chokurin さま
ご投稿頂きありがとうございます。
ヒューズボックスの件良かったです。
ゴルフ4になってから、バッテリーの上にボックスが乗るタイプに
なっていた事を忘れて、「無改造で交換できますよ!」と報告してしまい
慌ててTELしてしまいました。
chokurin さまがこの事を理解して頂いていて、ほんと助かりました。
ボックスは加工無しでそのまま取り付けれるんですね!
新しい発見です。
大変参考になります。
ところで、ターミナルかなりカッコ良いですね。
バッテリーも大変綺麗に収まっていますね。
ボンネットに当たるか少し心配でしたが大丈夫のようですね。
また、最高の評価頂きありがとうございます。
「栓抜き」お送りします。
ご投稿ありがとうございました。
問合せ、商品注文、到着まですばやく対応していただきありがとうございました。 工場で交換するつもりでしたが到着当日にちょうどバッテリーが上がって動かないので、駐車場で交換することに・・・。 13mmと10mmと長めのエクステンションバーと+ドライバーを使いました。 ライトの裏のカバーを外しバッテリーの下の方の13mmを取るだけです。バッテリーのカバーは、もう少しのところではまらず、何か工夫が必要かな思いましたが時間がなかったのでじっくり見ることができませんでした。
バッテリー交換後のセルの回りは絶好調で感激しました。
今後の性能に期待したいと思います。
この度は大変お世話になりありがとうごとうございました。
また交換の際はよろしくお願いします。
購入商品: HOPPECKE(ホッペケ) Premium 566-01(566 101 061)
(商品名の欄は「MOLL m3PlusK2 830-58」となっていますが、実際に購入したのは「HOPPECKE Premium 566-01」です。評価システムの関係上、リストにない商品を入力することが出来ないため、このような形になっております。)
Volkswagen Golf IV Wagon GTです。今年5月の車検でバッテリーの性能劣化の診断をされたので、交換することにしました。純正品も考えたのですが、せっかくなので安くて良いものをと思い、社外品を探してみました。
最初は「OPTIMAを」と考えていたのですが、適合するYellowTop YT-R3.7Lは容量が小さいことと、バッテリー ケースの蓋が閉まらないという報告が見受けられたことから、候補から除外しました。
色々と検討した結果、カタログ スペック上の容量、CCA値、重量の点から、「HOPPECKE(ホッペケ) Premium 566-01(566 101 061)」に決定しました。(容量:66Ah、CCA値:610(EN)、重量:12kg)
Batteries Web Storeさんの製品情報にはこのバッテリーは掲載されていませんが、同メーカーのAGMタイプが紹介されていましたので、E-mailにて問い合わせを行った所、輸入元の在庫を確認して頂き、注文受付後2日でお店に入荷、1日の検査と補充電の後、発送可能という御返事を頂きました。価格的にも納得出来るものでしたので早速注文、予定通りに入手することが出来ました。
形状/サイズは純正品と全く同じ(長さ:242mm、幅:175mm、高さ:190mm)ですので、何の加工もなしに取り付け可能です。バットリー ケースもそのまま使用出来ます。
交換は以下の手順で行いました(車両正面からの作業です):
1. バッテリー ケースの上カバーを外す。
2. −側のケーブルをバッテリーから外す。
3. +側のケーブルをバッテリーから外す。
4. ヘッド ライト裏側のカバーを外す。上面のビスを外せば簡単に外れる。
5. バッテリー ケースの内蓋(?)に載っているヒューズ ボックスを奥側に押して外す。
6. 内蓋の両サイドのバッテリー ケースにはめ込んである部分を押して外す。
7. ヒューズ ボックスを手で押しのけつつ、内蓋の手前を持ち上げて垂直に立ててから、真上に引き抜いてバッテリー ケースから外す。
8. バッテリーを覆っているクッション カバーを上に引き抜いて外す。
9. バッテリー下部手前側の固定金具をボックス レンチで外す。(レンチのサイズは13mm。長めのエクステンション バーが必要。)
10. バッテリーを引き出して台座から取り出す。
11. せっかくなので台座の掃除をする。
12. 新しいバッテリーを台座に載せる。その際、バッテリー下部の奥側が、台座とバッテリー ケースで形作っている溝にきちんとはまっていることを確認する。
13. バッテリー下部手前側の固定金具を元通り取り付ける。その際、固定金具が手前にずれないように手で押さえながらもう片方の手でボルトを締め、固定金具が動かなくなったらボックス レンチにてボルトを締め付ける。(締め付け過ぎないように注意。)
14. バッテリーの取り付けにガタがないことを確認する。
15. クッション カバーをバッテリーを覆うように上からはめ込む。(クッション カバーのふちが折れ曲がらないように気を付ける。)
16. 外した時と逆の手順で内蓋及びヒューズ ボックスをはめ込む。
17. バッテリー端子及びケーブル側の端子にグリスを塗る。今回はSOFT99の「G\\\\\\\'ZOX(ジーゾックス)」を使用。
18. +側のケーブルをバッテリーに接続する。
19. −側のケーブルをバッテリーに接続する。
20. エンジンが正常に始動出来ることを確認する。
21. ヘッド ライト裏側のカバーを元通り取り付ける。車両側にカバーがはまる溝があるので、その部分にきちんとはまるように気を付ける。その後、ビスで固定する。
22. バッテリー ケースの上カバーをはめる。
23. バッテリーを外したことによって失われた時計、オーディオの再設定を行う。
24. バッテリーを外したことによって無効になったパワー ウィンドウのワンタッチ開閉/挟み込み防止機能を有効にする。(Golf IVの場合。方法はクルマのマニュアルを参照。)これで完了。
最初、上記12.の手順でバッテリー下部を溝にはめ込まずに溝の上に乗っかってしまうような状態でその後の作業を続けてしまっため、ヘッド ライト裏側のカバーを元に戻したらバッテリーとの間のクリアランスが無くなってしまい、バッテリー ケースの上カバーがはまらなくなってしまいました。また、固定金具をボルトで固定する際も、バッテリーが奥側に逃げるような感じがして、違和感がありました。この「溝にきちんとはめる」という部分が私的には最も注意すべきポイントでした。
また、7.でのバッテリー ケースの内蓋のようなものを外す際には、無理をしないようにすることが必要です。斜めの状態で無理に外そうとすると、ケース側のヒンジ部分のツメが折れます。(現に私は折ってしまいました…。)折れてしまうと、材質がポリプロピレンですので、対応している接着剤が必要になります(普通の接着剤ではくっつきません。)
排気用の穴は、純正同様、+端子側に蓋がはめてあり、−端子側が開いている状態です。MOLLのm3 plusでは排気用チューブを取り付ける構造になっているようですが、HOPPECKEの本製品では穴が開いているだけです。従って、この辺は特に何もする必要がありません。
交換後の使用感ですが、至って普通です。エンジン始動時にオーディオの電源が一瞬切れるのですが、その切れる時間が短くなったことから、エンジン始動時の電圧降下が少なくなったのかなと感じています。今の所、オーディオの音の変化はあまり感じられません。
最後になりますが、今回のBatteries Web Storeさんの対応には大変満足&感謝しております。E-mailによる問い合わせ〜購入となった訳ですが、こちらからの夜間のメールに対して翌日のお昼頃には御返事を頂きました。この度は、どうも有り難うございました。
なんとなく2週間位前から、ちょいクランキングが弱いか?と思って居た所
寒い日が続いたある日の週末に突如逝ってしまいました。
エキサイドの欧州車用で、丁度3年目でした。
もうちょっと持つと思ったのですが、車の使用方法考えると仕方ないかな。
ほぼ、週1回しか乗らず、それも近場に買い物位だし、オーディオや後付けの
セキュリティ付いてるし、寿命だったと考える事にして、前々から目を付けている
OPTIMAに触手を伸ばしました。
取付ですが、ヘッドライト裏のカバーをプラスドライバーではずしておくと楽だと思います。
後は、眺めのエクステ使って13mmのボルトとバッテリーを留めているプレートを外すだけです。
ターミナルは10mmでOK。 はずした配線にはウェスでも巻いてショートさせない様に。
OPTIMA自体はポン付けでOKです。 アダプター類は必要ありません。
今回は時間が無かったために上部のBOXはそのままですが、(スチロール挟んでます)
時間の有る時にブラケットでも作ろうかと思ってます。
装着後は、こんなにも違うの?ってくらい元気にセルが回ります。
オーディオはまだじっくり聞いてないので体感してませんが、この始動性能だけで
満足してます。
最後になりますが、入金後、翌日には手元に届いておりました御社の対応の早さにも
少々驚きました。
大変御世話になりました。 友人にも勧めようと思います。
前回こちらでの購入から約四年が経ち、もうだめだろうなと思いつつ、だましだまし乗り続ける日々・・・。燃費も落ちている気がする。ヘッドライトもなんだか暗い。ある日車を使ってから二日後、再び乗ろうとするとエンジンがかからず・・・。あぁ〜あ・・。やっちまった。
日曜日でお休みだったのですが、早速ウェブでBWS様へ注文しました。次の日に、昨今の社会情勢から注文品の在庫状況が気になってしまい(早く届かないと車に乗れない・・)直接、問い合わせ電話させて頂きました。
大変丁寧に対応して頂いた上、当初の目的と関係のないバッテリーの基礎知識的な事も、色々と丁寧に教えていただきました。ありがとうございました。
鬱陶しかったと思います(汗) お忙しい所、本当にすみませんでした。
バッテリーは前回と同じく、MOLL M3 PlusK2 830-58 をお願いしました。
マイナーチェンジで、前のより外装レイアウトが洗練されている感じがしました。強そう。
性能の方は、相変わらず期待を裏切りません。
前回は付いていた、MOLLのステッカーが今回は入っておらず、ちょっと残念。
前のはエンジンルームに喜んで貼っていたら、熱でシワクチャになってしまったので・・。
取り付け方などは前回と同じですし、他の方が自分より分かり易く、素晴らしい記事を書かれておられますので、省かせて頂きました。
とにかく、今回も大変満足しております。
次回もどうぞお願い致します。
ゴルフ4突然のバッテリー死亡にて、急遽購入となりました。ディラーでは約36000円との事で、ネットで探すとこちらで、14700円とお安く購入する事が出来大変助かりました。
夏休み期間でしたが、休み明け後2日で商品が届き、車両取付も無事完了となりました。
次回もお願いしたいと思います。
この度はお世話になりました。こちらの初歩的な質問にも丁寧にお答え頂きまして、ありがとうございます。
遅くなりましたが、早速の取付等のコメントをさせて頂きます。
こちらのページを読ませていただきますと、MOLLバッテリーについてのコメントが少ない様で、助けになれば幸いです。
取付に関しましては、まったく問題無く付きます。
以前のバッテリーは、純正と思われる「VARTA」の物でした。
2001年3月に装備された物で約6年経っていました。純正にしては当たりだったのかもしれません。
取っ手がありませんので取り出すとき少々持ち難いです。
気を付けなければいけないのは、バッテリー上部にあるヒューズボックスを固定するべースパーツのヒンジ部分が折れ易い事です。垂直まで持ち上げて引き上げる様に取り外して下さい。試行錯誤しながら外そうとしていると、ヒンジ部を折ってしまいました。(泣)
フロントから見て、バッテリーとヘッドライトの間にあるエア吸入ダクト(ガイド?)を+ドライバーで外してバッテリーホルダーを外しやすい様にします。
重いので気を付けて乗せます。
固定する際、バッテリーの本体下部にある固定用ベースに付いている白いアダプターは必要ありません。
問題は、元々この様な高性能バッテリーが装着されていない自分の様な車種ですと、このMOLLバッテリーに必要な「ガス抜き用チューブ」が無い事です。
元の「VARTA」には「ガス抜き用穴」がありませんでした。
ですのでチューブの購入が必要です。
BWS藤本様にも相談致しましたが、早く装着したかったので近所のホームセンターで購入し間に合わせました。
耐酸性のある物は売っておりませんでしたので、耐油性のあるタイプのホースを使いました。もしガス等が漏れ出た場合、早急に交換が必要です。
きちんとしたい方は、ディーラー等に問い合わせした方が良いと思います。
内径4〜6ミリの物を使用しました。出口を何処に持ってくるかで悩みましたが、フロントアンダーカバーのステ穴を利用して、インシュロックで抜けない様に留めました。途中も暴れない様に、幾つかインシュロックで機関系ホース類に留めてあります。
最後に、バッテリーカバーがほんの少しですが閉まらなくなりました。ガス抜きパイプが原因でしょうか。ただ今究明中です。
使用に全く問題はございません。
取付には満足しております。
使用感等はまだまだこれからですが、アクセルレスポンス・セルの掛かりはとても良くなった気がします。
とても良い商品だと思いました。オプティマ共々お勧めです。(笑)
見た目もクールで良いと思いました。
これらのコメントが、取りつけられる方の参考になれば幸いです。
失礼致しました。
VW GOLF4GTI(後期型・5AT)用に購入しました。
希望品の在庫が無いとのことで注文から数時間後に電話連絡が入り、代替品を用意して頂きました。
接客業やってる身として、このスピーディーな対応は非常に素晴らしいと素直に感じました。
カバーが付いているタイプのバッテリー交換は初めてで、作業には少々てこずりました。
●バッテリーが本体下部中央の金具で固定されている為、長めのラチェットレンチが必要。
●ヘッドライト裏のカバーを外さないと固定金具の六角ボルトにアクセスできない。
●固定金具と六角ボルトは小さいパーツなので落とさないよう注意。
参考までに手順
?まずはカバー(バッテリー、ライト)を外し、バッテリー固定金具を外す。
?バッテリーケーブルを外す(もちろんマイナス→プラスの順番で!)
?ヒューズケースを奥にスライドさせて浮かせる。
?バッテリー上部固定具を90度立てて引き抜く(割れないよう注意)
?バッテリーを交換する
あとは逆の順番で取付すればOKです。
重量物の交換ということで、同梱されていた軍手は役立ちました。
5年使ったバッテリー(VW純正)との比較ですが…
●始動性能は旧バッテリーと大差なし(こればかりは旧バッテリーが「当たり」だったと思います)
●加速性能が改善された(加速がスムースで気持ちいい)
●オーディオの音が劇的に改善
オーディオは露骨に分かるくらい勢いのある音に変わりました。
今までのは「芯の抜けたような音」としか表現できないくらい大きな改善です。
あと、他の方からのコメントにもある配送問題は当方でも発生しました。
午前指定で依頼したのに着荷が18時。西濃運輸の対応も杜撰で営業所に状況確認し、遅刻している事実を確認しているにも関わらず配送担当から謝罪すらありませんでした。
BWS様のサービス対応レベルが高いと感じただけに、とても残念です。
配達時間を5時以降にしたはずですが、誰もいない昼1時に来たらしく、西濃さんには二度手間になりました。バッテリですが、ラベルがずれていたのが気になりました。取り付けは、4年前に自分ですんなりできたのですが、今回はバッテリの座面が引っ掛かりの上に乗ってしまい、斜めになって、最後にバッテリのカバーが付かないというトラブルが発生し、もう一度付け直す羽目になりました。(エンジンはAUM)