プジョー Peugeot 206 バッテリー販売 BWS Page1

対応が早く、商品も大満足です。

2002年式　206CCです。
最近乗っておらずバッテリー充電器でごまかしてきましたが
本格的にヤバくなってきたので交換することに。
普段は妻の軽に乗ることが多く、月に2、3度乗るかどうかなの
でなるべく容量の大きい物を乗せようとメールで質問させていただいただきました。
おすすめを素早くメールで教えていただき助かりました。

純正のバッテリーはボックスに対してスカスカでしたが
購入したVARTAはボックスにぴったり納まりました。
初めて自分でバッテリー交換しましたが、特に難しいところもなく作業出来ました。
始動性も良好でアイドリングも安定した気がします。

いい買物ができました。

プジョー 206 XT プレミアム GH-T1NFU (2003年)です。バッテリー「突然死」のため、これまで純正品（EXIDE,EPX45）でしたが、今回はバッテリーズウェッブストアさんのサイトにたどり着き（ディーラーに行くのも一苦労ですからね）、このMOLL m3PlusK2 830-58に換えました。

快適ですよ。

この度は迅速な対応ありがとうございました！とても満足しております！記事を書きましたが長くなりますのでリンクしておきます。今後ともよろしくお願い致します！http://ameblo.jp/sakemai/entry-11163644362.html

この度は迅速な対応ありがとうございました！とても満足しております！！記事を書きましたが長くなりますのでリンクしておきます。今後ともよろしくお願い致します！http://ameblo.jp/sakemai/entry-11163644362.html

初めてのバッテリー交換でしたが、みなさんのコメントを読み、この商品を購入して良かったです。
比較的急ぎだったことを考慮していただき、注文後すぐにお電話があり、発送が数日後になるが代替品がよいかこの商品でよいかと確認いただきました。
お心遣いありがとうございました。

バッテリーボックスには余裕で入り、マイナス・プラスも難しくなく繋げました。
しかし、バッテリーを押さえるステーを止める際は多少難ありで、左右段差のある状態で無理やりネジ止めしたためバッテリーボックスのネジ穴部を割ってしまいました。
（白獅子さんのおっしゃっている変形ですね。）
その箇所はワイヤーでグルグル巻きにして固定し、良しとしています（笑）

バッテリーカバーですが、写真で見えるように上下で隙間が空いてしまいました。これは、バッテリーの高さが多少あること、また持ち手の部分の硬さも影響しているようです。ですが、ふたのツメは左右共かかったので、私は気にしていません。

交換後は、いい音できれいにエンジンがかかりました。夜間のライトもハッキリ点灯するようになり嬉しいです。バッテリーを外したためか、いつも通りの走りに戻すのに半日程かかりましたが、後はとても順調です。

きめ細かく対応いただき、他の方の意見も知ることができ、とても良いお店でした。大満足です。ありがとうございました。

※交換後、偶然知ったのですが、「206のバッテリー交換後、スイッチ15秒オン・その後オフにし15秒待ってエンジンスタートする必要がある」とのことです。これをしないとエンジンが始動しない場合があるそうですが、私はやらなくても大丈夫でした。

プジョーの206RCにオプティマ バッテリー レッドトップ S-3.7Lを装着しました。
交換前のバッテリーはEXIDE EP348（PITWORKと書いてあったので日産取り扱い部品のよう）でした。
車両購入時に装着されていたバッテリーでしたが、まもなく4年になるので交換することにしました。

バッテリーの交換ですは以下の通りです。
・上部カバーを外す（２箇所にツメがあるので外すだけ、工具は不要）
↓
・バッテリーを固定しているステーの10mmボルト(２箇所)を外す
↓
・マイナス端子の8mmボルトを緩めて外す
↓
・プラス端子のワンタッチコネクターを上に上げて外す
↓
・バッテリーを新旧入れ替え、あとは逆の手順で端子とステーを取り付け

ラチェットレンチと8mm、10mmのソケットがあれば楽に作業できます。
マイナス端子は短絡防止のため、オープンレンチの方がいいでしょう。
バッテリーを取り替える作業そのものは簡単ですが、バッテリーを固定する金具がうまくフィットしないので、ちょうど良いところを探すのに苦労しました。
ステーの10mmボルトを最後まで締めてしまうとバッテリーとケースが変形してしまうので注意！
オプティマ専用のステーがあると有り難いのですが、自作するしかないのでしょうね。
同じプジョー206RCでも上部ステーで止めるのではなく、底辺で止める個体もあるようです。

交換した後の始動性は良好です。
といっても旧バッテリーでも問題はなかったのですけどね。
クランキングが若干短くなった気がします。

注文した次の日にすぐ届きました！メチャメチャ調子良くセル回ります。あ
りがとうございました。

206CCにてBOSCH PSI-4CからOPTIMA-YELLOWTOP R-3.7Lへの交換です。
交換は特に問題ありません。BATTボックスには余裕で入りました。10mm程、YELLOWTOPの方が背が高いらしく、ターミナルのアーシングボルトが邪魔してボックスのカバーが固定できなくなってしまいましたが、別途ベルトでも買ってこよ〜ってことで始末します。
とにかくPSI-4Cと比べると、やはり感覚が違いますね！レスポンスが全般的に向上した気がします。アイドリング音も気持ち太くなった気がする・・・(喜笑

発注時のメール対応から送付されるまで、細かく丁寧な対応で安心できました。クルマの方も安定したBATTによりこれからしばらくは安心できます。
今回は良いバッテリに巡り合えて良かったです！ありがとう。

今回、バッテリー交換を初めて自身で行いました。

こちらのサイトで経験者のコメントを見ていると簡単そうではあったのですが、
いざ自分でやるとなるといろいろと気になることがでてきました。
そこでメールで問い合わせなどさせていただいたのですが、
すばやく、また本当に親身になってご相談にも乗っていただきました。

そのお陰もあり、本日バッテリーの交換が無事にでき、車も非常に快適に動いています。
(写真を載せたかったのですが、カメラを忘れて撮れませんでした。ごめんなさい(笑））

今後バッテリーを交換する時にはまたこちらのお店で購入したいと思います。
今回は本当にありがとうございました。