バッテリー販売 BWS 73ページ

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バッテリー販売 BWSの相談室

お店の情報・詳細
店名:
バッテリーズウェッブストア
住所:
550-0027
大阪府
大阪市西区九条2-29-1
ホームページ:
http://batteriesweb.jp/
メール:
info@batteriesweb.jp
登録日:
2008-06-09 20:10:09
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表示件数754件(全76ページ)
清之進
投稿日
2009-08-27 15:35:49

お世話になります。オプティマイエローD1000Uの充電して再利用を考えているのですが、下記の点が気になりましたので質問させていただきます。
オプティマイエローD1000UをオデッセイRA8(V6-3000cc)に搭載して、3年半程経過しました。先日、エンジンがかからなくなった(バッテリ上がり)ため、通常バッテリーに交換したのですが、取外したオプティマをテスターで確認したところ、電圧が12.85Vありました。調べたところ充電率は90%近い値だと分かりました。車のセルが回らないのは、電圧以外に異常(故障)があるからなのでしょうか?(車自体はバッテリー交換後普通に使用できています)
充電器を購入して、再利用したいと考えていますが、充電すれば復活しますでしょうか?
それと、過充電についてですが、通常の車に乗せた状態での使用では、ありえますでしょうか?当方、オルタネーターから直接バッテリーに接続する「プラッシング」を実施しています。  

清之進 さま
お問合せありがとうございます。

オプティマイエローD1000Uについてですね。

バッテリー上がりとの事ですが、現状電圧が12.85Vとの事ですので
バッテリー事態の放電では無いと考えられます。
この電圧(12.85V)あれば通常は問題無くエンジン始動が可能です。

考えられる問題として2点有ります。
1・・・バッテリーの劣化等による瞬間出力の低下
電圧自体は高く問題ないのですが、内部劣化により力が出ない事が考えれます。
簡単に言うと「元気なおじいちゃん」と言う感じです。

2・・・ターミナルの接触不良
バッテリーポールと車のターミナルの接続箇所が走行時の振動等により
接点が小さくなり必要なだけの電気がボトルネックにより供給できない為
エンジンが掛からない場合が有ります。
恐らくこれが一番怪しいと思います。

確認方法としては、再度オプティマを車に搭載し
シッカリターミナルを接続してエンジン始動テストを行って下さい。
もしこれでエンジンが問題無く掛かれば、接触不良が原因と判断できます。
これでも、エンジンが掛かれなければ、劣化の疑いが強い事になります。

この場合は充電する事である程度使える物にはなると思いますが
新品に交換した方が安心かと思います。

一度、載せ変えてテストしてみて下さい。

また、走行時の過充電についてですが車のレギュレーター電圧は14.6V以下
ですので通常走行ではまず過充電になる事はありません。

ご参考にして下さい。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:36:45
mmm
投稿日
2009-08-27 15:33:21

03A4/Avant1.8TQ S-line(GH-8EAMBF)です。
純正品の規格がよくわからないのですが、見積もりには「80Ah」と記載されています。
適合表で1.8TQは「MOLL m3plus K2 830-85」となっていますが、
S-lineでも同じバッテリーでよいのでしょうか?
また他に使用できる商品があれば教えてください。
それから、自分で交換する際にコンピューターの不具合とかは
発生しないものでしょうか?

mmm さま
お問合せありがとうございます。

アウディA4(GH-8EAMBF)にMOLL830-85搭載希望ですね。
現在、80Ahバッテリーが搭載されているとの事ですので
寸法315.0mm(長さ)X 175.0mm(幅)X 190.0mm(高さ)のバッテリーです。

ご希望のMOLLm3Plus830-85は同寸法・同形状になり無改造で交換可能です。
ご安心下さい。

また、ECU(エンジンコントロールユニット)等の不具合・初期化は発生しませんので
ご自分で交換可能です。(時計・ラジオ設定は初期化されます)

在庫ございますので、即発送可能です。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:33:46
yobo
投稿日
2009-08-27 15:32:06
商品名
 
関連項目

オプティマバッテリーの製造年の見方
表題の件バッテリー上部のどの部分で判断できるのでしょうか?
よろしくお願いします。

yobu さま
お問合せありがとうございます。

オプティマバッテリーの場合、製造年等の記載は何処にもありません。
バッテリー横に、バーコードシールと刻印がされていますが
このバーコードでメーカーは管理しています。

あと、上面のステッカーのデザインで大よその製造年は判断が付きますが
一般的にはまず分からないかと思います。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:32:34
つう
投稿日
2009-08-27 15:30:45

古い車でオプティマイエロートップYT-B24を3年ほど使用し
新しい車に乗り換えて1年ほど使っておりましたところ、
+端子に白い粉が大量についてしまうようになりました。

新しい車に合わないのでしょうか?(トヨタWish)
それともバッテリーの寿命なのでしょうか?

つう さま

お問合せありがとうございます。
ご返信遅くなり、申し訳ございません。

さて、白い粉が付くとの事ですが
恐らく、経年劣化によるプラスチック部分と鉛(ポール)部の
隙間から電解液が漏れているのが原因です。

YT-B24Lにも横に防爆バルブがあり、内部気圧が高くなると
このバルブからガスを抜く構造になっているのですが
ある程度の高い気圧にならないとこのバルブからガスは抜けませんので
常に内部気圧は高い仕組みになっています。

このため、ケースのプラスチックの劣化等で少しでも隙間が出来ると
そこからガスと一緒に電解液も漏れ、エンジン等の熱により
電解液の水だけが蒸発し硫酸結晶(白い粉)だけが残っているのかと思います。

3年使用との事ですので、ある程度内部劣化もし、蓄電能力が下がり
走行時の充電電流を効率的に蓄電できず、電解液を電気分解して
ガスを発生している事が、大きな原因かと思いますので
エンジン始動時に重い感じがするようでしたら、そろそろ交換する事を
おすすめします。

また、古い車から新しい車へ交換した事が原因と言う訳ではないと思います。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:31:07
fukkey
投稿日
2009-08-27 15:28:27

2005年式のVOLVO V70Rにお勧めのバッテリーを教えてくだい。
特記事項としては、以下のポイントだと思います。
・社外式のセキュリティを搭載しています。
・社内(荷室)にバッテリーは置かれています。
以上、よろしくお願いします。  

fukkey さま

ご返信遅くなり申し訳ございません。
さて、ボルボV70におすすめのバッテリーですね。

純正では70Ahサイズのバッテリーが搭載されています。
今回は社外セキュリティーを取り付けているとの事ですので
充電回復力が早い物が良いですね。

おすすめは
VARTA ULTRA dynamic 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
この商品はAGMタイプですので、液漏れ・ガスの放出はありませんので
車内搭載車にはピッタリです。
また、オプティマと同じAGM(ドライセル)タイプですので
充電回復が非常に早く、今回の用途にこれ以上無いバッテリーです。

ご検討よろしくお願いいたします。
在庫有ります。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:28:50
take
投稿日
2009-08-27 15:26:37

はじめましてアウディS4 1999(GF-8DAGBF)に乗っております。
適合表を見ると、MOLL m3plus K2 830-85しか適合しないようですが、
VARTAやMOLLのドライバッテリー、OPTIMA等は装着不可能なのでしょうか?
よろしくお願いします。

take さま
お問合せありがとうございます。

AudiS4のバッテリー交換ですね。
純正でMOLLKamina580-42が搭載されていますので
ご指摘の通り、MOLLm3Plus830-85が対応品になります。

そのほかで、無改造で交換できるドライタイプの製品ですが

●VARTA ULTRA dynamic 570-901-076
http://batteriesweb.jp/VARTA_570-901-076.htm
1サイズ小さい規格になりますがこちらも無改造で交換可能です。
純正と比べ10Ahほど容量は小さくなりますが
始動性能は100Ah規格と同等以上の性能が有り
充電回復能力は液式バッテリーの約2倍の回復能力が有ります。
つまり、最大限蓄える能力は10Ah小さいですが、回復能力が高い事から
通常の使い方では、すぐにフル充電状態となり、始動能力は100Ah級の性能です。

もちろん、m3plus830-85よりも性能・寿命は高く長い商品です。

●オプティマについて
オプティマは米国規格製品になりますので
寸法・形状が大きく違いますので
バッテリー搭載位置に収まらず、固定する事が出来ません。

以上

ご参考にして下さい。
ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:27:16
JUN
投稿日
2009-08-27 15:24:55

はじめまして、お世話になります。
AUDI A4 1.8T アバント(8EAMBF)用にお勧めのバッテリー『MOLL m3PlusK2 830-85』の購入を考えております。
こちらの車は月に1~2回しか乗る機会がありませんので、合わせてトリクル機能付きの充電器を購入しようかと思っています。
そこで維持(トリクル)充電機能重視で考えるお勧めの機種はどちらになりますか?
候補は下記の3点です。
●OPC-3000
●CXC-1005(未発売品)
●P12100S-TR
各機の良い点・悪い点等ふまえた評価をお聞かせいただけたら幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

JUN さま
お問合せありがとうございます。

AudiA4にMOLLm3Plus830-85を搭載して、トリクル充電をお考えとの事ですね。
当店取扱い品のトリクル機能付き充電器の特徴をご説明します。

●OPC-3000
オプティマ専用として改造している物です。
そのため、トリクル充電電圧もオプティマに適した電圧13.1Vで行います。
●CXC-1005
トリクル専用充電器になります。メーカーはメンテナンスチャージャーと呼び
非常に簡単に充電が出来るのでおすすめですが、生産終了品となりました。
●P12100S-TR
一般的な液式バッテリー(MOLLm3も含む)をトリクル充電する充電器です。
トリクル充電電圧は13.6Vで充電を行います。

以上
CXC-1005は生産終了ですのでこれ以外の、OPC-3000またはP12100S-TRになるのですが
充電対象がMOLLm3Plusですのでどちらでも問題はありません。

では、どちらがおすすめか?
MOLLm3Plusは液式バッテリーですので、自己電圧(開放電圧)は12.6Vです。
P12100S-TRはトリクル電圧が13.6Vですので丁度1Vの差がある事になりますので
使用方法(月1・2回しか乗らない)事から考えると、少し電圧が高いかなと思います。
また、充電器に電圧・電流計も無くLEDだけの表示ですので使い便利が悪いと思います。

OPC-3000はオプティマ用に改造された物ですが、トリクル時の電圧を低く抑え
バッテリーに負担を掛けない事から、長期間使用した場合、電解液(中の水)の減りも少ないです。 また、電圧・電流計も付いていますのでバッテリーの状態を判断する事が出来ます。
このような事から、OPC-3000の方がおすすめです。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:25:22
すかいらいん
投稿日
2009-08-27 15:22:58

こんばんは、以前こちらでオプティマバッテリーを購入しました。
ECR33のトランクルームに取り付けしたのですが、リアシート等を外していて、
直接トランクルームと室内が繋がっています。
この場合、水素ガス等が発生すると危険でしょうか?
通常使用ではガスが発生することは、ほとんどないのでしょうか?
よろしくお願いします。

すかいらいん  さま
お問合せありがとうございます。

ガスについてですが、通常使用ではガスの発生はほとんどありません。
ご安心下さい。

ガスは防爆バルブから放出するのですが、内部一定圧が無いとガスは出ない構造になっています。
ガスが出る条件は、オルタネーターまたはレギュレーターの故障などで
過充電になった場合や、過放電(10V以下)の電圧まで下がった状態で
オルタネーターから充電した場合に発生する事が有ります。

ご参考にして下さい。
よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:23:28
ma-sa
投稿日
2009-08-27 15:21:38

こんばんは。
教えていただきたいのですが、バイクのバッテリー(シールドバッテリー(ユアサ?))を新品に交換して、半年ほど乗らずに放置していたのですが、今日エンジンをかけようとしてところ、エンジンがかからず、電圧を見てみると6.5Vしかありません。

そこで教えていただきたいのですが、P12100Sでの充電で満充電できますでしょうか?また、このようになってしまったバッテリーの正しい充電の方法がありますか?

どうぞ、よろしくお願いいたします。

ma-sa さま

お問合せありがとうございます。
バイク用シールドバッテリーへの充電についてですね。

現状で電圧6.5Vとの事ですが、12Vバッテリーだと思います。
また、使用期間半年との事ですので、問題無く回復しますね。

さて、充電方法の件ですが
P12100Sは全自動型のため、あまり意識する必要はありません。
6.5Vとの事ですので、充電器は最低電圧8V程度から自動的に開始されます。
充電完了は充電器自体が最長15時間程度で停止しますので、そのまま放置しておけば良いのですが、満電状態を確認するのに電圧と電流値を再度電源をOFF/ONして確認して下さい。
電圧は14.6V程度・電流は1A以下になればほぼ満電と判断できます。
もし、2・3A流れている様であればそのまま充電を続行して下さい。
以上

こんな感じです。
在庫ございますので、ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:22:12
ECR33
投稿日
2009-08-27 15:19:56

スカイライン(E-ECR33)H9年式に乗っています。
最近セルのまわりが悪くバッテリー交換を検討しています。
最近オーディオにもこだわりだし、500wのアンプ2台取り付け予定です。
どれがおススメで取り付け可能でしょうか?

B-24L搭載車へ無改造交換セット
オプティマ イエロートップ R-3.7L
OPTIMA YELLOWTOP R-3.7L(D925R)
あたりがいいかと検討しているのですが、ご意見お願いします。

お問合せありがとうございます。

日産スカイラインGT-R(R33)にオプティマ搭載希望ですね。

ご指摘の通り、B24搭載車無改造交換セットで交換可能ですので
こちらがおすすめです。
http://www.batteriesweb.jp/OPTIMA_S37L_B24SET.htm

R33からトランク奥搭載に変わりましたが
このセットで無改造で交換可能です。
搭載事例がございますので、参考にして下さい。
http://e-hyouka.jp/eva_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=171&Odr=31&Page=1

在庫ございますので、ご検討よろしくお願いいたします。

By: BWS-Master Date: 2009-08-27 15:20:34
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