「下記の内容をI.Tさまから頂きました。」
車載写真を撮りましたので送ります。
1999年製トヨタエスティマ GF-TCR20W
バッテリーを上から押さえるステーがL型(溶接固定)のため、オプティマが
幅方向で広いため乗り上げてしまします。そのため、BOSCHアルミフレーム
30mm角を添えて固定しました。(会社で出た廃材利用)
同時に購入した かさ上げアダプターは利用しませんでした。
純正のバッテリートレイの幅方向は公差ゼロ(ぴったり)、長さ(奥行)方向は
50mm位隙間が出ました。
この固定方法で100km走行(八尾〜関空 往復)しましたが、バッテリーを固定
しているナットの緩み、バッテリーのズレはありませんでした。
他に固定方法があれば教えてください。
オプティマのターミナル径が違うため、純正品のバッテリーターミナルを広げて
仮止めし、オートバックスに行って エーモン社のバッテリーターミナル(672円)
Dタイプ(商品コード B657)を購入し取付けました。
ターミナル径が違うため、簡単には取付けできませんでした。
オプティマバッテリーのエンジン始動性が良く満足です。
バッテリーの高さが低い分、取付け取り外しが楽です。
お取引ありがとうございました。
sakamoto さま
ご投稿ありがとうございます。
綺麗に装着できましたね!。
そうなんです・・・
幅が若干短いので隙間が出来るんですよね。
固定金具の横に付いているL字金具がぎりぎり届くかと思います。
ご指摘の通り、固定には問題ありませんのでご安心ください。
JIS規格製品ではないので、ご勘弁くださいね。
オプティマは温度変化に大変強いので
これからの冬の季節安心してお出かけできるかと思います。
また、何かご不明な点や変わった事ございましたら
お気軽にご投稿・メールください。
投稿ありがとうございました。
yamaguchi さま
ご投稿ありがとうございます。
「ハイトアダプターを付けると7〜8mm高くなった」
との事ですが、もしかしてハイトアダプターの下に欧州車用の
DINスペーサーも一緒に装着していませんか?
ご確認お願いします。
ボディーからL字にバッテリーを固定する方法では
バッテリーの高さが非常に重要な問題になりますね。
今回のように、ワッシャを入れる等の臨機応変な対応が
必要ですね。
エスティマ(ACR30W)に搭載お考えの方には大変参考になる
情報ですね。
インマニ計とは、インテークマニホールド内を通る空気圧を計っているのでしょうか? 針の振れが小さくなるとの事ですが、こんなところにも違いが出るんですね。ビックリです。
大変参考になる資料ありがとうございました。
ステーに隙間があきましたが、取り付けには、問題なくつきました。