オプティマ バッテリー イエロートップ S-5.5L バッテリー販売 BWS Page2

今回、使用していたオプティマレッドがバッテリー上がりを起こしたため慌ててお店に注文いたしました＾＾；
年始にもかかわらずすばやい対応で発送して頂いたので大変助かりました。
お店の方にはとても感謝しています。
この手のコメントは書くのが初めてでうまく説明できませんが何かの参考になればと思い書きたいと思います＾＾；
取り付けた車　　200系ハイエースバン４ＷＤ（スーパーロングガソリン車）
取り付け方（自己流なんで参考程度に＾＾；）
バッテリー外した後からの工程です。
取り付け時の加工としては、車体側のバッテリー端子が曲がっている為、オプティマのようなバッテリーの奥のほうに付いてる物には使用できないためこの曲がっている部分を真っ直ぐにします。
後は、バッテリー端子のケーブルを固定してるテープなどを外してコードの取り回しをしやすくしておきます。
このバッテリーはバッテリー幅が車に入るギリギリのサイズなので搭載位置に出ているネジなどは緩めて出っ張りを無くしておくと搭載しやすいです。
また、−端子に接続されているアースケーブルを端子側でばらしておくと邪魔になりません。
後は、バッテリーを慎重に＋−の位置を間違えないように搭載してください。
搭載後はオフセットターミナルを内側に延長する感じで取り付け搭載前にばらしたアース端子などを元に戻し加工した端子を取り付け完了です。
交換後は、純正バッテリーを固定してた物は使えないため各自で工夫して固定してください（自分は仮固定な為説明できませんｗ）
また、純正よりも端子位置が高いため端子が触れる辺りにも絶縁処理をしておくと安心です。

以上で完成です。自己流なので順番などおかしい部分もあるかもですが参考程度ってことでお願いします。

下手な説明ですが、少しでもお役に立てれば幸いです。＾＾
　

この度の東北関東大震災の折、バッテリーが上がり困っていたところBatteriesWeb Storeさんを探しメール連絡したところ、（早急に対応いたします）との返事をいただき、本当に感激しました。
返事をいただいてからの対応も凄く早く、こんな状況にも関わらず当方迄二日で届き驚嘆してます。
色んなショップがある中、突然の事態に、このように親切にそして早急に対応していただけるショップは、そんなには無いと思います。本当にありがとうございました。
梱包の中に軍手も入ってて、心配りも最高だとおもいます。

なかなか時間が無く、取り付けられなかったですが、
今回ようやく交換できましたのでご報告いたします。
取り付けに当たっては、完全にボルトオンで作業できました。
このクルマは助手席の下にバッテリーを搭載するため、
オプティマに交換し、いざと言う時のリスクも減らすことが出来ました。
セルの回転が力強くなり、そろそろ寒い季節ですが、安心できるようになりました。

ハイエースへのオプティマS-5.5Lの搭載についての問い合わせ時には、大変お世話になりました。また、注文時にも迅速に対応いただきまして、重ねてお礼申し上げます。おかげさまで、無事に搭載することができました。
搭載時のコツとしましては、やはり、純正のバッテリーより高さが少し高いために、純正の取り付けステーをそのまま使用することはできませんでした。そこで、オプションの汎用取り付けステーを利用すれば、バッテリートレイへ1箇所穴を開ければこのステーを使用することができるので、この方法を選択しました。このトレイは樹脂製ですので、簡単に穴が開けられます。また、ステーをトレイの引っ掛ける部分へは固定時に力が加わりますので、トレイが樹脂製ということもあり、金属の板を挟み補強しておきました。また、元に戻すことも簡単だと思います。
使用した感想としましては、キーを捻ると、まるでガソリンエンジンみたいにあっさりと始動します。これまでのクランキング時のディーゼル特有のもどかしさはなくなりました。この性能が、長期にわたって維持してくれればありがたいですね。まだ実際に走行はしていませんが、このバッテリーの活躍をおおいに期待しています。

ｽﾑｰｽﾞな対応に感謝しております。
また宜しくおねがいいたします。

いつもお世話になります,hamachiといいます。
当社では、ｸﾗｲｽﾗｰ、ﾛｰﾊﾞｰ、ﾌﾟｼﾞｮｰ、ﾋｭﾝﾀﾞｲ、ｷｬﾃﾞﾗｯｸ等を扱っております
ので取り付け車種等の目星が付けれるなど大変助かっております!!
納品もｽﾑｰｽﾞに行われ嬉しい限りです,今後とも宜しくお願い致します.

先日はお世話様でした。早速装着しましたのでご報告致します。取り付けについてですが純正バッテリーより少し高さがある為バッテリー固定金具の加工が多少必要でしたが後は問題なしでした。ボンネットとの隙間もほんとギリでした。幅の方はまったく問題ありません。感想から言いますとかなり満足してます。セル回りもエンジンかかりもかなり変わりました。これでオーディオ、セキュリティー、HIDもFULLに発揮できそうです。こっちの方では先週辺りから雪も振るようになりだいぶ寒くなりましたが早めに最強バッテリーをゲトったので楽に冬を越せそうですよ＾＾！また何かありましたらご連絡差し上げますのでその時はよろしくです。ホント有難う御座いました。

１０年近くフルノーマルでやってきたディフェンダーでしたが、オフロード走行の本格化を前にまず手をつけたのがバッテリー交換でした。
座席の真下に積んでいますので、横転したときの安全対策が第一の目的です。
実際、ディーラーで交換して１年ほどの純正バッテリーはすでに硫酸が漏れた痕が・・・。

パワーに関しては近く搭載予定の電動ウインチも念頭に置いてますが、フツーに走る分にはその変化は正直言って？？？ですが。

自分でクルマをいじること自体が実ははじめてではありましたが、バッテリーの固定自体がシンプルな構造なため、ナットを２本ゆるめて固定解除、配線を外して交換するだけ。
動かない場所に配置してナットを均等に締めることに配慮するだけでした。

当初は初心者だけに自分で交換できるかどうかが不安ではありましたが、サイトには同車種の交換例がビジュアルで示してあり、またメールでの質問にすばやく個別に回答してもらい適正バッテリーを知ることもでき、実際にはあっさり作業は終了、２０分ほどでした。
他での通販との価格比較はあまりしていませんが、取引相談から交換に際してのフォローは群を抜いて親切で最大の決め手でした。
そういえばターミナルとのセットで注文したにもかかわらず、車種から不要ですと説明してもらい、訂正して手配してもらったりもしました。
実はかなり以前からオプティマバッテリー搭載を考えつつ、差し迫った必要性がなかったこともあり、なんとなくひるんでいたのでしたが。

オプティマが真価を発揮するのはこれからでしょうが、逆にチューンのいの一番に交換してしまったために他のバッテリーとの比較コメントができないのが残念です。