オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page1

商品注文後、自分の手違いによる商品変更も引き受けて下さり
変更後も即日発送、翌日には到着と迅速な対応をして頂けました。
通販のため不安もありましたが、対応には大変満足しています。
が、商品については正直期待はずれです。
始動性の向上、オーディオの音質向上等を期待して購入しましたが
全く変化を感じることが出来ませんでした。
音質等は個人差もあるとは思いますが、始動性に関しては人に聞いても「前と変わんないじゃん」と言われる始末。
数字的にはJIS規格品と比較して優れていると言っても体感できるほどではないのですね。
期待していたためとても残念です。

NewBeetleに従来から「RedTop」を使用しておりましたが、
車検時に「バッテリーが弱っている」との指摘を受けました。
「RedTop」の使用期間がさほど長くなかったことから、
（電装品も多くないですし、エアコン等もあまり使わない状況でしたので）
車の使用状況から充電がされずらいのかと思っておりましたところ、
あるHPに「YellowTop」はより充電効率が良いような記述がありましたので、
前回購入時にも検討しておりました「YellowTop」への変更を行いました。
「YellowTop」ではターミナル位置「Rタイプ」しか選択できないことから、
前回は「Lタイプ」のある「RedTop」と致しました。
このことから「YellowTop」変更に伴う問題はターミナルの位置関係でしたが、
ケーブルが届くかどうかは「RedTop」導入時に確認済みでした
（オフセットターミナルで対応可）。しかし、いざ注文の段階で
「バッテリーズウェッブストア藤本様」にご指摘を頂きました。
それは「高さ方向のクリアランス」の問題でした。
オフセットターミナルを用いることで、ターミナルの取付位置は高くなるのでし
た。
「オフセットターミナルが下方向にもオフセットしていてくれたら・・・」と思
いつつ、若干の不安を抱いての注文となりました。
結果は写真のように「OPTIMA」についているハンドルと、
車両側のヒューズBox固定用のトレイを取り外すことで無事に収まりました。
ちなみに、「欧州車用DINスペーサー」を介しての固定となりましたが、
スペーサーを付けると車側に固定部が入らず、付けないと緩い状況でした。
私は、スペーサーを薄く削ることでなんとか固定できました。
「YellowTop」に変更したことでの変化と致しましては、
現状では特に実感できるものはございません。
長期的にみて判断したいと思います。
藤本様にはお世話になりました。

今後とも宜しくお願い致します。

ディスカバリーe-ljrガソリン97年式です。2010年購入のredtopが充電できなくなったので購入。2ヶ月に1度ぐらいしか乗らないので寿命かと。それでこのたびはyerrowtopに。yerrowもredも設置接続は特に問題ありません。この度はバッテリーメンテをしっかりやって行きたいと思います。ただ専用充電器のほうがいいのかどうかが問題です。

レジェンド(KA8)
今回通販でバッテリーを初めて購入しました。
現物を確認出来ないのでとても不安でしたが、メールで親切丁寧にアドバイスして頂き、安心して購入できました。
商品評価の星が満点でないのは、メールではハイトアダプターが必要とありましたが、実際に載せてみると高過ぎて、端子の接続が困難でした。
おまけにボンネットに当たるかもというくらの位置に。
ハイトアダプター無しだと今度は低すぎます。
そこで１cm程度の厚みのゴム板を下に敷くと端子の高さがぴったりです。
私の車だけかもしれませんが、ハイトアダプター無で購入されてもいいと思います。
今回はありがとうございました。

アルファードの場合通常Ｌタイプですがオーディオを組んでるためＬからＲに加工してあります。やはりイエロートップは力がありいいですね。音のよさを実感しました。

　12年式　ＭＣＶ21です。

迅速な対応は大変感謝します！
ただ、アダプターセットで購入したのですがバッテリー端子の大きさが合わず（国産車だから？）
端子が不安定で（緩くて）現状不安があります。
この点は予想していなかったので確認すべきでした。

中古車を購入し付いていたバッテリーが粉が出ていたり、液が漏れていたので

オプティマイエローを思い切って購入しました。

もともと付いていたバッテリーはテスターで計測しますと１２．２Vでした。

オプティマバッテリーは届いた状態で計測すると13.2V

付いていたバッテリーより大きさも小さく、車には何も苦労することなくとても簡単に取り付けできました。

取付け後のバッテリー計測数値は、１４．２Vでした。

現行カムリには、D23Lが搭載されています(ウインダムも同じ?)
ですが、問い合わせたところ私の使用環境があまりにも苛酷なので
4.2Lを薦められ、車を見てみたら何とかなりそうなのでトライしました。

カムリではプラス、マイナスとも延長ターミナルが必要でした
(装着事例を確認して同時注文しておいて良かった^^;）

端子の向きは逆ですが、車両のケーブル自体は無加工で
(但し、プラス側のケーブルは、一箇所ケーブル保持具から外しました)
取り付けが可能でした。

さて、どうやら相談した「過酷な使用状況」は無くなりそうな気配ですが、
(エンジンをかけずに、1時間ぐらいエアコンの送風(換気する)を使うことがありました）

それではあまりにもつまらないので、常時で使えるシガーソケットを取り付け、つんである保冷庫を常時使えるようにしました。
(目的は、ドライブを始める前に庫内を冷やしておいたり、観光スポットで数時間ふら付いていても中の温度が上がらないようにしたい、生鮮食品を買った後、ショッピングセンターをふらついたりできるように)

昨今ではガソリンの値段も高騰しているので、電気だけ使うためにエンジンをかけておきたくない、という考えもあって、カー電源の掃除機も、タイヤ用エアコンプレッサもエンジンを切って使います。
これからの活躍がとても楽しみです。
(バッテリーからつながっている配線がつながっている小箱は、同時に導入したデサルフェーターです。）

交換完了しました。若干、高さが足りなかったので、固定バーに物をかまして取り付けました。
効果の方ですが、エンジンのかかりはさすがに一発でかかる様になりました。
若干、音質も良くなったように思います。
メールでの親切な対応、迅速な発送に感謝しております。