搭載する車がAE86という古い車ですし、標準のサイズが40B19Lという小型のバッテリーなのでオプティマが積めるかどうか心配でしたが、バッテリーズ・ウェッブ・ストア藤本様に色々と相談にのって頂き、本日無事に搭載できました。親切な対応ありがとうございました。
R-3.7L(D925R) B24セットを購入しましたので、端子変換オフセットターミナルと固定金具が付いていましたが、アンプ用の電源ケーブルがうまく接続出来なかったため、端子は別の物に交換し、固定金具は改造して取付けました。
この車は防錆装置を搭載して常に電気を消費している事と休日の晴天のみに乗る事、また今回カスタムオーディオ化した事でオプティマを購入したのですが、搭載して、まずセルモーターの勢い良く回る事に驚きました。
あっちゃん さま
ご投稿ありがとうございます。
メールで頂いた、写真アップしておきますね。
写真が投稿できなかった理由ですが、写真サイズが大きすぎたのが理由ですね。
恐らく、かなり高性能なデジカメで写真を撮ったため、データが重すぎたのだと思います。
さて、写真を確認すると非常に綺麗に交換出来ている事が分かりますね。
この時代の車にしては珍しいのですが、手前のバッテリー固定がフレーム固定になっている所を
臨機応変に改造している辺り、さすが旧車乗りと言う感じです。
また、バッテリーターミナルの接続についても
ターミナルをこれはオーディオテクニカ製の物でしょうか? 良い物に交換していますね。
それに、バッテリーポールの根元までしっかり差している辺りは、分かっているな〜って思います。
これは、非常に重要でバッテリーポールはただの円柱ではなく円錐形になっています。
つまり、根元ほど直径が太いので接点が多くなる事になります。
直流電流は接点が広いほど多くの電気を流す事が出来るので
バッテリー交換の際は、最も注意する所です。
防錆装置・オーディオ強化したとの事と休日晴天時のみ乗るとの事ですが
あまり放電気味にさせないようにご注意下さい。
月に1回程度は可能であれば電圧を確認し、12.0V以下になるようなことが有れば
補充電をしてあげる事をおすすめします。
また、何かご不明な点等ございましたらお気軽にご連絡下さい。
ご投稿ありがとうございました。