バッテリー販売 BWS 73ページ

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バッテリー販売 BWSの相談室

お店の情報・詳細
店名:
バッテリーズウェッブストア
住所:
550-0022
大阪府
大阪市西区本田4丁目1-12 104
ホームページ:
http://batteriesweb.jp/
メール:
atsumi@batteriesweb.jp
登録日:
2008-06-09 20:10:09
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日 付
表示件数948件(全95ページ)
ど素人
投稿日
2010-11-23 10:54:13

先日、タイヤ交換に行ったらサービスで各所を点検してもらったのですが、「バッテリーが放電気味です」と言われました。私の車は2006年式ゴルフV(GT)で、ほぼ毎日10~15km程度は乗ります。来年の4月で丸5年。バッテリーはVARTA製(何という型式なのか判りません)で、今までバッテリー交換はしていません。使い方など条件によって様々だとは思いますが、バッテリーはどの程度が寿命と考えるべきでしょうか。また、交換するのか、何か処置すればまだ使えるのか判断するには何をしたら良いのでしょうか。

ど素人 さま
おはようございます。
VW ゴルフ5の交換バッテリーですね。

まず、バッテリーの対応品から
ゴルフ5は年式と排気量の違いで2種類のバッテリーが搭載されています。
1・・・60Ahクラス 寸法横幅245mm
1600ccエンジンに搭載されている事が多いです。
MOLLm3Plus K2 830-58
http://www.batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm
VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://www.batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm
この2機種が対応します。

2・・・70Ahクラス 寸法横幅275mm
2000ccエンジンに搭載されている事が多いです。
MOLL m3plus K2 830-75
http://www.batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm
VARTA SILVER Dynamic 577-400-078
http://www.batteriesweb.jp/VARTA_SD77.htm
この2機種が対応します。

1600ccで60Ahクラスが搭載されていても
バッテリー搭載ケースは70Ahと同じですので余裕があります。
このため、1クラス大きい70Ahクラスのバッテリーも無改造で搭載可能です。

バッテリー寿命について
ご指摘の通り、使い方によって変わりますが大よそ3年程度です。
交換する時の判断材料としては、やはりテスターにて診断するのが最も確実です。
BWSでも使っている「ミドトロニクス社製」バッテリーアナライザー等で診断します。
http://www.batteriesweb.jp/MIDTRONICS_BPT-200.htm
CCA(コールド・クランキング・アンペア)つまり「低温時の始動性能電流値」を計測するのですが
交換目安は 『200A以下』 であればそろそろ交換をおすすめします。

このようなアナライザーは最近では量販店・ディーラー等で持っていますので
診断をお願いしてはいかがでしょうか?

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-24 10:53:57
あつし
投稿日
2010-11-22 10:13:53

jeep チェロキーの91年車に乗っているのですがそろそろバッテリーの購入を考えております。

サイト内だとチェロキーに乗っている方はオプティマに関する質問が多くあったのですがチェロキーにはオプティマのバッテリーが最適なのでしょうか?
また、自分の年式にはどの型番が適合するのでしょうか?

よろしくお願いします。

あつし さま
おはようございます。

JEEPチェロキーのバッテリー交換ですね。
91年式との事ですので、(XJ)型だと思います。
直列6気筒OHV4000ccが搭載されているモデルです。

この場合、オプティマREDTOP S-4.2Lが無改造で交換可能です。
あと、+極側の配線が少し短いのでオフセットターミナル(1,575円)を付けた方が
搭載しやすいです。

http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S42L.htm

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-22 10:30:29
つよし
投稿日
2010-11-17 23:55:35

はじめまして。
プジョー1007所有のつよしと申します。
プジョー1007のバッテリーを交換したいと思い
ネットを徘徊していたところ、BWSさんに辿り着きました。

BWSさんにて取り扱っている商品の中で1007に装着可能な
バッテリーはありますでしょうか?

一度、プジョー正規ディーラーへ問い合わせた際に
薦めたれたバッテリーが EXIDE EA640を薦められました。

パナソニックのCAOSにも興味がありますので、もし、装着可能な
ものがありましたら教えてください。

宜しくお願いします。

長文失礼致しました。

つよし さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。

プジョー1007の交換バッテリーですね。
私の記憶では、つい最近販売された新製品のイメージが有りますが
もう、バッテリー交換の時期を向かえているんですね。

まだ、BWSでも1007のバッテリー交換は無いので純正サイズを調べると
ご指摘の通り、ディーラーで薦められたエキサイド社製EA640の60Ahクラスが搭載されていますね。

さて、このクラスのバッテリー交換になりますと以下の製品が対応します。
純正より1クラスの高次元バランス製品
MOLL m3Plus K2 830-58
http://batteriesweb.jp/MOLL_83058.htm

メンテナンスフリーで長寿命
VARTA SILVER Dynamic 563-400-061
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD63.htm

※同一規格ではないので確認が必要な物
オプティマYELLOWTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_YELLOWTOP_R37L.htm
オプティマREDTOP R-3.7L
http://batteriesweb.jp/OPTIMA_REDTOP_S37L.htm
オプティマを搭載の場合は高さがポールが出ている分少し高いので
搭載ケース内の余裕を確認して下さい。

以上
こんな感じです。

ご検討とご確認よろしくお願いいたします。

By: BWS_Master Date: 2010-11-18 00:57:14

こんばんわ。

迅速な対応、ありがとうございます。

「同一規格ではないので確認が必要な物」とありますが、
ヨーロッパ規格とアメリカ規格の違いということでしょうか?
また、どのような点の確認が必要でしょうか?

お客様装着例を見させて頂いたところ、プジョーオーナーで
オプティマバッテリーを装着されている方々がたくさんおり、
高評価だったのでオプティマバッテリーにしようと考えています。

また質問なってしまい、大変申し訳ありません。

よろしくお願いします。

By: つよし Date: 2010-11-18 23:43:48

つよし さま ご返信ありがとうございます。

ご指摘の通り、オプティマは米国規格の対してプジョー1007は欧州規格のバッテリーが搭載されていますので、形状が違います。

1007は60Ahクラスのバッテリーが搭載されているので
寸法は近いので搭載可能かと思いますが、念のためバッテリーケースに収まるか
寸法をご確認下さい。
あと、固定方法が下止めであれば問題ないですが、上から押さえて止める場合は
形状が違うので固定できない場合があります。
この当たりの、固定方法もご確認お願いいたします。

なにぶん、BWSでもプジョー1007の交換実績は無いのでご面倒ですが
ご確認のご協力よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-22 10:11:32
vortex
投稿日
2010-11-17 23:30:39

現在AUDI A8 3.2Lのバッテリー交換を予定しています。推奨のオプティマを教えていただけないでしょうか。 もう一台所有のMINI(R53)はすでに御社でオプティマ変更済みです。

vortex さま
こんばんわ、お問合せありがとうございます。
アウディA8(3.2L)の交換バッテリーをお探しとの事ですね。

純正では110Ahの610-42が搭載されていますので同等製品ですと
VARTA SILVER Dynamic 610-402-092
http://batteriesweb.jp/VARTA_SD110.htm
寸法は横幅が39cmほど有ります。

1クラス上の製品ですと、寸法・容量的には少し小さいですが
始動性能・充電回復能力・耐久性どれも上をいく製品です。
VARTA ULTRA dynamic 595-901-085
http://batteriesweb.jp/VARTA_595-901-085.htm
寸法は横幅が35cmほど有ります。

念のため現在搭載されているバッテリーの寸法をご確認下さい。
どちらも在庫ございます。

オプティマをご検討のようですが、容量的にも約半分しかないですし
形状がヨーロッパ規格ではないので搭載できないと思います。

ご確認とご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS_Master Date: 2010-11-18 00:37:12
SHIGE13
投稿日
2010-11-16 19:05:11

お世話になります。
車は、ルーテシアV6です。VARTAは在庫がないようなので、
オプティマ バッテリー イエロートップでしたらどれが適合しますか?
宜しくお願いします。

SHIGE13 さま
こんばんわ
お問合せありがとうございます。

ルノールーテシアV6の交換バッテリーをお探しとの事ですね。

VARTA ULTRA dynamic 570-901-076は
日本入荷未定ですので、在庫が無い状態です・・・ すいません

オプティマでとなりますと
ご指摘の通り、オプティマYELLOWTOP R-3.7Lが搭載可能です。
下記の写真と同じような搭載であれば単品で交換可能です。
http://e-hyouka.jp/photoeva/1235822130869558.jpg

ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-16 19:48:57

回答ありがとうございます。
早速注文しましたので宜しくお願いします。

By: Date: 2010-11-16 22:41:27
ゆうさん
投稿日
2010-11-15 22:04:24

平成19年製パサートワゴンですが、このバッテリーで適合しますか?
また、自分で交換するつもりですが、バッテリー下部の固定金具をはずすだけで交換可能ですか?

ゆうさん こんばんわ
お問合せありがとうございます。

H19年のパサートの交換バッテリーですね。
H19年(2007年)なのでB6タイプ エンジンが横置きのモデルだと思います。
この場合、バッテリーは2種類あり排気量・仕様で違いますので
現車にてご確認下さい。

70Ahクラス 寸法横幅275mmの場合
MOLL m3Plus K2 830-75
http://batteriesweb.jp/MOLL_83075.htm

80Ahクラス 寸法横幅315mmの場合
MOLL m3Plus K2 830-85
http://batteriesweb.jp/MOLL_83085.htm

この2機種のどちらかが搭載されています。
エンジンルームに搭載されているモデルは70Ahです。

搭載バッテリーの寸法のご確認お願いいたします。

交換についてですが
パサートの場合、側面下の固定金具だけで固定されています。
あと、配線を外せば交換可能です。

ご確認とご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-15 23:03:42

早速のご返答ありがとうございます。
パサートは、ノーマルの2000ccです。寸法は275mmで70Ahですから、830−75で良いですね。
早速注文いたします。

By: ゆうさん Date: 2010-11-16 06:42:29
led
投稿日
2010-11-09 15:56:23

少し前に御社で2007/4に購入した本バッテリーが上がりました。
あがり方もちょっと変わっていてアクセ電源さえ入らないと言う感じ。
特に何かをつけっぱなしにした等、負荷をかけたわけではないです。
基本的に土日利用で利用してきており、補充電はしていない状況でした。

今後も買い換えるか否かは別としてオプティマを利用しようと思っていたので
OPC-3000を購入し充電したのですが、どうも電圧が復帰しないようです。
購入時に御社から

>お送りするバッテリーの最終検査で
>電圧は13.2V程度有りますので
>これが、オプティマイエローYT-B24の帯電限界電圧
>つまりフル充電電圧です。

という情報を頂いておりまして、2年このような利用をした場合には充電するとどのくらいまで復帰するのか、また、イマイチOPC-3000における正確な電圧、電流の確認方法が良く分からないので、そのあたり(電圧、電流の確認手順、特に系即時の電源、スイッチの操作)含めて分かりやすく教えていただけないでしょうか?

led さま
お問合せありがとうございます。

オプティマYELLOWTOP B24の充電についてですね。
2年ご使用との事ですので、ある程度は劣化している物と思います。

OPC-3000での充電時の電圧・電流の測定ですが何も難しい事はなくて
充電を開始してアナログメーターの横の電圧・電流切替スイッチで確認するだけです。

電圧は通常であれば、10〜12V程度の状態から始まり最終14.8V程度まで上がります。
(右に針が移動して行きます。)

電流は通常であれば、3〜5A程度の状態から始まり最終的に1A程度まで下がります。
(左に針が移動して行きます。)

もし、充電を開始しても電流が流れなければかなり劣化している状態の可能性が有ります。

ご回答になりましたでしょうか?
ご確認下さい。

By: BWS-Master Date: 2010-11-10 04:27:28

ledです。
回答ありがとうございました。

一点確認です。

>電圧は通常であれば、10〜12V程度の状態から始まり最終14.8V程度まで上がります。

ここで言う最終とは、充電状態が以下のどの状態の場合でしょうか?
割と放置してしまうので、終わる頃というタイミングで見れないんですよね…。
Cの時に確認した値で判断しても問題ないですか?

 A.80%以上充電状態(緑ランプ点灯+赤ランプ点灯)
 B.充電完了状態+維持充電切り(緑ランプ点灯+赤ランプ消灯)
 C.充電完了→維持充電中(ランプ状態忘れました)


ちょっと今会社でして手元に説明書がないので、ランプ状態は正確ではないかもしれません、すみません。

By: Date: 2010-11-10 11:35:13

led さま
ご返信ありがとうございます。

正確な表現では有りませんが
「A:80%以上充電状態」の時点では約14.8V程度の電圧が出ているはずです。

よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-10 12:57:56
UZ
投稿日
2010-11-09 21:26:09

オプティマを購入したいと考えており、過去の相談内容を拝見したのですが、どの品番を購入すれば良いのかよく分からなかったため質問させて頂きます。
車はチェロキースポーツ(XJ 2001年モデル)です。
レッドトップ S-4.2Lは使用可能でしょうか?

また、オフセットターミナルについてですが、真鍮製、アルミ製、銅製(ニッケルめっき)の物があり価格も違うのですが、どれを使用するのが良いのでしょうか?

よろしくお願い致します。

UZ さま
おはようございます。
チェロキーXJ(7MX)にオプティマ搭載希望ですね。
直列6気筒 4000cc OHVエンジンが搭載されているモデルだと思います。
この場合、ご指摘の通りオプティマREDTOP S-4.2L が無改造で交換可能です。

+極側の配線が少し短い傾向に有るのでオフセットターミナルを付けた方が
配線に余裕があり搭載しやすいです。

オフセットターミナルの素材についてですが
電気伝導率から言えば 銅>真鍮>アルミ の順番かと思うのですが
実際には余り大きな違いはないのでオプティマに良く使われているアルミの物で十分です。

私の経験から言うと、ターミナルの素材の違いよりも
バッテリーポール・オフセットターミナル・車のターミナルの各接続個所をしっかりすり合わせて
接続する方がよっぽど重要です。
バッテリーポールや車のターミナル(チェロキー)の場合鉛で出来ているので
柔らかい物なので、円ではない事が有ります。
これを、アルミのオフセットターミナル に接続した時にアルミは硬いので接点が実は一部しか
振れていない事があります。
これでは、接続部でボトルネック状態になり導通がよくありません。
そのため、オフセットターミナルを付ける際は、バッテリーポールを削るように何度かオフセットターミナルをクルクル回してポール全体を一皮めくって綺麗な鉛にして固定する事をおすすめします。

ご参考にして下さい。

By: BWS-Master Date: 2010-11-10 04:48:01
小林直記
投稿日
2010-11-08 20:41:22

御世話になります。YELLOWTOP R-3.7L(D925R)をBWSさんで購入してから4年目に突入しました。バッテリ-上がりなどなく絶好調なんですが交換時期はどれくらいなんでしょうか?アンプ600w2枚・モニタ-10枚フォグ55w・エアコンプレッサ-など重装備な車になちゃいました(汗)

ここで質問なんですが・・・

4.2に変更しようか悩み中です><
装着は可能でしょうか?

3.7から4.2に変更する事で車の調子などは変わりますでしょうか?

車種はH16ACR30エスティマです。

宜しくお願いします。

小林直記 さま
こんばんわ
4年目を迎えたオプティマありがとうございます。 うれしいです。
交換次期についてですが、出来るだけ長く安心して使って頂きたいので
出来れば、一度ミドトロニクスでの診断をおすすめします。

このミドトロニクス社製バッテリーアナライザーはCCA(始動性能)を測定して判断をする物で
ガソリンスタンド・量販店・ディーラー等でも最近は普及しています。

このCCAは測定基準を機械で変えることは出来ません。
なので、数値を教えてもらってご判断下さい。
200A以下・・・そろそろ交換時期
400A以下・・・1・2年は大丈夫
400A以上・・・2・3年は大丈夫

さて、モニター10枚など重装備になったとの事でオプティマYELLOWTOP S-4.2Lに
容量アップをご検討との事ですね。
エスティマ(ACR30)との事ですので現状下記のページのように搭載されていると思います。
http://e-hyouka.jp/photoeva/1214758179715177.jpg
ACR30はバッテリー端子がLタイプになっていますので
オプティマYELLOWTOP S-4.2Lは端子位置が逆のRタイプになるので
配線の取り回しを考えると難しいのではないかと思います。
また、現状のR-3.7LとS-4.2Lでは約3cmほど横が長くなるので搭載事態も可能か要確認です。

バッテリー容量を大きくする前に
現時点でどれくらいバッテリーに負荷が掛かっているか確認する事をおすすめします。

●確認方法
バッテリー端子位置で電圧を測定する事でバッテリー負荷を確認する。
1・・・エンジン停止状態の電圧を測定 12.6V程度有ればOK
2・・・エンジン始動後の電圧を測定(オーディオ・エアコン・ヘッドライト等すべてOFF) 14.0V以上でOK
エンジン始動後、何も動かしていない素の状態電圧(14.0〜14.2V)を基準にします。
ここからが負荷診断です。
3・・・エアコンONの時の電圧 13.8V以上でOK
4・・・(追加)ヘッドライトONの時の電圧 13.8V以上でOK
5・・・(追加)オーディオON(普段聞く音量で)の時の電圧 13.8V以上でOK
6・・・(追加)モニターONの時の電圧 13.8V以上でOK
7・・・(追加)エア・コンプレッサーONの時の電圧 13.8V以上でOK

もし、どれかを使った時点で13.0V以下に下がる事が有るとすれば
その時点が、オルタネーターの発電量を超えてバッテリーの蓄電でカバーしている事になります。
この事が分かれば、使用時に注意するだけでバッテリーの負荷は小さくなるので
上手に使うのも方法かと思います。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-11-08 21:46:55
じゅん
投稿日
2010-10-29 20:31:40

オプティマ(●CCA(EN):815CCA ●20時間率(EN):50Ah)の充電について、教えてください。
OPC-3000を購入し、充電しようかと考えております。
どれぐらいの電圧と電流になれば、充電が完了したと判断できますでしょうか?
ご教授宜しくお願い致します。

じゅん さま
こんにちはお問合せありがとうございます。

OPC-3000で充電をする時の満電確認方法ですね。

OPC-3000の充電設定を【レッドトップ】にした場合、最大充電電圧は14.8Vほどです。
この14.8Vの電圧を掛けて、1A以下に電流が下がればほぼ満電(蓄電限界)とご理解下さい。

また、使用年数が2年以上の物などは20時間以上充電しても1A以下に下がらない事があります。
これは、内部劣化により充電電流を化学反応できず蓄電できない状態になって来ています。
化学反応が出来ない電流は熱変換されたり、内部の電解液を電気分解してガスを発生させる事があるので、このような症状が出る時は、あまり無理せず熱が出る時はさわってほんのり暖かい所で終了して下さい。 ガスが発生する時は、ガスが出始めて1時間程度で終了させて下さい。

ご回答になりましたでしょうか?
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2010-10-30 11:46:09

回答ありがとうございます。
本日、OPC-3000が到着しました。

早速、充電を開始し4時間ほどで、1A以下となり「充電モード」が緑点灯、電源が消灯しました。
再度、同じ様にPOWERを「ON」すると、電流が1A以上となっており「充電モード」が緑点滅となっております。
上記のような状態は、バッテリーがどの様になっていると判断すれば宜しいでしょうか?
ご教授ください。

By: じゅん Date: 2010-10-31 22:54:05

じゅんさま
充電器、早速活躍のようですね。

充電終了後、数時間置いた後、再度充電した時に1A以上流れる事についてですが

充電終了した時点で、電圧は落ちます。 再度充電を開始すると圧を掛けるので
一時的に電流が流れ、バッテリー全体に圧が行き渡ると電流はまた、1A以下まで下がる
これが、一時的に電流が流れる原因です。

2・3分で電流は流れなくなったと思います。

ご回答になりましたでしょうか?

By: BWS-Master Date: 2010-11-07 22:09:11
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