メルセデスW124 320E、VARTA 561-011-054からのリプレイスです。
昔、何台かボルボに乗っていて純正バッテリー(VARTA製)の良さを感じていたのと、
320Eになぜか純正でこのサイズのバッテリーが入っており、そのまま同じタイプを選んでしまっていたのですが、278.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)のものが使えるという事とMOLLがやはりボルボに純正採用されているという事で選びました。
まさにサイズはぴったりですんなり装着できました。
さて、使用感ですが、「装着直後セル1発!」でも、2〜3日経つと元気がなくなってしまうバッテリーもあるなかで、MOLL装着後はエンジンの高回転域がスムーズに吹き上がるようになりました。61Ahから75Ahに容量アップしていることもあり安定度は高いように思います。お店のバッテリー管理がよいのでしょう。
コストパフォーマンスも最高です。
派手さはなくともドイツ製らしい信頼度の高い製品だと感じました。
バッテリーズ・ウェッブ・ストア 藤本 様
年始の慌ただしい中、スピーディーな対応を取っていただきありがとうございました。
迅速な対応に、満足しました。ありがとうございました。
バスキン さま
ご投稿ありがとうございます。
無事届いたようですね。
商品発送にご満足頂きありがとうございます。
さて、今回ご購入頂いた商品「MOLLm3PlusM3シリーズ」について
よりご理解頂き、長くご利用できるアドバイスをさせて頂きます。
写真1 「極板構成」
この写真はMOLLm3PlusM3をカットした物です。(輸入元にお願いしてMOLL社に作ってもらいました)
これを見て何が判るかと言いますと
1・・・−極板がダイキャスト格子で作られている
今現在、国産・東南アジア・欧州製のバッテリーで極板格子をダイキャストで作られている物はほとんど有りません。 一部GSユアサ社製最高級「Dual VOX」・古河電池「FGUARD」はダイキャスト製
その他はエキスパンド格子を採用しています。
ダイキャスト製は鉛を溶かして型に入れ格子を作ります。
エキスパンド製は鉛の板に切込みを入れ伸ばして格子を作ります。
当然、ダイキャスト製の方がコストも高く、強固で電気の流れもスムーズです。
つまり、高速巡航時の振動・過充電に耐え得るのはこの構造が大きな意味を持つのです。
そして、もう一つ注目点は
2・・・極板を出来るだけ広く作っている
品番が書いている830-85の上に線が入っているのが分かると思います。
この線は電解液のミニマムライン(最低水位)線です。
「ここまで水が少なくなれば保水して下さい」と言う意味の線です。
つまり、バッテリーの最も重要な電気を蓄える極板は出来るだけ広くとる為に
保水線いっぱいまで高い所まで作られていると言う事です。
これが、高出力・長寿命を実現する為の工夫です。
この事により、電解液の余裕は当然少なくなるので半年に1回程度は
保水チェックをお願いするのです。
写真2 「注液栓・ダブルリッド構造」
バッテリーの電解液は、バッテリーの仕組み(理論)上必ず減ります。
上にも書きましたが「電解液の余裕が少ない」この問題を少しでも解決する為に
2層構造を採用しています。
電解液は蒸発と電気分解で減ります。
蒸発して湿った空気は上の層で冷える事でまた水に戻り、下の極板層へ戻ります。
電気分解した水素は軽いので上の層に上がります。
これがまた酸素と結合する事で水に戻り下へ落ち、水の減りを少しでも抑えます。
このように極力水の減りを減らしメンテナンスフリーに近い作るになっています。
他社の多くのメンテナンスフリーバッテリーの構造は、このような方法ではなくて
使用期間を数年程度・走行距離は何キロと定め、その間に保水が必要なだけ水を多めに入れ
その分極板を短くし水から極板が出ない様にした構造です。
つまり、逆算で作られている感じです。
MOLL社はバッテリーの理論的欠点と真剣に取組み、技術と工夫でより良いものを作っている事が分かると思います。
このようなバッテリーですから時々は労いの気持ちで様子を診て上げて下さい。
BWS-Masterからのお願いです。
AUDI A4 AVANT 2001年式 GF-8DAPT に取り付けした。
適用表で選んだが、実寸法が違うかった。その点が評価を満点にしなかった理由。
80アンペアのものが標準であったため、すこしスペースが余ってしまった。稼働は問題ないみたいである。
とりあえず付属の軍手を金具とバッテリーの間に詰めて動かないようにした(笑)
バッテリーが到着しましたので早速開封して車に搭載しました。新品バッテリーからの液漏れはまったくありませんでした。取り付け作業もスムーズに行え、素人でも簡単にできるもんだなと感じました。ただ、夏に作業するのはお勧めしません。汗だらだらになりますから。車庫にエアコンがあるような環境にお住まいの方は別ですが。
今回、こちらで購入を決めたポイントは、同じ車種にお乗りの方の評価が参考になり安心できたことです。
最近はガソリンの高騰で、ボクスターに乗るのは3週間に1回ほどに減りましたが、新品装着しましたので1週間に1回位は動かして、バッテリーが上がらないように心掛けたいと思います。それでは今回は有難うございました。
迅速な対応ありがとうございました。
これで今年の夏も安心してカーライフを楽しむことができます。
実は今回、バッテリートラブルで市内のカーグッズショップを何件か回りましたがどこの店でもピンと来ない・・・というか自分のクルマ(2001年式ボルボV70XC)に適合する種類が少ないため、ネットで探したところ御社を発見できてラッキーでした。御社の豊富な品揃えと、各商品の親切な説明、更に注文から納品までの素早い対応に感謝しております。
商品についてはこれから使って行くうちに良いところ、悪いところが出てくると思いますが御社のここまでの対応を見ますとアフターケアも安心(?)だと信じております。
ただ一つ残念なことは私のクルマはバッテリーがリアトランクの下に収納のためヒトに見せれないということでしょうか(?)
V50のバッテリーの情報が非常に少なく、ディーラーで販売しているユーロブラックでさえ適合する高さがないなかで、このMOLLの購入したタイプはばっちりでした。ディーラーの半値以下で購入できて、対応は迅速丁寧、発送も早くおまけまで付けていただき大満足です。次回も必ずこちらで購入することとなるでしょう。このサービスを是非とも続けてください。
VOLV50 さま
ご投稿ありがとうございます。
ボルボV50って最近出たモデルと思っていましたが、もうバッテリー交換の時期に入ったんですね。
ディーラー(ヤナセ系)で販売しているユーロブラックはご指摘の通り、高さが低い(175mm)しか設定が有りません。
これは、欧州車の場合、ボルボも含め下留めになっているため、実際には低くても問題は有りません。
ただ、一部の車種ヤナセが販売していたオペル系の車は高さが175mmでないと、ボンネットに当たり
取り付けれない問題から、汎用性のある175mmを販売していると思います。
ディーラーから見れば、1種類で対応可能で重宝すると思うのですが
お客様から見れば、イマイチ納得行かないですよね!
ぜひ、次回もお願いしますね!(当分先の話ですが・・・)
あと、もしお時間があれば写真送って下さい。
実は私もV50/40のバッテリー搭載風景を見たことが無いのす・・・
お願いします。
ご投稿ありがとうございました。
旧車で失礼します。純正からのリプレースで装着できました。
装着時、ワイパー下のカバー(エアフィルタカバーも一体)ははずす必要あります。ついでにフィルター清掃して再装着しました。
バッテリー新しいと、なんか車に生気が蘇る感じがあります。ありがとうございました。
2008/5/25(Sun) 22:40 [369]
今回、車検時に要交換の指摘があり交換品の検討をしました。
純正品と同じMOLL社製に決め輸入元に問い合わせた所
BWSの藤本さんを紹介頂きました。
迅速・丁寧に対応して頂き商品到着!いざショップで取り付けへ!
付きませんよ?なぜ?パサートワゴンV5は03”〜規格サイズが
変更したらしく?1サイズ小さい物でした(要確認)。
ここでも迅速に対応して頂きました。機会有りましたらまた
お願いします。