VARTA SilverDynamic AGM 595-901-085 バッテリー販売 BWS Page1

こんにちは、BWS_Masterこと藤本です。
今回、久しぶりにバッテリー交換です。

車はBMW540iです。
ネットよりご質問頂き、ついでにバッテリー交換もお願いできますか？との事
「まあ、交換くらい」と思い了解し、当店(倉庫)で待ち合わせ。

予定通りご来店頂き、さあ作業開始！
BMWの一部の車種はセキュリティーの関係かバッテリー電源を外すとエンジンが掛からなくなる事が有ります。
そこで、エンジンを掛けアイドリング中にバッテリーを交換します。
注意点
＋極は絶対にフレームに当てない！
もし、当ててしまうとその瞬間ショートです。
車全体が−極になっていますので気を付けて下さいね。
固定金具・−極・＋極の順で外します。
古いバッテリーを外して、今回はファルタ・ウルトラダイナミックを搭載です。
これはAGMバッテリーですので、少しくらい斜めにしても全く問題有りません。
５シリーズはトランク右にバッテリーが有りますので少し作業性が悪いですが
問題なく搭載完了

さあ、接続です。
今度は逆の手順で＋極・−極・固定金具の順に作業します。
＋極の取付けだけは慎重に・・・
−極を固定できれば、一旦エンジンを切り
再度、エンジン始動テストです。問題なし！
車にはバッテリー交換した事がバレていません。ヨシヨシ！

最後の固定です。
固定方法は短編底止め式ですが、ナットには固定金具が付いてあり
穴はやっと手が入る下の方に有ります。
固定金具が邪魔で、憶測でナットを穴に持って行くのですが
これが入りません・・・

お客様に懐中電灯を持って頂き
試行錯誤する事、１時間以上・・・入りません
どうにも入りません・・・

そこにヒョウッコリうちの社長登場
挨拶もそこそこに、どれどれ・・・
私は選手交代で、汗を拭いている間に
「入ったよ」
えっ・・・うそぅ！
すぐさま選手交代、レンチでしっかり固定。
ようやく作業完了です。

これでお客様も安心してお帰りして頂きました。

今日の教訓
すごい人は身近に居る・・・

写真はお客様より了解を頂き、撮らさせて頂きました。
参考にしてくださいね。

あと、Ｏさまご面倒かと思いますが、交換後の違い等有りましたら
メールで結構ですので、ご返信ください。
よろしくお願いいたします。

ご購入誠にありがとうございました。

バッテリーズ・ウェッブ藤本様
バッテリー7/24　ＡＭ11：00に届きました。
有難うございました、早速午後に交換しました。
今回交換したバッテリーは車購入以来初めての交換で６年６カ月使用で走行は２３０００Ｋｍで電圧１２Ｖでエアコンをつけるとかなりきつそうなので交換することにしました、交換後の電圧は１３．５有りエアコンも元気になりました。
トゥアレグはバッテリーが助手席の下にあり時間が１時間掛かりました、作業の手順の写真を添付しますのでトゥアレグユーザーの参考になればと思います。
バッテリーを外す前にバッテリーのバックアップ忘れずにとるとコンピューター設定がいらなくらります。（２枚目）

今日無事届きました。
BMW 530(E60)に載せました。
搭載車の選択項目が無かったので追加お願いします。
純正では610-042を使っていますが、ディーラーで確認するとAGMのバッテリー
を必ず搭載してください。と言われさっそくBWSさんに電話にて確認。
電話に出て頂いた、藤本さんも同じ事を言われこのお店「分かっているな〜」と関心しました。
また、ディーラーでは聞けなかった理由まで丁寧に説明して頂きました。
バッテリーの事は元より、各車種の特徴まで把握しているのに驚いたと同時に
こちらの質問にも非常に分かりやすい表現で楽しい時間でした。
商品知識・説明そして即納品と全てがスムーズで、自分自身の仕事にも参考になる買物でした。

ありがとうございました。

こんばんわ　今日予定通り無事届きました。
装着した車はメルセデス・ベンツE55 AMG (W211)です。
車両選択が無かったので、追加お願いします。

購入の動機は、以前からBWSさんのページの評価を時々訪れ
読み物として半ば習慣になり、楽しませて頂いてました。

自称　【　評価熟知者　】　です（笑！）

そんな事から、自分の車のバッテリーを買う時はBWSさんでお願いしようと
思いながら数年が経ち、ようやく購入に至る事ができました。

土日は休みの事は知っていたので、月曜日に早速注文し
5分と掛からず、『　購入確認　』メールが届き（もちろん手書き）　「イメージ通り・・・　ムフフッ」
夕方の6時過ぎに『　商品発送の知らせ　』　「オッ！キタキタ」
翌日（今日）　予定時刻内に配達　　「ｗｗｗォオッ！」
商品は写真で見たとおり、丁寧な梱包で且つ、開封し易い耳付き！　
早速、電圧計で確認すると『　12.89V　』　「スバらしい！！！」

交換作業は、10分程度で無事完了！
大きさは純正品とまったく同じで何の問題もありませんでした。

エンジン始動は一発！　キュイイイーーンって感じで気持ちよ過ぎ！！

でっ！早速試運転に出発　「この時はもう子供状態で舞上がっています・・・」
走行感覚は同じ車のはずなのに皆さんが評価するように確実に軽く軽く進むんです
アクセルを普段の感覚で踏むと確実に駐車場の柱に激突って感じです。
家の近くをクルクル回るつもりでしたが、お気に入りのiPodを点けたら
これがまた今まで以上にクリアでもう止まりません。
思わず、首都高に乗って海までGO！

お陰で、夕方装着し11時まで遊んでしまいました。
評価熟知者の私もある程度は良いんだろうなっとイメージはしていましたが
『　ここまで違うのかっ！』　と感心するばかりでした。。。。

久々にネットで良いかも物が出来て楽しみました。
BWSの藤本さんありがとうございました。

私の推薦店とさせて頂きます。

さて、溜まった仕事しないと。。。　とほほッ。。。

メルセデス　Ｗ２２０　Ｓ５００用に手配しました。　
早速手際よくお送り下さいまして、有り難うございました。
前の純正バッテリーは大変良く持ちまして、６年以上,　走行１２万キロほどになりましたが、まだ健在でした。しかしドライバッテリーは寿命がくると、突然ダウンすることをは承知しておりましたので、この際交換する事に致しました。
今度の”ＶＡＲＴＡ”５９５−９０１−０８５も期待しております。
問題なく交換でき、順調に作動しております。
又、よろしくお願い致します。

レビューサイトの内容を見て購入させて頂きました。　下の「fine-coral」さん同様純正が非常に長く使えたのですが、前回交換したバッテリー（ユーロブラック）では2年持たず、知人からBWSさんを紹介してもらいネットで検索し、問合せさせて頂きました。

問合せ内容にも的確に答えて頂き、非常に理解しやすく安心して購入する事が出来ました。

希望とすれば、純正同様5年ほど使えればうれしいです。
問合せから納品まで大変スムーズで満足しております。

ありがとうございました。

先日は有難うございました。

今回、セルが回らない時が数回発生したので故障源因の一つである、バッテリーをまず消去しようと注文いたしました。（かなり値段は張りますが）
前回はアウディ９０クアトロのバッテリーをお願いし、たまにしか乗らない車でしたがVARTAのバッテリーの持ちの良さには驚いていました。
今回、車をBMW５４０iに乗り換え、念願のドライバッテリーに取り替えました。
さすがに２６Kgの重さは厳しかったですが、なんとか一人で交換することができました。
BWSさんは、前回もお世話になったので今回も電話で注文してしまいました。
迅速な対応で応えて頂くことができました。
ディラーでの交換も考えましたがコンピューターリセットも兼ねて自分で交換することにしました。
バッテリーのマイナスをはずして５分くらいしてから交換作業に入りました。
純正バッテリーは液式でしたのではずす時はかなり気を遣いましたがドライに代える時はショートにさえ注意すれば以外に簡単です。
但し重さは半端ではありませんが。そのあとOBCの設定をしなおせば全てOKでした。
代えてからはCCAも純正より高くエンジンの始動は楽になりました。
ついでに純正バッテリーの電圧も測ってみましたが１２.６Vでした。
ドライの方は１２.7Vで交換するには早すぎたかも知れませんがドライバッテリーの性能（持ち）がどのくらいか評価するのにはちょうど良い時期かも知れません。たまにしか乗らない車ですから。
今回は、アドバイス等色々有り難う御座いました。

車側のターミナルを研磨し写真の如く装着しましたので、追って評価をさせて頂きたいと思います。　　換装したVARTA H3（写真右）は通算１０年も働きながら命脈を保っており、予備として今暫く取り置く事と致しました。　　そんな様な事で今回もVARTAを選びましたが、　入荷の少ない中で、BWSさんにはお世話になり有難う御座いました。　

前回投稿よりお判りの如くに装着より10日ですが、車載状態にて≒１２、４V（気温１０℃）を日々保っており快調です。　新品故に当然ですが、今後は2年3万?を目安として耐久性に注目して行きます。　また飽くまで官能の問題ですが、音響機器の音質が向上した様に感じます。　

お休みの土曜日に注文したのにもかかわらず，迅速に対応していただきありがとうございました。
1年半くらい前にディーラーで交換しましたが，エンジンをかける度に時計，トリップメーター，オーディオ関係が消費電力過大とのメッセージとともにリセットされるのでディーラーで調べてもらいましたが，バッテリーが減っている，もっと頻繁に長い距離を乗らないとダメ，容量が大きいものに変えてみますか？５万円以上かかりますとのこと，では自分で変えられないかと思った次第です。
ネットでもE70のバッテリー交換の話が見当たらなかったので，まずは場所から。荷室のアンダートレーの後部にそれらしき膨らみがあり，内貼りをはずしてみると純正バッテリーを発見。70Ah，570Aの液式でした。今回の交換では，ディーラーの値段からして90AhのAGMタイプのようなので，これをターゲットにいろいろ探してBWSさんで本品を見つけました。
長手が10cm近く長いようですが，短辺を固定している金具のボルト穴がそれ用に開いていたので，購入を決断。土曜日の昼過ぎに注文して日曜日の11時に到着。迅速さに感動すらしました。
さて交換ですが，コンピュータリセットが嫌だったので，別の車からバッテリーをつないでバックアップ。＋極に平たいボックスがついていますが，電極を外すと一括取れますのでそのままVARTAの＋極へ，固定は3か所のボルトを締め，短辺側の押さえのボルト穴もバッチリ。−極のケーブル引回しがちょっときつくなりましたが，取付完了。ステーも真ん中に来るし，スペースの取り方からしてこちらが標準じゃないの？と疑ってしましました。
ところが，エンジンをかけると，また，前述の症状が出ました。クランキングは軽くなったような気がしますが，20kmほど走ってみても症状変わらず。取付が悪かったのか，他に原因があるのか，はたまたコンピュータをいじらなければいけないのか，とりあえず一晩考えてみることにしました。翌朝，エンジンをかけてみると，昨日が嘘のように何の不具合もなく，快調に機能しているようです。勝手な想像ですが，車の学習機能によって昨日は前のバッテリーのままと認識し，翌朝はバッテリーが回復したと認識したのではないか，と思っていますがしばらくは様子見です。新車時のバッテリーは半年，２個目が１年半，今回が何年使えるか楽しみです。