オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page3

年度末・転勤だった為、評価が大変遅くなってすいませんでした。

【オプティマ選定理由】
イモビライザー付きの本格的なセキュリティ導入にあたり、バッテリーに不安を感じていた矢先、セキュリティ導入後に２〜３年使用のユ○サ製バッテリー（簡○手○要らず）があがってしまいました。
充電しての再使用も考えましたが、後々のトラブルも考えて、交換するなら車屋さんにも評判の高いオプティマの購入を決めました。

【ＢＷＳさんに決めた理由】
他に安いネットショップはあるようですが、バッテリー相談室での質問に対する丁寧な回答・低価格・何より他店では望めない完全フル充電・購入された方々の評価で信頼できるショップだと判断し、決めさせて頂きました。

【商品選定理由】
購入前にバッテリー相談室での回答で決めました。
週末のみの運転・本格的なセキュリティー・チューニング箇所多数と言う事でイエロートップに決めました。
サイズもスペースがあるので、より容量に余裕があるS-4.2Lに決めました。

【商品到着まで】
迅速丁寧なメール対応、注文対応は文句なしです。私の場合、代金振込日同日での発送で、発送メールも頂いて、商品到着まで安心出来ました。
ゆうパックで商品位置も把握できますし・・・私は見てませんが（笑）

【取付】
純正サイズは55D23Lですので、高さはハイトアダプターを使用すればピッタリです。純正のバッテリー固定金具も問題なく使えました。

端子の位置がイエロートップだと逆になる為、前後逆に置いてオフセットターミナルを両極に取り付ければ、車側の電源コードを少し引っ張らないといけませんが、問題なく取付け出来ました。
写真でバッテリーに巻いている銀色のシートは、前のバッテリーに使っていた耐熱断熱シートの使い回しです。オプティマは耐熱性能がとても高いとの事なので大丈夫だと思いましたが、捨てるのももったいなく思い、チューニングの為にエンジンルーム内が非常に高温になる為、念の為に巻いてみました。

単に載せ返るだけなら３０分〜１時間もあれば十分だと思いますが、私の場合、普段なかなか出来ないバッテリーの下部などを掃除をして半日程度掛かりました。

ソアラは古い車ですし電気食い車なので、ソアラ（20型）に乗っている皆さん、是非導入検討して下さい！イエロートップもしっかり載りますよ、良いですよ〜！！

【商品評価】
セルの回り方は前のバッテリーが優秀だったのか、若干元気になったかな？ぐらいでしたが、発進時のトルク感が交換前に比べて数段上がっていて驚いています。同乗者は気付きませんが、電圧の高さ？を１人感じて運転する度に思わずニヤリとしています。

それから、オーディオの音、特に高音が澄んで綺麗に聞こえるように感じ、ボリューム位置が同じでも音が大きくなっています。（デッキは純正のカセット、フロントSPはカロッツェリアのトレードイン、リアSPは純正）
こちらも同乗者は気付きませんが、オーディオのスイッチを入れる度に１人ニヤリとしています。

また、室内灯やマップランプ等のランプ類が交換前に比べて数段明るくなっています。

今後は耐久性がどうなのか、イエロートップだけに期待が膨らみます。

※ 最後に「アクセル♪」さんのフォームがとても素晴らしいので、引用させて頂きました。「アクセル♪」さん、ごめんなさい

前車ホンダレジェンドでも御社よりレッドトップを購入させて頂いた事もあり、今回も安心して注文させて頂きました。
迅速丁寧な御対応はもちろんの事、「軍手」が同梱されていたりという気配りが嬉しいですね。

ラグレイトへの取付ですが、ハイトアダプター・オフセットターミナル何れも不要でバッテリー本体のみでポン付け可能です。
見た目重視で取っ手を外したのですが、オプティマは他バッテリーに較べて重いので付けておいた方が良かったかな？って気もします…。
商品についてはクランキングも非常に心強く、電装品の多いクルマですが安心して乗っていられそうです。

以前ＵＣＦ１１セルシオにレッドトップを購入時に色々質問させて頂いた際、大変丁寧にお答え頂き、発送も迅速でバッテリー交換時に使用する軍手もサービスして頂けるなど大変好印象を受けました。
今回はＪＺＳ１６１アリストですが、年末31日と元日に車を動かさず、２日にエンジン始動する際にバッテリー上がりで始動できませんでした。
以前からバッテリーが弱っていたのは自覚していたのですが、ほぼ毎日使用している車なのでバッテリー交換も伸ばし伸ばしになっておりました。
今回わずか2日間動かさないだけでバッテリー上がりとなってしまいましたので、バッテリー購入を決意しました。
ここで数年前に大変好印象を受けたバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんで迷うことなく購入店選びは決定です。
前回注文時と変わらず今回も迅速・丁寧で大変満足です。
前回はレッドトップでしたので今回はグレードアップしてイエロートップを購入致しました。
アリストはＬ端子ですがこちらに投稿されてる方がＲ端子のイエロートップでも問題ないとの投稿をされていたので参考にさせて頂きましたが、投稿どおりバッテリー本体を前後逆に乗せて＋端子にターミナルアダプタを装着し、マイナスコードの止め具を外して問題なく装着することができました。
交換後は以前よりセルが元気に回り、トルクもアップしているように感じます。
オーディオの音もクリアになったような気が致します。
こちら北国ですので寒さが厳しくバッテリーには過酷な状況かとは思いますが、イエロートップにがんばってもらおうと思います。
前回購入したレッドトップと今回購入したイエロートップの差もこれから体感できればと思います。
ちなみに前回のレッドトップは物置小屋で眠っております。
今後ともバッテリー問題の際にはバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんにお世話になりたいと思っております。
バッテリーズ・ウェッブ・ストアさんと他店との違いはまず、専門家であること故の知識の豊富さ、発送前の補充電でバッテリーの当たりを作る、迅速・丁寧なご対応、購入者が購入後に交換作業をすることまでを考えた軍手のサービス、売りっぱなしではない万全のアフターサービス等々だと思います。
今回もありがとうございました。

こんばんわ。
2008年式のランサーエボリューション10にオプティマイエロートップS-4.2Lを取り付けました。
端子が逆向きなので、バッテリーの向きを逆にして装着しました。
エボ10はケーブルに余裕があるので大丈夫です。
バッテリーを固定するにはハイトアダプターが必要です。
※ブラス側に延長端子は無くても大丈夫みたいです。
交換後、セルの回りが全然違いました。
ドアロック、アンロックの際の電子音も音がよくなりました。
シフトの切り替わりも鋭くなった感じです。
オーディオも性能がフルに活かされてる感じでいい音出しています。
大変、満足しています。
次回もオプティマを購入したいと思います。

ご報告遅くなって申し訳ありません。初心的な質問にも迅速に答えていただきありがとうございました。
さて、装着ですが今回のバッテリーと今までのバッテリーとではターミナルがプラスマイナス逆になってしまうのが心配でしたがなんとかつきました。ただプラスマイナスともオフセットターミナルを使い何とか（本当に何とか）コードが届いたかなという感じです。早めに何か対策をしようと思います。それとバッテリーの載っているお皿ですがそのままでは小さくて載らないので両端を切って載せるようです。という訳で無理なく付けるにはひとつ下のD23の方が無理なく付くかなという感じです。
装着後の感想はHIDのライトは明るくなりオーディオの音も良くなりました！ただセルの回り具合は元々大きなバッテリーを付けていたせいかそれほど変わりなかったような気がします。
写真の方はデジカメが調子が悪く間に合いませんでした。申し訳ありません。
この度は質問にもすぐに答えていただき気持ちよく取引ができました。有難うございます。また何かあった時には相談に乗って下さい。

今回は前回のREDTOP S-3.7L(925S)よりワンサイズUPのYELLOWTOP S-4.2L(D1000S)に乗せ換えてみたところ無加工で取り付け可能でした。
購入前、購入後もTELでの対応本当に丁寧、親切にしていただきありがとう御座いました。今後も宜しくお願いします。

大型量販店で購入したオプティマレッドトップS-4.2が丸3年でギブアップしたので、少しでも長く使えるようにと、いろいろアドバイスをいただき、今回はイエロートップS-4.2を選びました。
元々寒冷地仕様なので、ポン付け出来るかと思ったのですが・・・
マイナス端子側の配線がわずかに届かず、延長端子を急遽入手しました。
交換後1ヶ月経ちました。
使用環境は1週間に1度1時間ぐらい乗るだけです。
先代の新品状態のレッドトップに比べ、掛かりが違いました。先代は購入直後からお疲れだったかもしれません。
1週間毎のエンジンの掛かり具合・愛車の調子は以前と比べようがないくらい調子が良いです。
3年以上使えれば、良いなと思います。
購入前にいろいろサポートをいただき、ありがとうございます。

オプティマオレンジトップからの買い換えでしたので問題なく取り付けることが出来ました。
当初の取り付け時は車両側のケーブル長さが短く、延長したのと、また端子自体を太いタイプに交換、固定ボルトが合わないので汎用のものをホームセンターで購入しました。スペース的には台座のプラスチックの受けを取り除いて直接乗せています。
　バッテリーに関してはオーディオをいじったのと、パワースライドドアが負担になるらしくノーマルのままでは新車のうちにすぐにあがってしまいました。　その後オプティマにして7年間(あまり乗らないので現在6万キロ)不安無く来ました。最近突然セルが廻らなくなり、寿命を感じて交換しました。
　注文してほんとにあっという間にものが届いたのには驚きました。(翌日くらいでしょうか。)　端子の位置が実は思っていたのとは逆だったのですが、前回ケーブル長さを変えていたので逆向きにして問題なく装着できました。

お世話になっております、藤本様。
商品は無事に取り付けることができました。
自分のステージアは寒冷地仕様の為、元々80D26Rでしたので
すんなりと取り付けを行うことができました。
また純正のバッテリーカバーも付けることができました。
（本当は外した方が見た目がいいのですが）
自分は道北（冬は-30℃近くまで冷え込みます）に住んでいるので、
オプティマの始動性能をこれから体験していきたいと思います。
それとHP上ではイエローのS-4.2のハイトアダプターの色が黒色で
紹介されていましたが、実際には黄色のアダプターが届いて
大変嬉しく思っています。
今回こちらのお店をたまたまネットで見つけることができて
大変良かったと思います。
（出荷前の補充電サービスや商品購入後の充電サービス等のアフターを
考えると実際の店舗よりよほど安心して購入することができました。）
本当にありがとうございました。

161アリストは、標準では、端子位置がＬなのですが今回搭載したYELLOWTOP S-4.2Lには、Ｒ端子の設定しかありません。しかし、少しの加工で問題なく取り付けできますよ。バッテリーを前後逆に(前後ってあるのか？付いたらOK)搭載して、マイナスコードの車体側に取り付けられているフックをはずします。これでかなりコードの自由がききます。それから、ターミナルを変更するか、オフセットターミナルでいけると思います。プラス側は、ターミナルそのままで少しプライヤーで曲げれば(直角を若干のばすように)問題なしでした。以前は、REDTOP S-4.2Lをつけていましたので比較するとクランキングはREDTOPのほうが早く力強いですね。ただし、YELLOWTOPでも他のバッテリーより確実にクランキングは早く力強いですよ。耐久性重視で考えた場合のYELLOWTOPってことで今回とりつけました。１６１アリストは、結構バッテリーに厳しいようで・・・同車種の皆さんYELLOWTOPS-4.2Lは、少しの手間で積めますよ。耐久性はこれからで使用条件にも左右されますがなるべく長く使いたいですね。
PS. もしもの時は・・・お願いしますね。