MOLL m3PlusK2 830-62 バッテリー販売 BWS Page1

先週、Dにて交換してもらいました。
何も問題なく交換が済みましたので写真は撮りませんでした。
どうも有難う御座いました。

この度はお世話になりました。こちらの初歩的な質問にも丁寧にお答え頂きまして、ありがとうございます。
遅くなりましたが、早速の取付等のコメントをさせて頂きます。
こちらのページを読ませていただきますと、ＭＯＬＬバッテリーについてのコメントが少ない様で、助けになれば幸いです。
取付に関しましては、まったく問題無く付きます。
以前のバッテリーは、純正と思われる「ＶＡＲＴＡ」の物でした。
２００１年３月に装備された物で約６年経っていました。純正にしては当たりだったのかもしれません。

取っ手がありませんので取り出すとき少々持ち難いです。
気を付けなければいけないのは、バッテリー上部にあるヒューズボックスを固定するべースパーツのヒンジ部分が折れ易い事です。垂直まで持ち上げて引き上げる様に取り外して下さい。試行錯誤しながら外そうとしていると、ヒンジ部を折ってしまいました。（泣）

フロントから見て、バッテリーとヘッドライトの間にあるエア吸入ダクト（ガイド？）を＋ドライバーで外してバッテリーホルダーを外しやすい様にします。
重いので気を付けて乗せます。
固定する際、バッテリーの本体下部にある固定用ベースに付いている白いアダプターは必要ありません。

問題は、元々この様な高性能バッテリーが装着されていない自分の様な車種ですと、このＭＯＬＬバッテリーに必要な「ガス抜き用チューブ」が無い事です。
元の「ＶＡＲＴＡ」には「ガス抜き用穴」がありませんでした。
ですのでチューブの購入が必要です。
ＢＷＳ藤本様にも相談致しましたが、早く装着したかったので近所のホームセンターで購入し間に合わせました。
耐酸性のある物は売っておりませんでしたので、耐油性のあるタイプのホースを使いました。もしガス等が漏れ出た場合、早急に交換が必要です。
きちんとしたい方は、ディーラー等に問い合わせした方が良いと思います。
内径４〜６ミリの物を使用しました。出口を何処に持ってくるかで悩みましたが、フロントアンダーカバーのステ穴を利用して、インシュロックで抜けない様に留めました。途中も暴れない様に、幾つかインシュロックで機関系ホース類に留めてあります。

最後に、バッテリーカバーがほんの少しですが閉まらなくなりました。ガス抜きパイプが原因でしょうか。ただ今究明中です。
使用に全く問題はございません。

取付には満足しております。
使用感等はまだまだこれからですが、アクセルレスポンス・セルの掛かりはとても良くなった気がします。
とても良い商品だと思いました。オプティマ共々お勧めです。（笑）
見た目もクールで良いと思いました。

これらのコメントが、取りつけられる方の参考になれば幸いです。
失礼致しました。

購入商品： HOPPECKE（ホッペケ） Premium 566-01（566 101 061）

（商品名の欄は「MOLL m3PlusK2 830-58」となっていますが、実際に購入したのは「HOPPECKE Premium 566-01」です。評価システムの関係上、リストにない商品を入力することが出来ないため、このような形になっております。）

Volkswagen Golf IV Wagon GTです。今年5月の車検でバッテリーの性能劣化の診断をされたので、交換することにしました。純正品も考えたのですが、せっかくなので安くて良いものをと思い、社外品を探してみました。

最初は「OPTIMAを」と考えていたのですが、適合するYellowTop YT-R3.7Lは容量が小さいことと、バッテリー ケースの蓋が閉まらないという報告が見受けられたことから、候補から除外しました。

色々と検討した結果、カタログ スペック上の容量、CCA値、重量の点から、「HOPPECKE（ホッペケ） Premium 566-01（566 101 061）」に決定しました。（容量：66Ah、CCA値：610(EN)、重量：12kg）

Batteries Web Storeさんの製品情報にはこのバッテリーは掲載されていませんが、同メーカーのAGMタイプが紹介されていましたので、E-mailにて問い合わせを行った所、輸入元の在庫を確認して頂き、注文受付後2日でお店に入荷、1日の検査と補充電の後、発送可能という御返事を頂きました。価格的にも納得出来るものでしたので早速注文、予定通りに入手することが出来ました。

形状／サイズは純正品と全く同じ（長さ：242mm、幅：175mm、高さ：190mm）ですので、何の加工もなしに取り付け可能です。バットリー ケースもそのまま使用出来ます。

交換は以下の手順で行いました（車両正面からの作業です）：

1. バッテリー ケースの上カバーを外す。
2. −側のケーブルをバッテリーから外す。
3. ＋側のケーブルをバッテリーから外す。
4. ヘッド ライト裏側のカバーを外す。上面のビスを外せば簡単に外れる。
5. バッテリー ケースの内蓋（？）に載っているヒューズ ボックスを奥側に押して外す。
6. 内蓋の両サイドのバッテリー ケースにはめ込んである部分を押して外す。
7. ヒューズ ボックスを手で押しのけつつ、内蓋の手前を持ち上げて垂直に立ててから、真上に引き抜いてバッテリー ケースから外す。
8. バッテリーを覆っているクッション カバーを上に引き抜いて外す。
9. バッテリー下部手前側の固定金具をボックス レンチで外す。（レンチのサイズは13mm。長めのエクステンション バーが必要。）
10. バッテリーを引き出して台座から取り出す。
11. せっかくなので台座の掃除をする。
12. 新しいバッテリーを台座に載せる。その際、バッテリー下部の奥側が、台座とバッテリー ケースで形作っている溝にきちんとはまっていることを確認する。
13. バッテリー下部手前側の固定金具を元通り取り付ける。その際、固定金具が手前にずれないように手で押さえながらもう片方の手でボルトを締め、固定金具が動かなくなったらボックス レンチにてボルトを締め付ける。（締め付け過ぎないように注意。）
14. バッテリーの取り付けにガタがないことを確認する。
15. クッション カバーをバッテリーを覆うように上からはめ込む。（クッション カバーのふちが折れ曲がらないように気を付ける。）
16. 外した時と逆の手順で内蓋及びヒューズ ボックスをはめ込む。
17. バッテリー端子及びケーブル側の端子にグリスを塗る。今回はSOFT99の「G\\\\\\\'ZOX（ジーゾックス）」を使用。
18. ＋側のケーブルをバッテリーに接続する。
19. −側のケーブルをバッテリーに接続する。
20. エンジンが正常に始動出来ることを確認する。
21. ヘッド ライト裏側のカバーを元通り取り付ける。車両側にカバーがはまる溝があるので、その部分にきちんとはまるように気を付ける。その後、ビスで固定する。
22. バッテリー ケースの上カバーをはめる。
23. バッテリーを外したことによって失われた時計、オーディオの再設定を行う。
24. バッテリーを外したことによって無効になったパワー ウィンドウのワンタッチ開閉／挟み込み防止機能を有効にする。（Golf IVの場合。方法はクルマのマニュアルを参照。）これで完了。

最初、上記12.の手順でバッテリー下部を溝にはめ込まずに溝の上に乗っかってしまうような状態でその後の作業を続けてしまっため、ヘッド ライト裏側のカバーを元に戻したらバッテリーとの間のクリアランスが無くなってしまい、バッテリー ケースの上カバーがはまらなくなってしまいました。また、固定金具をボルトで固定する際も、バッテリーが奥側に逃げるような感じがして、違和感がありました。この「溝にきちんとはめる」という部分が私的には最も注意すべきポイントでした。

また、7.でのバッテリー ケースの内蓋のようなものを外す際には、無理をしないようにすることが必要です。斜めの状態で無理に外そうとすると、ケース側のヒンジ部分のツメが折れます。（現に私は折ってしまいました…。）折れてしまうと、材質がポリプロピレンですので、対応している接着剤が必要になります（普通の接着剤ではくっつきません。）

排気用の穴は、純正同様、＋端子側に蓋がはめてあり、−端子側が開いている状態です。MOLLのm3 plusでは排気用チューブを取り付ける構造になっているようですが、HOPPECKEの本製品では穴が開いているだけです。従って、この辺は特に何もする必要がありません。

交換後の使用感ですが、至って普通です。エンジン始動時にオーディオの電源が一瞬切れるのですが、その切れる時間が短くなったことから、エンジン始動時の電圧降下が少なくなったのかなと感じています。今の所、オーディオの音の変化はあまり感じられません。

最後になりますが、今回のBatteries Web Storeさんの対応には大変満足＆感謝しております。E-mailによる問い合わせ〜購入となった訳ですが、こちらからの夜間のメールに対して翌日のお昼頃には御返事を頂きました。この度は、どうも有り難うございました。

NISSAN デュアリス J10(英国生産型)に乗っていて４年目、ディーラーの点検結果でバッテリー交換を勧められました。見積もりを取った所、作業料込みで3万以上。このサイトでも投稿されていますが、デュアリスの英国生産なので FIAMM製 JD01A L1 （12V / 50Ah / CCA 420A）が純正の為、ディーラーでも取り寄せとの事で、この価格らしく・・・。

冬という事もあり、慌ててネットで検索したところ、BWSさんのサイトを発見。何人かの初期型デュアリスオーナーがこちらのサイトでも紹介しているMOLL m3PlusK2 830-58を購入しました。

オーダーしてからは、丁寧なMailの返信、配達までも迅速であっという間に届きました。

早速、交換作業をしましたが、この型でデュアリスのバッテリースペースにジャスト、取り付けも
それ程時間がかからずに出来ました。

交換後はエンジンのかかりも良く、カーオーディオの音も小音量でもクリアになった気がします。
このMOLLのバッテリーは、さすがドイツ製、機能も優れていますが、デザインも国産とはひと味違ってシンプルでとても気に入っています。バッテリーは日頃目につかない所ですが、そこにあえてこだわるのもクルマを大切に乗るには必要かな、と思いました。購入して良かったです。

フル充電されているのは嬉しいですね♪

Ｈ20年式のデュアリスに乗っています。毎回車の点検をディーラーに頼んでいますが、ここ最近毎回のようにバッテリー交換を進められます。価格は欧州使用なので工賃込みで約40000円と言われ、「考えます」と言って逃げていましたが、そろそろ購入から５年が経過するので潮時かと思いネットで色々調べてこちらのサイトに出会いました。初めて注文したのですが、メールでの連絡も親切で非常に満足しています。
バッテリー交換は初めてでしたが、とてもスムーズに行えサイズもピッタリ！ユーザーコメントとバッテリーのデザインで購入を決めて良かったと思います。
ディーラーの値段より半額以下で購入でき、しかもグレードの高いモノが選べ非常に満足しています。
購入を考えている人には本当にオススメです！　　親切な対応有難うございました。

1年前に車検工場で交換したばかりのバッテリーが上がってしまいました。
イグニッションどころか、ルームランプも点きません。
当初のものはEU製だった記憶があるのでやはりそちらで検索！
消えて困るメモリーも無いのでちゃっちゃっと交換
（時計とトリップが消えたくらい）
MOLLいいね〜（まだちょい乗りですが）
廃バッテリーの引取りをしてくれるのも「環境」にやさしく、
B.W.Sさん星5つ点けました。
商品は長く使ってみないとわからないのでとりあえず４つ。

　装着後１週間経ちましたが、本日装着したバッテリーの写真を撮影したので投稿いたします。
　商品は指定した時間帯に配達され、梱包も丁寧になされていました。
　このサイトでのAlfa147への装着事例は、OPTIMAドライバッテリーが主流ですが、一般的な欧州車用サイズのMOLLを選択してみました。
　147のバッテリーは、多くの欧州車と同じく底の方のボルトで固定しているため、エクステンションレンチが必要ですが、ボルトは1箇所で作業性も良いので、作業はスムーズに行え、ジャストサイズなので、ストラップや保護カバーもきっちりと収まりましたました。
　3年間使用した交換前のバッテリー（ディーラーで装着したEXIDE社EPS62）には、体感できる性能低下・劣化はなく、トラブル予防のための交換だったのですが、交換後はセルの回り方がやや力強くなったよう感じます。
　耐久性については、現段階では評価できませんが、PORSCHEやAUDIに純正品を供給しているメーカーであること、輸入した後に補充電して販売されていることから、普通に車を使用している限り、３年位は問題なくもってくれると思っています。
　また、費用の面では、ディーラーや量販店で同等品を購入・装着するのに比べると、かなりリーズナブルだと思いますので、ご自身で交換する手間を厭わない方にはお勧めします。

前回、同じ商品をこちらで購入しました。その時、質問に丁寧に答えていただいて、良い感触を持ちました。今回と同じ車に装着してあれから４年と２カ月、エンジンがかかるのに少し時間がかかるかなと思っていたら、ある日、突然、昇天されました。遠出するのに時間が無い事もあり、問い合わせしたところ、また丁寧にお答えくださいました。前回、17,640円だったのに、感謝価格と言う事で14,700円だったというのもフル充電と共に決め手の一つです。
細かい点が改良されているそうですが、プラス端子のカバーはケーブルと干渉してしまい、付けられず。古い同型についていたものを使っています。

評価遅くなりましたが、質問の回答も早く、商品もばっちりでした。
次回購入の時にはまたお願いする思いますので、
そのときにはまたよろしくお願いします。