日産　Nissan スカイラインGT-R(R33) バッテリー販売 BWS Page1

商品には満足しています。

平成７年式のR33スカイライン
４ドアです。
とうとう、仕事先でバッテリーが上がったのです。
以前から危うい可能性をヒシヒシ感じていました。
約２年しか持たない小型高級バッテリーに困るのですが…
今回、初のオプティマです。
２０１２年２月の交換に着手！

高さが２センチ程高いですが、端子位置も国産同様の位置にあるタイプなので問題なく収まりました。
横幅は、日産純正と同じですが、奥行きが少しスリムです。
元々のステイも問題なく収まり、素人の僕でもスマートに交換出来ます。
室内設置物なので、手も汚れず数年放置されてるはずのバッテリーも綺麗です。

エンジンセルも元気になったので、ドライブが楽しみです。

今回、充電器(AUTO CRAFT P12100S)を購入させていただきました。
商品は大変売れているようで、在庫がなかったために受け取りまで多少時間がかかりましたが、すばやく状況を連絡していただいたので安心して待つことができました。

私はOptimaのかなり古い製品（確か5,6年くらい前購入）を利用しています。今年の猛暑のせいかセルがまったく回らなくなりました。
この充電器で充電したところまるで新品かというくらい元気に回復いたしました。電気は詳しくないので何Vとかはわからないのですが、使い方もHPに書いてあるとおりにクリップをつないでスイッチを入れるだけと大変簡単です。私のは時間にして6-7時間程度かかったと思います。充電時のAがみるみる下がっていく様は大変ワクワクするものでした。あとはどのくらいの期間バッテリーが使えるのか気になるところです。いい製品を紹介していただきありがとうございました。

年末にも関わらず皆さんのコメントにあったとおり発注後とても早く納品となりました。

さて取り付けですが、
問題なく取り付けは完了しましたが、私なりに感じた注意点をコメントします。
・タワーバーの取り付けボルトがかなりキツく締まっており、私はトルクレンチを使って外しました。
・トランク内の積載物や外した補強板等は全て外に出しトランク内スペースを広く取っておいた方が後々の作業が楽です。
・オフセットターミナルの取り付け角度の調整に気を使いました。
・固定金具の幅がバッテリー本体と合わないため隙間を埋める工夫が必要です。両面テープ付きのスポンジで隙間を埋め確実に固定するようにしました。またバッテリー下部にもスポンジを貼り、直下置きにならないようにしました。

取り付け後ですが、
皆さんのコメントどおり、セルが元気よく回り２テンポ位早くエンジンがかかります。また走行中も気持ち力強くなったようです。何より当面バッテリーあがりを心配しなくてよくなりました。

発送された商品についてですが、
・ＨＰに「当店から出荷するオプティマは全てターミナル端子部が開封されていますが、充電の証として考え安心してご使用ください。」と記載されていましたが、送られてきたものは端子部のカバーは開封されていませんでした。どこの部分を言っているのでしょう？それとも完全フル充電されていないのでしょうか？
・「交換に便利な軍手」が入っていませんでした。

トータル的には十分満足できる、お店であり、商品でした。

迅速に対応して頂きありがとうございました。
取り付けは、とても簡単に出来ました。
他の書き込みにある様に、ぐらつくので、
クッション等を使用して、固定して下さい。
画像も有るんですが、貼り付け方が分からず、
投稿出来ませんでした。
1つ残念だったのが、絶縁カバーが同封されて
無かったです。
それ以外は、とても良い業者さんだとおもいます。
また、宜しくお願いします。

近所の店やネットで調べたところ、R33GT-Rの純正バッテリーに相当するオプティマはありませんでした。
ですがバッテリーズ・ウェッブさんに相談したところ、サイズが合えば装着可能とのことでした。
結果的に車体、バッテリーとも無加工で取り付けることが出来ました。
親身に相談に乗って頂き、商品もすぐに届きました。
本当に感謝してます！
取り付けた感想ですが、エンジンの始動性やオーディオの音質(音圧)が向上しました。また、ヘッドライトも明るくなったような気がします。
R33でバッテリー交換を考えていらっしゃる方は、オプティマにしてみてはいかがでしょうか？値段もそんなに変わりませんし。

大変スムーズで信頼出来る取引き有難う御座いました。
商品が到着して早速取り付けしましたが、R33はバッテリーがトランクの奥に設置されているため、バッテリーの姿を見るまでにカバー等を沢山取り外す必要があり大変でした。
　バッテリー本体の取り付けは、ほぼポン付けで大丈夫でした。
　高さが純正バッテリーと比べ若干低いことから、バッテリーとステーの間にラバーシート（厚さ１?）を入れて取り付けました。
　オーディオやセキュリティーによる負担や足回りガチガチによる振動、当方北海道のため、極寒での性能維持とバッテリーには大変厳しい状況での使用ですので、純正バッテリーの性能に不満をもってたのでこれからが楽しみです。
　R33専用バッテリーは高価であるため、今後はオプティマで決まりです。もっと早く出会えればよかったです。

お世話様でした。
フル充電と購入された方々の評価で決めさせていただきましたが、評判どおり、とても良い対応で嬉しかったです。本当にすぐ届きました。
交換後、カーステの音質や始動力が良くなって、とても感動です。国内最強と謳われていたスーパー○イハードを使用していましたが、交換時の力強さの違いを体感できました。大満足

購入してから３ヶ月近くたってしまいましたがご報告します。　この車の純正バッテリーは容量が小さくて最近かかりも弱々しくなりウーハ−つけたりと心配だったので評判のいいＯＰＴＩＭＡにきめました。　どのサイズが付くかわからなかったのでメールで問い合わせたら親切に回答していただきこのサイズをすすめられました。　・・・がしかし、車側に溶接されているステーにぶち当たりのっからずすこし加工？（サンダーでぶった切り）してのっけました。　加工もたいして苦労しなかったのでこの点に不満はありません。　あとバッテリー、専用ステー、端子変換オフセットターミナルのセットで取り付けに必要なものも別に準備する必要がないのもいいです。　性能のほうもセルもめちゃくちゃ元気よく回り、オーディオの音もよくなったようで何の不安もなく大変満足です。　これなら色々な人にすすめられます。　
今回はどうもありがとうございました。

購入前の相談ではお世話になりました。

カタログスペックでは分かっていましたが、
まず純正バッテリーとR-3.7Lであまりにも重さに違いがあり驚きました。


さて、交換についてですが他オーナーの方々も言っていますように、
トランク補強を外せばバッテリーへアクセスする事が出来ます。

ただし、取り付けに際し2点注意があります。

「D規格固定金具」では片側1.5cmほど隙間が空いてしまいます。
気になる人は、ホームセンターで売っているゴム板を挟めば良いと思います。
（片面シールになっているような奴だと使いやすいです）

また、R-3.7Lをそのまま33Rのバッテリー土台に置くと少しぐらつきました。
これは薄いゴムシートをぐらつくポイントに挟んで対処しました。
受け皿代わりの何かを準備しておくと良いかも知れません。

感想ですが、スターターバッテリーでは無いのにセルの力強さには驚きました。
一番期待するバッテリーの持ちですが、ディープサイクルである事に加え、
時間率容量からも期待通りの\