパイプと若干干渉します。
しっかりと固定はできるのですが、気になるのでエクステンションターミナルで外に逃がそうかと思っています。

以前から通勤距離が近いなどでバッテリの寿命が短く困っていました。
今回、オプティマを使うことで満足いく寿命を狙っています。
また、デザイン性などでエンジンルーム内が見栄えが良くなったのもとても満足しています。今後、寿命、性能を見ながらもう一台のセカンドカーにもレッドトップを検討していますのでその時はよろしくお願いいたします。