オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page4

電話での質問に対し、親切丁寧で適切なアドバイスをスピーディーにしてもらったことにかなり好感が持て、スムーズに購入することが出来ました。
取付終了後、オプティマYELLOWTOPの黄色が存在感を際立ってます。セルの勢いも回復し本来の性能が戻ってきましたし、エンジンのアイドリングなどが安定したような気がします！！今回の対応に大変感謝しております。ありがとうございます。私、パソコン操作が苦手で取付写真を添付出来ず、申し訳ないです。

商品の発送も早くとても感謝いたします。
軍手なんかもついてきてそのまま用意無しで取り付けできちゃいました。
商品は、純正サイズとドンピシャ。
取り付け前に比較してみましたが、ほぼ純正サイズです。
スぺーサー等は不要で取り付けできました。
サブバッテリー無しでモニター６枚とカスタムオーディオ仕様ですが、
何の問題もありません。
ぜひお勧めいたします。

アルファードの場合通常Ｌタイプですがオーディオを組んでるためＬからＲに加工してあります。やはりイエロートップは力がありいいですね。音のよさを実感しました。

NewBeetleに従来から「RedTop」を使用しておりましたが、
車検時に「バッテリーが弱っている」との指摘を受けました。
「RedTop」の使用期間がさほど長くなかったことから、
（電装品も多くないですし、エアコン等もあまり使わない状況でしたので）
車の使用状況から充電がされずらいのかと思っておりましたところ、
あるHPに「YellowTop」はより充電効率が良いような記述がありましたので、
前回購入時にも検討しておりました「YellowTop」への変更を行いました。
「YellowTop」ではターミナル位置「Rタイプ」しか選択できないことから、
前回は「Lタイプ」のある「RedTop」と致しました。
このことから「YellowTop」変更に伴う問題はターミナルの位置関係でしたが、
ケーブルが届くかどうかは「RedTop」導入時に確認済みでした
（オフセットターミナルで対応可）。しかし、いざ注文の段階で
「バッテリーズウェッブストア藤本様」にご指摘を頂きました。
それは「高さ方向のクリアランス」の問題でした。
オフセットターミナルを用いることで、ターミナルの取付位置は高くなるのでし
た。
「オフセットターミナルが下方向にもオフセットしていてくれたら・・・」と思
いつつ、若干の不安を抱いての注文となりました。
結果は写真のように「OPTIMA」についているハンドルと、
車両側のヒューズBox固定用のトレイを取り外すことで無事に収まりました。
ちなみに、「欧州車用DINスペーサー」を介しての固定となりましたが、
スペーサーを付けると車側に固定部が入らず、付けないと緩い状況でした。
私は、スペーサーを薄く削ることでなんとか固定できました。
「YellowTop」に変更したことでの変化と致しましては、
現状では特に実感できるものはございません。
長期的にみて判断したいと思います。
藤本様にはお世話になりました。

今後とも宜しくお願い致します。

本日 イエロートップ S-4.2Lが充電完了で返送されてきました。修理工場のミスでバッテリーを放電させてしまい・・・・・・さすがのオプティマもスモールランプ一晩点灯では可愛そうですよね。最初は焦りましたが“バッテリーズ・ウェッブ・ストア”充電サービスの存在を思い出し安心して送付させて頂きました。充電して頂いただけではなく再装着用の軍手までサービスして頂けまさに“至れり尽くせり”・・・・商売の原点も勉強させて頂けました。今回は本当にありがとうございました。

★購入から到着迄
先ず不明な点を御電話にて問い合わせしました。対応して頂いた藤本様はこちらの質問に対し、とても丁寧に且つ親切にお答え下さいました。その後Webから以下の物を注文しました。
　・オプティマD26 YELLOWTOP S-4.2L(D1000S) 単品
　・B端子変換オフセットターミナル(+極)
　・B端子変換オフセットターミナル(-極)
　・D規格固定金具
翌日の午後には手元に届いていました。他のWeb通販と比較してもとても早い手配だと思います。サービスの軍手もちゃんと同梱されておりました。
★取付に関して
純正はJフックを前部しか使用しない為、後方の台座側にJフック掛かり部が無い。後部の座りの良い部分を探し固定すると前後でフック位置がずれる為、固定金具自体を若干クランクに曲げ加工しました。
次にターミナルの＋−位置が逆の為オフセット金具を使用し後方へずらしましたが端部迄は若干長さが足らず。車体側から出ている配線にはほぼ垂直にカプラが出ている為、極力バッテリー端部迄持っていかないと接続した際にカプラがバッテリー上部に当たりターミナルへ接続出来ない。その為車体側のターミナル端子を曲げ加工しバッテリーとの干渉を解消しました。
★換装後
セルの回りは全然違います。以前はエンジンが掛かるまでに3秒程掛かりましたが解消されました。また電装だけにCVTの辺りにも影響が出たのか、発進時にアクセルを踏み込んでからトラクションが掛かる迄一息の間が有ったのですがそれも解消されました。
何よりも一番変わったのはオーディオの音でした。高域が伸びクリアになり、中域の抜けは上がり、低域の押しは強くなりました。全体的にスピーカーのセパレーションがより判然して定位が定まった感じです。
以前からカーオーディオショップの方にオプティマバッテリーへの換装は勧められていましたが、正直信じられなかったので乗り気ではなかったのです。しかし新車購入してそろそろ丸3年なので「バッテリーの寿命が来る前に換えた方が良いし、換えるならオプティマにしよう。まぁもし音が変わるならオマケ程度でいいや」と思っていたので、このオマケはとても大きな物を得る事が出来たと思います。
小生のブログにより詳しく画像と解説を載せてあるので、もしヴィッツで換装をお考えの方がいらっしゃいましたら御参考迄にどうぞ。
http://go-your-own.way-nifty.com/chamatarou_blog/2008/07/post_95f3.html

お久しぶりです。　今年１月に購入して以来快調にオプティマ使っています。
購入直後から調子は良いのですが、今回久しぶりにオイル交換をしスッカリオプティマの事は忘れて下りました・・・　（笑）
まあ、そのくらい何の問題も無く半年が過ぎました。
結果、オプティマに交換して良かったのか？と言うと当たり前の事が当り前に動いていますので大変満足しております。

そうそう、忘れておりましたが、購入時にご指摘頂いた＋ターミナル延長　これ役に立って下ります。
無くても付くのですが、配線にテンションが掛かった感じになるので有った方が良いですね・・・

あと、一緒に送っていただいたターミナル用のビスこれも大変助かりました。
チェロキーのターミナルは鉛で出来ているので何度かバッテリーを交換すると固定側が削れバカになります。
この辺りの車とバッテリーに精通したBWSさんにはビックリしたのを覚えています。

これから暑い夏を迎えますが、オプティマに交換して全く心配していません。
気になるのは、ガソリン価格ぐらいです・・・　関係ないか

あ、それとこの「e-評価」って何ですか？？？
前はこんなに見やすい機能は無かったと思うのですが・・・

まあ何はともあれ　快調にオプティマ使っています。
ありがとうございました。

お世話になりました、オフセットターミナルを両極に付けただけで後は無加工でインストール出来ました。
付けなくてもいけそうでしたがバッテリーケーブルに少々テンションが掛かっていましたので念の為に・・・・です。
エンジン始動は勿論軽やかになりましたがその他は今後に検証ですね多分問題なしだとは思いますが。
嫁と娘の車にも奢ってやりたくなりましたのでその節には再度お世話になります。

今回は前回のREDTOP S-3.7L(925S)よりワンサイズUPのYELLOWTOP S-4.2L(D1000S)に乗せ換えてみたところ無加工で取り付け可能でした。
購入前、購入後もTELでの対応本当に丁寧、親切にしていただきありがとう御座いました。今後も宜しくお願いします。

16アリストに問題無く付きました。
オプティマバッテリーは最高です。
以前乗っていた20セルシオには2個付けていました。
（1個はオーディオ用）

お店の対応も最高です。
オプティマ以外のバッテリーはもう使いません。
ここの店以外からオプティマバッテリーを購入する事はありません。