平成14年式のアルファードに取り付けが苦労いたしました。考えて考えて、プラス側にオフセットターミナルをダブルで延長致しました。マイナス側は1個でいけます。以前もBWSさんで取り付けまでして頂きましてレッドの4.2を6年くらい使っていて、月2回くらいしか乗らなく暗電流が多すぎてバッテリが上がってばかりでした。ちなみにウーハー、セキュリティ2個、エンジンスターター、DVDチェンジャー、暗電流150〜180mAぐらいでした。(トヨタのディラーで)乗るときにジャンピングでスタートし5〜10分ぐらい乗ったらセルは回っていました。ジャンピング回数50回くらい?すごい回復力です。今度はイエロ4.2に挑戦。セルの回りが速く燃費も伸びました。
デジカメ等が無く写真が撮れずに申し訳ありません。
エボXの初期型・通常使用(寒冷地仕様では無い為バッテリーが小さい)に搭載しました。
取り付けに際して気になる点が2点ほどあったので書き込もうと思います。
まず搭載位置は問題ないですが初期モデルの通常使用の様に純正バッテリーが小さい場合
純正の固定金具に小型のバッテリーを固定する為のステーが追加で溶接されてる為
それをハンマー等で叩いて伸ばすか取り外さないと使用出来ません。
その為ハイトアダプターではなくD規格固定金具を購入しないとすこし手こずりそうです。
もう一点、オフセットターミナルは必要ない方が多いようですが
私の車両だとコネクタがL字に曲がってる部分までの距離が他の方の写真よりかなり短く
オフセットターミナルで外側にターミナルを出してやらないとつながらない状態でした。
年式等で車両によって違う部分もあるかと思いますが購入の際には御気をつけください。
かなり前のバッテリーがヘタってたので他のバッテリーとの違いはまだ良くわかりませんが
セルの回りもよく性能的は現状では満足しています。
後はどれくらいの期間、元気で回ってくれるか気になる所です。
迅速な対応は大変感謝します!
ただ、アダプターセットで購入したのですがバッテリー端子の大きさが合わず(国産車だから?)
端子が不安定で(緩くて)現状不安があります。
この点は予想していなかったので確認すべきでした。
この度は迅速丁寧な対応有り難う御座いました。定休日にも拘らず電話での親切な対応をして頂き感謝しております。
セルシオ UCF21に無改造でハイトアダプター・オフセットターミナル(+極側)のみで取り付け出来ました、写真のとうり純正バッテリーカバーもそのまま装着出来ました。
月に1・2度しか乗ってなかったもんでよくバッテリー上がりをさせてしまい、念願のオプティマイエロートップを載せる事が出来て一安心です、長く持ってくれる事を期待しております。
純正オーディオだけですが、高音の吹けが確実に良くなり低音も若干響きが良くなったと思います。
セキュリティ・リモコンエンジンスターターの到達距離が伸びて家の中からでも操作出来るようになったのはビックリでした。
BatteriesWebStore様に感謝感謝です、また機会が有ればどうぞ宜しくお願い致します。
以前から取り付けていたS-4.2Lの更新で購入させていただきました。
BWSさんとは4度目のお取引で、信頼できるショップさんであることは承知しておりましたので、
今回も迷わずオプティマ・イエローを注文いたしました。
16アリストですが、商品自体は他の方の投稿通り、商品を逆に設置&プラスのターミナルアダプターを使用するのみで問題なく取り付けできました。
ただ、バッ直配線のヒューズホルダーとアーシングのターミナルが邪魔をしてボンネットの閉まりが悪かったので、電装関係をイジッている方は配線の取り回しなどを多少工夫が必要かもしれません。
また、商品の疑問、発送に関する件でお問い合わせさせてもらいましたが、丁寧で詳しい説明をして頂きました。
大型量販店で購入したオプティマレッドトップS-4.2が丸3年でギブアップしたので、少しでも長く使えるようにと、いろいろアドバイスをいただき、今回はイエロートップS-4.2を選びました。
元々寒冷地仕様なので、ポン付け出来るかと思ったのですが・・・
マイナス端子側の配線がわずかに届かず、延長端子を急遽入手しました。
交換後1ヶ月経ちました。
使用環境は1週間に1度1時間ぐらい乗るだけです。
先代の新品状態のレッドトップに比べ、掛かりが違いました。先代は購入直後からお疲れだったかもしれません。
1週間毎のエンジンの掛かり具合・愛車の調子は以前と比べようがないくらい調子が良いです。
3年以上使えれば、良いなと思います。
購入前にいろいろサポートをいただき、ありがとうございます。