日産　Nissan スカイラインGT-R(R34) バッテリー販売 BWS Page2

３４Ｒはもともとバッテリー容量が小さいので、３年前にオプティマレッドトップを購入し使用していました。
しかし車の使用は通勤が多く距離も短いため劣化が早く、最近は土日乗らないと月曜にはバッテリーが
上がっている始末。何回上げたか分からないまま使っていたら、とうとう寿命がきたようで朝乗って仕事の
帰りにはエンジンが掛からなくなりました。慌ててその夜（月曜に）ネットでＢ．Ｗ．Ｓさんを見つけ駄目元で
水曜着で発注。週末を覚悟していましたが、火曜には発送して頂き無事水曜に届きました。
３４Ｒのバッテリー取り付けは大変ですが、レッドトップを付けたことがあるので１時間３０分ほどで終了。
セルの勢いも回復し本来の性能が戻ってきました！！今回の対応に大変感謝しております。
本当にありがとうございました。

この度はお世話になりました。
迅速、丁寧な対応をして頂き感謝しております。

今回は「レッドトップ（925SL）」からの交換でしたが
大きさもほぼ同じなので、ボルトオンで装着出来ました。

補強板の取り外しに時間が掛かりますが
固定用のボルト以外にタワーバー周辺のボルトも
緩めておくと補強板の取り外しが楽に行えました。

交換後はエンジンも快調になり
トルクアップした感じです。
これで冬場も安心してドライブを楽しめます。

９日ネットからオーダーして、１１日の朝９時に届きました。そのお陰で、本日の休日を利用して、午前中にバッテリー交換が出来ました。R34GT-Rはトランク側にバッテリーがあるので、慣れた作業でも、重労働ですね。 3年前に、同じオプティマのイエロートップR-3.7L（名称は、YT925S）をネットオークションで、キットとして購入したものでした。それまで、純正FTA19Lで、1年でバッテリー上がりしていたために、買ったのですが、これも、案外早い時期に、弱ってしまい、最近は、１日、動かさないだけで、エンジン始動が出来ない状態になった。 そこで、再度バッテリーを買わねばと思いながら、ネットで検索中に、このサイトを見つけ、充電方法で、バッテリーの当たり付けを行っていることを知り、また、プティマにしてみようと思い、即、決めてしまいました。さて、どれくらい、持つのかなぁ。当然ですが、装着後の始動性は、バツグンです。古いオプティマは、充電すれば使えるのだろうか？

注文してすぐに商品が届きました。とても親切な対応でした。ありがとうございました。車はBNR34Vスペック寒冷地使用です。無改造でそのまま装着できました。以前はスカイライン純正のバッテリーを使用していましたが、３回目購入を考えていた所、バッテリーズウェッブストアのホームページに出会い、多数の装着事例があり、純正よりもよさそうなので、購入いたしました。結果は素晴らしいエンジンの始動です。ただ、一週間に一回街乗り程度なので、どれぐらいバッテリーがもってくれるかこれから楽しみです。また何か分からない事がありましたら、よろしくお願いします。

セキュリティ、ナビをつけてからというものバッテリー上がりに悩まされていました。
バッテリーが純正サイズだったため2日間で片道130キロの往復をしても一週間乗らないとバッテリーが上がってしまってました。
使うときはもう一台の車からバッテリーをつないでエンジン始動をしていたんですが先日ついに乗ってから数時間でバッテリーが上がってしまう状態にまでなってしまいました。
そこで、色々サイトを調べ同じ車種の過去ログがあったのでバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんに色々と質問をさせていただいたところ大変丁寧な対応をしていただきました。
次回、バッテリーが駄目になってもこちらで購入させていただこうと思っています。
重ねて、バッテリー充電器の購入もこちらでさせていただこうと思っています。

この度はお世話になりました。
注文から発送まで丁寧に対応していただきありがとうございました。

BNR34寒冷地仕様への取付でしたので、HPに紹介されているとおり
加工等は必要なく、ポン付けでした。
（バッテリーにたどり着くまでのいろいろ作業は除く）

月に１〜２回、セキュリティ・ナビで、バッテリーあがりで悩んでいたのですが
これからは少しは楽になれそうです。ありがとうございました。

この度は迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。
OPTIMAバッテリーの搭載作業が完了しましたので投稿させて頂きます。

自車にはD・B規格変換オフセットターミナルが必要なため無改造交換セットでの購入でしたが、
おかげさまで全く無改造のまま画像の通りピッタリと搭載できました。
始動性は素晴らしいの一言で、セルの回り方が軽くなったように感じます。
バッテリーメンテナーを使用して新車時の純正バッテリーが８年近く持ちましたので、
イエロートップのライフがどれ位になるのか楽しみです。

次の二点については搭載作業時に別途対応が必要でした。
　１．純正の＋端子カバーではバッテリーのポール部までカバーできません。
　　　何か自作カバー等の工夫が必要です。
　２．手前側の固定用ネジ棒とタワーバーが当たります。
　　　ネジ棒を曲げる等の加工をするか、純正寒冷地仕様の固定金具を使用する必要があります。

詳しい搭載作業については私の「みんカラ」ホームページで紹介していますのでよろしければご覧ください。

みんカラ整備手帳「OPTIMAバッテリー交換」　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/492485/car/420421/1118528/note.aspx

　中古で購入したため、私は何のバッテリーがついているのかさえも知りませんでした。
　実は、前オーナーがレッドトップの３．７Ｒを取り付けていたのですが、知識のなかった私は、ＧＴＲだからといって３．７Ｌを注文してしまい、いざレッドトップを下してみると・・・　端子の位置が違う！！
　てんぱりました。パネルを外すのに１時間近くかかっていたので、このまま戻すのも悔しい。しかし、端子の位置が違う。こまり果ててバッテリーズウェッブストアのお店の方に電話をしました。
　すると、もともと３４ＲはＬタイプで良いとのこと。説明を受けて取り付けてみたら、元々の取り付けよりもいい感じになりました。
　寒い車庫内での長時間の作業でしたので、ストアの方の声が天使のように聞こえました。
　また、バッテリーの調子も非常にいい感じです。
　おすすめです。

この度はお世話になりました。
年明け一番での発注でご面倒おかけました。
昨日届き、その日のうちに交換しました。
純正のバッテリーが寿命の為の交換です。

当方の車は寒冷地仕様ではないため、無改造
交換セットでの購入です。

バッテリーに辿りつくまでに外さないといけない
ネジがたくさんあり苦労しましたが、ＨＰ上に取り
付けの際の注意事項などがたくさん掲載されて
いた為、スムーズに交換できました。

セルが元気よく回るのにはビックリです。
こころなしか車全体が軽やかになった気がします。
大変満足しています。ありがとうございました。

とてもすばやい対応ありがとうございました。

明朝、取り付ける予定です。