Thule バー エアロバー THULE（スーリー）システムキャリア専門店 BWS Page2

マツダビアンテ用ベースキャリアが発売になりました。

ビアンテにTHULEベースキャリアを装着。写真はエアロバー装着時です。

【マツダビアンテ(H20/7-)用ベースキャリア】
TH753
TH769(TH869)※
THKIT3080
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※エアロバーTH869の場合は6,300円高

最大積載重量 75kg
バー前後幅 76cm
取付有効幅 97cm

フット拡大図。キット(THKIT3080)はプレマシーと共通です。

ルーフに4ヶ所あるキャップをあけてボルトを差し込みますが、その後ボルトに通したパイプがきちんと下のナット部まで降りているかご確認ください。

ビアンテはサイズ的には5ナンバーミニバンのノア・セレナより若干大きく、デリカD5と同じくらいでしょうか。
最近キャンピングカーがブームのようですので、ボンゴフレンディのようにオートフリートップがまた設定されると面白いと思います。

フット本体とバーを取り付けて完成です。ロックを解除してボタンを押せばキャリアが取り外せます。

この車は自転車雑誌「BICYCLE21」の取材車で、5/14-5/24に行われるツアーオブジャパンにも取材に行かれるそうです。
イベント会場で見かけましたら是非チェックしてみてくださいね。

ところで今年のツアーオブジャパンのチームカーは全車THULEサイクルキャリアTH591装着、また最終日5/24の東京ステージにはTHULEブースの出展もしますのでお楽しみに。

ホンダCR-Vにベースキャリア＋サイクルキャリアを装着しました。

【CR-V(01-06モデル)用ベースキャリア】
フットTH4700
バーTH761※
キットTHKIT4715
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※アルミバーTH861は6,300円高

最大積載重量　75kg
バー前後幅　835mm
取付有効幅　945mm

ルーフモールのカバーをあけると溶接されたナットが現れます。
そこにキットのレールをボルト止めします。

マツダプレマシー用キットが新発売になりました。

写真はエアロバーでの取り付け例です。

【マツダプレマシー(05-)用キット】
フット TH753
バー TH761
キット THKIT3080　
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※エアロバーTH861時は6,300円高

最大積載重量 75kg
バー前後幅 825mm
取付有効幅 945mm

ルーフ4ヶ所に設けられているフィックスポイント（ネジ穴）を利用して取り付けます。

最新のローダウンフット753を使用しますので非常にすっきりしたデザインです。

プレマシーはノア・セレナ・ステップワゴンよりもスポーティで価格も安い一方、3列シート・2列目キャプテンシート・スライドドアとミニバンの人気装備をすべて備えていますので担当としてはかなりポイント高いです。前回のドイツ出張では街中を走るプレマシーをかなり多く見ましたし、一度プレマシーのタクシーにも乗りました。そのタクシーはミッションがマニュアルで夜のアウトバーンでは160km/hまであっという間に加速していきました。担当がプレマシーを（日本でマニュアル仕様があれば）欲しいと思った瞬間でした。

マークＸジオ用キットが発売になりました。

【マークＸジオ用ベースキャリア】
キット１４８１
フット７５０　
バー７６２　
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エアロバー８６２は６、３００円高
ロック５４４別売　４、４１０円

最大積載荷重　６０ｋｇ
バー間隔７１ｃｍ
アタッチメント有効幅１０５ｃｍ

右前の取り付け部はこんな感じになります。

この車はデザインが凝っていて、フロントから見るとボンネットのプレスラインとバンパーの形状が「X」字型になるようになっているようです。
（まあ、デザイナーのお遊びでしょうか。）前から見るとわかりやすいです。
THULEにもXをモチーフにしたX1というボックスがありますが、それぞれのXにデザイナーがこめた思いは異なるようですね。

スズキ・ワゴンＲ(型式：ＭＨ２２Ｓ)マッチングしました
結果は、一個前の型式：ＭＨ２１Ｓと同じ、キットが使えます
マッチング車両は、スズキ・ワゴンＲ　２００８年モデル　型式：ＭＨ２２Ｓ

【使用ベースキャリア】
フット：ＴＨ７５０
バー：ＴＨ７６１(スチール製スクエアーバー) or ＴＨ８６１(アルミ製エアロバー)
キット：ＴＨＫＩＴ１３４３

※別売商品
ＴＨ５４４　ロック　税込み定価￥４，４１０
ＴＨ３３１−１　プロテクションシート　税込み定価￥１，０５０

付けるとこんな感じになります

社用車のMPVにTHULEキャリアを取り付けました。

【MPV用ベースキャリア】
フット　753　ロック付属
キット　3069
バー　869（※または769）　127cm
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(※スクエアバー769)

ローダウンタイプの新型フット753を使用しますので、バーの高さがおさえられ、非常に見た目がスマートです。高さはルーフ取り付け面からバー上面まで約12cmです。

取り付け部。ルーフのメクラ蓋を外して、写真のようにネジをさしこみます。ネジは上下の向きを間違えやすいので要注意です。（担当も間違えました）

MPVは昔環七沿いのマツダでターボ車を試乗させていただいたことがあります。エスティマと同等の価格で、立派なボディでターボがついていますのでお買い得な車だな〜と感じました。
もうちょっと値段を上げてもよいから内装をロードスターやアテンザ並に豪華にしてくれたら担当も即決だったかもしれません。
というか今でもロードスターの内装は格好よいですね。担当が自動車好きになったきっかけは初代ロードスターVスペシャルでした。

プロゴルファー石川遼選手の移動車ランクル200にTHULEベースキャリア+ルーフボックス「スピリット820シルバーメタリック」を装着しました。

石川選手は国内のツアーはこの車で移動しているようですが、もう少し荷物を多く積みたい、ということでTHULEルーフボックスの装着となりました。

石川選手の移動車のランクル200。現地での移動で少し後部座席に乗せていただきましたが四駆とは思えない快適な乗り心地でした。これなら石川選手も快適に移動できそうですね。

【ランクル200装着商品】
ベースキャリア　TH755+TH862　
ボックス　スピリット820シルバーメタリック

※ランクル200はルーフレール車のみTHULE適合です。ルーフレール無し車の設定はありません。

当日石川選手は学校で留守でしたので、取り付けは芹沢名人に立ち会っていただきました。芹沢名人はテレビで見るとおりとても気さくな方でした。
後日連絡をいただきましたが、石川選手と石川選手のお父様にも大変喜んでいただけたようです。

担当は出身が杉並ですので、杉並学院在学中の石川遼選手の活躍は喜ばしい限りです。今後のご活躍を心より期待しております。

【装着商品】
ベースキャリア
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フットTH750
バーTH862(135cm)
キットTHKIT1409
キーTH544
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アクセサリー
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ノマド834
ネット595(80cmX80cm)
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ベースキャリアの装着は30分から1時間位で可能と思います。この車両で特に注意する点はありません。
エクスペディションを組み立てる際には広いスペースがあったほうが組み立てやすいですよ。

アウトランダーは2WD,4WD,LOCKと三通りの駆動モード切り替えダイヤルが付いており、それなりに悪路は走破できるのだと思いますが、スタッドレスを装着していたこともあり、街中では非常に乗り心地がよく快適ですね。普段街乗りで、週末にキャンプやスキーで舗装路以外の道もちょっと走る、という使い方であればモノコックボディ+四独サスのSUVは本格四駆より快適性や維持費で有利ですから非常によいパートナーになると思います。

4X4マガジンは担当も毎月楽しく読ませていただいておりどんな記事になるのか楽しみです。

新型エクストレイル用キットが発売になりました。

フット TH751
キット THKIT3059
バー　TH761 or (TH861)
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最大積載量100kg バー取付前後幅750mm

キット3059には純正と同形状のカバーが付属しますので、キャリア装着後も非常にすっきりとしたデザインになります。
(旧型エクストレイル用ベースキャリアには残念ながら同様のカバーはつきません。)

ルーフボックス「アトランティス780」(94,500円)装着時
大容量をほこる一番人気のルーフボックスです。
さらに大容量の900サイズのボックスも取り付けOKです。その際はフロントアンテナは前方にたたんでください。

新型エクストレイルは大人気だった前モデルのイメージを引き継いで、さらに使い勝手や高級感が向上している感じですね。
最大積載量100kgというのはTHULEラインナップ中No.1の数字です（普通は50kgから75kg）。
いろいろルーフに積載することを考慮して車体設計時にしっかりルーフまわりの強度を確保してくれているおかげなのだと思います。
東京モーターショーでも日本車はルーフレール非装着車(=あまりルーフキャリア装着を想定していない?)が増えていると感じたのですが、こういったこまかい配慮がエクストレイルがアウトドアスポーツのユーザーに好評を得ている一因なのだと感じました。

ちなみに今回は神奈川県のカレスト座間様にて取付を行いました。
THULEの在庫も豊富においてありますので、商品を直接ご覧になりたい方は是非お立ち寄りください。限定デザインのスピリットもおいてありますよ