トヨタ Toyota エスティマ バッテリー販売 BWS Page2

以前から通勤距離が近いなどでバッテリの寿命が短く困っていました。
今回、オプティマを使うことで満足いく寿命を狙っています。
また、デザイン性などでエンジンルーム内が見栄えが良くなったのもとても満足しています。今後、寿命、性能を見ながらもう一台のセカンドカーにもレッドトップを検討していますのでその時はよろしくお願いいたします。

電話での質問に対し、親切丁寧で適切なアドバイスをスピーディーにしてもらったことにかなり好感が持て、スムーズに購入することが出来ました。
取付終了後、オプティマYELLOWTOPの黄色が存在感を際立ってます。セルの勢いも回復し本来の性能が戻ってきましたし、エンジンのアイドリングなどが安定したような気がします！！今回の対応に大変感謝しております。ありがとうございます。私、パソコン操作が苦手で取付写真を添付出来ず、申し訳ないです。

早速取り付けました。

レッドトップを装着して約６年。
セキュリティーを取り付けているため、最近２回ほどバッテリーがあがり今回交換しました。

多少、幅が小さいため留め具に隙間がありますが、なんとか固定出来ました。

また、セキュリティーのヒューズを外すのに手間取りました。

特に、車両側には加工する必要なくスッキリ取り付け出来ました。若干、車両純正のバッテリー取り付けステーの幅が大きいくらいで固定には問題無さそうでした。これから性能を体感していきたいと思います。

ＴＣＲ１１Ｗに取り付けました。コレの前は55Ｂ24Ｌを付けていたんですがほぼ同じサイズでそのまま搭載できました。ただ抑えのステーの横方向が少し空いてて懸かりが悪そうだったので前のバッテリーのプラカバーでライナーを作ってカマせときました。４年使ったバッテリーからの載せ換えなので性能は格段にいいと思います。セルもキュルキュルキュル、ボンからキュ、ボンって感じでエンジンがかかりますし、音質も気のせいか良くなってライト関係も安定してます。前から気になってて欲しかった物なのでスゴイ自己満なんですが優越感に浸ってます！値段も他の市販品と大差なさそうなのでオプティマはオススメですよ！！

車両型式：ＡＣＲ３０Ｗ
元々は５５Ｄ２３Ｌが搭載してありました。色々と悩みましたが同サイズのものを私は選択しました。これで十分でしょう！？
取付けは何の問題もなくすんなりと終わりました。
やはり始動性能は確実にＵＰしたことが実感できましたね。あと走行性能はよくわかりません。なんとなく・・・今までとは・・・ですかね？これから検証していってみます。あとはナビのインダッシュモニターの画面のオート動作がキビキビ！ルームランプも光度ＵＰ！これは一目瞭然の効果ですね。


この度は迅速に発送して頂きお世話になりました。
それでは。

わかりやすい説明と早い出荷で大変助かりました。
エスティマTCR-10に取り付けしましたが、なんの問題もなく終わりました。
調子のほうですが、始動性は格段に上がりました。走りも力強さが増した気はします。
まだ２日しかたっていませんが、しばらく様子を見ながらいきたいと思います。
参考になるかわかりませんが、写真も付けときます。

「下記の内容をI.Tさまから頂きました。」

車載写真を撮りましたので送ります。

1999年製トヨタエスティマ　GF-TCR20W

バッテリーを上から押さえるステーがＬ型（溶接固定）のため、オプティマが
幅方向で広いため乗り上げてしまします。そのため、BOSCHアルミフレーム
30mm角を添えて固定しました。（会社で出た廃材利用）
同時に購入した　かさ上げアダプターは利用しませんでした。
純正のバッテリートレイの幅方向は公差ゼロ（ぴったり）、長さ（奥行）方向は
５０mm位隙間が出ました。
この固定方法で100km走行（八尾〜関空　往復）しましたが、バッテリーを固定
しているナットの緩み、バッテリーのズレはありませんでした。
他に固定方法があれば教えてください。

オプティマのターミナル径が違うため、純正品のバッテリーターミナルを広げて
仮止めし、オートバックスに行って　エーモン社のバッテリーターミナル（672円)
Ｄタイプ（商品コード　B657）を購入し取付けました。
ターミナル径が違うため、簡単には取付けできませんでした。

オプティマバッテリーのエンジン始動性が良く満足です。
バッテリーの高さが低い分、取付け取り外しが楽です。
お取引ありがとうございました。