お店の対応が非常によく、質問にも丁寧に答えてもらいました。
安心して取引できました。ありがとうございます。
評価点5点の理由は、バッテリーの適合についての質問にすぐ応えていただいた点です。
実際バッテリー交換は始めてでしたが、交換の手順については自分でも情報を集めました。
PTクルーザーのバッテリー交換で役に立ったサイトがこれです。
http://www.geocities.jp/shingoishiyama/pt_diy_list.html
参考にしてください。
google検索でPTクルーザーバッテリー交換で検索するとtopに出てきます。
自分で交換しましたが、思っていたより簡単でした。エアフィルターのしたの箱状のパーツは力が入りますが、引っこ抜くだけで外れました。後は−+の順にはずすこと、付けるのは+−の順。これは−端子はボディについているので+からはずすとショートする危険性があるからです。マイナスに始まりマイナスに終わるです。
イエロートップR3.7Lは単体で加工せずに付ける事が可能でした。
商品発送も手際よく、日曜日に発注しましたが、火曜日にはつきました。土日祝日は店が休みなので基本的には近郊ならよく営業日には到着すると思います。
ありがとうございました。
池ちゃん さま
ご投稿ありがとうございます。
このご投稿を参考に同じPTクルーザーをお乗りの方から
大変「参考になりました。」とお礼を頂きました。
ご報告いたします。
KOH さま
ご投稿ありがとうございます。
リンクの件、こちらこそお礼申し上げます。
リンクページ【KOH\'S PTクルーザーのページ】早速遊びに行きました。
アイボリーホワイトカラーとシルバーメッキのバランスがいいですね
PTクルーザーの少し前の古き良きアメリカンデザインとマッチしてナイスです。
純正のバッテリーは6年も使えたんですね。
オプティマもこれ位使えると良いのですが・・・(大丈夫だと思いますが・・・)
交換時の前後写真も有り、リンクまでその横に張って頂き感謝です。
これからお世話になります。
もし、バッテリー(OPTIMA)についてご不明な点等ございましたら
お気軽にご相談ください。
よろしくお願いいたします。
初期型PTクルーザーのバッテリーを選ぶ当たり、こちらのコメントがとても
心強く安心感が持てました。
早速、注文したところ、翌日午前中には届き、作業も10分程度で完了しました。
あとは長持ちしてくれることを祈るだけです。
今回は、ありがとうございました。
01PTクルーザーです。他のサイト等でも確認しましたが交換は本当に簡単でした。バッテリーの固定部材がエアクリーナボックスの下に隠れているのでエアクリーナボックスを外さなくてはなりません。まずはエアクリーナボックスを外す前にエアクリーナボックスカバーを外しておきます。固定フック2箇所と写真右上のホースバンドを緩めてホースを中心に左右にひねると外し易いです。そしてエアクリーナボックスの取り外しです。他の方も書いてましたがエアクリーナボックスの取り外しにはちょっと力(ちから)がいります。上方向にポコンと引っこ抜く感じです。そして固定部材が見えるのでボルト1本を外せば部材が取れますのでバッテリー交換をしてその部材で固定して下さい。また、バッテリーの固定についてですがオプションの台座等は無くて大丈夫でした。(ここが一番気になっていた所でした。)それとバッテリーケーブルは (−)外し → (+)外し → バッテリー交換 → (+)取付 → (−)取付 の順で作業して下さい。 作業時間は30分くらいでした。頑張ってみて下さい。
ホームページをみて決めました。
多少不安はありましたが、ホームページに投稿しているみなさんの言葉に勇気をもらい
チャレンジ!!
バッテリーの取り外しもこちらのホームページから参考にしました。
多少苦労しましたが、なんとか完了!
バッテリーの取り付けも 外し(−)→(+) 取り付け(+)→(−)を守って
バッテリーサイズも気にすることがないくらいに無事のりました。
本当にありがとうございました。
初めて購入させて頂きましたが、発注してからの迅速な対応、更に丁寧で気持ち良い発送の連絡をして頂き、ありがとうございました。
無理を覚悟してたのですが、希望時間に商品到着しました!!助かりました。
純正バッテリーからの交換でしたが、問題無くそのまま取り付け可能でした。
見た目も他の物とは明らかに違い、カスタマイズ心をくすぐられます。
エンジン始動も電装類多数使用した状態でも純正品よりなんだか力強い印象です。そんな気持ちになれました。
とても良い買い物ができました。
この度は、迅速・丁寧な対応ありがとうございました。
PTクルーザーGTターボにオプテイマバッテリー イエロートップR-3.7Lを装着しました。
今回は、純正バッテリーからの乗せ換えでしたが、GTターボのバッテリースペースが、狭い為、バッテリー受け皿の両サイドをカットしました。
また、バッテリーの固定金具が以前は、バッテリー下部サイド止めでしたが、GTは、写真の様に、専用ワイヤーと上部プラスチックの固定金具で固定します。
R-3.7Lがギリギリで、4.2Lだったら、厳しいと思いました。