【三菱i/i-MiEV用ベースキャリア】
フット 754 ¥16,800
バー 769 ¥6,300※
キット 1682 ¥5,250
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税込み合計 ¥28,350
※エアロバー869の場合¥6,300高
※ウイングバー969の場合¥8,400高
最大積載重量 40kg
取付前後幅 700mm
取付有効幅 1000mm
別売部品
ロック544 ¥4,410
プロテクションシート331-1 ¥1,050
前バーからリヤハッチまでの距離1120mm
(現行THULEルーフボックスでは、パシフィック2 100とレンジャー90のみリアハッチに干渉せずに取り付け可能です。)
【三菱ミラージュ(H24/8-)用ベースキャリア】
フット 754 ¥16,800
バー 769 ¥6,300※
キット 1696 ¥5,250
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税込み合計 ¥28,350
※エアロバー869の場合¥6,300高
※ウイングバー969の場合¥8,400高
最大積載重量 40kg
取付前後幅 720mm
取付有効幅 976mm
別売部品
ロック544 ¥4,410
プロテクションシート331-1 ¥1,050
前バーからリヤハッチまでの距離1200mm
(目安として全長1.7mクラスの現行THULEルーフボックスがリヤゲート干渉なしで取り付けできます。)
【カムリハイブリッド(2011/9〜)用ベースキャリア】
フット 754 ¥16,800
バー 769 ¥6,300※
キット 1438 ¥5,250
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税込み合計 ¥28,350
※エアロバー869の場合¥6,300高
※ウイングバー969の場合¥8,400高
最大積載重量 50kg
取付前後幅 680mm
取付有効幅 1005mm
別売部品
ロック544 ¥4,410
プロテクションシート331-1 ¥1,050
キャリア部のアップ。キャリア金具をひっかける部分はルーフ内側にくぼみがついていますので、そこにあうようにキット設計してあります。
カムリはアメリカや台湾など海外では非常に人気が高いモデルですね
内装も豪華でとても広く、セダンタイプの車が人気の国々ではよく売れているのも納得です。
日本ではファミリーカーといえばミニバンですが、乗り心地や、スタイル、高速性能、燃費性能を考えるとセダンも悪くないな〜と思います。
マッチング車はhigh up!(4ドア)スライディングルーフ付車でした。
【VW up!用ベースキャリア(2ドア/4ドア車共通)】
フット 754 ¥16,800
バー 769 ¥6,300※
キット 1672 ¥5,250
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税込み合計 ¥28,350
※エアロバー869の場合¥6,300高
※ウイングバー969の場合¥8,400高
最大積載重量 60kg
取付前後幅 720mm
取付有効幅 1000mm
前バーからリヤゲートまでの距離1200mm
(目安として全長1.7mクラスの現行THULEルーフボックスがリヤゲート干渉なしで取り付けできます。)
別売部品
ロック544 ¥4,410
プロテクションシート331-1 ¥1,050
トヨタ ヴァンガード(ルーフレール車)にTHULEベースキャリアを装着しました。
【ヴァンガード適合】
ルーフレール付き車 TH755 + TH761(またはエアロバーTH861) 税込定価21000円
ルーフレール無し車 TH750 + TH769(またはエアロバーTH869) + KIT1385 税込定価25200円
エアロバーを装着する場合はそれぞれ5775円高になります。
今回はルーフレールに「風切りノイズが少なくなる」ポイントが指定してありましたので、それにしたがって装着しました。
横から見るとちょっと後ろめな感じがしますが、トヨタ指定の取付ポイントなのでこれがベストなポイントと思います。
ちなみに前後バーの間隔は約70cmでした。
SUVの売上台数でエクストレイルと首位争いをしているヴァンガードですが、まったくキャラクターの違う二台がそれぞれ好調な売上を上げているところが面白いですね。
さて、年内最後にご案内できる車種として、ランクル200用キャリアが追加になりました。
【ランクル200ルーフレール車】
TH755 + TH762(またはエアロバー862)
ランクル200ルーフレール無し車の開発予定はいまのところありません。
来年にはトヨタマークXジオ・スバルインプレッサ・ホンダストリーム・マツダデミオ等のキットが発売になる予定です。
時期が決定次第ご案内しますのでお楽しみに。
注)2008/3追記 マツダデミオはヨーロッパ仕様と日本仕様でルーフに違いがあり、ヨーロッパで開発したキットが使用できないことが判明しました。よって発売は未定となります。ご了承ください。
カローラルミオン用キットが8月下旬に発売となります。
【カローラルミオン用ベースキャリア】
フットTH750
バーTH763(※またはTH863)
KIT1482
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最大積載荷重 60kg
スクエアボディのおかげで、指定バーは150cmという非常に長いタイプとなっています。
(レガシイワゴンの指定バーは108cm)
そのおかげで、アタッチメントの同時装着の選択肢がひろくなっています。たとえば、ソフトルーフボックス「レンジャー90」(幅80cm)を積載してさらにサーフボードキャリアTH5610(スクエアバー専用)を使用して幅20インチ位までのサーフボードなら同時装着ができてしまいます。
とりあえずレンジャー90装着の図。150cmのバーなのでまだまだ余裕があります。
最近は暑い日が続いていますが、ベースキャリア装着の際は冷房の効いた室内でキャリアの組み立てをすませて、車にのせて締め付けるだけにすれば短時間で取り付けができますよ。
慣れた担当がやれば車での作業は5分もかからないでしょうか。THULEキャリアは取り付けが簡単にできるように設計されていますので、頻繁に付け外しをする方にも是非おすすめです。
ルミオンは150cmのバーを使えることからもわかるとおり、ピラーの左右の傾斜が非常にすくなく、室内の圧迫感が非常に少ないです。担当はスクエアな形状のボディが好きですので、非常に好印象でした。またアメリカでは若者に人気のサイオンブランドで販売されているようで(ブリトニー・スピアーズもサイオン(bB)を運転している写真が雑誌に載ったりしていましたが)手頃な価格の割にはクラスをこえたブランド感があるように感じます。日本でもサイオンブランドを導入すればもっとB系の層にもアピールできるのでは?
お待たせいたしました。
新型アルファード・ヴェルファイア用キットが9/10発売開始となります。
【アルファード・ヴェルファイア用ベースキャリア】
キット1491
フット750
バー763(150cm)
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最大積載重量 45kg
バー取り付け前後幅 755mm
アタッチメント取付有効幅1230mm
旧型アルファードはバーが135cm長だったのですが、新型はボディサイズの変更にあわせて150cm長になりました。
取り付けはバーが二本ともスライドドア部に来ます。特に問題なく取り付けられると思います。担当は二人がかりで10分くらいで取り付けできました。
サイドから。取り付け位置もバランスがよくいい感じです。バー前後間隔も広めの755mmです。
さすがトヨタの最新・最上級ミニバンだけあり、外装は堂々としており、インテリアも豪華で、担当も予算があれば衝動買いしそうなくらい魅力的でした。
やはりノア->エスティマ->アルファードと順番に見てしまうと値段が高いほうがほしくなってしまいますねノアの予算でアルファードくらい魅力的な車があれば即決なんですが・・・