写真は取り忘れたのですが、問題なく取り付けできました。
取り付けは車屋さんにお願いしたのですが、一緒に購入したストッパー(金具)は使わずに、バッテリー固定用の上面ストッパーとバッテリー間にラバースペーサーを噛ませて固定していました。(上面ストッパーはネジ込み式で調整可能なのですが、高さが足りなかったようで、ゴムラバーを間に挟んで対応したようです。
なので、金具ではなく本体+ハイトアダプターでそのままポン付けできる感じでしたね。
ラバーはお店のサービスなので、間に挟めるものがあればE46の場合は本体だけでも取り付けできると思います。
あと、+側のカバーは取りつけできません。ドイツ車は全部そうなんだと思いますが、+側のキャップを固定する穴はバッテリー側にあるので、オプティマにはそれがないですから取り付けできないそうです。
まー、トランクの下でカバーで覆われますから、キャップは無くても問題ないかなってことで。
まだそれほど乗っていないので効果のほどはこれから・・・ですが、ファーストインプレッションでは以下のような感じがしました。
?ナビモニター画面が明るくなった。
?加速が少し良くなった気がする。
?オーディオの音がクリアになった気がする。
まだ感じがする・・・の領域ですが、問題なく使えていますので後は燃費他にどのような効果があるか?を見ていきたいですね。
取り付けたお店の人も興味あったみたいです。
KOUNO さま
ご投稿ありがとうございます。
あれ、短編固定金具使用しなかったんですね。
E46は国産車と同じように上止めって事ですか・・・
これはも是非写真送ってください。
勉強させて頂きたいです・・・
あと、+極カバーですが、ご指摘の通り欧州車用バッテリーは
標準でカバー付きになっていますので、オプティマ搭載時は
本当は別途カバーをお付けしてもらいたいんです。
この当たりも課題ですね。
インプレですが
詳しくご記入頂きありがとうございます。
これも、高い次元で電圧が保てている証拠ですね。
燃費も若干は良くなると思います。電圧が高いため、スパークプラグに
必要なだけ電力を供給できるので1回の爆発が大きくなっているハズです。
取付けて頂いたディーラー・ショップご紹介してくださいね。
また、何かございましたらお気軽にご連絡くださいね。
ご投稿ありがとうございました。