まずお店のご対応はとても迅速で大変助かりました。
購入前の情報量はHPで沢山得ることができ、中々他のショップでは見られないサービスでとても有効活用させて頂きました。相談室など店主様の対応も懇切丁寧で信頼できます。
事前情報は私も助かりましたので、他の購入者様も投稿して頂けるとこれから購入される方の手助けになると思います。
商品についてですが、今回「##B-24L搭載車へ無改造交換セット」として購入致しました。
まず一点は固定金具セットの中の蝶ナットのネジ山に不良がありバッテリー奥側の固定位置まで回し入れるのに大変苦労しました。
もう一点、やはり固定金具ですが、他の方の投稿にもありますがR-3.7Lの場合サイズが全く合っておりません。三枚目の取付完了写真のダンボールがかましてあるのはその為です。
一応「無改造交換セット」として購入しているので少なくとも商品別にジャストフィットするものをご用意頂きたいと思いました。
気になった点はそれぐらいで、総じてショップ様としてはとても利用しやすい良い印象です。お値段も手頃です。
投稿などからの問題点を改善下さると今後ももっともっと良いお店として再利用させて頂けると思います。
純正のバッテリーが弱ってきて、2年前に評判のレッドトップに交換しました。
乗る頻度や電装品の消費電力の関係で、レッドトップが弱ってきました。
レッドトップを交換するか悩みました。
長く乗ろうと決めたので、オプティマ専用の充電器を購入する事にしました。
完全放電までさせていなかったので、オプティマ専用充電器に賭けてみました。
トランプルーム内にバッテリーがあるため、すぐ交換するわけがいかない車種なので、オプティマに優しく充電出来るので安心です。
商品には満足しています。
年末にも関わらず皆さんのコメントにあったとおり発注後とても早く納品となりました。
さて取り付けですが、
問題なく取り付けは完了しましたが、私なりに感じた注意点をコメントします。
・タワーバーの取り付けボルトがかなりキツく締まっており、私はトルクレンチを使って外しました。
・トランク内の積載物や外した補強板等は全て外に出しトランク内スペースを広く取っておいた方が後々の作業が楽です。
・オフセットターミナルの取り付け角度の調整に気を使いました。
・固定金具の幅がバッテリー本体と合わないため隙間を埋める工夫が必要です。両面テープ付きのスポンジで隙間を埋め確実に固定するようにしました。またバッテリー下部にもスポンジを貼り、直下置きにならないようにしました。
取り付け後ですが、
皆さんのコメントどおり、セルが元気よく回り2テンポ位早くエンジンがかかります。また走行中も気持ち力強くなったようです。何より当面バッテリーあがりを心配しなくてよくなりました。
発送された商品についてですが、
・HPに「当店から出荷するオプティマは全てターミナル端子部が開封されていますが、充電の証として考え安心してご使用ください。」と記載されていましたが、送られてきたものは端子部のカバーは開封されていませんでした。どこの部分を言っているのでしょう?それとも完全フル充電されていないのでしょうか?
・「交換に便利な軍手」が入っていませんでした。
トータル的には十分満足できる、お店であり、商品でした。
まさみ さま
こんにちは BWS-Masterこと藤本です。
商品無事届き、GT-R(R33)への搭載時の詳細なご報告ありがとうございます。
さて、商品の補充電について勘違いが有るとイケマセンので解説させて頂きます。
送られてきた商品の『端子部のカバーは開封されていませんでした。』との事ですが
ターミナルキャップ(写真1)の事だと思います。 これは、簡単に取り外しができるので
補充電後取り付けています。
カバーの開封とは、輸入元から届いた時は(写真2)のようにビニールのカバーを掛けて送られています。 このカバーが補充電時に邪魔になるので開封もしくは外してお送りしております。
販売店によってはこのカバーが付いている事で『新品の証し!』と言いています。
もちろん、お届けした商品は検査・補充電を行いフル充電状態でお届けしております。
ご安心ください。
あと、『軍手が入っていなかった』との事ですが
すいません これは私の同封ミスです・・・ ^_^;
ご投稿ありがとうございました。
平成7年式のR33スカイライン
4ドアです。
とうとう、仕事先でバッテリーが上がったのです。
以前から危うい可能性をヒシヒシ感じていました。
約2年しか持たない小型高級バッテリーに困るのですが…
今回、初のオプティマです。
2012年2月の交換に着手!
高さが2センチ程高いですが、端子位置も国産同様の位置にあるタイプなので問題なく収まりました。
横幅は、日産純正と同じですが、奥行きが少しスリムです。
元々のステイも問題なく収まり、素人の僕でもスマートに交換出来ます。
室内設置物なので、手も汚れず数年放置されてるはずのバッテリーも綺麗です。
エンジンセルも元気になったので、ドライブが楽しみです。
銀色Rさん、お久しぶりです。 投稿ありがとうございます。
綺麗に装着できましたね。
GT−Rは軽量化のため軽自動車くらいのバッテリーが載っていますので
オプティマに交換すると電力に余裕があるので、オーディオ・ヘッドライトが安定するようですね。
あと、当店でも注意する事なのですが、出来るだけターミナルを奥まで接続してくださいね。電気は接点が多いほど良く電気を流しますので、より効率的です。
GT-Rにオプティマ搭載を考えている方には、本当に参考になる写真です。
ありがとうございました。
大変スムーズで信頼出来る取引き有難う御座いました。
商品が到着して早速取り付けしましたが、R33はバッテリーがトランクの奥に設置されているため、バッテリーの姿を見るまでにカバー等を沢山取り外す必要があり大変でした。
バッテリー本体の取り付けは、ほぼポン付けで大丈夫でした。
高さが純正バッテリーと比べ若干低いことから、バッテリーとステーの間にラバーシート(厚さ1?)を入れて取り付けました。
オーディオやセキュリティーによる負担や足回りガチガチによる振動、当方北海道のため、極寒での性能維持とバッテリーには大変厳しい状況での使用ですので、純正バッテリーの性能に不満をもってたのでこれからが楽しみです。
R33専用バッテリーは高価であるため、今後はオプティマで決まりです。もっと早く出会えればよかったです。
HATA さま
投稿ありがとうございます。
GT−R(R33)寒冷地仕様の写真待ってました!って感じです。
ありがとうございます。
苦労するんですよねR33は・・・
バッテリーの下にラバーを引くのは大変良いと思いますね。
バッテリーの劣化の大きな原因の一つは振動ですからね。
もう北海道は寒いんでしょうね?
これからの厳しい季節、オプティマのパワーを偉観なく発揮してくださいね。
また、本格的な冬の季節、違い等有りましたらご報告ください。
よろしくお願いいたします。
ご投稿ありがとうございます。
購入してから3ヶ月近くたってしまいましたがご報告します。 この車の純正バッテリーは容量が小さくて最近かかりも弱々しくなりウーハ−つけたりと心配だったので評判のいいOPTIMAにきめました。 どのサイズが付くかわからなかったのでメールで問い合わせたら親切に回答していただきこのサイズをすすめられました。 ・・・がしかし、車側に溶接されているステーにぶち当たりのっからずすこし加工?(サンダーでぶった切り)してのっけました。 加工もたいして苦労しなかったのでこの点に不満はありません。 あとバッテリー、専用ステー、端子変換オフセットターミナルのセットで取り付けに必要なものも別に準備する必要がないのもいいです。 性能のほうもセルもめちゃくちゃ元気よく回り、オーディオの音もよくなったようで何の不安もなく大変満足です。 これなら色々な人にすすめられます。
今回はどうもありがとうございました。
購入前の相談ではお世話になりました。
カタログスペックでは分かっていましたが、
まず純正バッテリーとR-3.7Lであまりにも重さに違いがあり驚きました。
さて、交換についてですが他オーナーの方々も言っていますように、
トランク補強を外せばバッテリーへアクセスする事が出来ます。
ただし、取り付けに際し2点注意があります。
「D規格固定金具」では片側1.5cmほど隙間が空いてしまいます。
気になる人は、ホームセンターで売っているゴム板を挟めば良いと思います。
(片面シールになっているような奴だと使いやすいです)
また、R-3.7Lをそのまま33Rのバッテリー土台に置くと少しぐらつきました。
これは薄いゴムシートをぐらつくポイントに挟んで対処しました。
受け皿代わりの何かを準備しておくと良いかも知れません。
感想ですが、スターターバッテリーでは無いのにセルの力強さには驚きました。
一番期待するバッテリーの持ちですが、ディープサイクルである事に加え、
時間率容量からも期待通りの\