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トヨタ Toyota エスティマ ハイブリットの評価

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トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L エスハイさんの評価 エスハイ
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投稿日
2011-05-17 21:23:58
トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー イエロートップ R-3.7L

AHR10の後期型で6年半経ち純正が悲鳴を上げ始めたので、兼ねてから注目していたBWSさんでお世話になることに。本日届き暗い中、交換しただけなので性能等はまだわかりませんが、純正にはゴムチューブが接続されており、おそらくガス抜きのチューブと思いますが、オプティマには必要ないのでほったらかしにしてます。(良いんでしょうかね?)
親切なHPのおかげで品番選びやアダプターの必要有無がわかり、何の問題もなく装着できました。ただ、車の問題でスペースが狭く入れにくいのでコツが必要でした。
あとは、5年以上もってくれる事を祈るだけです。
対応が早く、明日の朝が楽しみです。ありがとうございました。

トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L shoさんの評価 sho
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投稿日
2011-05-06 09:11:20

電話で相談に乗っていただき、素人の私でも無事交換できました。
廃バッテリーの無料引き取りも助かりました。

トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L 雪国さんの評価 雪国
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投稿日
2010-03-16 16:58:26

初代エスハイ後期モデルです。最近純正バッテリーが弱々しくなってきたので交換しようと
ネットを探したら弊社を発見しました。
発注即日発送で、あっという間に届きました。

嫁さんに言って近所のガソリンスタンドで取り付けてもらったところ、ハイトアダプター
未装着で取り付けられていました。バッテリー室覗いたらグラグラ(笑)。
説明書に書いてないですもんね。スタンドの人には怪しい物に見られたとか。
仕方ないので自分で付け直しましたが、簡単でした。
調子もすこぶる良く、ドアの開閉など随所に力強さが戻って来ました。
ありがとうございました。

トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L Toshiさんの評価 Toshi
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投稿日
2010-03-13 11:40:13

オンライン購入して、すぐに発送の連絡が届き、翌日にはバッテリーが届きました。
エスティマハイブリッドを中古で購入してから初めてのバッテリー交換でしたが、特に問題もなく、20分ぐらいで作業が完了しました。
車内にバッテリーがあるため、作業性が悪いとの書き込みもネット上では見かけましたが、私自身はほとんどストレスを感じませんでした。

交換前は集中ロックすら働かない状態だったので、普通にエンジンがかかっただけで感動しました。

バッテリー自体の評価は1年・2年経ってみないと何ともいえませんが、皆様の評価や製品のフィーチャーをみる限りは期待できそうです。

特別コツが必要ということもなかったので、写真は撮影しておりません。

どうもありがとうございました。

トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L takaさんの評価 taka
お店の評価
満足
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投稿日
2010-01-01 06:30:45

商品は,迅速に発送手配をいただきました。
ハイブリットシステム作動不可能だったエスティマ蘇りました。

トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L プレビアさんの評価 プレビア
お店の評価
良い
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投稿日
2008-06-18 16:55:38
トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L

 エスティマハイブリッドが補器バッテリー(55D23Lの完全密封タイプ通常のバッテリー:パナソニック製)の消耗が激しく始動不能になるのは有名な話。
納車10ヶ月でこの現象を初体験しました。1年以内ということでクレーム交換になりましたが、バッテリーは、消耗品なので12ヶ月までしか保障しないというのがディラーの公式コメントでした。
 クレーム交換した2つ目の補器バッテリーも30ヶ月を経過し、6ヶ月点検ごとに充電をしてもらっていたものの、この間のバッテリーあがりも6回に達し、走行直後でも9.8V程度までしか回復しないため交換することにしました。

 この過酷なエスティマハイブリッドの使用環境に耐えられるのは、オプティマバッテリーしかないというのは、「自由空間 」での常識でしたので迷うことなく決定しました。
「Batteries Web Store」さんは検索エンジンで見つけたのですが、エスティマハイブリッドの装着例が掲載されていたので利用させていただきました。

交換は、自分で約15分といったところでしょうか。
トランクトレーをはずして行うと楽です。ハイトアダブターの精度が低く本体とうまくかみ合わないこと、締め込むと開口部がたわんで見えるのが残念です。

 交換後、アクセルONで、ひと呼吸あったのが解消された感じです。経年劣化によるCVTの滑りかと思っていましたが、どうもエンジンの点火性能だったようですね。
オプティマバッテリーがどの位の耐久性があるのか楽しみです。

 商品到着までの評価の「★」ひとつマイナスは、注文後の返信が自動返信のメールのみで、その次は発送連絡ということでの減点です。自動返信メールではなく、オーダーに応じた気持ちの通う返信メールがあると良いですね。
また、「お取引について」に代引き手数料がいくらかかるかの記載があるといいと思いました。

MIM(マルチ・インフォメーション・メーター)で、12.6V表示された写真が掲載されていますが、これはエンジンをかけた状態ではないでしょうか?
ちなみに取替え後エンジン始動前のイグニッション「ON」状態でMIMの電圧表示は、10.6Vでした。


また、国産車用と欧州車用のアダブターがセットで送られるのは考え物だとおもいます。
取り付け車種を明記して申し込んでいるので、資源保護の観点からも送付は、希望のアダブター1つで良いと思います。耐久性が高いといっても、次に欧州車を買う確率ってかなり低いのではないでしょうか?
2つを組み付けた状態で取り付けるのかと悩んでしまいました。

とりあえず、装着時の感想でした。
純正パナソニック製バッテリーとどれだけ違うのか楽しみです。

プレビア さま
投稿ありがとうございます。

ハイブリット車のHP「自由空間」って言うサイトが有るんですね。
早速拝見させていただきました。
大変詳しいサイトですね。ビックリです。
当店の取引先のディーラーでは対策用としてオプティマを使用していますが
ここでも常識なんですね。

ハイトアダプター上手く噛合いませんでしたか?
カチッと噛合うと思うのですが・・・
「閉め込むと開口部がたわむ」と言うのは閉めすぎだと思います。
プラスティックですので、あまり閉めすぎないようにお願いします。

エンジン始動前の電圧が10.6Vと言うのは気になりますね。
あまりに低い値ですので、もし電圧計等お持ちでしたら
一度エンジンを切った状態で電圧を測ってはいかがでしょうか?
それでも、10.6V程度でしたら交換を含め対応させて頂きます。
また、郵送した際の箱に落としたような形跡が有るようでしたら
すぐにお知らせください。

国産車・欧州車用アダプタの件ですが、メーカーからこのまま来るので
お客様にもそのまま送っている状況です。
以前に、メーカーに要望した事があるのですが
難しいようです。

評価の件ですが、これは私の怠慢に他なりません。
大変失礼いたしました。
月曜日は土曜・日曜日に頂いたご注文を発送する為、どうしても多くなり
「お取引の確認」と「発送のお知らせ」が一緒になってしまいます。
しかし、これでは行けませんね。早急に改善します。

ご投稿ありがとうございました。
「栓抜き」お送りしますね。

By: BWS-Master Date: 2008-06-28 01:36:02

>ハイトアダプター上手く噛合いませんでしたか?
>カチッと噛合うと思うのですが・・・

本体を持ち上げると外れてしまいました。。。

>「閉め込むと開口部がたわむ」と言うのは閉めすぎだと思います。

あはは。。。もう少し緩めておきましょう。。。

>エンジン始動前の電圧が10.6Vと言うのは気になりますね。

エスティマハイブリッドのMIM(マルチ・インフォメーション・メーター)の場合、測定位置が、バッテリーから遠い場所にあるらしく、1V程度低い値を示すのが一般的なようです。前回の交換時もこの程度の値でしたがディーラーで再度計測してもらいます。

>一度エンジンを切った状態で電圧を測ってはいかがでしょうか?

ACC位置では、11.0Vを示します。

By: プレビア Date: 2008-06-28 01:36:51

ご返信頂きありがとうございます。

>本体を持ち上げると外れてしまいました。。。
先ほど、在庫分でテストしてみましたが持ち上げる
程度では外れないですよ
写真を見る限り、上手く噛合っているようですので
問題無いと思いますが・・・
ただ、エスティマハイブリットの場合、上と言うより横にスライドするようにに搭載するので何かに引っかかると外れるのかもしれません。
ご了承ください。

>ACC位置では、11.0Vを示します。
1V程度低い数値とは言え、まだ低いですね。
エンジンを掛けた状態では12.6V以上の数値が出ていると良いのですが・・・
「交換後、アクセルONで、ひと呼吸あったのが解消された感じです・・・」と有るので大丈夫かな?っと思っております。

また、何かございましたらご投稿ください。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2008-06-28 01:37:51
トヨタ Toyota エスティマ ハイブリット オプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7L きーさんの評価 きー
お店の評価
無し
商品の評価
無し
投稿日
2008-06-17 01:23:49

ページ開設、おめでとうございます。
非常に丁寧な対応で、注文翌日には発送という迅速さ。海を超え
北海道は札幌まで、注文してから3日とかからず、完全フル充電
のオプティマが届きました。

「ハイトアダプターを組み付けてから載せ替えると楽」とのコツを
メールで教えていただきましたので、持込したディーラーさんに伝えたところ、「とても簡単に
取り付けることができた」ということでした。(純正12Vバッテリーにつなぐ、ガス抜きホースは
構造上、外すことになります。オプティマの構造からすると、まず心配はいらないと思いますが、
エスハイに取り付ける方は知っておいたほうがいいかもしれません。)

これから時間をかけて、低温下での状態や、燃費やオーディオへの影響など、少しずつ観察して
みたいと思っています。この車ではキレイなレッドがボンネットを開けても見られないのが、少し残
念ですね(笑)。次回もよろしくお願いします。ありがとうございました!

きー さま
投稿頂きありがとうございます。

写真綺麗に構成して頂きありがとうございます。
バッテリー綺麗に収まりましたね。
エスティマ・ハイブリットにお乗りの方には
大変貴重の写真になりますね。
バッテリー電圧もバッチリ12.6V出ていますね。
これは、大変嬉しい写真です。

取付のコツ、上手く行ったようですね。
ガス抜きホースの事は、知りませんでした。
これは、勉強になります。

オプティマの調査是非お願いいたします。
北海道の寒さに本当に耐えれるのか、私自身興味があります。
まあ、これから夏になりますが・・・
純正と比べて、何か違いが有るようでしたら(良い・悪い意味)
是非、またご報告ください。

また、最高のご評価いただき大変恐縮です。
ありがとうございます。

粗品ではございますが、「栓抜き」お送りさせていただきます。
ご投稿ありがとうございました。

By: BWS-Master Date: 2008-06-28 01:09:16
表示件数7件(全1ページ)
最後
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