オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS Page1

商品到着後、早速に取り付け！
自分の車は、ホットイナズマ等電気系の配線が
在ったので、取り付けには、ちょっと時間が掛かりましたが、、、
普通の車なら、国産品と変わりなく簡単に取り付け出来ると思います。
取り付け後、軽く乗り回してみましたが、
一番の違いはオーディオの音！特に高音域が透き通るって感じでした！
それなりに、自分のオーディオも金が掛かっていたけど、
自分のオーディオの師匠の車には負けるけるなぁと思いながらも
こんなに良い音したっけ？
師匠が、このバッテリーを薦めた理由が解った感じでした！

ＢＮＲ３４後期型、非寒冷地仕様車に搭載しました。

メールでのやりとりでしたが非常にスムーズで、とても安心して取引できました。
商品の評価は取り付けたばかりなので、現時点では未記入とさせていただきます。


さて、肝心の取り付け方法ですが、
タワーボードおよびタワーバーの脱着以外は普通のバッテリーと同じです。

ボディ側に寒冷地仕様のバッテリーを固定するための穴があり、
それがＲ−３．７Ｌサイズに丁度良いので全くの無加工です。

バッテリー側ですが、私の場合は非寒冷地仕様のため、
端子変更オフセットターミナルとＤタイプ固定金具が必要でした。

写真では手前側だけ（奥側はボディから外れません）固定ボルトに固定金具付属のもの使いましたが、
奥側、手前側ともに純正のものが使用できると思います。（両側とも、固定金具付属のカラーは使いました）
なお、写真はタワーボードを外した状態です。（上半分が暗くて申し訳ありません）

写真の掲載を忘れていました。申し訳ありません。

注文から到着まで1か月、ちょっとかかりすぎ。
手持ちのテスターで。13.10V　CCAは796A
いつまでもつか？

「下記の内容をI.Tさまから頂きました。」

車載写真を撮りましたので送ります。

1999年製トヨタエスティマ　GF-TCR20W

バッテリーを上から押さえるステーがＬ型（溶接固定）のため、オプティマが
幅方向で広いため乗り上げてしまします。そのため、BOSCHアルミフレーム
30mm角を添えて固定しました。（会社で出た廃材利用）
同時に購入した　かさ上げアダプターは利用しませんでした。
純正のバッテリートレイの幅方向は公差ゼロ（ぴったり）、長さ（奥行）方向は
５０mm位隙間が出ました。
この固定方法で100km走行（八尾〜関空　往復）しましたが、バッテリーを固定
しているナットの緩み、バッテリーのズレはありませんでした。
他に固定方法があれば教えてください。

オプティマのターミナル径が違うため、純正品のバッテリーターミナルを広げて
仮止めし、オートバックスに行って　エーモン社のバッテリーターミナル（672円)
Ｄタイプ（商品コード　B657）を購入し取付けました。
ターミナル径が違うため、簡単には取付けできませんでした。

オプティマバッテリーのエンジン始動性が良く満足です。
バッテリーの高さが低い分、取付け取り外しが楽です。
お取引ありがとうございました。

92年型のギャランVR-4（E39A）です。純正は46B24Rですが量販店で購入した55B24Rを使っていました。しかしどうにもバッテリー上がりに悩まされていました。ナビ等の電装を満載しているため充放電が赤字気味なのか確かな事はまだつかめていないのですが年に何回か補充電しながら使っている状況でした。３年位前からOPTIMAとここのショップは知っていたのですがYT-B24シリーズが欠品だったためしばらく様子見でした。先日再びセルが回らなくなってしまったのでどうせこのような状況が続くならディープサイクルにタフネスがあるとされるイエロートップを試してみる事にしました。YT-B24もカタログアップされていましたが容量が以前より減っているとのレポートから１ランク上のイエロートップ R-3.7Lにしようと思いました。国産車への取り付けはどうか迷ったところB-24L搭載車への無改造交換セットが販売されていたため早速メールで問い合わせを。ギャランには搭載は問題ないとの丁寧な回答をいただき購入へ踏み切りました。旧い設計なので寒冷地仕様の設定がありバッテリーの台座も大きめにできています。65D-23Rが使えるとの詳細な情報も蓄積されており並々ならぬ研究データをお持ちのようです。以上のことから安心して購入に踏み切ることができました。商品の手配も迅速で購入の即日発送していただくことが出来ました。 夜中にもかかわらず早速取り付けてみました。この機種では写真から分かると通り搭載のための敷地問題はありません。ターミナルの這いまわしですが純正はRタイプですが購入品はLタイプです。なので＋−を絶対間違わないように極性表記にマーキングを施しました。なので購入状態では写真のように色は無いのであしからず。 無改造交換セットに添付されているB端子変換オフセットターミナルを使えば写真のように問題なくターミナルを取り付けられます。また、本体の固定も添付のD規格固定金具を使えば問題なく固定する事が出来ます。もっとも寒冷地仕様の車両ならば純正の固定金具を流用できたと思いますがB24クラスを使っている場合は必須ですね。せっかくバッテリーが届いても「車に付かない！」という悲劇は起きないところが流石です。自分が知りうる限りではセットで販売しているのはこちらだけでした。オフセットターミナルは良く出来ていて上下方向にもある程度逃げがあるので私のようにアーシングを施している場合でもブラケットをうまく逃がしてくれました。ただ＋側はオフセットターミナル分がむき出しになるのでその対策は必要です。また個体識別のバーコードを貼り付けてありますが固定金具と干渉するので他の場所の方が良いと思います。ショップの対応は満点をつけさせていただきました。製品の評価はこれから数年かけて行うつもりなので今日の時点では「普通」にしました。どのような結果が出るか楽しみです。

まずお店のご対応はとても迅速で大変助かりました。
購入前の情報量はHPで沢山得ることができ、中々他のショップでは見られないサービスでとても有効活用させて頂きました。相談室など店主様の対応も懇切丁寧で信頼できます。

事前情報は私も助かりましたので、他の購入者様も投稿して頂けるとこれから購入される方の手助けになると思います。

商品についてですが、今回「##B-24L搭載車へ無改造交換セット」として購入致しました。

まず一点は固定金具セットの中の蝶ナットのネジ山に不良がありバッテリー奥側の固定位置まで回し入れるのに大変苦労しました。

もう一点、やはり固定金具ですが、他の方の投稿にもありますがR-3.7Lの場合サイズが全く合っておりません。三枚目の取付完了写真のダンボールがかましてあるのはその為です。

一応「無改造交換セット」として購入しているので少なくとも商品別にジャストフィットするものをご用意頂きたいと思いました。

気になった点はそれぐらいで、総じてショップ様としてはとても利用しやすい良い印象です。お値段も手頃です。
投稿などからの問題点を改善下さると今後ももっともっと良いお店として再利用させて頂けると思います。

投稿が遅れました。
トヨタラクティスは、バッテリーターミナルがB-24Lタイプなので
B端子変換オフセットターミナル付きの無改造交換セットを購入しました
しかし、ボンネット固定ステー用の固定具がバッテリー固定金具についているため
無改造交換セットに付属のD規格固定金具は使用できません。
そこで、純正のバッテリー固定金具を改造して(折れ曲がっている金属を外しました)、装着しました。
あと、バッテリーの高さも足りなかったので、追加でハイトアダプターを装着しバッテリーをかさ上げしました
純正金具を改造しなければならなかったため、少し苦労しましたが
このバッテリーの性能は、驚異的です。エンジンもセルが少し回るだけでかかるようになったし、もう、文句ナシです。
あとは、オーディオのB直にチャレンジしてみようと思います
最後に、BWSサマ 大変親切で迅速な対応をしてくださってありがとうございました

車両型式：ＡＣＲ３０Ｗ
元々は５５Ｄ２３Ｌが搭載してありました。色々と悩みましたが同サイズのものを私は選択しました。これで十分でしょう！？
取付けは何の問題もなくすんなりと終わりました。
やはり始動性能は確実にＵＰしたことが実感できましたね。あと走行性能はよくわかりません。なんとなく・・・今までとは・・・ですかね？これから検証していってみます。あとはナビのインダッシュモニターの画面のオート動作がキビキビ！ルームランプも光度ＵＰ！これは一目瞭然の効果ですね。


この度は迅速に発送して頂きお世話になりました。
それでは。

商品発注から到着まで、とてもスムーズな取引で、感謝します。
本日、装着しました。私の車には、標準でＢ規格のバッテリーが
付いていますので、今回Ｄ規格に容量アップを試みました。
まずは、バッテリー固定金具をトヨタで注文しました。￥１５００円
位でした。そしてＢＷＳにて、オプティマとハイトアダプターと
Ｂ端子変換ターミナルを購入させて頂きました。交換作業は、なんの
問題もなく装着する付近の掃除をして約１５分ほどで完了しました。
まだ装着仕立てなので、交換後の変化はこれから楽しんで、体感したいと
おもいます。
このたびの、お取引どうも有り難う御座いました。