MOLL m3PlusK2 830-62 バッテリー販売 BWS Page3

評価遅くなりましたが、質問の回答も早く、商品もばっちりでした。
次回購入の時にはまたお願いする思いますので、
そのときにはまたよろしくお願いします。

先週、Dにて交換してもらいました。
何も問題なく交換が済みましたので写真は撮りませんでした。
どうも有難う御座いました。

迅速な対応に感謝しております。
商品も此方の希望通り届きました。
届いて直ぐに取り付けしましたが、エンジンルームカバーのピンの外し方が、分からず少し手間取りましたが、無事に取り付けしました。
いつもよりセルが強く感じました。
この度は有難うございました。

その節は、お世話になりました。
昨日の夕方に届き、夜仕事の後無事交換できましたのでご報告いたします。

装着車は　VW　ポロに搭載です。

半年ほど前からエンジン始動が重いと感じながら使っていましたが、昨日の朝とうとうご臨終となり
早急にバッテリーが必要で、近くの量販店に買いに行きましたが取寄せとの事。
慌てて家に戻り、Net検索をした所、BWSさんを知りさっそく電話にて在庫確認をしました。

量販店では「VW・ポロのバッテリー有りますか？」と聞くと分厚い対応表をペラペラめくり
10分程度掛かったあげく、取寄せです・・・　との返事が
BWSさんに電話にて聞くとあっさり「MOLL m3Plus 830-58が対応です」と即答！
在庫も有りますよ！　っとスムーズこの上ない回答で即購入にいたりました。

っで予定通り、今日指定時間に届き交換も10分程度で終了しました。
また、夜のガレージでの交換でも開封に手こずる事無くテープの端が折れており
簡単に開封することが出来ました。　ありがたい・・・
バッテリーと同封で軍手も入っておりしっかり使わせてもらいました。　重ね重ねありがたい・・・

お客様搭載事例を改めて、拝見させてもらいましたが
他のお客様が、皆さん素晴らしい評価を点けているのが納得のお店ですね。

慌てて検索して偶然ですがBWSさんに電話して良かったと今になって思っています。
あと、2台車が有りますが今回の事を教訓に交換の時期が来たら迷わず相談させて頂きます。

私の「お気に入り」で「おすすめ」のお店です。

購入商品： HOPPECKE（ホッペケ） Premium 566-01（566 101 061）

（商品名の欄は「MOLL m3PlusK2 830-58」となっていますが、実際に購入したのは「HOPPECKE Premium 566-01」です。評価システムの関係上、リストにない商品を入力することが出来ないため、このような形になっております。）

Volkswagen Golf IV Wagon GTです。今年5月の車検でバッテリーの性能劣化の診断をされたので、交換することにしました。純正品も考えたのですが、せっかくなので安くて良いものをと思い、社外品を探してみました。

最初は「OPTIMAを」と考えていたのですが、適合するYellowTop YT-R3.7Lは容量が小さいことと、バッテリー ケースの蓋が閉まらないという報告が見受けられたことから、候補から除外しました。

色々と検討した結果、カタログ スペック上の容量、CCA値、重量の点から、「HOPPECKE（ホッペケ） Premium 566-01（566 101 061）」に決定しました。（容量：66Ah、CCA値：610(EN)、重量：12kg）

Batteries Web Storeさんの製品情報にはこのバッテリーは掲載されていませんが、同メーカーのAGMタイプが紹介されていましたので、E-mailにて問い合わせを行った所、輸入元の在庫を確認して頂き、注文受付後2日でお店に入荷、1日の検査と補充電の後、発送可能という御返事を頂きました。価格的にも納得出来るものでしたので早速注文、予定通りに入手することが出来ました。

形状／サイズは純正品と全く同じ（長さ：242mm、幅：175mm、高さ：190mm）ですので、何の加工もなしに取り付け可能です。バットリー ケースもそのまま使用出来ます。

交換は以下の手順で行いました（車両正面からの作業です）：

1. バッテリー ケースの上カバーを外す。
2. −側のケーブルをバッテリーから外す。
3. ＋側のケーブルをバッテリーから外す。
4. ヘッド ライト裏側のカバーを外す。上面のビスを外せば簡単に外れる。
5. バッテリー ケースの内蓋（？）に載っているヒューズ ボックスを奥側に押して外す。
6. 内蓋の両サイドのバッテリー ケースにはめ込んである部分を押して外す。
7. ヒューズ ボックスを手で押しのけつつ、内蓋の手前を持ち上げて垂直に立ててから、真上に引き抜いてバッテリー ケースから外す。
8. バッテリーを覆っているクッション カバーを上に引き抜いて外す。
9. バッテリー下部手前側の固定金具をボックス レンチで外す。（レンチのサイズは13mm。長めのエクステンション バーが必要。）
10. バッテリーを引き出して台座から取り出す。
11. せっかくなので台座の掃除をする。
12. 新しいバッテリーを台座に載せる。その際、バッテリー下部の奥側が、台座とバッテリー ケースで形作っている溝にきちんとはまっていることを確認する。
13. バッテリー下部手前側の固定金具を元通り取り付ける。その際、固定金具が手前にずれないように手で押さえながらもう片方の手でボルトを締め、固定金具が動かなくなったらボックス レンチにてボルトを締め付ける。（締め付け過ぎないように注意。）
14. バッテリーの取り付けにガタがないことを確認する。
15. クッション カバーをバッテリーを覆うように上からはめ込む。（クッション カバーのふちが折れ曲がらないように気を付ける。）
16. 外した時と逆の手順で内蓋及びヒューズ ボックスをはめ込む。
17. バッテリー端子及びケーブル側の端子にグリスを塗る。今回はSOFT99の「G\\\\\\\'ZOX（ジーゾックス）」を使用。
18. ＋側のケーブルをバッテリーに接続する。
19. −側のケーブルをバッテリーに接続する。
20. エンジンが正常に始動出来ることを確認する。
21. ヘッド ライト裏側のカバーを元通り取り付ける。車両側にカバーがはまる溝があるので、その部分にきちんとはまるように気を付ける。その後、ビスで固定する。
22. バッテリー ケースの上カバーをはめる。
23. バッテリーを外したことによって失われた時計、オーディオの再設定を行う。
24. バッテリーを外したことによって無効になったパワー ウィンドウのワンタッチ開閉／挟み込み防止機能を有効にする。（Golf IVの場合。方法はクルマのマニュアルを参照。）これで完了。

最初、上記12.の手順でバッテリー下部を溝にはめ込まずに溝の上に乗っかってしまうような状態でその後の作業を続けてしまっため、ヘッド ライト裏側のカバーを元に戻したらバッテリーとの間のクリアランスが無くなってしまい、バッテリー ケースの上カバーがはまらなくなってしまいました。また、固定金具をボルトで固定する際も、バッテリーが奥側に逃げるような感じがして、違和感がありました。この「溝にきちんとはめる」という部分が私的には最も注意すべきポイントでした。

また、7.でのバッテリー ケースの内蓋のようなものを外す際には、無理をしないようにすることが必要です。斜めの状態で無理に外そうとすると、ケース側のヒンジ部分のツメが折れます。（現に私は折ってしまいました…。）折れてしまうと、材質がポリプロピレンですので、対応している接着剤が必要になります（普通の接着剤ではくっつきません。）

排気用の穴は、純正同様、＋端子側に蓋がはめてあり、−端子側が開いている状態です。MOLLのm3 plusでは排気用チューブを取り付ける構造になっているようですが、HOPPECKEの本製品では穴が開いているだけです。従って、この辺は特に何もする必要がありません。

交換後の使用感ですが、至って普通です。エンジン始動時にオーディオの電源が一瞬切れるのですが、その切れる時間が短くなったことから、エンジン始動時の電圧降下が少なくなったのかなと感じています。今の所、オーディオの音の変化はあまり感じられません。

最後になりますが、今回のBatteries Web Storeさんの対応には大変満足＆感謝しております。E-mailによる問い合わせ〜購入となった訳ですが、こちらからの夜間のメールに対して翌日のお昼頃には御返事を頂きました。この度は、どうも有り難うございました。

2月26日PM４：００過ぎに注文し翌日昼過ぎに届いたようです。　2~3日前に急にバッテりーがへたり、充電しながら乗っていたので，すばやい対応に感謝してます。バッテリーの入れ替えには、10分も掛らなかったのですが、エンジンルーム内のカバーをはずすのに時間がかかりました。3箇所で止っているピンの構造が解からなかった，無理やり引き抜き１個壊してしまいました。　　＜ピンの外し方、マイナスの溝が刻んである内側のピンを外側の円形パーツから引抜いてから外側を引き抜く、これらのパーツ　　の隙間が少ないのでここが抜けるとは思わなかった。缶コーヒーのプルトップで引き抜いた。＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バッテリーの止めネジは10mmのスパナがあればOK、以上です.　写真も撮ったのですが、投稿の仕方がわからないので残念。　　　　　　　　以上有難うございました。

ＢＭＷ３１８ツーリングのバッテリー交換で、ＶＡＲＴＡにしようと思いましたがサイズがやや合わなかったため、定評のあるＭＯＬＬにしました。欧州社にはそれなりのバッテリーをおごらないといけないというのは経験則です。信頼のおける貴社に頼んで素早い対応をして頂き、快調です。取り付けもぴったりでした。

新車購入６年目に突入。
今月、車検時にDにてバッテリー交換の指摘があり、
自分的にはもう少し良い（来春）かなと思ったんですが、
この時期という事もありますし、
他のオーナーが言われてる「バッテリー突然死」説もあるようなので
事前対策として購入させていただきました。

過去５年間、バッテリーに関しては不思議なくらい
絶好調でしたが、寒さの影響もあるかもしれませんが、
始動時にセルの回転が長くなった気がした程度です。

交換作業は純正品と思うくらい、梱包開封から10分足らずで完了。
車両のメモリ消去、再セットアップの手間を省く為に
エンジン始動状態にて作業しちゃいました。
（交換作業については自己責任にてお願いします。）
性能的には未定ですが、明日からの始動が楽しみです。
写真記載しようと思ったのですが、
作業が問題なく、あまりにも簡単だったので略させていただきました。

以上、参考になればと思います。

またの機会には宜しくお願いします。
ありがとうございました。

またもや自分の不手際でバッテリーをダメにしてしまいました。
同一商品を２度目の購入ですが商品注文後速やかに対応していただき非常に助かりました。
また、取り外しと取り付けはスムーズに行えて満足しております。

　装着後１週間経ちましたが、本日装着したバッテリーの写真を撮影したので投稿いたします。
　商品は指定した時間帯に配達され、梱包も丁寧になされていました。
　このサイトでのAlfa147への装着事例は、OPTIMAドライバッテリーが主流ですが、一般的な欧州車用サイズのMOLLを選択してみました。
　147のバッテリーは、多くの欧州車と同じく底の方のボルトで固定しているため、エクステンションレンチが必要ですが、ボルトは1箇所で作業性も良いので、作業はスムーズに行え、ジャストサイズなので、ストラップや保護カバーもきっちりと収まりましたました。
　3年間使用した交換前のバッテリー（ディーラーで装着したEXIDE社EPS62）には、体感できる性能低下・劣化はなく、トラブル予防のための交換だったのですが、交換後はセルの回り方がやや力強くなったよう感じます。
　耐久性については、現段階では評価できませんが、PORSCHEやAUDIに純正品を供給しているメーカーであること、輸入した後に補充電して販売されていることから、普通に車を使用している限り、３年位は問題なくもってくれると思っています。
　また、費用の面では、ディーラーや量販店で同等品を購入・装着するのに比べると、かなりリーズナブルだと思いますので、ご自身で交換する手間を厭わない方にはお勧めします。