バッテリー販売 BWS 3ページ

もう1点、ご教示ください。
上記の車にサブバッテリーはありますでしょうか？
サブバッテリーがあれば、適合するバッテリーも教えて頂けますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

りんたろう　さま
お問合せありがとうございます。

Audi A5 sportsback（DBA-F5CYRL）のバッテリー交換ですね。
現在、VW純正「000 915 105 CD(12V 75Ah 420A DIN)が搭載されているとの事ですね。

ご指摘のとおり、現在搭載されている「000 915 105 CD」は1サイズ小さいサイズになりますね。

リアトランク下のバッテリー搭載位置にはスペース的に余裕がありますので
VARTA SilverDynamic AGM 580-901-080でも、無改造で交換可能です。

サブバッテリーについてですが、リアトランク下のバッテリー搭載スペースにサブバッテリーが搭載されていなければ、サブバッテリーの無いお車となります。
ご確認お願いします。

よろしくお願いいたします。

ご確認ありがとうございました。

yi　さま
お問合せありがとうございます。

VW・ゴルフ７のバッテリー交換ですね。
現在、純正のMOLL社製EFBバッテリー69Ahサイズをご利用ですね。
ここに、AGMバッテリーへ交換しても、全く問題はありません。
コンピューターのアダプテーションも搭載バッテリーの記載変更だけで
特にこれで、変更されることもないので、しなくても問題はありません。

ご参考にしてください。

お世話になります。
オプティマバッテリーお届け遅れており、ご迷惑おかけします。

お電話でもお伝えのとおり、オプティマバッテリーが日本国内にて欠品しており
お届けできない状況です。

次回入荷分が入りしだい、j補充電を掛けお送りします。
ご迷惑おかけしますが、もうしばらくお待ちください。

よろしくお願いいたします。

dada　さま
お問合せありがとうございます。

オプティマREDTOP S-4.2Lの充電ですね
充電でお使いの、AC Delco AD-0002を利用予定だと思うのですが
最大充電電圧が16V以上に成る事が在るとの事ですが
数時間（2～3時間）程度であれば、大丈夫です。

AC Delco AD-0002はスイッチング充電器になると思います。
このような充電器は、充電電流値が下がると電圧を上げる仕組みです。
最初の頃は、充電電流もよく流れるので電圧も低いのですが
充電をするにつれ、バッテリーは電気を蓄えるので、電圧が上がってきます。
そうすると、電流は流れなくなるので、電圧を上げて充電を続けます。
一般的には最大充電電圧は15Vちょい位なのですが
AC Delco AD-0002は16Vを超えるような設定になっているのかと思います。

オプティマバッテリーもフル充電になると、ほぼ電流を流さないタイプ（抵抗の高い）バッテリーですので、この充電器との相性はあまり良くないですね。

★アドバイスとしては、電圧テスターを当てながら充電電圧を見て、15.5V以上になったら
フル電として充電終了してあげれば良いと思います。
こんな感じで、上手に充電してあげれば良いのかと思います。

ご参考にしてください。

お問合せありがとうございます。
Audi A3のバッテリー交換ご検討とのことですね。

ご指摘通り、AudiA3の純正バッテリーはEFBバッテリーが搭載されているモデルも有ります。
EFBバッテリーが搭載されているモデルに、AGMバッテリーを搭載しても大丈夫か？　とのご心配ですが・・・

結論から、申し上げてAGMバッテリーを搭載しても「全く問題は有りません！」

まず、ご心配の熱についてですが
そもそも、今のバッテリーは熱による電解液の減りはほとんど無いです。
熱源のエンジン横にバッテリーを搭載しているので
ご指摘通り熱を浴びる位置に鎮座していますが、
今のバッテリーは内部気圧が一定以上にならない限り、
放出弁が開くことはありませんので
熱によって蒸発しても、冷えれば水に戻りますので、結果的にほとんど減ることは有りません。

バッテリーの電解液が減る原因は、電気分解です。

経年劣化により、充電時に充電抵抗値が、水の電気分解抵抗値を上回る事が有ると
水を「水素」と「酸素」へ分解し電解液が減りますが
AGMバッテリーの場合、元々構造上充電抵抗値が小さい作りになっている事で
充電回復が早く、経年劣化しても水の減りは非常に少ないです。

このような事から、AGMバッテリーを搭載しても全く問題はありません。

まずは、今お手元のMOLL EFBバッテリーの注液栓を開いて
電解液の量を確認してみてください。　恐らく、ほとんど減っていないと思います。
ぜひ、確認お願いします！

ほのばさま
お問合せありがとうございます。

VWシャランTDIのバッテリー交換ご検討ですね。

現在搭載されているバッテリーは
VARTA　5TA 915 105 B、12V 70Ah 420A
DIN、700A EN/SAE/GS

との事ですので、下記のバッテリーが対応します。
・VARTA SILVER Dynamic AGM 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

お問合せありがとうございます。

VW・UPの交換バッテリーですね。
ご指摘のように、純正では非常に小さいバッテリーが搭載されています。
日本国内での使用では、寿命が短いお客様が多いので
無改造で搭載できる最大サイズをお勧めしています。

おすすめ品
◆VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm

◆MOLL X-TRA Charge 840-62
http://batteriesweb.jp/MOLL_83062.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

舩渡川眞市さま

オプティマ　お届け遅くなり、申し訳ございません。
国内入荷しておりますので、早急にお送りします。

ご迷惑お掛けしますが、もうしばらくお待ちください。
よろしくお願いいたします。

電崎　さま
お問合せありがとうございます。

オプティマ イエロートップR-3.7Lの充電についてですが
お手持ちでOPC-3000お使いとの事ですね。
P12100Sとどちらが良い？　との事ですが
中身の構造は基本的に同じです。
OPC-3000の方は、オプティマバッテリー（AGM)用に少しチューニングを行っています。
オプティマを充電するのであれば、OPC-3000が良いです。

ご回答になりましたでしょうか？
よろしくお願いいたします。