VARTA SilverDynamic AGM 595-901-085 バッテリー販売 BWS Page1

初めて購入しました。金曜日に注文し、土曜日には届きましたので、日曜日に交換しました。
マセラティクワトロポルテに装着しましたが、慣れていないので、結構大変でした。クワトロポルテはトランクの右側にバッテリーが装着してあるのですが、26kgもあるので脱着のためにバッテリーを持ち上げるのも一苦労で、プラス端子が奥の方に付いているので、バッテリーを引き出してからでないと外せないです。また、バッテリーのステーの金具も奥の方はバッテリー装着前にボディー側の穴に差し込んでおかないと、後からでは困難です。
また、交換直後はドアオープナーの電磁スイッチが作動しなかったり、セキュリティのアラームが作動したり、左後ろドアのウィンドーが途中までしか上がらなくなったりと、色々不具合が発生しましたが、しばらくするときちんと作動するようになりました。これは車側のコンピュータがいかれているのかも知れません。
交換後10キロほど走行しましたが、まず、エンジン始動のセルが回る音が格段に元気になりました。ドライブフィールも良くなった気がします。前は韓国製のバッテリーが付いていましたが、少々高くても信頼のドイツ製を付けて良かったなぁと思います。

大変素晴らしいショップです。
車はポルシェカイエン（9PA）です。
HP右上の電話番号にて問い合わせしました。
バッテリーがどこに搭載しているのか？から問合せたところ
シートの下に収まっているとのことを教えて頂き
それを開けるには、特殊な工具が必要との事で
バッテリー交換は、ディーラーでしてもらおうかと思いましたが
特殊工具とバッテリーと交換するときの注意点等すべて教えて頂き
思い切って購入しました。

商品は翌日の指定時間に無事届き
交換は数日後のお盆休みに行いました。

頭の中で聞いた事を思い出しながら作業を行いましたが
簡単にバッテリーの所まで開ける事ができました。
バッテリーも同じ大きさの物が納まっており
重たいながらも載せ帰ることができました。
　交換後も一発始動でカイエン君も元気になったように思えました。
休み中は日帰り旅行や買い物にとドライブしましたが
今まで以上に車がスムーズになった感じで非常に楽しくまた楽に運転する事が出来る様になりました。
　寿命も非常に長く使えるとお聞きしており
この雰囲気が長く続くことを期待しております。
　この度は、質問から交換工具・バッテリーと交換ノウハウを教えて頂き
ありがとうございました。

車両：ディフェンダー１１０Ｔｄｃｉ２．４　２００７年製造

交換前バッテリ：ローバー純正（ＶＡＲＴＡ製）　１２Ｖ　９０Ａｈ　ＲＣ１５０　ＭＩＮＳ　８００ＡＭＰＳ
サイズ：概寸３５０＊１８０＊２００

購入時にはオプティマイエロートップＳ５．５Ｌを検討したのですが、コストやサイズ（高さが４ｃｍぐらい＋）で断念し、純正同等スペックとなるの今回のＶＡＲＴＡを選定しました。

お店の選定は、充電等がしっかりできていてすぐ使え、廃バッテリーの処理もしてもらえるので、B.W.S.さんに決めました。　ホームページ掲載情報が交換に関する検討をするにあたりとても参考になりました。

画像１）
既存の純正バッテリーを手順にそって取り外します。使用したレンチは１０ｍｍと１３ｍｍでした。
画像の配線にはＨＩＤヘッドライトの分も写っています。
ベントホースがついているので、バッテリーを持ち上げる前に抜いておきます。
純正バッテリーにも持ち手があったことに始めて気づきました。

画像２）
純正バッテリーを外した後の画像です。底にはバッテリー固定の台座が見えました。
今回交換するＶＡＲＴＡ　ＡＧＭも同等サイズなので、この台座にぴったり収まります。

画像３）
新しいＶＡＲＴＡ　ＡＧＭを搭載しました。　問題なく台座に収まり、純正の固定金具もそのまま使用可能です。
ベント塞ぎ用プラグ（プラス側カバーにくっついている）と、ベントホース（純正を再利用）して交換完了です。　後は電装類やエンジン始動の動作確認をとり完了しました。

交換作業におけるすべての所要時間は２０分程度でした。　バッテリーターミナルのナットを回す際に、長いレンチでボディーとショートさせないように気をつけました。　少し緩めるのに長いレンチ、その後はスピンナーで手回し（独楽みたいな形）。　また外した時に端子や電装端子にはショート防止のための養生として袋を被せるなどすると安全だったと思います。　手の保護のために手袋は必要ですね。　ディフェンダーは助手席下にバッテリーがあるので、作業姿勢は意外と楽でした。

エンジン始動と走行の感想
交換前バッテリーは９年間７万キロを使用しており、トラブルゼロでよく長持ちしたものだと思います。
ただ冬のグローも少し長め、その後のセルは少々力不足を感じていました。
交換後の始動は２／３程度の時間になったように感じます。　まだ交換して１日程度の走行状況のため、
全体評価は難しいですが、いい感じで乗れています。

Ｂ．Ｗ．Ｓのスタッフの皆様、今回は大変お世話になり、ありがとうございました。

クルマの選択肢がなかったため、E65 E66としましたが、BMW F01 750iです。
少し前からバッテリー警告が出るようになり、ディーラーに聞くと80,000円以上！とのことで、自分で交換することに・・。ネットでググってみたところ、フル充電で発送してくれることと、補充電も対応してくれることなど、信頼の置けそうなお店だったので、BWSさんで注文しました。
対応も早く、金曜の夜注文したのに、土曜日でも発送してくださり、日曜日には到着し、早速交換しました。
届いたバッテリーのパッケージを見て、「START STOP」ではなく、「SILVER DYNAMIC AGM」となっており、？？？と思いましたが、よく調べると、今回送っていただいたものが現行の商品だと分かり、安心しました。余計なお世話かもしれませんが、ホームページの商品写真も新しいものに変えた方が良いのでは・・と思いました(^^ゞ
交換には少々苦労しました（詳細は書きません）が、交換後のエンジンのかかりの良さにはビックリしました。感覚的には、セルが回っている時間が交換前の1/3くらいと感じます。
ただ、BMWはバッテリーを交換すると、クルマのコンピューターにバッテリーを交換したことを認識させる作業（バッテリーレジストレーション）が必要になります。これを「Carly for BMW」というアプリで自分でやろうとしたところ、F01（どうもFxxモデルは全て？）は未対応であったため、結局ディーラー等にお願いしなければなりません。なんかディーラーにお願いするのも・・・ってことで、以前お世話になったAUTEL MaxiSysを持ってるお店でお願いするつもりです。
しかし、これって本当にしなきゃいけないんですかね？

先日、ポルシェカイエンのバッテリー交換にてご来店頂いた時の
交換作業をアップします。

バッテリーを交換するにはシートのボルトを外す必要があります。
この、ボルトは特殊でホームセンターなどの工具コーナーでは売っていない物ですので
いつもお世話になっている工具屋に出向き事前に購入してきました。
それが、写真のソケット　これがあれば簡単にバッテリーまでたどり着けます。

車検時にディーラーのバッテリー見積もりをみてビックリ。
そんな時、こちらのサイトで同じものが約半額でした。
直接ディーラーに発送してもらい、車検時に無事交換できました。

納期の心配もありましたが、電話で確認させて頂き、予定期日通り到着。

ありがとう御座いました。

お世話になりました。
GW前に無事交換し、安心して旅行に行く事が出来ました。
ありがとうございました。

先日は、お世話になりました。
無事交換できましたのでご報告いたします。

車はベンツCLS５００です。
メインバッテリーのもの交換です。

純正バッテリーと比較写真を撮りましたのでアップしますね。
写真の通り、形は全く同じです。

メルセデスメーカー品番　A 005 541 10 01　になりますが
よく見ると、グレーバックの所に 595 901 085 と記載があり
850A（EN)　はCCAの事でしょうか？
95Ahは容量の事でしょうか？
１２Vは電圧の事でしょうか？
全て同じ内容でした。

恐らく、ベンツ純正と同じ物だと思います。
このような事から、安心して交換することが出来ました。

また、交換後も何の問題もありません。
ありがとうございました。

購入前に電話で相談させていただきました。　今日届いたので早速メルセデスセンターに持ち込み装着してもらいました。　おかげでオリジナルスペック通りのものを安価に入手できました。　正確な情報と迅速なお手配に感謝しています。　これでＷ２１１のＣＤＩも夏を無事に乗り越えられそうです。　ありがとうございます。

先日は、お世話になりました。
無事交換終了しました。
お電話でのご相談の時は大変丁寧に教えて頂き助かりました。
届いた商品も付いていたバッテリーと同じ大きさでしたので簡単に交換する事が出来ました。
もちろん、私では持ち上げる事が出来ないので父に助けてもらい交換する事が出来ました。

ありがとうございました。