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トヨタ Toyota アリストの評価

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トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L ねもちゃんさんの評価 ねもちゃん
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投稿日
2010-07-06 16:00:05

16アリストですが、商品自体は他の方の投稿通り、商品を逆に設置&プラスのターミナルアダプターを使用するのみで問題なく取り付けできました。

ただ、バッ直配線のヒューズホルダーとアーシングのターミナルが邪魔をしてボンネットの閉まりが悪かったので、電装関係をイジッている方は配線の取り回しなどを多少工夫が必要かもしれません。

また、商品の疑問、発送に関する件でお問い合わせさせてもらいましたが、丁寧で詳しい説明をして頂きました。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ U-4.2L まっぽんさんの評価 まっぽん
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投稿日
2010-03-23 16:25:12
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ U-4.2L
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ U-4.2L

平成11年式 TOYOTA ARISTO JZS161 VERTEX EDITION

3度目か4度目の購入です(忘れました笑)
オーディーオ、モニター大量、セキュリティ等、大量に電気を使う車に付けています。
オルタネーター標準、サブバッテリー無し、一日に2.5kしか乗らない車です。
電装品を付けっぱなしにして上げてしまった事もありましたが、充電して使っていました。
先日、二日乗らないだけでエンジンが掛からなくなったので、寿命だと思い、新品購入する事にしました。

今回も、前回と同じ、オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2Lを注文したのですが、品切れとの事で、
同性能でサイドターミナルが付いている、オプティマ バッテリー イエロートップ U-4.2Lになりました。

大きさも同じなので問題無く取り付けでき・・・ませんでした。
落とし穴がありました。
サイドターミナルの凸が邪魔をして、バッテリーの固定金具がうまく座りませんでした。
家に、加工する道具があるので、金具を加工して問題無く装着できましたが、
加工する道具が無い人は困ると思います。

それでは、また3年後に購入致します。
車は変わってるかもしれませんが。
自分は今後、どんな車に乗ろうと、オプティマを付けようと思っています。
安いバッテリーでは満足できません。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L masachan2525さんの評価 masachan2525
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投稿日
2010-01-07 13:37:33
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L

以前UCF11セルシオにレッドトップを購入時に色々質問させて頂いた際、大変丁寧にお答え頂き、発送も迅速でバッテリー交換時に使用する軍手もサービスして頂けるなど大変好印象を受けました。
今回はJZS161アリストですが、年末31日と元日に車を動かさず、2日にエンジン始動する際にバッテリー上がりで始動できませんでした。
以前からバッテリーが弱っていたのは自覚していたのですが、ほぼ毎日使用している車なのでバッテリー交換も伸ばし伸ばしになっておりました。
今回わずか2日間動かさないだけでバッテリー上がりとなってしまいましたので、バッテリー購入を決意しました。
ここで数年前に大変好印象を受けたバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんで迷うことなく購入店選びは決定です。
前回注文時と変わらず今回も迅速・丁寧で大変満足です。
前回はレッドトップでしたので今回はグレードアップしてイエロートップを購入致しました。
アリストはL端子ですがこちらに投稿されてる方がR端子のイエロートップでも問題ないとの投稿をされていたので参考にさせて頂きましたが、投稿どおりバッテリー本体を前後逆に乗せて+端子にターミナルアダプタを装着し、マイナスコードの止め具を外して問題なく装着することができました。
交換後は以前よりセルが元気に回り、トルクもアップしているように感じます。
オーディオの音もクリアになったような気が致します。
こちら北国ですので寒さが厳しくバッテリーには過酷な状況かとは思いますが、イエロートップにがんばってもらおうと思います。
前回購入したレッドトップと今回購入したイエロートップの差もこれから体感できればと思います。
ちなみに前回のレッドトップは物置小屋で眠っております。
今後ともバッテリー問題の際にはバッテリーズ・ウェッブ・ストアさんにお世話になりたいと思っております。
バッテリーズ・ウェッブ・ストアさんと他店との違いはまず、専門家であること故の知識の豊富さ、発送前の補充電でバッテリーの当たりを作る、迅速・丁寧なご対応、購入者が購入後に交換作業をすることまでを考えた軍手のサービス、売りっぱなしではない万全のアフターサービス等々だと思います。
今回もありがとうございました。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L takuさんの評価 taku
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無し
投稿日
2008-06-30 04:32:59
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L

今回、充電器の「AUTO CRAFT P12100S」を購入させていただきました。商品到着まで迅速かつ丁寧にご対応頂き気持ちの良い買い物ができました。また、御社のノウハウなどもHPに公開されており、バッテリーに不安を抱えているユーザの力強い味方として、とても好感のもてる企業様だと思いました。購入した充電器は時間が無いため、まだ使用しておりませんが、正月にでもじっくり充電してみたいと思います。まずは商品到着のご報告まで。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L まぁさんの評価 まぁ
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投稿日
2008-06-30 03:43:36

16アリストに問題無く付きました。
オプティマバッテリーは最高です。
以前乗っていた20セルシオには2個付けていました。
(1個はオーディオ用)

お店の対応も最高です。
オプティマ以外のバッテリーはもう使いません。
ここの店以外からオプティマバッテリーを購入する事はありません。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L toshiさんの評価 toshi
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投稿日
2008-06-30 03:33:30

いままで、Red・Yellowとも使用した感想ですがバッテリーの性能等は、申し分なく高性能でお勧めな商品だと思います。今回趣旨は、若干違いお店の評価なのですが実は、約1年半前こちらで購入した商品が調子が悪くなりメールで相談したところ大変親切にして頂き、最近は売りっぱなしの店が多い中、安心して購入・相談できるお店だと実感しました。アフター等でweb購入を躊躇しているのであれば、みなさんバッテリーズ・ウェッブストアーなら間違いなくおすすめですよ。
スタッフの皆さん今回は、どうもありがとうございました。おかげさまでまた鋭いセルの回転を実感できうれしく思っています。
お店の評価★★★★★でした。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L タクさんの評価 タク
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投稿日
2008-06-30 02:26:23
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L

購入まで・・・
今回、オプティマ購入にあたりとても丁寧で早い対応をしていただき有難うございました。
オプティマの購入が初めてだった為わからないこともいくつかあり、メールで色々と質問させてもらったのですが、とにかく回答が早く質問に対して的確な返事をいただく事ができ非常に安心して購入することが出来ました!
また、車のバッテリーが既にあがった状態だったのでメールの翌日に商品が届いたのも非常に助かりました。

取付について・・・
取り付けは、以前からバッテリー交換を自分で行っていたので特に問題はありませんでした。
ただ、純正バッテリーよりも重かったです(笑)

搭載後の感想・・・
バッテリーの搭載が終わり、エンジンを掛けてみると掛かり方もエンジンもどちらかというと静かでした。その時は、純正バッテリーとあまり変わらないのでは???という疑問が沸いてきたのですがオーディオの電源を入れた瞬間その疑問は吹っ飛びました!
スピーカーから出る音が以前に比べるとクリアになっていました。一番変わったのは高音(ツイーター)の音で、今まで聞き取り辛かった音がハッキリ聞こえてくるようになりました。
以前からオーディオはアルパイン製で揃えてデッドニングも施していたのでそこそこの音は出ていたのですが、更に性能を引き出されたような気がしました。とにかく、ハッキリと体感できた事に驚きました。
次も、オプティマ イエロートップを購入したいと思います。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L kazuさんの評価 kazu
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投稿日
2008-06-30 02:24:37
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー レッドトップ S-4.2L

16アリストにオプティマ・レッドトップの取り付けが終わりましたのでご報告致します。

まず、購入前の度々のメール問合せに迅速・かつ丁寧に対応頂いた事で、購入者としては非常に安心でした。また、注文の翌日には商品が手元にありましたのでこの点も非常に満足です。

さて、取付けですが、当方セキュリティを装着しており「バッテリーカットでサイレン発砲」の機能を付けましたので、DIYにての交換に際してその誤作動だけが心配でした。が、結果的に全く問題無く、サイズ的にもポン付けでキレイに収まりました。
エンジンを掛けると、うわさに違わず今までに無い勢いでセルが回ります。まだ走行はしていませんのでオーディオ、その他の変化は分かりませんが。

セキュリティのみで電装系は何もいじっておりませんのでオプティマは少々オーバースペックかなと思いつつ、以前から付けてみたかったバッテリーでしたので今回装着致しました。エンジンルームの見た目も非常に良くなり、満足です。

トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L へべれけさんの評価 へべれけ
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投稿日
2008-06-18 17:42:20
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L

装着、インプレの前に、丁寧なご対応と即日発送に感謝いたします。

自分の車の端子が「L」だったので最初はレッドトップの購入を検討しておりましたが同車種に端子が「R」のイエロートップを装着した事例が掲載されていたので購入に踏み切りました。

■装着
配置スペースにも丁度良い大きさで+極配線もオフセットターミナルのお陰で長さぴったりでした。−極は前オーナーが車体に固定している部品を取外した?のか何の手を加えることなく届きました。ということでアリストには装着全く問題がありません。装着だけなら30分掛からないのではないでしょうか。私の場合受け皿やターミナルなど普段見えない部分の清掃をやったので半日掛かりました。
※装着した時点で7万?弱走行しているアリストでしたのでスロットル内部にカーボンが付着し、その状態でコンピュータが燃調の調節をしていました。今回バッテリーを交換した事によって学習機能がリセッティングされ新車時の燃調でスタートした為エンジンは掛かるのですがすぐに回転数が落ちてエンストしてしまう症状が出ました。今回はスロットル内部の洗浄をして事無きを得ました。

■インプレ
装着直後はコンピュータが学習中の為イマイチでしたが、10分も経つと加速に力が出てきました。それからライトの光量ですがHIDによく見られる点灯直後からの光量ダウンの現象が若干少なくなりました。オーディオに関してはメーカーオプションの純正を使用しておりますがそれでも違いがはっきりわかるほどクリアで迫力のある音質に変わりました。社外アンプやウーハーを装着している方はもっと分かりやすいかもしれません。あとはアクセルを放してもスムーズに走行しています。逆にいうとエンブレが効きにくくなりました。

バッテリーの性能はもちろんの事ご担当者の対応、値段、早さには文句のつけようがありません。今までチューニングといえば吸排気などでしたがこのバッテリーを装着してから電気系のチューニングをして行こうかと思います。

へべれけ さま
ご投稿ありがとうございます。

大変詳細にご記入いただき恐縮します。

装着についてこれだけ詳細にご記入いただければ
(JZS161)アリストにお乗りの方はもう安心してイエロートップ
に踏み切れますね。 大変ありがたいです。 売上倍増です…(^o^)丿

インプレの方も、満足して頂いている様子が目に浮かびます。
オーディオの音質はっきり判るほど変わりましたか・・・
気になるのが、エンブレが効き難くなった!との事ですが
これもECUの初期設定の影響でしょうか?
初めての報告です。

また、大変高いご評価頂きありがとうございます。
嬉しい!の一言です。沢山のお客様からお褒めの言葉を頂き
仕事が楽しくて嬉しくてしょうが有りません。
この気持ちが、また次のお客様に伝わるのかな?と思います。

大変詳細なご投稿お手数だったと思います。
ありがとうございました。

By: BWS-Master Date: 2008-06-28 02:03:48
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L TOSHIさんの評価 TOSHI
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投稿日
2008-06-18 17:20:54
トヨタ Toyota アリスト オプティマ バッテリー イエロートップ S-4.2L

161アリストは、標準では、端子位置がLなのですが今回搭載したYELLOWTOP S-4.2Lには、R端子の設定しかありません。しかし、少しの加工で問題なく取り付けできますよ。バッテリーを前後逆に(前後ってあるのか?付いたらOK)搭載して、マイナスコードの車体側に取り付けられているフックをはずします。これでかなりコードの自由がききます。それから、ターミナルを変更するか、オフセットターミナルでいけると思います。プラス側は、ターミナルそのままで少しプライヤーで曲げれば(直角を若干のばすように)問題なしでした。以前は、REDTOP S-4.2Lをつけていましたので比較するとクランキングはREDTOPのほうが早く力強いですね。ただし、YELLOWTOPでも他のバッテリーより確実にクランキングは早く力強いですよ。耐久性重視で考えた場合のYELLOWTOPってことで今回とりつけました。161アリストは、結構バッテリーに厳しいようで・・・同車種の皆さんYELLOWTOPS-4.2Lは、少しの手間で積めますよ。耐久性はこれからで使用条件にも左右されますがなるべく長く使いたいですね。
PS. もしもの時は・・・お願いしますね。

TOSHI さま
ご投稿ありがとうございます。

JZS16#系でも、ほぼ無改造でオプティマYELLOWTOP S-4.2L搭載可能なんですね。
写真を見る限り、+極側はオフセットターミナルを使用することで問題無いようですが、−極側もオフセットターミナルを使用すればそのまま無改造で装着できそうですね。
大変貴重な情報ですね。アリストにお乗りの方に是非参考にして頂きたいです。

クランキングの件ですが、ご指摘の通りREDTOPの方が強力です。始動性能(瞬間出力)はバッテリーの内部構造で言えば、化学反応出来る面積が広いほど大きい電力を出す事が出来ます。REDTOPは面積を広くするために極版を薄く長くする事で自動車で最も大切な仕事である、エンジンスタータ性能を上げています。
対してYELLOWTOPは始動性能を若干犠牲にして、極版を厚めにしています。 この事で、ディープサイクル(深い充放電)に強く寿命もより長いと考える事が出来ます。 まさにTOSIさまのご指摘通りです。

アリストも含むのですが、最近の高級車はイモビライザー(盗難防止装置)が標準で取付けられ、またキーレスエントリー等の常時電力が多くなる一方、バッテリーは車重軽減・鉛の使用率軽減等で小さいくなる方向にあり、大変厳しい環境です。 

さて、REDからYELLOWに代えてどのように違うのか楽しみですね。
是非、またご報告ください。

「もしもの時は・・・」了解です。ご安心ください。

ご投稿ありがとうございました。

By: BWS-Master Date: 2008-06-28 01:49:43
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