日産　Nissan スカイラインGT-R(R34) バッテリー販売 BWS Page2

今回は大変お世話になりました。
スムーズに商品を発送いただきましたので、予定通り交換することができました。

Ｒ３４ＧＴ−Ｒ（Ｈ１１年式）で前期型標準バッテリーから、
オプティマD23 YELLOWTOP R-3.7L(D925R) B24セットＬタイプで載せ返させていただきました。

交換の際は、トランク内のタワーボードを取り外すのが面倒なだけで大きな問題は発生しませんでしたが、
バッテリー後側の固定用バーは車体に付属している純正品を使用し、
前側のステーと上面のステーのみ、購入したセットのものに交換しています。
取り付けた際、バッテリー前側の固定用バーとタワーバーがほんの少し干渉しました。
ですが、取り付け自体に支障はありません。

取り付け後の感想ですが、
純正バッテリーが特に劣化していたわけでもありませんでしたが、
セルの回りが元気になったように思えます。
また、オーディオの音にメリハリが出たように感じました。

通信販売のため購入するまでは、心配されるかもしれませんが、
購入後は満足できるお店とバッテリーだと思います。

また、取り付け時の工夫ですが、
私は、タワーボードを取り付け取り外し時に、多数のボルトをはずす作業が大変なので、電動工具を使用しました。
また、バッテリーを取り外した際にカーオーディオ等の設定やデータがリセットされるのを防ぐため、
フロントボンネットから他車にバッテリーケーブルをつないでおきました。
これによる、ショートを防ぐため工具に軍手を巻いておき、また、取り外したケーブル類にも軍手をかぶせておきました。
ご参考になればと思います。

この度は迅速かつ丁寧な対応ありがとうございました。
OPTIMAバッテリーの搭載作業が完了しましたので投稿させて頂きます。

自車にはD・B規格変換オフセットターミナルが必要なため無改造交換セットでの購入でしたが、
おかげさまで全く無改造のまま画像の通りピッタリと搭載できました。
始動性は素晴らしいの一言で、セルの回り方が軽くなったように感じます。
バッテリーメンテナーを使用して新車時の純正バッテリーが８年近く持ちましたので、
イエロートップのライフがどれ位になるのか楽しみです。

次の二点については搭載作業時に別途対応が必要でした。
　１．純正の＋端子カバーではバッテリーのポール部までカバーできません。
　　　何か自作カバー等の工夫が必要です。
　２．手前側の固定用ネジ棒とタワーバーが当たります。
　　　ネジ棒を曲げる等の加工をするか、純正寒冷地仕様の固定金具を使用する必要があります。

詳しい搭載作業については私の「みんカラ」ホームページで紹介していますのでよろしければご覧ください。

みんカラ整備手帳「OPTIMAバッテリー交換」　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/492485/car/420421/1118528/note.aspx

この度はお世話になりました。
注文から発送まで丁寧に対応していただきありがとうございました。

BNR34寒冷地仕様への取付でしたので、HPに紹介されているとおり
加工等は必要なく、ポン付けでした。
（バッテリーにたどり着くまでのいろいろ作業は除く）

月に１〜２回、セキュリティ・ナビで、バッテリーあがりで悩んでいたのですが
これからは少しは楽になれそうです。ありがとうございました。

　商品の注文を午後3時ごろに完了したにも関わらず、翌日の午前中に到着しました。
早すぎてビックリです！ありがとうございました。
　車購入から9年が経ちましたがバッテリー交換は今回で６回目です。冬は完全に冬眠状態になるため
近年毎年バッテリー上がってました。こまめに充電していたつもりでしたが・・・
　今回初ｵﾌﾟﾃｨﾏですが、まず重さに驚きました。重い！　始動性はもちろん完璧です。
走行時に体感できる変化は何もないように感じます。
　迅速な対応や商品には満足していますが、地元では大不評の運送屋で不安でしたが、
配達に来た人は噂通りの言葉使いの悪い失礼な人間でした！残念です。
　運送屋の指定ができないものでしょうか？
今回はありがとうございました。友人等にも紹介しようとおもいます。
　

セキュリティ、ナビをつけてからというものバッテリー上がりに悩まされていました。
バッテリーが純正サイズだったため2日間で片道130キロの往復をしても一週間乗らないとバッテリーが上がってしまってました。
使うときはもう一台の車からバッテリーをつないでエンジン始動をしていたんですが先日ついに乗ってから数時間でバッテリーが上がってしまう状態にまでなってしまいました。
そこで、色々サイトを調べ同じ車種の過去ログがあったのでバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんに色々と質問をさせていただいたところ大変丁寧な対応をしていただきました。
次回、バッテリーが駄目になってもこちらで購入させていただこうと思っています。
重ねて、バッテリー充電器の購入もこちらでさせていただこうと思っています。

注文してすぐに商品が届きました。とても親切な対応でした。ありがとうございました。車はBNR34Vスペック寒冷地使用です。無改造でそのまま装着できました。以前はスカイライン純正のバッテリーを使用していましたが、３回目購入を考えていた所、バッテリーズウェッブストアのホームページに出会い、多数の装着事例があり、純正よりもよさそうなので、購入いたしました。結果は素晴らしいエンジンの始動です。ただ、一週間に一回街乗り程度なので、どれぐらいバッテリーがもってくれるかこれから楽しみです。また何か分からない事がありましたら、よろしくお願いします。

９日ネットからオーダーして、１１日の朝９時に届きました。そのお陰で、本日の休日を利用して、午前中にバッテリー交換が出来ました。R34GT-Rはトランク側にバッテリーがあるので、慣れた作業でも、重労働ですね。 3年前に、同じオプティマのイエロートップR-3.7L（名称は、YT925S）をネットオークションで、キットとして購入したものでした。それまで、純正FTA19Lで、1年でバッテリー上がりしていたために、買ったのですが、これも、案外早い時期に、弱ってしまい、最近は、１日、動かさないだけで、エンジン始動が出来ない状態になった。 そこで、再度バッテリーを買わねばと思いながら、ネットで検索中に、このサイトを見つけ、充電方法で、バッテリーの当たり付けを行っていることを知り、また、プティマにしてみようと思い、即、決めてしまいました。さて、どれくらい、持つのかなぁ。当然ですが、装着後の始動性は、バツグンです。古いオプティマは、充電すれば使えるのだろうか？

この度はお世話になりました。
迅速、丁寧な対応をして頂き感謝しております。

今回は「レッドトップ（925SL）」からの交換でしたが
大きさもほぼ同じなので、ボルトオンで装着出来ました。

補強板の取り外しに時間が掛かりますが
固定用のボルト以外にタワーバー周辺のボルトも
緩めておくと補強板の取り外しが楽に行えました。

交換後はエンジンも快調になり
トルクアップした感じです。
これで冬場も安心してドライブを楽しめます。

３４Ｒはもともとバッテリー容量が小さいので、３年前にオプティマレッドトップを購入し使用していました。
しかし車の使用は通勤が多く距離も短いため劣化が早く、最近は土日乗らないと月曜にはバッテリーが
上がっている始末。何回上げたか分からないまま使っていたら、とうとう寿命がきたようで朝乗って仕事の
帰りにはエンジンが掛からなくなりました。慌ててその夜（月曜に）ネットでＢ．Ｗ．Ｓさんを見つけ駄目元で
水曜着で発注。週末を覚悟していましたが、火曜には発送して頂き無事水曜に届きました。
３４Ｒのバッテリー取り付けは大変ですが、レッドトップを付けたことがあるので１時間３０分ほどで終了。
セルの勢いも回復し本来の性能が戻ってきました！！今回の対応に大変感謝しております。
本当にありがとうございました。

ＢＮＲ３４は、純正バッテリーが小さいためオーディオやセキュリティーといったものを装備していくと
すぐバッテリーがあがってしまい困っていました。
寒冷地用に容量アップを考えましたが、調べるとオプティマ装着例が多々あり、中でもＢＷＳさんは
装着例が掲載されていることで迷わず注文できました。
また、取付金具等も準備されていて大変助かりました。

写真は取り付け後で、奥側の純正の固定金具がはずれなかったためそのまま使用しています。