オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page3

レッドトップ４．２からの乗せ換えです。
レッドがLタイプでイエローがRタイプなので、若干　配線の余裕が必要です。

交換直後の画像なので配線がグチャグチャなのは気にしないでください。

商品無事に届いております、迅速丁寧なご対応ありがとうございました。
また機会がございましたらよろしくお願いいたします。

以前ＵＣＦ１１セルシオにレッドトップを購入時に色々質問させて頂いた際、大変丁寧にお答え頂き、発送も迅速でバッテリー交換時に使用する軍手もサービスして頂けるなど大変好印象を受けました。
今回はＪＺＳ１６１アリストですが、年末31日と元日に車を動かさず、２日にエンジン始動する際にバッテリー上がりで始動できませんでした。
以前からバッテリーが弱っていたのは自覚していたのですが、ほぼ毎日使用している車なのでバッテリー交換も伸ばし伸ばしになっておりました。
今回わずか2日間動かさないだけでバッテリー上がりとなってしまいましたので、バッテリー購入を決意しました。
ここで数年前に大変好印象を受けたバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんで迷うことなく購入店選びは決定です。
前回注文時と変わらず今回も迅速・丁寧で大変満足です。
前回はレッドトップでしたので今回はグレードアップしてイエロートップを購入致しました。
アリストはＬ端子ですがこちらに投稿されてる方がＲ端子のイエロートップでも問題ないとの投稿をされていたので参考にさせて頂きましたが、投稿どおりバッテリー本体を前後逆に乗せて＋端子にターミナルアダプタを装着し、マイナスコードの止め具を外して問題なく装着することができました。
交換後は以前よりセルが元気に回り、トルクもアップしているように感じます。
オーディオの音もクリアになったような気が致します。
こちら北国ですので寒さが厳しくバッテリーには過酷な状況かとは思いますが、イエロートップにがんばってもらおうと思います。
前回購入したレッドトップと今回購入したイエロートップの差もこれから体感できればと思います。
ちなみに前回のレッドトップは物置小屋で眠っております。
今後ともバッテリー問題の際にはバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんにお世話になりたいと思っております。
バッテリーズ・ウェッブ・ストアさんと他店との違いはまず、専門家であること故の知識の豊富さ、発送前の補充電でバッテリーの当たりを作る、迅速・丁寧なご対応、購入者が購入後に交換作業をすることまでを考えた軍手のサービス、売りっぱなしではない万全のアフターサービス等々だと思います。
今回もありがとうございました。

ディープサイクル希望だったので、容量を考えてYELLOWTOP S-4.2L(D1000S)を購入しました。

商品は注文翌日に無事到着。
迅速な対応ありがとうございます。

カングー(KCK4M)の純正バッテリーサイズは『275mm(W) ×175mm(D) ×190mm(H) 75A』
オプティマYELLOWTOP S-4.2L(D1000S)のサイズは195mm(H)が端子を含む高さなので、寸法的に何の支障もありません。
ただ下部固定時にDINアダプターがいるのかわからなかったので、BWSさんに問い合わせたところ、アダプターは不要と教えていただきました。
その時に寸法と端子位置の都合でVORTAのウルトラダイナミックをお勧めいただき考えたのですが、こちらはセミディープなので下部の掛かりが浅そうという所に少し不安を抱えながらオプティマで発注させていただきました。

取り付けに関しては、

・コールド側 // 10mm
・ホット側 // 8mm + 13mm (13mmでコードを外して、8mmで端子部を外す。取付時は逆)
・下部固定 // 30T (ラチェット＋エクステンション250mm以上＋あたまがお勧め)

上記工具で脱着できます。

カングーの場合はこのバッテリーを返して付けても、配線的にHOT側は何の不安もなし、コールド側がきつそうな予想をしていましたが、コールド側も突っ張り気味ですが届きます。
個人的には後日オフセットアダプター(−)を追加予定ですが、なくても特に支障はなさそうです。
下部もしっかり掛かって固定できます。

使用感は装着したばかりなので第一印象になりますのでご了承下さい。
クランキングは新品なので当たり前ですがしっかりしてます。が、キーレス等使用時にでもしっかりしているのが伝わってきますね。頼もしいです。
またオーディオですが、音質的にはやや高域側にシフトした感じ。しかし下の音が弱くなるわけではなくて、ダンピングが効いてくれて、以前より締まってくれます。

良いお店で良い買い物ができました。

前車ホンダレジェンドでも御社よりレッドトップを購入させて頂いた事もあり、今回も安心して注文させて頂きました。
迅速丁寧な御対応はもちろんの事、「軍手」が同梱されていたりという気配りが嬉しいですね。

ラグレイトへの取付ですが、ハイトアダプター・オフセットターミナル何れも不要でバッテリー本体のみでポン付け可能です。
見た目重視で取っ手を外したのですが、オプティマは他バッテリーに較べて重いので付けておいた方が良かったかな？って気もします…。
商品についてはクランキングも非常に心強く、電装品の多いクルマですが安心して乗っていられそうです。

評価が遅くなり、すみません。。。

この度は商品在庫切れだったにも関わらず、迅速に納品いただきましてありがとうございました。
取り付けもすんなり出来まして、愛車の方もすこぶる好調です♪
チョイ乗りが多く、電装品を結構後付けしてましたので、イエロートップをチョイスしました。
最近の寒さの中でも、以前装着していたバッテリーより全然余裕で始動しますし、電圧も安定して
ますので、大満足です！また、何かありましたら宜しくお願いします！！！

ディーラーと量販店、四駆ショップで同じバッテリーの見積もりを取りましたが、
アダプターとオフセットターミナルを付けてもこちらのお店が一番安かったので、
購入させていただきましたが、反応が素早く対応がとても良かったです。

搭載車は、三菱チャレンジャー E-K99W です。

交換に関しては、以前の車（三菱パジェロ V44W）でOPTIMAを使用していた事もあり、何の問題もなく取り付け出来ました。

【交換の注意事項】
三菱のＧＤＩエンジン搭載車はバッテリー交換後、エンジンとオートマのコンピュータの設定・学習がリセットされてしまいます。

エンジン側コンピュータは、１０分程アイドリング状態で放置（エアコン・オーディオは切）しないと設定が正しく行われません。
設定が正しく行われないと、アイドリング中にいきなりエンジンが止まったり、アクセルを踏んだ時の回転上昇がもたついたりします。

オートマ側コンピュータは、エンジン始動後ギヤをニュートラル・エアコンをHOTで最大風量 にして、３０分程放置すると学習されます。
オートマ側コンピュータは、学習させないとギアチェンジでぎくしゃくした動きになりますが、スポーツシフトを使用して自分でシフト作業する事によって学習させる事も出来ます。

今回、はじめてこちらのお店で購入させて頂きましたが、とてもすばやい対応して頂き安心してお取引で来ました。
搭載車は　ランドクルーザー80　ガソリン車です。
年末到着して頂いたんですが、私に時間が無かった物で昨日取付けしました。
以前からオプティマイエロートップを使用していたので、搭載の可否は問題ありませんでした。
発送される商品に「補充電」して頂けるという事で、装着後の使用感が以前使っていた物の新品時と
違うのに驚きでした。
しばらくは安心して使えそうです。

振り込んだ翌日に到着しました。連絡もこまめに下さり、終始満足のいく買い物でした。
またいつかバッテリーを購入する際は頼みたいと思います！

オプティマオレンジトップからの買い換えでしたので問題なく取り付けることが出来ました。
当初の取り付け時は車両側のケーブル長さが短く、延長したのと、また端子自体を太いタイプに交換、固定ボルトが合わないので汎用のものをホームセンターで購入しました。スペース的には台座のプラスチックの受けを取り除いて直接乗せています。
　バッテリーに関してはオーディオをいじったのと、パワースライドドアが負担になるらしくノーマルのままでは新車のうちにすぐにあがってしまいました。　その後オプティマにして7年間(あまり乗らないので現在6万キロ)不安無く来ました。最近突然セルが廻らなくなり、寿命を感じて交換しました。
　注文してほんとにあっという間にものが届いたのには驚きました。(翌日くらいでしょうか。)　端子の位置が実は思っていたのとは逆だったのですが、前回ケーブル長さを変えていたので逆向きにして問題なく装着できました。