オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page6

今回、はじめてこちらのお店で購入させて頂きましたが、とてもすばやい対応して頂き安心してお取引で来ました。
搭載車は　ランドクルーザー80　ガソリン車です。
年末到着して頂いたんですが、私に時間が無かった物で昨日取付けしました。
以前からオプティマイエロートップを使用していたので、搭載の可否は問題ありませんでした。
発送される商品に「補充電」して頂けるという事で、装着後の使用感が以前使っていた物の新品時と
違うのに驚きでした。
しばらくは安心して使えそうです。

平成14年式のアルファードに取り付けが苦労いたしました。考えて考えて、プラス側にオフセットターミナルをダブルで延長致しました。マイナス側は１個でいけます。以前もBWSさんで取り付けまでして頂きましてレッドの4.2を6年くらい使っていて、月2回くらいしか乗らなく暗電流が多すぎてバッテリが上がってばかりでした。ちなみにウーハー、セキュリティ2個、エンジンスターター、DVDチェンジャー、暗電流150〜180mAぐらいでした。(トヨタのディラーで)乗るときにジャンピングでスタートし５〜10分ぐらい乗ったらセルは回っていました。ジャンピング回数５０回くらい？すごい回復力です。今度はイエロ4.2に挑戦。セルの回りが速く燃費も伸びました。

平成2年式　Y31シーマに取り付けしました。オフセットターミナル無しハイトアダプターのみ無加工で取り付け出来ました。キルスイッチは海外出張の時用です。オーディオの音が大きくよくなりました。これから、もまだまだ大事に乗っていきたいと思います。

お久しぶりです。　今年１月に購入して以来快調にオプティマ使っています。
購入直後から調子は良いのですが、今回久しぶりにオイル交換をしスッカリオプティマの事は忘れて下りました・・・　（笑）
まあ、そのくらい何の問題も無く半年が過ぎました。
結果、オプティマに交換して良かったのか？と言うと当たり前の事が当り前に動いていますので大変満足しております。

そうそう、忘れておりましたが、購入時にご指摘頂いた＋ターミナル延長　これ役に立って下ります。
無くても付くのですが、配線にテンションが掛かった感じになるので有った方が良いですね・・・

あと、一緒に送っていただいたターミナル用のビスこれも大変助かりました。
チェロキーのターミナルは鉛で出来ているので何度かバッテリーを交換すると固定側が削れバカになります。
この辺りの車とバッテリーに精通したBWSさんにはビックリしたのを覚えています。

これから暑い夏を迎えますが、オプティマに交換して全く心配していません。
気になるのは、ガソリン価格ぐらいです・・・　関係ないか

あ、それとこの「e-評価」って何ですか？？？
前はこんなに見やすい機能は無かったと思うのですが・・・

まあ何はともあれ　快調にオプティマ使っています。
ありがとうございました。

現行カムリには、D23Lが搭載されています(ウインダムも同じ?)
ですが、問い合わせたところ私の使用環境があまりにも苛酷なので
4.2Lを薦められ、車を見てみたら何とかなりそうなのでトライしました。

カムリではプラス、マイナスとも延長ターミナルが必要でした
(装着事例を確認して同時注文しておいて良かった^^;）

端子の向きは逆ですが、車両のケーブル自体は無加工で
(但し、プラス側のケーブルは、一箇所ケーブル保持具から外しました)
取り付けが可能でした。

さて、どうやら相談した「過酷な使用状況」は無くなりそうな気配ですが、
(エンジンをかけずに、1時間ぐらいエアコンの送風(換気する)を使うことがありました）

それではあまりにもつまらないので、常時で使えるシガーソケットを取り付け、つんである保冷庫を常時使えるようにしました。
(目的は、ドライブを始める前に庫内を冷やしておいたり、観光スポットで数時間ふら付いていても中の温度が上がらないようにしたい、生鮮食品を買った後、ショッピングセンターをふらついたりできるように)

昨今ではガソリンの値段も高騰しているので、電気だけ使うためにエンジンをかけておきたくない、という考えもあって、カー電源の掃除機も、タイヤ用エアコンプレッサもエンジンを切って使います。
これからの活躍がとても楽しみです。
(バッテリーからつながっている配線がつながっている小箱は、同時に導入したデサルフェーターです。）