オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS Page1

Ｗ３０ラルゴに装着しました。

標準のバッテリーは、４６Ｂ２４Ｌだったので（装着BTは、55B24L）ターミナル端子が違います。

Ｄサイズバッテリー（太端子）用のターミナルを近くのオートバックスにて購入（エーモン製）、標準（小端子）と取替えて、オプティマに装着しました。

我が家のラルゴは太端子のターミナルだけで大丈夫でした。オフセットターミナルは必要ありませんでした。（写真を参照してください）

但し、４６Ｂに付いていた端子のケーブル端の端子の穴が８ミリで、エーモンの端子接続ネジが１０ミリだったので、リーマで端子の穴を広げる加工を施し、装着しました。
バッテリーと同梱で、国産車用ハイトアダプターも入っていました。（当然ながら使用します）

バッテリーフレームも当然、Ｂサイズ用では付きませんので、同じくオートバックスにて、Ｄサイズ用のバッテリーフレームを購入して装着しました。

このオプティマ（Ｄ２３YellowYop R-3.7L）であれば、簡単に装着出来ます。時間は正味３０〜４５分程度、コストはバッテリー以外の物でフレーム８６０円、ターミナル９００円前後で済みます。

装着後の感じは、オーディオが安定している事と沢山電力を使っていてもライトが暗くならない事です。

ショップの方の対応も完璧です。注文をオークションで落札し、メールで取引をしましたが、不足する項目について、わざわざ電話をかけて来て尋ねていただきました。

また機会があれば、BWS　様を利用させて頂きます。
有難うございました。

　エリシオンを購入してまだ２ヶ月ちょっとしか経っていないのに朝一番のエンジンのかかりが悪く、クレームでバッテリー交換してもらおうかと思っていましたが、以前より気になっていたオプティマのイエロートップに換装してみたらどうだろうと思い、発注してみました。交換自体は通常のバッテリー交換が出来れば問題なく出来ます。アダプターを使えば高さもバッチリです。交換後は今までとは全く異なり、セルの動きも吹け上がりも軽くなりました。まだ取り付けて間もないのでこれからこのバッテリーの真髄を楽しんでいきたいです。また問合せから発送まで迅速な対応をしていただいた藤本様には感謝しております。また機会がございましたらよろしくお願いいたします。

購入の感想は、ここに掲載されている皆様同様、迅速な商品到着、丁寧な対応で非常に満足しております。
Ｒ３３、３４ＧＴ−Ｒに乗っておられる多くの方がバッテリーについては、不満を持っている方が多いのではないかと思っています。軽量化の為とはいえ軽自動車並みの容量のバッテリーではセキュリティー等で負担が増えると頻繁にバッテリー上がりがおきてしまう。完全に趣味の車と化したマイカーも余り乗る機会が無く（１ヶ月程乗らない事も度々）頻繁にバッテリーが上がっていました。中古の寒冷地用バッテリーを知人に譲ってもらい、ターミナル部の大きさが違う為ベルトサンダーで削って細くするという荒業にて取り付けておりましたが、１年程でエンジン始動が出来なくなり今回購入に至りました。
さて、取り付けですが別途ヤフーオクにてターミナル用の大ポール→小ポール変換アダプターを購入し、バッテリー下部にゴムパッキン用のクッションを敷き（３ｍｍ）、寒冷地用のバッテリーを搭載した際作製したバッテリー押さえ（２０ｍｍ×３ｍｍのフラットバーを適当な長さで切りボルト穴をドリルで開ける）にて固定。以前寒冷地用のバッテリーを取り付けていたのでターミナルアダプターの取付のみで簡単に交換終了しました。
※寒冷地仕様以外の車両にオプティマD23 YellowTop R-3.7Lを搭載するには多少加工が必要です。
?純正バッテリーの大きさで作ってあるバッテリー外枠を片方(向かって左側）ジグソーなどで切り落とす。（これが一番大変かも！周りの配線等には十分気をつけて）
?バッテリー押さえをフラットバー（鉄の平板）で作製。オプティマＲ−３．７Ｌだとバッテリー押さえを作る事によりボルトは純正流用でＯＫ。（ハイトアダプターは使用しない）
?純正はターミナルが細端子の為、変換アダプターが必要。
加工は以上です。加工等に不慣れな方はお勧めできませんが、慣れている方はヤフーオク等で販売されているバッテリー変換キット等を購入するより安く上がりますよ。
交換後の状況ですが、マイカーはエンジンチューンをしている事も有り熱価の高いプラグ（９番）を取り付けているのですが、今までよりクランキングの回りも速く、今までの１／３位のクランキングでエンジン始動します。今までとの違いはハッキリと体感できます。
バッテリーに不満をお持ちのオーナーさん、寒冷地仕様バッテリー並みの容量を持ち、純正寒冷地バッテリーより安いオプティマお勧めです。
なお、加工についての件は個々での認識が違いますので、よく実車確認の上、個人責任でお願い致します。

【商品到着まで】
まずは注文対応の早さに星５つ。
「明日の朝イチで見てくれればいいかな〜」ぐらいの気持ちで
夜中の１１時半過ぎごろ注文メールを送ったのですが、１０分も
しないうちに返信が来て本当にビックリしました。
「夜中の問い合わせが多いのでＰＣの前で店番してます」とのこと
で、迅速で丁寧な対応が気持ちよかったです。
商品は注文翌日の昼過ぎには着きました。

【商品の評価】
交換前はレッドトップ（3.7Ｌ)を使用していたので、セルの回る
勢いは若干劣る感じがしますが、始動までの時間は０．５秒ぐらいは
短くなったと思います。
前のレッドトップは２度ほど上げてしまいかなり弱っていたので、
特にオーディオの音がよみがえりました。

【取り付けについて】
チェイサー（他＃X100系）のノンターボ（ツアラーＶ以外）の純正サイズは（多分）
１９なので、無加工で取り付けるとしたらＹＴ−Ｂ２４でしょう。
私はトレイとステー（押さえ金具）をツアラーＶ用のものと交換し、
取り付けました。ボルト等は元のものがそのまま使えます。
位置もそのままですが、３．７Ｌだと逆に、押さえの前後方向部分に
１センチほどの隙間ができるので、念のためペンチで金具を少し曲げて
前後方向の隙間をなくしています。４．２Ｌだとぴったりだと思います。高さは付属のハイトアダプターを使ってちょうどはまります。
変換ターミナルは付属しておりませんが、この車種の場合は別途、用意
する必要があります。（大→小）

※純正部品は、新品だとトレイ￥４２００、ステー￥１４００と、
結構値が張るので、あらかじめ解体屋等で探した方が安く上がると思います。

早速サニトラに付けてみました。私の場合、改造車で、かなりハイコンプ仕様のエンジンの為、強化セルモーターも付けているのですが、追加強化の意味で、バッテリーはオプティマを選択しました。取り付けにはハイトアダプターは特に必要有りません。取り付けステーは純正を使用、ブラケットのみオプティマ専用品を使用がベスト。まず取り付けて感じた事は、通常のバッテリーの数倍強化された感じで、セルモーターが、今まで以上に勢い良く回り、凄く感激。また電装関係も追加メーターやら色々と取り付けているので、とても安心です。不思議な事に旧車なので、ノンチョークのレース用キャブ仕様なんですが、以前は初期アイドリングが、ややもたついていたのが、取り付け後は、一発始動で、アイドリングも安定しているのは、やはり電圧の安定供給の恩恵だと感じました。またオーディオも今までよりも、ワンランク上の音質になった感じで、滑らかな音を奏でてくれます。当初やはりバッテリーにしては高価なので、購入をためらっていたのですが、買ってみてとても良かったです。商品の購入も簡単で、連絡もとても早く出荷も、とても迅速に対応して頂き、感謝・感謝です。またお世話になると思いますので宜しくお願いします。

評価は5 の 5です
アルファ−ドに取り付けました 少し前のバッテリ−より小さいみたいですが何の問題はありませんでした前のサイズは55D23L

今回、新しいバッテリーにしようと思って考えてた時、バッテリーズ・ウェッブさんの出品しているバッテリーを発見致しました。丁度、オーディオやナビ、セキュリティーなどの電装品が増え始めバッテリーの要領もランクアップしたいと思いまして、ご相談させて頂いたところ、夜分にもかかわらず、直ぐにアドバイスのメールを頂きました。これならと思い、早速購入をしました。商品は注文してから、次の日には手元に届き、大変満足の行くお取引になったと思います。実際に取り付けの方は時間が経ってしまいましたがうまくいきました。レパードはグレードによって、２種類のバッテリーサイズを使ってるみたいです。私のは、車を購入した時は５５Ｂ２４Ｒでしたが前回のバッテリー交換時に５５Ｄ２３Ｒに積み替えていたので今回購入したOPTIMA YELLOWTOP U-3.7L(D925U)はそんなに苦労しなく取り替える事ができました。ただ、サイドターミナル付きにしたのでオーディオ関係の電源をサイドから取る時にコードの方の穴が小さく穴を大きくする作業を必要としましたが上手く取り付ける事ができました。アースの方はアーシングとその他のケーブルもサイドにと思いましたが写真の様に取り付けをしました。性能の方もエンジンをかける時が一番の違いで、そんなに回さなくてもエンジンがかかる様になりました。オーディオの方はサブウーハーの音に力がでるような感じになりました。ＨＩＤのヘッドライト方も違いがあり、今まではオンにしてもモワァっと点灯していましたが、今では、瞬時にシャキッって感じです。今回、本当に良いバッテリーにして良かったと思います。次回の交換するバッテリーもオプティマで決まりです。ありがとうございました。

藤本さま。
本日、午前中に商品到着しました。
今回で２度目ですが　どちらも親切で丁寧な対応で感謝してます。
早速、車に搭載しました。
１度目のBATは、ENGに搭載しました。搭載に関しては、アダプタ無で
搭載するのが、ベストです。アダプタがあると高すぎて駄目です。
ですから、ポン付けです。バッテリーの固定も下の金具が使えるので
作業としては１０分くらいで十分終わります。
２度目のBATは、サブ用として購入しました。
車載方法は、ラゲッジROOMに設置してます。これは、他の方に参考にならないかもしれません。
搭載後のインプレッションですが、まずオーディオの音が全然違います。音の厚みがまったく違います。私のはAMPなど搭載してますので
かなり電力がいるのですが余裕で動いてます。
普段のボリュームでCDを聞くと少し音が大きすぎるくらい　違います。
やはり、オーディオは電源が一番重要という事が実感できました。
今日は、取り付けまでを簡単に説明しましたが　後日写真UPさせて頂きます。

【オプティマ選定理由】
北海道の冬という環境下の中、２年使用のＢＯＳＣＨ製バッテリーも上がりました。どうせ交換するならドライにしようと思い、オプティマの購入決意をしました。

【ＢＷＳさんに決めた理由】
『みんカラ』という車のサイトで紹介している人がいました。某オクで安い店舗はありましたが、信頼できそうなＢＷＳさんに決めました。もちろん私も『みんカラ』で紹介しておきました（笑）

【商品選定理由】
ＢＷＳさんとメールのやりとりで決めました。外部セキュリティー、サンデードライバーということでイエローが良いみたいです。

【商品到着まで】
注文対応はピカイチです。相談メール回答の早いこと、早いこと、チャットしている気分でした（笑）選定が決まった後は翌日には発送して頂き、迅速に対応して頂きました。

【取付】
取付はハイトアダプターを使用せず、そのまま取付けました。端子の位置も純正と同じですので迷うことなく簡単にできます。

【商品評価】
私の車は特殊仕様の為、ボンネットをモーターで開ける仕様です。バッテリーが上がるとボンネットが開けられません。普通に購入してきたバッテリーではモーターが回せないのです。ですが、ＢＷＳさんに満電充電されたオプティマは軽々と回すことができました。
取付後しばらく経ってのレビューです。セル起動時は今までのと変わらない気がします。しかし１週間程乗っていない時も安定してセルが回ります。電圧も安定しているのでオーディオ類にも良いと思います。

最初にお願いしたサイドターミナルタイプ（D23 OPTIMA YELLOWTOP U-3.7L）は５センチほど足りませんでした。その事を丁寧に電話で対応していただき、また代替え商品（D23 OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L）を対応してくださって、安心して購入できました。アドバイスも満足しています。
使用感ですが、オーディオに深みが出た音域を感じています。トルクもアップして様です。