オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L バッテリー販売 BWS Page1

現行カムリには、D23Lが搭載されています(ウインダムも同じ?)
ですが、問い合わせたところ私の使用環境があまりにも苛酷なので
4.2Lを薦められ、車を見てみたら何とかなりそうなのでトライしました。

カムリではプラス、マイナスとも延長ターミナルが必要でした
(装着事例を確認して同時注文しておいて良かった^^;）

端子の向きは逆ですが、車両のケーブル自体は無加工で
(但し、プラス側のケーブルは、一箇所ケーブル保持具から外しました)
取り付けが可能でした。

さて、どうやら相談した「過酷な使用状況」は無くなりそうな気配ですが、
(エンジンをかけずに、1時間ぐらいエアコンの送風(換気する)を使うことがありました）

それではあまりにもつまらないので、常時で使えるシガーソケットを取り付け、つんである保冷庫を常時使えるようにしました。
(目的は、ドライブを始める前に庫内を冷やしておいたり、観光スポットで数時間ふら付いていても中の温度が上がらないようにしたい、生鮮食品を買った後、ショッピングセンターをふらついたりできるように)

昨今ではガソリンの値段も高騰しているので、電気だけ使うためにエンジンをかけておきたくない、という考えもあって、カー電源の掃除機も、タイヤ用エアコンプレッサもエンジンを切って使います。
これからの活躍がとても楽しみです。
(バッテリーからつながっている配線がつながっている小箱は、同時に導入したデサルフェーターです。）

交換完了しました。若干、高さが足りなかったので、固定バーに物をかまして取り付けました。
効果の方ですが、エンジンのかかりはさすがに一発でかかる様になりました。
若干、音質も良くなったように思います。
メールでの親切な対応、迅速な発送に感謝しております。

161アリストは、標準では、端子位置がＬなのですが今回搭載したYELLOWTOP S-4.2Lには、Ｒ端子の設定しかありません。しかし、少しの加工で問題なく取り付けできますよ。バッテリーを前後逆に(前後ってあるのか？付いたらOK)搭載して、マイナスコードの車体側に取り付けられているフックをはずします。これでかなりコードの自由がききます。それから、ターミナルを変更するか、オフセットターミナルでいけると思います。プラス側は、ターミナルそのままで少しプライヤーで曲げれば(直角を若干のばすように)問題なしでした。以前は、REDTOP S-4.2Lをつけていましたので比較するとクランキングはREDTOPのほうが早く力強いですね。ただし、YELLOWTOPでも他のバッテリーより確実にクランキングは早く力強いですよ。耐久性重視で考えた場合のYELLOWTOPってことで今回とりつけました。１６１アリストは、結構バッテリーに厳しいようで・・・同車種の皆さんYELLOWTOPS-4.2Lは、少しの手間で積めますよ。耐久性はこれからで使用条件にも左右されますがなるべく長く使いたいですね。
PS. もしもの時は・・・お願いしますね。

装着、インプレの前に、丁寧なご対応と即日発送に感謝いたします。

自分の車の端子が「L」だったので最初はレッドトップの購入を検討しておりましたが同車種に端子が「R」のイエロートップを装着した事例が掲載されていたので購入に踏み切りました。

■装着
配置スペースにも丁度良い大きさで＋極配線もオフセットターミナルのお陰で長さぴったりでした。−極は前オーナーが車体に固定している部品を取外した？のか何の手を加えることなく届きました。ということでアリストには装着全く問題がありません。装着だけなら30分掛からないのではないでしょうか。私の場合受け皿やターミナルなど普段見えない部分の清掃をやったので半日掛かりました。
※装着した時点で7万?弱走行しているアリストでしたのでスロットル内部にカーボンが付着し、その状態でコンピュータが燃調の調節をしていました。今回バッテリーを交換した事によって学習機能がリセッティングされ新車時の燃調でスタートした為エンジンは掛かるのですがすぐに回転数が落ちてエンストしてしまう症状が出ました。今回はスロットル内部の洗浄をして事無きを得ました。

■インプレ
装着直後はコンピュータが学習中の為イマイチでしたが、10分も経つと加速に力が出てきました。それからライトの光量ですがHIDによく見られる点灯直後からの光量ダウンの現象が若干少なくなりました。オーディオに関してはメーカーオプションの純正を使用しておりますがそれでも違いがはっきりわかるほどクリアで迫力のある音質に変わりました。社外アンプやウーハーを装着している方はもっと分かりやすいかもしれません。あとはアクセルを放してもスムーズに走行しています。逆にいうとエンブレが効きにくくなりました。

バッテリーの性能はもちろんの事ご担当者の対応、値段、早さには文句のつけようがありません。今までチューニングといえば吸排気などでしたがこのバッテリーを装着してから電気系のチューニングをして行こうかと思います。

レジェンド(KA8)
今回通販でバッテリーを初めて購入しました。
現物を確認出来ないのでとても不安でしたが、メールで親切丁寧にアドバイスして頂き、安心して購入できました。
商品評価の星が満点でないのは、メールではハイトアダプターが必要とありましたが、実際に載せてみると高過ぎて、端子の接続が困難でした。
おまけにボンネットに当たるかもというくらの位置に。
ハイトアダプター無しだと今度は低すぎます。
そこで１cm程度の厚みのゴム板を下に敷くと端子の高さがぴったりです。
私の車だけかもしれませんが、ハイトアダプター無で購入されてもいいと思います。
今回はありがとうございました。

商品注文後、自分の手違いによる商品変更も引き受けて下さり
変更後も即日発送、翌日には到着と迅速な対応をして頂けました。
通販のため不安もありましたが、対応には大変満足しています。
が、商品については正直期待はずれです。
始動性の向上、オーディオの音質向上等を期待して購入しましたが
全く変化を感じることが出来ませんでした。
音質等は個人差もあるとは思いますが、始動性に関しては人に聞いても「前と変わんないじゃん」と言われる始末。
数字的にはJIS規格品と比較して優れていると言っても体感できるほどではないのですね。
期待していたためとても残念です。

年度末・転勤だった為、評価が大変遅くなってすいませんでした。

【オプティマ選定理由】
イモビライザー付きの本格的なセキュリティ導入にあたり、バッテリーに不安を感じていた矢先、セキュリティ導入後に２〜３年使用のユ○サ製バッテリー（簡○手○要らず）があがってしまいました。
充電しての再使用も考えましたが、後々のトラブルも考えて、交換するなら車屋さんにも評判の高いオプティマの購入を決めました。

【ＢＷＳさんに決めた理由】
他に安いネットショップはあるようですが、バッテリー相談室での質問に対する丁寧な回答・低価格・何より他店では望めない完全フル充電・購入された方々の評価で信頼できるショップだと判断し、決めさせて頂きました。

【商品選定理由】
購入前にバッテリー相談室での回答で決めました。
週末のみの運転・本格的なセキュリティー・チューニング箇所多数と言う事でイエロートップに決めました。
サイズもスペースがあるので、より容量に余裕があるS-4.2Lに決めました。

【商品到着まで】
迅速丁寧なメール対応、注文対応は文句なしです。私の場合、代金振込日同日での発送で、発送メールも頂いて、商品到着まで安心出来ました。
ゆうパックで商品位置も把握できますし・・・私は見てませんが（笑）

【取付】
純正サイズは55D23Lですので、高さはハイトアダプターを使用すればピッタリです。純正のバッテリー固定金具も問題なく使えました。

端子の位置がイエロートップだと逆になる為、前後逆に置いてオフセットターミナルを両極に取り付ければ、車側の電源コードを少し引っ張らないといけませんが、問題なく取付け出来ました。
写真でバッテリーに巻いている銀色のシートは、前のバッテリーに使っていた耐熱断熱シートの使い回しです。オプティマは耐熱性能がとても高いとの事なので大丈夫だと思いましたが、捨てるのももったいなく思い、チューニングの為にエンジンルーム内が非常に高温になる為、念の為に巻いてみました。

単に載せ返るだけなら３０分〜１時間もあれば十分だと思いますが、私の場合、普段なかなか出来ないバッテリーの下部などを掃除をして半日程度掛かりました。

ソアラは古い車ですし電気食い車なので、ソアラ（20型）に乗っている皆さん、是非導入検討して下さい！イエロートップもしっかり載りますよ、良いですよ〜！！

【商品評価】
セルの回り方は前のバッテリーが優秀だったのか、若干元気になったかな？ぐらいでしたが、発進時のトルク感が交換前に比べて数段上がっていて驚いています。同乗者は気付きませんが、電圧の高さ？を１人感じて運転する度に思わずニヤリとしています。

それから、オーディオの音、特に高音が澄んで綺麗に聞こえるように感じ、ボリューム位置が同じでも音が大きくなっています。（デッキは純正のカセット、フロントSPはカロッツェリアのトレードイン、リアSPは純正）
こちらも同乗者は気付きませんが、オーディオのスイッチを入れる度に１人ニヤリとしています。

また、室内灯やマップランプ等のランプ類が交換前に比べて数段明るくなっています。

今後は耐久性がどうなのか、イエロートップだけに期待が膨らみます。

※ 最後に「アクセル♪」さんのフォームがとても素晴らしいので、引用させて頂きました。「アクセル♪」さん、ごめんなさい

投稿遅くなりすいませんでした。

商品の到着も大変！早く！ありがとうございました。
しっかりと満充電されていて安心できました。

【交換動機】
兄貴の車がバッテリー上がりを起こした為譲りましたので、どうせならこれを機会に良いバッテリーを探そうといろいろ検索した結果、オプティマにしよう！！となりました。


【取付】
　バッテリーを室内に移動している為、皆様の参考になりませんですいませんです。
　前のバッテリーは７５Ｄ２３Ｌでしたが、ＢＯＸのサイズに余裕がありそうでしたので２６サイズにしました。
　写真ではハイトアダプターとオフセットターミナルは使用しておりません、考えた末、コードの長さに余裕がありましたのでターミナルの向きを変えて取り付けしました。

作業時間的には１０〜１５分で終了しました。


【装着後インプレ】
　仕事の都合で装着後から９日たってのドライブとなりましたが、端子間電圧は０．１７Ｖ位下がっていました。
　エンジンの始動はすごぶる良好です！！セルの勢いが違います！！
前回のバッテリーも問題ありませんでしたが、全然違います！！車の中で「おお！」と唸ってしまいました。
　その後走行しましたが、低速トルクが増えているからなのか、発進＆坂道が楽になりました、特に坂道はパーシャルでもぐいっ！と登っていきます、すばらしい！！

オーディオの音はまだ試していませんでしたのでまた、追記したいと思います。

追伸
大変すばらしい状態のバッテリーをありがとうございます！親切丁寧なアドバイス等大変参考になりました。
また次の機会も貴社で購入しますのでまたよろしくお願いいたします。
次の交換がいつになるのかは不明ですが(笑)

ありがとうございましたｍ(＿＿)ｍ

藤本様遅くなりました。迷った結果YELLOWTOP S-4.2Lにして良かったです。セキュリティー・オーディオ・外品HIDとかなり電気的には負担が掛かると思われてました。最初、YELLOWTOP S-5.5Lにするか迷いましたがS-4.2Lを装着すると微妙に隙間が空いていました。数字的には、長さ・７ｃｍ・幅　１．２ｃｍ・高さ　４ｃｍとなると思うのですが幅と長さは入ると思われますが、高さが・・・・小加工すれば装着出来ると思います。率直な感想は、エンジン（セル）のかかりは抜群に良くなっていてあと、オーディオでウーハーをかなり鳴らしても余裕があり、その上フロントとリヤークーラーをまわしてHIDを点けていたら普通ならちょっと電圧が下がった様になりますがそんな事もなく満足しています。次はサブバッテリーを付けようと考えていますのでその時も宜しくお願い致します。では・・・・。

購入まで・・・
今回、オプティマ購入にあたりとても丁寧で早い対応をしていただき有難うございました。
オプティマの購入が初めてだった為わからないこともいくつかあり、メールで色々と質問させてもらったのですが、とにかく回答が早く質問に対して的確な返事をいただく事ができ非常に安心して購入することが出来ました！
また、車のバッテリーが既にあがった状態だったのでメールの翌日に商品が届いたのも非常に助かりました。

取付について・・・
取り付けは、以前からバッテリー交換を自分で行っていたので特に問題はありませんでした。
ただ、純正バッテリーよりも重かったです(笑)

搭載後の感想・・・
バッテリーの搭載が終わり、エンジンを掛けてみると掛かり方もエンジンもどちらかというと静かでした。その時は、純正バッテリーとあまり変わらないのでは???という疑問が沸いてきたのですがオーディオの電源を入れた瞬間その疑問は吹っ飛びました！
スピーカーから出る音が以前に比べるとクリアになっていました。一番変わったのは高音(ツイーター)の音で、今まで聞き取り辛かった音がハッキリ聞こえてくるようになりました。
以前からオーディオはアルパイン製で揃えてデッドニングも施していたのでそこそこの音は出ていたのですが、更に性能を引き出されたような気がしました。とにかく、ハッキリと体感できた事に驚きました。
次も、オプティマ　イエロートップを購入したいと思います。