オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L バッテリー販売 BWS Page2

コメント遅くなりまして申し訳ありません。
現在購入&装着してから1ヶ月程経ちました。

・商品到着まで・・・。
対応は非常にすばやく気持ちよく購入することができたと思います。
仕事が終わり、深夜にオーダーして、次の日には確認メールと発送完了の
連絡メールが届いてました。注文から手にするまで2日でした。
ほんとうにありがとうございました。

・YELLOWTOP R-3.7Lの感想
なのですが、特にこれといってはありません(^^;
と、いうのも現車がまだ4000kmしか走行しておらず
パーツもオーディオとセキュリティしかつけていない為
鈍感な私には特にパワーアップ等を実感することはありませんでした。
変化を感じれそうなエンジンスタートも交換前から特に不満もなく
「キュル ドーン」といった感じで気持ちよくスタートしていたので
今のところ納車時以上のパフォーマンスは感じれておりませんが
現状維持と今後の電装品増加時には威力を発揮して
くれるのかな?と思うと精神衛生的には良い感じです(笑
(ちなみに私は週末に200Km程乗るペースで車を使用しております)

・取り付けについて
初めてのバッテリー交換でしたが問題なく取り付けできました。
ケーブルなどの問題もなく1ヶ月程使用した今も問題ありません。

以上が私の感想ですが参考になりますでしょうか??
長文、失礼いたしました。

固定バンドを外すのにサクションパイプを外す必要があります。
それ以外はほんとにポン付けでした
ただ＋ターミナルが純正と比べて内側に入りますので＋側のシューズボックスがサクションパイプと若干干渉します。
しっかりと固定はできるのですが、気になるのでエクステンションターミナルで外に逃がそうかと思っています。

以前から通勤距離が近いなどでバッテリの寿命が短く困っていました。
今回、オプティマを使うことで満足いく寿命を狙っています。
また、デザイン性などでエンジンルーム内が見栄えが良くなったのもとても満足しています。今後、寿命、性能を見ながらもう一台のセカンドカーにもレッドトップを検討していますのでその時はよろしくお願いいたします。

最近ドライブに行く機会が減りバッテリーが弱ったせいか、センソドライブの微低速でのぎくしゃくが強くなったのでこのバッテリーに交換してみました。シトロエンC２への取り付けは、長辺底止式なので欧州車用DINスペーサーも一緒に購入した方が良いかもしれません。私はとりあえず底に３mm厚のゴム板を敷いて固定させましたが・・・あと取り付けで問題はないと思います。サイズもぴったりです。交換後に走らせた感触は、微低速でのぎくしゃくが減り、スムーズに変速するようになりました。この性能がいつまで持続するのか楽しみです。

最近ドライブに行く機会が減りバッテリーが弱ったせいか、センソドライブの微低速でのぎくしゃくが強くなったのでこのバッテリーに交換してみました。シトロエンC２への取り付けは、長辺底止式なので欧州車用DINスペーサーも一緒に購入した方が良いかもしれません。私はとりあえず底に３mm厚のゴム板を敷いて固定させましたが・・・あと取り付けで問題はないと思います。サイズもぴったりです。交換後に走らせた感触は、微低速でのぎくしゃくが減り、スムーズに変速するようになりました。この性能がいつまで持続するのか楽しみです。

車両はBNR34　V-Spec.前期型　標準バッテリー車です。BNR３４は純正バッテリーの容量が小さいため、手間がかかって困っていました。最近とうとうバッテリーが危篤状態になってしまい、タフなバッテリーを探していたところ、WebでBWSにヒットしました。真夜中にメールで問合せしたところ即座に返信をいただき（迅速な対応にびっくり）、翌朝すぐに注文を入れさせていただきました。商品はその翌日に到着。

BNR34のバッテリー交換は、トランク内の補強メンバーをはずさなければならないので憂鬱でしたが、購入者評価サイトの皆さんのレポートを参考にして９０分ほどで作業は完了しました。まずは２６本のボルト全部を緩めてから抜きます。ボルトの場所を忘れないように、ならべます（あまり意味ないかもしれませんが）。補強メンバーを抜いたら、バッテリーの入れ替えです。車両の個体差があったのか、セットのターミナルでは＋端子がギリギリでしたが取り付けは出来ました。バッテリーが動きそうだったので、薄い硬質スポンジをバッテリー下にはめました。補強メンバーの取り付けは、すべてのボルトを仮止めしてから締め付けます。思っていたよりも簡単にバッテリー交換できました。

オプティマ イエロートップの効果のほどは…スターターモーターが狂ったように回ります。オーディオの音が良くなりました。気のせいかガソリンが気持ち良く燃焼して、回転も軽くトルクが太くなったような気がします。本日交換ばかりなので、タフさはまだ体験してませんが、そのうち実感するでしょう。

オプティマ バッテリー＋迅速なサービス。とても満足です。

RR4HDNAVI付に電源強化のために交換取り付けを行いました。
バッテリー単体注文から無改造交換セットに変更を依頼して注文しました。
取り付け時に判明しましたが、ハイトアダプターが入っていませんでした。
その他の取り付け工具一式も結局エリシオンには使えなかったので、
単体注文でもよかったのかもしれません。
取り付けは、バッテリーの下に木材で下駄を履かせて高さを合わせました。
電極はそのまま接続するには+極ターミナルが細いために完全に固定できず、
オフセットターミナルをつけるには太すぎたので注意が必要かと思います。
私の場合は、他の金属板を加工しターミナルの直径を0.5mm程太くして直接固定しました。
-極ターミナルは問題なく接続できました。
固定金具は純正品をそのまま使用しました。

交換後の変化は．．．まだ実感はわきません。
ただし、数日間乗らない日が続いた後などにわかってくると思います。

手元には無改造交換セットからバッテリー本体以外の物が全て未使用で残っています。
オプティマをエリシオンに乗せる際には、バッテリー単体と工夫と一般的な工具で大丈夫です。

ただ、ターミナルの太さには注意してください。ここで手間取ると火花が散ります。

下記の記載で私の勘違いがありましたので訂正いたします。

無改造交換セットにはハイトアダプターは元々入っておりませんでした

すっかり欠品と思い込んでしまってました。大変申し訳ございませんでした

ただ、無改造交換セットに含まれる固定金具ではエンジンルームに余裕がない限りは

取り付けに非常に苦労します。

エリシオンではバッテリー単品+ハイトアダプターの方が純正固定金具にて

がっちり固定できます。オフセットターミナルはなくても大丈夫です。

わかりやすい説明と早い出荷で大変助かりました。
エスティマTCR-10に取り付けしましたが、なんの問題もなく終わりました。
調子のほうですが、始動性は格段に上がりました。走りも力強さが増した気はします。
まだ２日しかたっていませんが、しばらく様子を見ながらいきたいと思います。
参考になるかわかりませんが、写真も付けときます。

2005年式PTクルーザーカブリオに取り付けました。

無加工で完璧にフィットします。

取り付け後、エンジン始動が早く、ライト類が明るくなりました。



発注から到着までが早く、梱包も丁寧で満足しています。